看看文明崩溃的七种征兆

看看文明崩溃的七种征兆 中国已经全占齐了，对中国还保有希望的人应该冷静冷静了。历史规律不会因为你是中国人就有特殊性，这是不以人的意志为转移的。问题的关键是现实没有任何改变的可能性！不只是目前没有，而是以后相当长的一段时期都没有！ 纵览古今 淘沙见金！

苹果推动人工智能发展 中国市场的特殊性令其成为缺失一环

苹果推动人工智能发展 中国市场的特殊性令其成为缺失一环 业内人士表示，OpenAI 的 ChatGPT 和其他西方人工智能模型在中国无法使用，这促使苹果公司寻找中国合作伙伴，帮助提供苹果智能服务。迄今为止，双方尚未宣布达成任何协议，而距离下一代 iPhone 机型发布仅有几个月的时间。在中国，苹果正落后于已经在手机中加入人工智能功能的本土竞争对手。根据 Counterpoint Research 的数据，今年第一季度，在中国智能手机品牌中，iPhone 的手机市场份额跌至第三位，落后于两个本土品牌。熟悉内情的人士说，苹果公司已经与几家制造人工智能模型的中国公司进行了会谈，其中包括搜索引擎公司百度、电子商务龙头企业阿里巴巴集团和一家名为百川大模型的北京初创公司。在美国，苹果公司正采取双管齐下的战略来提供人工智能服务。它正在建立自己的人工智能能力，同时也在与 OpenAI 合作。人们对苹果公司未来人工智能相关产品的期待，推动该公司的市值重回 3 万亿美元以上。在中国，公司在引入人工智能聊天机器人之前，必须先获得中国政府的批准，该机器人基于大型语言模型，该模型由从互联网和其他来源获取的大量文本、图片和视频数据库训练而成。监管机构会对模型进行审核，确保它们不会以政府不认可的方式影响公众舆论。截至今年 3 月，北京的互联网监管机构 - 中央网络安全和信息化委员会办公室已批准了 117 个人工智能生成产品，其中没有一个是外国开发的。熟悉内情的人士说，今年年初，苹果公司曾探讨是否有可能获得批准，在中国的设备中使用外国大语言模型，但发现中国监管机构不太可能批准。他们说，这种认识促使苹果加紧与潜在的本地合作伙伴进行谈判。苹果公司称，在截至 3 月 30 日的季度里，包括中国大陆、台湾、香港和澳门在内的这一地区占其全球收入的 18%。它的地位受到了本土公司的威胁。根据 Counterpoint 的数据，今年华为在中国智能手机市场的份额预计将从去年的 13% 上升到 17%，而苹果的份额预计将从 18% 下降到 16%。苹果公司表示，它在中国市场的地位依然稳固。首席财务官卢卡-梅斯特里（Luca Maestri）上个月在接受《华尔街日报》采访时说："中国是世界上竞争最激烈的市场，我们对自己的地位充满信心。"与美国一样，在中国，智能手机制造商也在销售中使用生成式人工智能来吸引用户升级，因为其他功能方面的技术发展更为缓慢。苹果智能在中国最接近的先例来自全球出货量最大的智能手机制造商三星电子。今年 1 月，三星推出了Galaxy S24 系列智能手机，该手机具有人工智能生成功能，如实时翻译电话和短信、人工智能驱动的照片编辑，以及通过在手机上圈选图片触发Google搜索。在美国和世界其他大部分地区，这些服务由三星自己的生成式人工智能引擎和三星的长期合作伙伴Google的人工智能能力提供支持。由于Google的人工智能模型"双子座"（Gemini）没有在中国上市，三星转而将中国的 Galaxy S24 交给了两家中国公司。百度负责搜索、文本摘要和其他人工智能功能，而软件制造商美图则提供基于人工智能的照片编辑功能。百度人工智能的功能引起了中国网民的不满。一些人将 Galaxy S24 上的Google人工智能与百度的人工智能进行了比较，发现Google能够从照片中识别汽车模型和建筑物，而百度却做不到。其他人则赞扬了百度的技术，认为其中文翻译更真实，搜索结果更贴近中国用户。三星的一位女发言人说，公司之所以选择与百度合作，是因为三星认为百度提供了中国市场上最具竞争力的商业化大语言人工智能模型。三星拒绝就人工智能版本之间的比较发表评论，百度也没有回应置评请求。三星约占中国智能手机市场的 1%，而中国并不是这家韩国公司的主要利润来源。让产品和服务适应中国的规则对科技公司来说并不新鲜。在中国，苹果公司的 iCloud 服务将数据存放在一家名叫"云上贵州"的政府所有的公司服务器上。苹果公司本月将在中国推出 Vision Pro 头显，但不包括流媒体服务 Apple TV+，因为 Apple TV+ 在中国无法使用。长期以来，苹果公司因其在中国的经济地位而在中国市场享有相对优越的地位。大多数 iPhone 都是由台湾或中国的合同制造商在中国组装的。苹果公司表示，它已帮助中国创造了约 500 万个就业岗位，其中包括供应链和 App Store 生态系统。不过，中国爱国主义情绪的高涨可能会影响苹果公司的地位，Counterpoint 公司的研究主管汤姆-康（Tom Kang）说。他说："中国越来越多地将矛头逐一指向美国公司。因此，苹果公司是否会成为众矢之的将是关键问题。" ... PC版： 手机版：

