中央社中国航空业还在亏 专家建议纾困延至2024 ||

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阿联酋巩固全球航空枢纽地位 2024年航空业取得新突破 2024年12月30日星期一阿布扎比2024年12月30日电 2024年,阿联酋通过提升基础设施、扩大航线网络和推进绿色发展,进一步巩固了其作为全球航空枢纽的领先地位。 阿联酋航空业继续成为经济发展的重要引擎。数据显示,2024年阿联酋航空公司座位容量达到8710万,同比增加10.5%,较2019年增长15%。据国际航空数据公司(OAG)统计,阿联酋航空业的增速远高于全球平均水平。阿联酋民航总局预计,今年旅客吞吐量将达到1.5亿人次,较去年的1.34亿人次实现大幅增长。 基础设施方面,阿联酋宣布斥资1280亿迪拉姆扩建阿勒马克图姆国际机场,建成后其年旅客吞吐能力将达2.6亿人次,成为全球最大的机场。此外,阿联酋的主要航空公司持续扩展国际航线,12月座位容量已超过639万。 2024年,阿联酋航空业在国际评选中多次斩获大奖。扎耶德国际机场被评为“全球最美机场”,阿布扎比机场荣获“全球最佳机场运营商”称号,阿联酋航空和阿提哈德航空分别获得多项国际大奖。 阿联酋还积极推进航空业可持续发展。今年,迪拜机场启动全球最大规模太阳能板项目,预计满足迪拜国际机场6.5%的能源需求和阿勒马克图姆国际机场20%的能源需求。同时,阿联酋航空公司以现代化机队显著降低碳排放,进一步展现绿色发展决心。 阿联酋航空业凭借持续增长和创新发展,不仅巩固了全球航空枢纽的地位,也为行业可持续转型提供了新样板。

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美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国最大的几家航空公司要求拜登政府暂停批准美中之间的新航班。 据彭博社报道,航空公司星期四(4月11日)致美国国务卿安东尼·布林肯和交通部长皮特·布蒂吉格的信中写道:“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制,并且不考虑市场准入的平等性,航班将继续被让给中国的航空公司,美国工人和企业将为此付出代价。” 美国航空协会和代表几个工人团体的工会签署了这份请求书。 请求书写道,中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行,而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来,美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。 美国众议院中国问题特别委员会的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。信中称,任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。 美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量,但仍远低于疫情前每周340班的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班,此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。 2024年4月12日 7:48 AM

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