富士康利润实现增长 部分得益于利润率提升

富士康利润实现增长 部分得益于利润率提升 富士康科技集团公布第三财季净利润实现增长，部分得益于利润率提升，尽管来自消费电子以及云和网络设备的收入下降。 《华尔街日报》报道，这家总部位于台湾、正式名称为鸿海精密工业股份有限公司的电子产品制造商星期二（11月14日）称，在截至9月30日的三个月里，净利润同比增长11%，达到431.3亿元（新台币，下同，约18.1亿新元）。这好于标普全球市场财智通过对分析师的调查得出的348.9亿元的预期。 由于个人电脑以及云和网络产品需求走软，外加消费电子产品方面基数较高，该公司第三财季收入较上年同期下降12%，至1.543万亿元。 这家电子产品制造商称，第三财季营业利润率从前一财季的2.37%以及上年同期的2.78%提高到了2.99%。 以组装苹果公司手机iPhone闻名的富士康说，预计其第四财季消费电子业务的表现将好于第三财季，但仍可能会差于上一财年第四财季。 富士康已称10月收入下降4.6%至7412亿元，因云和网络产品以及个人电脑需求走软。 2023年11月15日 9:09 AM

#500w营收，利润率高达92.69%？

#内幕消息 #500w营收，利润率高达92.69%？ 在互联网浪潮里游荡多年，见过厉害的人数不胜数… 说实话…自己做的这点成绩说出来都不够人笑话的。在市场上年赚500w营业额其实很不够看。 我很长一段时间都在想，这是为什么呢？到底哪里不对。 直到我盘点了经营账单后，我第一次觉得自己虽然没有达到最好，但是还不赖。 去年我投资了1家视频，但是没赚钱。而我做的2个知识付费工作室，赚钱了。说是两个工作室，其实就是两条业务线，一个是和IP合作的，一个是自己的业务线。 讲出来可能很多人不信，503万多营收，抛开我合伙人，其团队和日常经营成本只有36.72w，折合每个月的成本只有3万多一点点，利润率达92.69%。 我列举两类不同领域公司的情况给你们看一下。 【短视频公司】 ▫8个线下员工+1个老板（摄影、剪辑、编导、财务） ▫单月成本15w ▫服务一个IP跑了7个月全网200w粉丝 ▫有线下场地、器材、电脑、办公用品等成本 ▫代运营模式，收10+w一个月运营费 ▫IP单月商务进账35w ▫投资，非我管理经营 【知识付费公司】 ▫线上兼职人员不足20人 ▫线下助理*2，合伙人*1 ▫无场地，大家居家办公，随时响应 ▫全年成本36.72w ▫没有做短视频流量和海量朋友圈宣传情况下，完成变现。 出现的问题一目了然。前者，老板专注做管理，所有一线执行由团队完成，并且没有太多资源和精力扩展新业务。 后者，也就是我们自己，更依赖于我和合伙人的技能专长，本身可以有更多高效产出。其他成员长期、稳定复用做好的流程，所以最终盈利了。 能做到这种程度也是需要大量试错和磨合的。20年中建盘的时候，事情多又急，我花了很多钱找人产出。最终出来的东西我不满意，钱全部打了水漂。 找老师学习，花了钱，却没什么时间深入学，而且很多知识内容不是过时就是一时半会用不上。 后来，我塌下心来，把文案、设计、运营、产品制作一件件完成。 21年我和合伙人2个人，5个兼职做了300w营收。22年过五百。 对于团队扩张我是极其谨慎的。不管是合伙人，还是线上合作都是如此。这样才能保持进可攻，退可守，大不了恢复自由职业，毕竟一个人一年赚100w这件事我有近6年的经验。 回想起我曾上班的时候给公司做业绩，单场活动几千万，营收几十亿级别。数据很漂亮，可最后去掉成本后利润很低很低。懂的老板都懂。

