1356 #Zoom #视像会议 #拥有中国心的美国公司

1356 #Zoom #视像会议 #拥有中国心的美国公司 视频会议软件公司 Zoom 的安全问题再受质疑，继早前被指软件有明显漏洞，易被黑客入侵攻击后，加拿大多伦多大学有份参与的 Citizen Lab 研究指，Zoom 有时会采用中国服务器（servers）供应商发出的密钥（keys），即使是北美客户的 Zoom 会议，都可能用了来自中国的密钥。该份研究报告并质疑，Zoom 在中国拥有三家公司，有可能令 Zoom 在面对北京当权者压力时，有法律责任要披露加密的资料。 Zoom 在周五承认，由于用户在 2 月份急增，为应对流量上升，错误把数以千计用户的会议，分流到中国两家数据中心处理。强调已尽快修正漏洞，并无政府客户受影响。 Zoom 行政总裁 Eric Yuan 表示，在「正常」情况下，客户的联系会采用客户所在地邻近的数据中心，只有在数据传输「挤塞」时，才会使用第二层数据中心。换言之，北美用户理应用北美数据中心。Zoom 的声明指，2 月份流量急升，才会把部分用户分流到中国数据心，形容是「非常有限的情况」（extremely limited circumstances），但没有明确指出有多少用户受影响。 据 Tech Crunch 报道，Zoom 承认在加密系统上可以「做得更好」（do better），又说会寻求外部专家顾问意见，但被问到是什么专家时，发言人人拒绝回应。 报导全文： https://bit.ly/2Rcvk05 #立场

苹果将首次在中国以外的地方生产部分旗舰款iPhone。但iPhone 14的研发过程仍表明，苹果要真正脱离中国有多困难。

苹果将首次在中国以外的地方生产部分旗舰款iPhone。但iPhone 14的研发过程仍表明，苹果要真正脱离中国有多困难。 业内人士称，中国员工和供应商为这款产品贡献的全方位劳动和精密零部件堪称前所未有，因此它已变为中美共同的创造，这可能对苹果减少依赖中国的努力构成挑战。

#东南亚 #菲律宾热点 “中国间谍案”，菲总统府：华人组织捐赠有风险，要调查

#东南亚 #菲律宾热点 “中国间谍案”，菲总统府：华人组织捐赠有风险，要调查 新上任的菲律宾总统府新闻官克莱尔·卡斯特罗（Claire Castro），宣称在菲华人组织对菲律宾国家警察（PNP）和一些菲地方政府部门的捐赠构成所谓国家安全风险,卡斯特罗特意提及，在菲律宾副总统莎拉·杜特尔特担任达沃市市长期间，曾接收了数笔与华人组织有关的捐赠。她声称，“在新冠大流行期间，我们听说，在副总统担任达沃市市长期间，许多地方政府单位都收到了救护车、车辆的捐赠，特别是达沃市。” 她继而意有所指地称，如果执行得当，这些捐赠将受到欢迎，“但如果这些捐赠是别有用心的，那么我们就需要进行调查。”

《纽约时报》报道称，苹果公司将中国客户的数据存储在由一家中国国有公司所有的服务器中，这可能使政府很容易获得这些信息的访问权限。

《纽约时报》报道称，苹果公司将中国客户的数据存储在由一家中国国有公司所有的服务器中，这可能使政府很容易获得这些信息的访问权限。 《纽约时报》周一引述公司内部文件、对现任和前任员工的采访以及网络安全专家称，中国2017年的法律催生的这项数据交易，是苹果公司在过去五年里为在中国开展业务而向政府作出的多项让步之一。该报称，相比中国用户政策，对美国用户的政策隐私标准更严格。 《纽约时报》报道的苹果声明说，它遵守了中国的法律，并尽了一切努力确保客户数据的安全。该公司表示：“我们从未在中国或我们经营的任何地方损害用户或用户数据的安全性。” 人权活动人士和一些议员批评了苹果公司采取的措施，包括其审查内容以免违反控制中国境内信息传播的规定，称“苹果给了北京窥视无数中国用户生活的钥匙。这样做可能使包括人权活动人士在内的许多人面临风险。” 苹果在2017年说过，其将建立在中国的首个数据中心，提高面向本地用户的iCloud等服务的速度，并遵守跨国公司需将数据存储在中国境内的法律要求。 根据《纽约时报》的报道，苹果公司也在其中国App Store里主动封杀可能引发中国当局批评和反对的应用。过去几年，数以万计的应用从苹果中国应用商店中消失，数量比以前知道的要多。 根据研究机构，苹果过去曾进行大规模的内容清除。七麦数据去年8月份称，苹果从中国应用商店下架了3万多个应用，其中90%为游戏类。 《纽约时报》说，苹果总部的一名员工因将郭文贵的一款应用在中国App Store上架而被解雇；该应用传播对中共腐败的各种指控。据《纽约时报》，苹果否认解雇与应用问题有关。该报称，这名雇员已起诉该公司。 苹果与中国的关系可以追溯到几十年前。该公司的大部分供应链都位于中国，许多产品都是在中国制造和组装的。彭博汇编的数据显示，上一财年该公司在大中华地区实现销售额超过400亿美元，占总销售额的近15%。苹果公司的大中华地区包括中国内地、台湾和香港。 （彭博社）

