NASA宇航员利用波音"Starliner"最新任务模拟开辟航天探索新道路

NASA宇航员利用波音"Starliner"最新任务模拟开辟航天探索新道路 NASA波音公司的乘员飞行测试（CFT）计划在2024年4月中旬之前发射，威廉姆斯和威尔莫尔将乘坐这架飞机前往轨道实验室，停留时间约为两周。他们将对"Starliner"及其系统进行评估，然后返回美国西部。他们将乘坐联合发射联盟（ULA）的阿特拉斯五号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站的 41 号太空发射场升空。2024 年 1 月 31 日星期三，NASA 宇航员苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）和巴里-威尔莫尔（Barry"Butch"Wilmore）从位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的尼尔-阿姆斯特朗操作和检修大楼走出来，这是 NASA 波音机组人员飞行测试（CFT）综合机组人员模拟演练的一部分。图片来源：NASA/Isaac Watson周三在美国宇航局佛罗里达州肯尼迪航天中心完成的模拟演练是CFT发射的又一个里程碑。这次综合演习有机组人员、NASA、波音公司和 ULA 的参与，让各小组在目标升空前大约四小时开始演练发射前的操作。演习开始时，威尔莫尔和威廉姆斯在美国宇航局肯尼迪中心尼尔-阿姆斯特朗操作和检查大楼的宇航员宿舍内进行了着装程序演练。随后，他们乘坐电梯下到一楼，乘员运输车已经在那里等着将他们送往发射台，机组人员和支持团队组成车队前往发射台，威廉姆斯和威尔莫尔在白色房间内为操作提供支持，白色房间位于发射塔机组人员通道臂的末端，是进入航天器的通道。演练的其余部分包括机组人员返回美国宇航局肯尼迪分局，从波音公司的任务控制中心提供支持。在接下来的几周里，各小组将针对任务的每个阶段进行更多模拟。一些即将到来的里程碑包括 CFT 认证、为"Starliner"加注推进剂，以及将"Starliner"堆叠在阿特拉斯五号火箭上，然后用轨道设施滚动到发射台准备升空。Starliner 完成了两次无人驾驶飞行测试：轨道飞行测试-2 于 2022 年 5 月从卡纳维拉尔角发射并完成了空间站任务，轨道飞行测试-1 于 2019 年 12 月为团队提供了额外的飞行数据。在这两次非载人飞行任务中，航天器完成任务的能力都得到了验证。 ... PC版： 手机版：