特斯拉将迎一季度“大考”：利润率料将下降 关注产品路线图

特斯拉将迎一季度“大考”：利润率料将下降 关注产品路线图 在盈利能力方面，特斯拉预计将实现营业利润14.9亿美元，比去年同期下滑40%。以非美国通用会计准则(Non-GAAP)指标，华尔街预计调整后净利润为17.9亿美元，息税折旧摊销前利润(EBITDA)为33.2亿美元。据Visible Alpha调查的20位分析师称，华尔街预计不计入政策抵免的汽车毛利率为15.2%，低于去年同期的19%，为2017年第四季度以来最低。需求放缓引质疑特斯拉第一季度的表现堪称过山车。该公司公布的第四季度业绩令人失望，发布的2024年交付指导疲软且模糊，此外，第一季度交付量不及预期，且并未驳斥关于3万美元以下量产电动车夭折的报道，因此股价受到重创。截至周一收盘，特斯拉股价今年迄今已下跌约43%，在目前的七天跌势中下跌了19%。当前，特斯拉销量增长放缓，预计将对周二所公布业绩产生重大影响。特斯拉一季度交付量低于预期。第一季度，特斯拉全球交付量为386,810辆，远低于预期的449,080辆;产量为433,371辆，也低于预期的452,976辆。产量与销量相差约4.65万辆，这激发了投资者对于特斯拉的担忧，该汽车制造商或正面临全球需求减弱，进而导致一轮又一轮降价。上周末，特斯拉宣布在全球范围内对其Model3、ModelY和其他车型进行一系列降价，进一步削弱利润率。传闻中的Model 2投资者还将关注特斯拉未来的产品路线图。人们期待已久的下一代平台将支持低于30,000美元的主流电动汽车(被称为Model2)，该平台将使用革命性的“开箱即用”生产线，以低成本生产这些汽车。投资者对Model2的销量增长寄予希望，马斯克此前曾在1月承诺将在2025年推出这款低成本汽车，这位首席执行官或将在财报后的电话会议上面对投资者关于Model2命运的尖锐问题。然而此前，外媒曾于4月初报道称，特斯拉已取消了Model2计划，并将重点转向在同一小型汽车平台上制造自动驾驶机器人出租车Robotaxi。马斯克最初在社交媒体上发帖称这是“在撒谎”，但至今仍未指出任何不实之处，也未澄清该车型的命运。Tanaka Growth Fund投资组合经理Graham Tanaka自特斯拉股票早期便看好这一牛股，但目前他称，由于Model2的不确定性和Cybertruck电动皮卡的生产缓慢，他在最近几天清算了最后的仓位。“Model 2本应是特斯拉商业模式的护城河，但至少它目前已经被推迟了。”他说，“我们认为明年持有特斯拉的风险会更大，因为我们不知道Cybertruck的量产速度有多快。”据了解，马斯克原本预计在周一会见印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)，并宣布对一家汽车工厂进行重大投资，该工厂预计将生产一种小型、经济实惠的车型。但马斯克以“特斯拉责任繁重”为由，在最后一刻取消了会面。分析师中不乏看好Model2的声音。德意志银行(Deutsche Bank)的伊曼纽尔-罗斯纳(Emmanuel Rosner)在本月早些时候的一份报告中写道，Model2作为一种量产车型，将“重新拉动销量、利润率和FCF(自由现金流)加速增长”。这也意味着特斯拉的“牛市论”建立在特斯拉破解自动驾驶密码的基础上，而这需要通过一系列监管障碍，并获得足够的数据以训练软件。美国银行的约翰-墨菲(John Murphy)等分析师认为，Model2还没有死。“在24年第四季度的财报电话会议上，管理层提到该车正在研发中，乐观的SOP(投产时间)将是[2025年下半年]，但首席执行官埃隆-马斯克承认，由于引入了新技术，生产过程可能比预期的要慢，”墨菲在周一给客户的一份说明中写道。“在我们看来，特斯拉仍在开发Model2，因为它是公司增长故事的基础部分。”Robotaxi缔造未来?不可否认的是，特斯拉仍是全球最有价值的汽车制造商，市值约为4680亿美元，但与2021年11月创下的历史新高相比，已下降三分之二。从历史上看，特斯拉的估值主要基于电动汽车的大规模销售和自动驾驶汽车的突破性进展。自外媒报道Model2战略转移以来，分析师们注意到，这种变化可能会导致那些押注于销量快速增长的投资者逃离该公司股票。分析师说，这些投资者很可能会被其他愿意等待自动驾驶特斯拉的投资者所取代。马斯克多年来一直预测完全自动驾驶汽车即将问世，但由于工程和监管方面的巨大挑战，距离实现可能还有数年时间。特斯拉面临着有关其自动驾驶和完全自动驾驶系统的诉讼和调查，这些系统并不能使汽车完全自动驾驶。马斯克最近在社交媒体上发布的关于特斯拉自动驾驶汽车战略的帖子引发了更多质疑。他最近开玩笑说，“Robotaxi”将在“8月8日”揭幕，大概指的是2024年8月。他后来发推文称，在自动驾驶上“走投无路”是一个“非常明显”的举动。为激发消费者兴趣，特斯拉最近提供了“完全自动驾驶”的免费试用，并在上周末将该选项价格从1.2万美元降至8000美元。Cybertruck方面同样将引起投资者广泛关注。特斯拉希望提高销售额和利润率，但它的最新车型Cybertruck或许并不能带来太多帮助，事实证明该车型难以量产。该公司没有单独报告这款皮卡的生产数字，但上周召回了从去年11月推出到今年4月期间生产的近3900辆汽车。周二，投资者可能会就马斯克是否坚持在2025年生产20万辆Cybertruck的目标寻求指导。马斯克表示，该车型在2025年之前不会产生正现金流。除上述关注点外，这家汽车制造商还可能面临其他质疑，如难以量产较新4680电池的困境，特斯拉需要这种电池用于Cybertruck，并希望部署到其他车型上以降低成本。然而，在上周特斯拉开始挥起裁员大刀、预计裁撤超10%员工之际，特斯拉的电池主管安德鲁·巴格里诺(Andrew Baglino)也于上周辞职。最后，特斯拉可能会谈及(也可能会在财报后的电话会议上被问及)其他主要业务，比如特斯拉最近宣布裁员超过10%的情况，以及管理层对6月份即将举行的新股东投票的立场。这些投票涉及特斯拉公司注册地的变更，以及是否批准特拉华州法院宣布无效的马斯克2018年有争议的薪酬方案。 ... PC版： 手机版：

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