#网友爆料 我要爆料玉龙湾一个公司盘口的中国老板和我女朋友！现在不说公司叫什么名字！最近天天给我女朋友发信息，叫她过去他那里和他

#网友爆料 我要爆料玉龙湾一个公司盘口的中国老板和我女朋友！现在不说公司叫什么名字！最近天天给我女朋友发信息，叫她过去他那里和他一起工作做他女朋友，还说给她工资高，说辞职要赔钱他给她给，叫快点过去他那里，我想问一下那个中国老板。 你就这么缺女的睡觉吗，还要快点过去！你是有多缺女人睡觉，我就感觉女朋友最近怎么不一样了，跟我在一起手机不看电话不接！知道我看到她跟一个朋友的聊天内容我才知道，聊天内容我都已经保存下来了，中国人就了不起吗。 有钱就可以随便强我们的女朋友吗，她现在要辞职去那个老板那里！女朋友跟我说只是去上班！我知道去了肯定就会陪那个老板睡跟他在一起了，女朋友这里一边跟我一起花着我的钱！天天说爱我！一边又吊着玉龙湾那个公司的老板要过去那边！说什么他那里需要人！ 他一个老板要人不知道叫去外面找吗，我女朋友还是个本地人！不是中国人也不是缅甸华人！那里都能找到人！干嘛非要找我女朋友！就是叫我女朋友过去陪她睡觉！在这里我想那个老板看到后解决不要在找我女朋友了也不要给她发信息了，要是我女朋友走了！ 我就会一直曝光那个中国老板！叫他回不去中国！你出来挣钱的！不是来睡我们女朋友的！这次只把你们的飞机发出来，要是还发信息给她！不停止对我女朋友的联系！我就跟公司老板物业说！让他们来处理这个事！也还会继续找你的个人信息！ 我想总会有人知道说的！他们可以曝光你很多的东西！下回曝光聊天内容更多的东西，难道你这辈子都呆在这里不回家了吗？图是他们两个聊天用的飞机号还有女朋友的照片！ 订阅全网大事件曝光(吃瓜)↓ 投稿爆料/广告投放：@aaxks