#网友投稿在菲中国人的：钞能力

#网友投稿在菲中国人的：钞能力 在菲律宾有很大一部分中国人， 明明在中国处于社会底层，因为捞偏门在菲律宾收入有了较大的提升， 加上菲律宾人整体较穷，让这些人相对菲律宾人有了一种收入上的优势， 他们就利用这么一点可怜的收入优势来迫不及待展示自己的“人上人” 地位， 想把国内失去的尊严找回来 ， 想体验下国内有钱人剥削底层人的快感。 体现在实际生活中就是喜欢用所谓的“钞能力” 办事不想排队   -  给钱 办各种文件怕麻烦  - 给钱（贿赂） 开车闯红灯被抓 - 给钱（贿赂） 随地抽烟被抓 - 给钱 不会语言无法和保安沟通 -  给钱 想找女朋友但是自己没能力  - 给钱 这种人还不以为耻， 反以为荣， 甚至洋洋自得说 “我们中国人在这边不用遵守规则， 我们有钞能力， 这边没有什么是钱搞不定的” 同时一方面有抱怨说 “菲律宾真腐败， 干什么都要钱 ， 而且针对我们中国人索贿” 但实际上就是他们自己前面的行为导致了后面的结果， 为什么菲律宾人就不向黑人和白人索贿呢？ 为什么不向印度人索贿呢？ 不就是因为你们自己喜欢搞特殊，搞所谓的“钞能力”吗？ 希望菲律宾的中国人收起自己在国内底层压迫久了，想摆阔的low B心态， 这样只会让别人看不起。 对于找妹子谈恋爱，我们重点不应该放在花钱当大冤种上， 而是应该提升自己的衣品，学识，幽默感，文化水平， 提升自己的语言能力。 对于在政府办事，  我们重点应该放在如何完善资料，遵守当地流程，如果有不公正待遇应该据理力争， 而不是摆阔，用大撒币解决。 对于日常生活 ，尽量入乡随俗， 不主动搞特殊性，也不允许别人特殊对待自己， 不追求特权，对自己应有的权利也应该据理力争。 最底端的装逼是穷人摆阔， 如同菲律宾的很多中国人。 最高端的装逼， 是有钱人表现出自己的文明程度。 希望中国人都能成为后者。

