中国计划2030年前后实施火星采样返回任务

中国计划2030年前后实施火星采样返回任务 中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁星期三（4月24日）说，中国已经开始筹划建设世界首个火星样品实验室，2030年前后发射天问三号，实施火星采样返回任务。 根据澎湃新闻报道，吴伟仁在中国航天大会主论坛上介绍中国深空探测重点任务和国际月球科研站有关情况时说，中国计划在2025年前后发射天问二号，对地球4000万公里的一颗小行星进行伴飞探测和取样返回。 他说，目前纵观世界各个国家的进展，中国有望成为第一个火星采样返回的国家。目前，中国已经开始筹划建设世界首个火星样品实验室，同时深化论证天问四号探测任务，实现木星及其卫星环绕探测，随后抵达天王星。 报道指出，目前，正在开展的火星采样返回计划主要是美国的“火星采样返回”（MSR）。美国宇航局（NASA）4月15日宣布将向旗下各中心和产业界征集新的“火星采样返回”（MSR）设计方案，计划将进行调整，降低其成本并加快工程进度。方案征集到5月17日截止，此后NASA很快将授予为期90天的研究合同。 除了火星采样返回任务。吴伟仁还介绍了中国一些其他深空探测计划。吴伟仁说，在本世纪中叶，中国将计划发射新型动力航天器，飞抵80-100AU太阳系边际，对极远、极暗、极寒的未知区域开展科学探测，有望在人类认识宇宙的历史上树立新的丰碑。 2024年4月25日 4:09 PM

NASA 更新火星采样返回路线图寻求创新设计减少成本并加速交付

NASA 更新火星采样返回路线图寻求创新设计减少成本并加速交付 美国航空航天局(NASA)局长 Bill Nelson 在周一举行的一场电话会议上表示，一项独立评估得出结论，当前将毅力号火星探测器采集的首批样品送回地球的计划可能耗资高达 110 亿美元，且最早要到2040年才能实现，这使得该计划变得不可接受。NASA 计划向喷气推进实验室和其各个中心征集更快速、更便宜的样本返回任务方案，并很快将向整个业界征求提案。Nelson 表示，希望目标预算不到 70 亿美元，并能够在 2030 年代将样本带回地球。

NASA公布火星取样返回任务提案承包商入围名单

NASA公布火星取样返回任务提案承包商入围名单 美国国家航空航天局（NASA）的最新声明是在SpaceX公司的"星际飞船"（Starship）项目完成第四次试飞后发布的。星际飞船也是美国国家航空航天局自阿波罗计划以来首次将人类送上月球的中坚力量，尽管在下降过程中失去了隔热瓦，而且昨天的襟翼也出现了问题，但它还是成功地重返大气层。SpaceX与Starship合作的总体目标是在可能的情况下进行火星载人飞行，该公司与洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）和诺斯罗普-格鲁曼公司（Northrop Grumman）是美国国家航空航天局（NASA）批准评估合同授予的七家提案公司之一。这份名单还包括亚马逊创始人兼零售业亿万富翁杰夫-贝索斯（Jeff Bezos）的航空航天和发射运输系统供应商蓝色起源公司（Blue Origin）。蓝色起源公司（Blue Origin）的提案旨在利用"阿耳特弥斯"（Artemis）计划从火星返回样本。与 SpaceX 一样，它的火箭和着陆器设计也是为了让乘员登陆月球。蓝色起源公司正在开发"新格伦"（New Glenn）火箭和"蓝月"（Blue Moon）月球着陆器，后者计划在"星际飞船"首次登陆月球后飞往月球。2023 年，美国国家航空航天局和蓝色起源公司在蓝色起源公司的 Mk1"蓝月"货运验证机前合影。图片：比尔-尼尔森/X美国国家航空航天局阿耳特弥斯计划的另一个雄心勃勃的参与者是国防承包商洛克希德-马丁公司。洛克希德计划在月球上开发一个功能齐全的基地，配备核反应堆和 5G 互联网连接。本周早些时候，洛克希德-马丁公司宣布将从小型运载火箭运营商萤火虫宇航公司（Firefly Aerospace）购买多达 25 枚火箭。洛克希德公司称，该奖项旨在利用 Firefly 公司的低发射成本，并扩大 Firefly 公司的行业合作伙伴关系，因为它也是美国国家航空航天局低地球轨道（LEO）承包商诺斯罗普-格鲁曼公司的重要合作伙伴。SpaceX 的星际飞船 SN15 在 2021 年的测试中。沿着裙边可以看到着陆腿。图片：SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube至于 SpaceX 公司，它的提议是利用星际飞船来完成 NASA 的火星采样返回任务。星际飞船的 HLS 变体设计用于从月球表面升空，早期测试的重点是其着陆腿，作为垂直着陆的一部分。这些支腿对 Starship 的火星飞行也很重要，SpaceX 在 4 月份发布的着陆器最新渲染图中看到了升级后的支腿设计。最新的图片显示，这些支腿被放置在船体上，而不是像以前那样放在飞船内部。美国国家航空航天局（NASA）太空发射系统（SLS）火箭的发动机承包商 Aerojet Rocketdyne 公司是另一个被选中参与火星采样返回任务提案的主要行业参与者。Rocketdyne 公司的发动机曾为航天飞机提供动力，也被用于 SLS 火箭。除了这家发动机制造商，量子空间公司（Quantum Space）和惠廷希尔宇航公司（Whittinghill Aerospace）这两家初创公司也成功入选。 ... PC版： 手机版：