全球最多车企看好的中国自动驾驶公司Momenta要上市了

全球最多车企看好的中国自动驾驶公司Momenta要上市了 而在一众自动驾驶创业公司中，Momenta也拥有更高的知名度和行业号召力：比亚迪长城吉利丰田通用等等，都是Momenta智驾方案覆盖的用户。此时IPO，更加验证了自动驾驶格局现状：量产商用有落地者上位，无法交货没有营收的越来越艰难。IPO消息6月17日，中国证监会国际合作司公布了《关于Momenta Global Limited（梦腾智驾环球有限公司）境外发行上市备案通知书》：根据备案情况，Momenta确定拟在纳斯达克或者纽交所上市，拟发行不超过6335.29万普通股。另外还有一点值得注意，根据最新的《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》，首次公开发行或者上市的发行人，应当在境外提交发行上市申请文件后3个工作日内向中国证监会备案。也就是说，Momenta的上市申请相关文件，很可能早于国内申请通过，已经提交给了美国SEC。5月初，彭博社曝出Momenta正在筹备美股IPO，和中金、高盛和瑞银合作，计划年内跑完流程。海外进展的时间点，刚好能和国内相关法规和备案通过时机相吻合。另外，彭博社还在爆料中提到，这次Momenta计划募资2-3亿美元。大致推断一下Momenta的估值。上一轮投后，Momenta的估值大概给到了210亿元人民币，也就是30亿美元左右。而IPO在即，Momenta的业务进展和期望，又有了新的变化。首先是在国内范围交付了更多的智驾系统，以及拿到了更多主机厂的订单，比如新增的长城高阶NOA项目、广汽埃安等等。国际上也拿下了丰田、通用这样的主机厂。另外，过去两年一个重要进展，就是Momenta开始布局自研计算芯片业务。这样一来，Momenta其实就有了一个比较合理的业务对标：Mobileye。当初Mobileye在业务瓶颈期，估值一度下滑的情况下“骨折”IPO，外界普遍认为它成为了英特尔粉饰业绩和提振股价的工具。如今以视觉算法和自研硬件为主要优势特征的Mobileye，市值仍然有近200亿美元。Momenta如果同台竞技，也能有个百亿美元？什么支撑起Momenta IPO？Momenta是目前唯一能够实现高阶智能驾驶规模化量产交付的创业公司。标准其实就是去年以来行业对自动驾驶公司能力评判的几个试金石。首先是技术能力，包括软件算法和软硬结合的能力。其次是量产工程化能力。最后是和车企的合作渠道。以Momenta为例，是量产自动驾驶方案和无人驾驶方案两条腿走路，并且两条腿都已经落地交货的公司，并且从创办之初就明确了1个飞轮、两条腿走路。1个飞轮指的是通过以 “数据驱动的算法”不断积累和迭代，实现两大自动驾驶产品在后端数据上的闭环。意思是L2的数据，可以用来迭代升级L4的算法，没有壁垒。同时L4的能力又不断提升L2的体验。由此衍生出“两条腿”，指的就是两大自动驾驶产品战略，一个指向量产车的量产自动驾驶（Mpilot），另一个则是指向RoboTaxi的完全无人驾驶（MSD）。这种综合了Waymo和特斯拉路线优势的自动驾驶发展路线，也正在越来越成为主流之选。而在这种战略选择之下，Momenta现在两条腿都有了成果。量产自动驾驶路线，可以理解为Momenta L4自动驾驶技术的降维，与车厂合作，将成本可控的智能驾驶套件搭载在乘用车上。当然这条路并不是类似Robotaxi一样的“后装”，而是和车企深度合作，从设计阶段就考虑智能驾驶方案的“前装量产”。完全无人驾驶方面，在苏州、上海开启了RoboTaxi试运营。值得注意的是，Momenta两条腿没有先后之分，并非像特斯拉一样先实现量产自动驾驶，最终实现完全无人驾驶。Momenta从一开始就追求两条腿向前，并且在传感器方案、数据标注迭代方面，两条腿一以贯之。通过量产自动驾驶，Momenta可以在不造车、不拥有大规模上路车队前提下，有最海量的真实路况数据，帮助实现自动驾驶系统迭代。近十年的两条腿战略投入，使得Momenta成为Tier 2以来，智驾系统官宣被最多不同客户上车的公司。而且多是高端品牌：上汽智己、吉利路特斯、比亚迪仰望、方程豹，广汽埃安…今年开始，Momenta开始了量产智驾的规模上量阶段，首先是技术上除了主流的英伟达平台，还积极布局了地平线、高通的多个计算平台，以适应不同客户需求，发掘更多潜力客户。这里补充一个容易被忽视的盲点：如今我们在国内市场上看到英伟达自动驾驶芯片呈统治态势，几乎吃下所有中高端智驾方案，这其中的重要原因是中国的汽车智能化革命更领先，更彻底。但在更为广阔海外市场，英伟达其实处于和高通竞争项目定点的状态，并且目前高通也不落下风。Momenta前段时间和高通官宣合作，也为今后出海业务提供的渠道和保障。今年以来，Momenta有关选了和丰田、通用等等国际主机厂的合作。粗略估算一下，全球TOP 10的主机厂中，一半都和Momenta建立了合作关系。第二点，是Momenta的智能化方案，开始从电动车向油车延伸。这也更好理解，国内半壁江山仍是油车，海外就更是燃油车得的天下。车企最看好、L4及其降维路线双管齐下且都有成果落地，另外量产商业化项目最多，这就是Momenta被车企和资本市场看好的原因所在。目前业内的确也没有任何一家创业公司有这样的成绩和实力。Momenta的赴美上市准生证，更多只是有了一种选择…优秀的公司，不缺更多可能性。 ... PC版： 手机版：