#群友投稿菲律宾的中国人该反省自己了

#群友投稿 菲律宾的中国人该反省自己了 在菲律宾有很大一部分中国人， 明明在中国处于社会底层，因为捞偏门在菲律宾收入有了较大的提升， 加上菲律宾人整体较穷，让这些人相对菲律宾人有了一种收入上的优势， 他们就利用这么一点可怜的收入优势来迫不及待展示自己的“人上人” 地位， 想把国内失去的尊严找回来 ， 想体验下国内有钱人剥削底层人的快感。 体现在实际生活中就是喜欢用所谓的“钞能力” 办事不想排队   -  给钱 办各种文件怕麻烦  - 给钱（贿赂） 开车闯红灯被抓 - 给钱（贿赂） 随地抽烟被抓 - 给钱 不会语言无法和保安沟通 -  给钱 想找女朋友但是自己没能力  - 给钱 这种人还不以为耻， 反以为荣， 甚至洋洋自得说 “我们中国人在这边不用遵守规则， 我们有钞能力， 这边没有什么是钱搞不定的” 同时一方面有抱怨说 “菲律宾真腐败， 干什么都要钱 ， 而且针对我们中国人索贿” 但实际上就是他们自己前面的行为导致了后面的结果， 为什么菲律宾人就不向黑人和白人索贿呢？ 为什么不向印度人索贿呢？ 不就是因为你们自己喜欢搞特殊，搞所谓的“钞能力”吗？ 希望菲律宾的中国人收起自己在国内底层压迫久了，想摆阔的low B心态， 这样只会让别人看不起。 对于找妹子谈恋爱，我们重点不应该放在花钱当大冤种上， 而是应该提升自己的衣品，学识，幽默感，文化水平， 提升自己的语言能力。 对于在政府办事，  我们重点应该放在如何完善资料，遵守当地流程，如果有不公正待遇应该据理力争， 而不是摆阔，用大撒币解决。 对于日常生活 ，尽量入乡随俗， 不主动搞特殊性，也不允许别人特殊对待自己， 不追求特权，对自己应有的权利也应该据理力争。 最底端的装逼是穷人摆阔， 如同菲律宾的很多中国人。 最高端的装逼， 是有钱人表现出自己的文明程度。 希望中国人都能成为后者。 广告赞助 中菲速递菲律宾 信誉之最物流 中菲海运空运 布偶猫舍 种猫均为赛级布偶，纯散养家庭在菲猫舍 开云2024年重磅推出新的直营站-九游娱乐 免费投稿/曝光/澄清@FChengph 今日新闻频道@cctvPH

