F-16战机坠毁调查结束 空军部队采取额外预防性维修措施

F-16战机坠毁调查结束 空军部队采取额外预防性维修措施 新加坡空军部队一架，调查显示事故是因机上其中两个俯仰速率陀螺仪磨损，导致性能退化，并在战机起飞时失灵。为避免这类情况再次发生，空军部队已针对这项仪器，采取额外的预防性维修措施。 其中，空军部队的工程师会定期拆除F-16的俯仰速率陀螺仪（pitch rate gyroscope，简称陀螺仪）的组件，使用专用器材测试这个仪器。 国防部星期三（6月19日）发文告说，这项额外的预防性维修措施有助工程师尽早发现仪器退化的迹象，以便在陀螺仪功能加速退化导致故障前，及时更换仪器。 “这项举措已超出飞机制造商所制定的维修程序。” 今年5月8日中午12时35分，一架F-16在登加空军基地起飞后不久坠毁，飞行员在坠机前成功弹出逃生。他当时意识清醒，伤势不重，没有其他人在这起事故中受伤。 根据国防部5月18日公布的调查结果，事故是因为机上的俯仰速率陀螺仪提供错误的信息给飞行控制电脑系统，导致机师无法在起飞时掌控飞机。 俯仰速率陀螺仪是一种用来感测和维持方向的装置。飞行控制系统会根据陀螺仪传来的数据控制机头抬升，让飞机爬升或下降。每架F-16都有四台陀螺仪，正常情况下会使用其中三台，第四个是后备。 国防部星期三进一步阐明事发经过时说，飞机师起飞前的检测并未发现陀螺仪有任何问题，使用的三台陀螺仪都提供正确和相似的信息，第四台照旧作为后备仪器。起飞时，其中两台陀螺仪却发出错误的信息，但因为内容相似，导致系统排斥了唯一正确、但不一致的信息。后备陀螺仪之后被启动，但信息一样被排斥。飞机师最后判定飞机失控。 国防部指，F-16制造商洛克希德马丁（Lockheed Martin）也提到上述情况属于罕见，也是F-16战机自1974年开始飞行以来，首次出现这种故障。 ... 2024年6月19日 8:27 PM