NASA宇航员在地球轨道测试波音公司的Starliner航天器

NASA宇航员在地球轨道测试波音公司的Starliner航天器 美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯乘坐波音公司的"Starliner"飞船，在南太平洋上空 257 英里的轨道上接近国际空间站，进行自主对接。图片来源：美国国家航空航天局电视台美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）作为国际空间站（ISS）九人乘员组的一部分在地球轨道上继续测试波音公司的"Starliner"（Starliner）航天器，这是该航天器首次载宇航员飞行的一部分。此次测试是Starliner系统数据收集工作的一部分，以便美国国家航空航天局（NASA）对其进行认证，使其能够定期载人前往轨道综合体执行任务。主要飞行目标和测试活动作为美国国家航空航天局（NASA）波音乘员飞行测试的一部分，威尔莫尔和威廉姆斯与地面团队一起，在"星际列车"于 6 月 6 日抵达空间站后，正在逐步实现众多飞行目标，其中包括：将航天器的动力降至最低，在执行业务任务期间，当机组人员在空间站上工作时，航天器将进入最低动力模式，然后再将其重新启动；进行"安全避难所"检查，以显示在空间站发生紧急情况时，航天器能够利用自身的空气和消耗品为乘员提供支持；与宇航员特蕾西-戴森（Tracy Dyson）和马修-多米尼克（Matthew Dominick）一起进行宜居性研究，以评估座椅位置和其他因素，如四人乘员组的空气流通情况；评估宇航服和座椅的装配情况，以及检查服务舱的电池。6 月 6 日，波音公司的 Starliner 航天器在美国国家航空航天局的乘员飞行测试中，在加拿大魁北克上空 263 英里的轨道上接近国际空间站。图片来源：美国国家航空航天局与此同时，地面小组继续评估和监测"Starliner"的性能，并计划在天气和航天器准备就绪的情况下，不早于6月18日星期二返回。根据飞行规则，如果需要，"Starliner"可以从空间站紧急返回。在"Starliner"与空间站保持对接的同时，地面小组继续对推进系统进行飞行观测评估。NASA商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）表示："随着地面团队继续深入研究Starliner在轨、交会和对接性能的细节，Butch和Suni在空间站上的表现非常出色。我们希望在这次试飞中学习到很多有价值的东西，我对NASA和波音团队如何通力合作以确保我们能够安全地执行返回任务感到非常自豪。"从空间站穹顶上的一个窗口俯瞰国际空间的一部分，可以看到波音公司的"Starliner"飞船停靠在"和谐号"太空舱的前端口，部分被遮挡。图片来源：美国国家航空航天局Starliner尾部的一个反作用力控制系统（RCS）推进器能够提供约 85 磅的推力，但由于小组继续评估其性能，该推进器仍未被选中。地面小组计划在脱离对接后启动所有 28 个 RCS 推进器，以便在硬件耗尽之前收集服务舱推进器的更多数据特征。作为正常运行的一部分，服务舱在返回时与乘员舱分离，因此 NASA 和波音公司将收集尽可能多的数据，以帮助进行系统评估。小组目前正在评估服务舱氦气歧管的五个小泄漏点（如果有的话）会对剩余的飞行任务产生什么影响。工程师们根据目前的泄漏率对氦气供应进行了评估，确定"Starliner"有足够的余量支持从空间站返回。只需要 7 个小时的自由飞行时间就可以正常结束任务，而"Starliner"目前的氦气储罐中剩余的氦气足以支持脱离对接后 70 个小时的自由飞行活动。在"Starliner"停靠期间，所有歧管都按照正常任务操作关闭，以防止氦气从储气罐中流失。工程师们还在评估服务舱中一个未正确关闭的 RCS 氧化剂隔离阀。周日，地面小组成功地对推进系统阀门进行了检查。服务舱中的所有其他氧化剂和燃料阀门都正常循环。在最近的检查中，可疑的氧化剂隔离阀没有循环。在任务的剩余时间内，该阀门将保持关闭状态，同时地面小组将继续评估其数据特征。乘员舱推进阀是独立系统的一部分，在着陆前的最后飞行阶段引导太空舱。任务管理人员正在继续制定返回计划，其中包括对飞行原理、容错和剩余飞行时间的潜在运行缓解措施进行评估。美国国家航空航天局和波音公司将在"Starliner"从空间站脱钩前举行一次出发前媒体电话会议，提供更多最新信息。发射和对接已经完成，飞行任务剩下的最后一个动态阶段将在飞行试验结束时进行，届时"Starliner"将脱离轨道实验室，然后调整轨道远离空间站。载有威尔莫尔和威廉姆斯的飞船将进行脱轨燃烧，然后进入大气层，在降落伞和着陆气囊的作用下降落在美国西南部，完成飞行任务。作为美国国家航空航天局商业乘员计划的一部分，这次任务是"Starliner"飞船的首次载人飞行。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

JUICE航天器正利用无线电波寻找液态水：从地球到木星的冰卫星

JUICE航天器正利用无线电波寻找液态水：从地球到木星的冰卫星 欧空局的木星冰月探测器"Juice"将利用一套遥感、地球物理和现场仪器对这颗巨型气体行星及其三颗大型含海卫星木卫三、木卫四和木卫三进行详细观测。这项任务将确定这些卫星作为行星天体和可能的栖息地的特征，深入探索木星的复杂环境，并将更广泛的木星系统作为整个宇宙中气体巨行星的原型进行研究。资料来源：欧空局现在，这个仪器已经搭载在"JUICE"号航天器上，正在前往木星的冰质卫星木卫三的途中，而且还将搭载在今年晚些时候发射前往欧罗巴的"欧罗巴快船"号航天器上。我们有望从这些任务中了解到什么，以及如何利用透冰雷达进行未来的行星探索。罗马特雷大学的埃莱娜-佩蒂内利（Elena Pettinelli）博士在利用透冰雷达进行行星探测方面有着丰富的经验，她在最近举行的欧洲地球科学联盟大会 EGU24 上发表的演讲中深入探讨了这项技术的用途。佩蒂内利博士是在火星上发现冰川下稳定液态水体的团队成员之一，她将追溯冰穿透雷达在行星探测中的历史应用，然后深入探讨冰穿透雷达在液态水定位和定性方面的未来用途。科学家们希望利用冰穿透雷达来确定木卫二卫星冰面下水的深度和化学性质。佩蒂内利博士解释说，雷达的穿透深度与冰的盐度有关；盐度较高的冰会在更大程度上阻碍雷达的传输。她说："根据无线电波的行为，我们或许能更好地判断出盐的分布情况，"她的团队随后通过实验室实验对其进行了地面实验。佩蒂内利博士说："我们可以利用所有这些信息来加深我们对太阳系液态水分布的了解。附近天体中发现的水的数量比我们二三十年前想象的要多得多，使用这种技术来试图了解水可能在哪里，真的很有趣。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：