逐步取消新能源汽车限购，说给谁听？

逐步取消新能源汽车限购，说给谁听？ 国际智能运载科技协会秘书长张翔也认为，取消限制条件，本质是刺激新能源汽车消费，让消费者更方便地购买新能源车，新能源汽车行业的发展也会提速。据镜观台了解，目前仍保持汽车限购政策的城市有北京、上海、广州、深圳、杭州和天津等地。而对于购买新能源汽车，每个城市的限制条件各不相同，其中北京最为严苛，上海次之，杭州有缴纳两年社保的要求，广州、天津和深圳则“有求必应”。那么，“逐步取消各地新能源汽车购买限制”，实际作用几何？京沪放开摇号不是容易的事除了户籍，能牵动众人心的就是京沪的车牌了。相对于上海的3年社保、名下不能有“大牌”、每人限领一个额度，非京籍市民想要获得一张新能源牌照，除了满足连续5年以上缴纳社保和个人所得税外，还需要家庭申请或者个人排队。截至2024年3月8日24时，家庭新能源小客车指标申请共计306133个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计503789个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计22193家。而他们分别将获得58400、14600和4000个指标额度，即成功率为19%、2.90%和18%。所以每次有新能源汽车的利好政策，“来自北京”的网友最为活跃。5月29日，梨视频以“逐步取消各地新能源车限购”为题发布了博文，并附上了“你今年打算买新能源车吗”的问卷调查。虽然“还是选油车”的人不少，但“已经买了”和“准备买”的人更多。图/网友留言 来源/微博 镜观台截图而在评论区，“拿牌来”“给我牌儿”“给指标明天就买”的呼声很大，显示了市民较高的购车需求。王女士和丈夫来北京已有16年，在买了房后，2014年开始加入摇号大军。中途因工作变更，摇号间断，但也有37次，而其丈夫摇号较晚，有十几次。因为非京籍，所以老人、孩子不能算在家庭总积分里，只有可怜的30分。而最新公布的家庭新能源指标“分数线”为60分。王女士抱怨称，“这个规则不合理，孩子总可以算在里面吧。”显然，一牌难求困扰着在京打拼多年的人。崔东树就认为，北京上海是比较特殊的地区，虽然新能源汽车需求旺盛，但发展还是要服从城市规划。持此看法的业内人士大有人在。张翔也指出，北京的民用汽车保有量已超过600万辆，交通压力非常大。王女士自然也了解京沪的特殊性，但还是寄希望国家能继续完善相关政策，给真正有需求的人一些优待。穗深津杭买新能源车，或更便捷在拥有一辆新能源车的困难度上，排在京沪后面的就是杭州了。镜观台了解到，对于非户籍人口，杭州新能源车的申请条件为，拥有有效居住证且满足两年的社保缴纳要求，且名下没有本市登记的小客车。看到国家最新关于新能源车的鼓励购买政策，刚去杭州一年的刘先生有了一些“幻想”，杭州会不会放开居住方面的条件呢？如果取消的话，他就可以提前一年买车，带着女朋友去周边城市游玩。在张翔看来，就是因为老百姓有需求，政策的出台可以释放购买力，以保持我国新能源汽车行业的高速发展。“去年新能源车补贴已取消，免购置税政策设定了3万元的上限，现在逐步取消新能源车的购买限制，就相当于开源。”而在鼓励市民购买新能源车方面，深圳抢先一步。5月27日，深圳市商务局官网发布《深圳市推动消费品以旧换新行动方案》（以下简称“行动方案”），聚焦汽车等。“行动方案”提出，取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。即取消了此前的连续缴纳24个月社保的要求，非深户籍人员只需要持有效深圳市居住证就可以随时购买一辆属于自己的新能源车了。据悉，截至2024年4月，深圳市机动车保有量约422.50万辆，而杭州的汽车保有量为452.1万辆。杭州能否向深圳学习呢？我们拭目以待。天津目前是申请制，市民只需登录天津市小客车调控管理信息系统，在用户中心界面，选择新能源车指标类型，按要求填写申报信息，就可以“申请成功”。图/广州4月指标配置表 来源/广州市中小客车指标调控管理信息系统 镜观台截图而广州虽然是“摇号”制，但结合4月的数据，节能车摇号指标技术配置数为4829个（单位和个人合计），但申请编码数仅为2186个，其中有效的为1715个，所以最终的配置指标数就是1715个，配置率为36%。即意味着，在广州，只要市民去摇新能源车的号，就能成功。显然，穗深津杭对于想购买新能源车的消费者已经足够友好了。也有业内人士认为，随着利好政策的发出，在这几个城市买车或许还能简单一些。取消新能源车限购，民心所向新能源车作为绿色出行的重要载体，近年来在我国取得了飞速发展。或许新能源车的起步阶段有补贴的刺激，但近几年，新能源车几乎已经完全市场化，正是凭借其绿色环保和经济性，深得民心。时间回溯到2014年，我国新能源汽车销量仅有7.5万辆，市场占有率仅为0.3%。经过十年的努力，2023年，新能源车销量达到949.5万辆，连续9年位居全球第一，年均增长超过71倍，市场占有率达到31.6%。乘联会数据显示，4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%；新能源车国内零售渗透率为43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。而在2023年，海南的新能源车渗透率达到50.8%，意味着每卖出两辆新车，就有一辆是新能源车；上海的新能源车保有量更是达到了128.8万辆，排名全球城市第一。中汽协预计，2024年我国汽车市场总销量将达到3100万辆，其中新能源汽车销量将达到1150万辆。业内普遍预期，中国新能源汽车渗透率将在2025年超过50%。最近有换车打算的北京谭女士就在频繁试驾新能源车，按她所说，肯定不会再选燃油车了，费油不说，长时间驾驶很累，每次下班回到家，右腿都快僵住了。事实上，两三年前她就在关注新能源车，但总是感觉续航不实，充电不方便。但现在随着电池技术的进步和超电桩布局的密集化，一杯咖啡的时间就能让她轻松应对一个礼拜。另外，随着高阶智能驾驶的不断完善，她甚至不用接管几次，就能顺利从家到公司，再回到家。看到新能源车在不断进化，她已经迫不及待想要拥有一辆。对于谭女士来说，换车相对容易，她只需在北京市小客车指标调控管理信息系统网站上更新指标，一般当天就能完成更新，第二天就去买新能源车了。然而对于无车的王女士一家来说，想要拥有一辆属于自己的车就遥遥无期了。这么看来，离“逐步取消新能源汽车限购”最近的城市就是穗深津杭了，而像北京王女士这样的为数众多的家庭，只能等待奇迹发生。 ... PC版： 手机版：