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掉在河南的天兵火箭 很可能是因为太草率了

掉在河南的天兵火箭 很可能是因为太草率了 不少官媒都第一时间发了视频，这事还上了好几个热搜。不过幸运的是，地方迅速反应，通报了没有人受伤，但这个事故还是挺哈人的。很多网友都吓坏了，不少网友开始问责这家火箭公司，试验基地为啥离城区这么近？也有不少人幸灾乐祸，嘲笑这公司学马斯克还没学好，不行就照抄呗？甚至外媒的评论区里，有人还把这事上升到中国商业航天整体，嘲讽所有中国制造。要世超觉得，有些网友话说的虽然偏激甚至戴了有色眼镜，但不能否认，这事整得确实抽象的。因为通报上说的是苏州号火箭试飞事故，但实际上，它其实不应该飞的。这本来是个拴在地面的试验，结果火箭太猛，试车台（ 固定火箭的装置 ）没拴住，窜出去了，于是就成 “ 意外起飞 ” 了……背后最直接的原因，我们咨询了商业航天领域的业内人士，他认为天兵科技犯了非常低级的原则性错误，很可能是试车台的操作上出了很大问题。咱们也去查了查，发现去年天兵科技申请的专利（ 他们这里还有个错别字 ），《 一种运载火箭动力系统试车用支撑结构 》里说，他们的试车结构采用新技术方案后，极限承载力可达 600t ，已经远超同类产品的承载能力。毕竟亚洲最大的铜川试车台才 700 吨，新一代长征十二火箭的试车台才 500 吨。但问题是，极限承载力是 600 吨，但根据官方数据，这次 9 台 80 吨以上推力的发动机一起点火，实际推力达到 820 吨，已经远远超过 600 吨的限度。按照业内老哥的说法，哪怕火箭自重能抵消几百吨推力，这波操作还是心太大了。抛开载重的问题，在火箭的固定上，老哥觉得他们的操作或许有些太疏忽了。理论上这种实验除了用螺栓固定之外，还要在顶上加重量，并用钢索拴牢，但实际上这次就只用了底部的螺栓，顶部配重和钢索都没有。网上也有传言表示，为了赶在 7 月之前做完试车，他们抱有侥幸心理，没来得及准备钢索，于是就不管了。到了实际测试中，由于这火箭本来就劲大，点火以后燃料加注还不一定均匀，所以实时推力可能就更大。如果再考虑到九台发动机共振对结构的巨大影响，卡着极限的试车台就很难不翻车了。不少博主都说，这是航天史上第一次出这么抽象的事。其实我们去查了查以后，发现这也不是第一次， 1952 年 6 月 6 日 Viking 8 ( 维京 8 号 ) 静态试车时也没拉住，飞行 55 秒于 6~8km 处坠毁。但是，这已经是航天洪荒时期的事了，那时候第一颗人造卫星都没发呢。几十年前犯过的低级错误又被复刻了一遍，属实是有点丢人，但我们觉得整成这样，可能也得怪火箭制造商天兵科技，步子太大，扯着蛋了。倒不是咱们故意黑人家，主要这天兵科技 2019 年才成立，在一众民营航天厂里算生的特别晚了，但这不耽误人家蓝图画的很大，那必须对标 Space X ，搞可回收火箭。前几天接受采访时老板康永来还表示，明年俺们最多能打 10 发。这可不是一个小数目，可人家老康有这个底气。一方面他自个也是科班出身，更主要的还是因为天兵科技这一路走的实在太顺了。天兵第一款产品天龙二号，去年 4 月首发就大获成功。再加上年底几次回收试验的成功，让他们在 4 年内就完成了 12 轮融资，总价值超过 40 亿，公司估值超过 150 亿。自信爆棚的天兵就在对外宣传中多次表示，要在 24 年 6 月发射新型号，也就是对标猎鹰 9 号的天龙三号。但这个时间安排的还是太紧了，天龙二号跟三号压根不是一个量级的玩意，一个 150 吨一个 600 吨，而且天龙二号发动机都买的是长征系列同款，可这次天龙三号是全部自研的，难度提升的可不是一星半点。所以紧赶慢赶，天兵终于在 6 月最后一天做到了静态试车这一步，一旦成功离正式发射就不远了。但这次一点火才发现，它的试车台比较松弛，没兜住，窜了。（ 但你就说飞没飞吧 ）不幸中的万幸是，天兵这次的抽象火箭在升空 15 秒以后就主动关机了，没有飞出太远，砸在了山区。然而这个试验场看似在巩义乡下的山区矿场，实际离巩义市区也就几公里。要是发动机再晚关机个几秒钟，恐怕就会砸到附近举手机拍照的无辜市民，那大家可就没心情看乐子了。当然了，差评君在这里还是要插一嘴。虽然许多网友都在喷试验场离居民区太近，但这事也不能全怪人家……毕竟火箭试验场地要求交通便利，又得人烟稀少，但符合要求的地方除了酒泉这种国家修的，就只剩下港口或者矿坑了。矿坑附近有城镇也很正常，比如蓝箭发动机试车就在湖州美女山矿坑，静态点火试验则在酒泉发射场。最后差评君觉得，虽然这次事情闹得挺大，但对于民营航天，咱们还是得给予更多的宽容和支持，毕竟俗话说得好， “ 成功是差一点点的失败，失败是差一点点的成功 ” 。咱们之所以会认可 Space X 这样的公司，一部分原因就是因为他们敢用大胆、有风险的方案，快速迭代产品，而这些尝试过程中的事故，也是少不了的。毕竟星舰也是在一次次爆炸当中进步的，对于咱们的企业，希望大家也可以多点包容。而且有一说一，这火箭在没有良好气动外形，没有任何制导系统的情况下，居然能笔直飞起来，姿态也不还错，说明发动机和火箭结构都挺可以。9 台发动机的工作一致性也撑住了一段时间，说明技术上也还是有水平的。可惜了，不出事儿这绝对是个好火箭，希望天兵的工程师们能早点搞好复盘，成功发射吧。 ... PC版： 手机版：