SpaceX计划登陆火星的时间表在NASA文件中曝光

SpaceX计划登陆火星的时间表在NASA文件中曝光 第二级星际飞船的隔热罩，它正穿过等离子体，准备返回地球。图片：SpaceX太空探索技术公司现在，这份文件进一步揭示了他们计划从火星表面带回"毅力号"漫游车采集的样本的细节，而在这些细节中，还包括 SpaceX 登陆火星计划的暂定时间表。美国国家航空航天局（NASA）在上一个项目因成本过高而招致批评后，于4月发布了回收"毅力号"在火星上采集的样本的新一轮招标书。作为回应，航天局收到了 48 份提案，其中有 7 份提案在6 月份入围。在这份名单中，SpaceX、蓝色起源（Blue Origin）和洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）脱颖而出，因为它们与 NASA 在阿耳特弥斯（Artemis）项目上已有合作关系。SpaceX 是 NASA 将人类送上月球的首选，而蓝色起源也赢得了月球着陆器合同。SpaceX公司的计划涉及使用Starship进行火星采样返回，提案的来源选择文件分享了更多细节。这些细节表明，SpaceX 公司计划利用星际飞船完成火星之旅的所有环节。这包括从地球升空、太空中转、火星着陆以及最后升空返回地球。SpaceX公司"非常强大的团队"给NASA留下了深刻印象，该团队不仅拥有执行任务所需的经验，还得到了NASA喷气推进实验室（JPL）的"支持"。据美国国家航空航天局（NASA）称，SpaceX 建议在 2029 年进行示范着陆，"星际飞船"还允许着陆器和上升飞行器的" 质量/体积显著增大"。SpaceX 今年早些时候的演示文稿节选显示了该公司的火星任务计划。图片：太空探索技术公司SpaceX公司的提案将"星际飞船"（Starship）作为此次任务的首选飞行器，而洛克希德公司则提出了"基于商业方法的端到端架构评估"。洛克希德公司是美国国家航空航天局（NASA）"猎户座"飞船的主要承包商，该飞船已经在"阿耳特弥斯1号"任务中飞往月球一次。洛克希德公司还在提案中自称"在多次火星着陆和轨道任务中的良好记录"，NASA也认为该公司拥有执行这一复杂任务的适当技能。至于蓝色起源公司（Blue Origin），与 SpaceX 公司一样，也计划利用其在月球着陆器任务中积累的经验来送回火星样本。这款名为"蓝色火星着陆器"的飞行器给美国国家航空航天局（NASA）留下了深刻印象，因为它的目标是只在任务的进入、下降和着陆（EDL）阶段使用推进器。据美国宇航局称，这使得飞行器相对简单，因为它不再需要隔热罩、降落伞和安全气囊等复杂部件。蓝色起源公司还计划与欧洲航天局（ESA）合作，依托该机构的地球返回轨道器（ERO），提出火星样本返回计划。该计划要求使用单引擎重力飞行器将样本传送到地球返回轨道器，并提议在2033年返回火星，携带30个样本。 ... PC版： 手机版：

NASA要求私营航天公司就火星任务支持角色进行研究

NASA要求私营航天公司就火星任务支持角色进行研究 这张马赛克照片由美国国家航空航天局的海盗 1 号轨道飞行器拍摄的 100 多张照片组成。横跨火星中心的疤痕是巨大的马林里斯谷峡谷系统。这是该机构在一个月内第二次表明它希望在火星任务中获得商业支持，它已经或多或少地取消了最初的火星采样返回任务，转而支持一个可能由私营太空公司执行的待定替代任务。共有九家公司被选中进行十二项"概念研究"，内容涉及如何提供与火星有关的服务，从有效载荷运送到行星成像再到通信中继。虽然每项奖励的金额相对较小，大约在20万到30万美元之间，但这些研究是NASA更好地了解商业技术的成本、风险和可行性的重要第一步。入选的公司有洛克希德-马丁公司、Impulse Space公司和Firefly Aerospace公司提供小型有效载荷运送和托管服务；联合发射联盟、蓝色起源公司和Astrobotic公司提供大型有效载荷运送和托管服务；Albedo公司、Redwire Space公司和Astrobotic公司提供火星表面成像服务；SpaceX公司、洛克希德-马丁公司和蓝色起源公司提供下一代中继系列服务。美国国家航空航天局在一份声明中说，几乎所有被选中的提案都将调整现有的以月球和地球为重点的项目。为期12周的研究将于8月结束，不能保证这些研究会带来未来的招标或合同。尽管如此，如果某家公司之前没有进行过研究，那么未来的合同也同样不可能出现。美国国家航空航天局喷气推进实验室（NASA's Jet Propulsion Laboratory）在今年早些时候发布了一份提案征集书，这些公司就是征集对象。根据该招标书，其目的是开发一种新的火星探测模式，通过政府和企业之间的合作，提供"更频繁、成本更低的任务"。该计划与该机构的"商业月球有效载荷服务"计划类似，后者为私营公司提供了向月球运送有效载荷的大额合同。与商业登月载荷服务计划一样，这些最新的奖项也表明，该机构越来越愿意与规模较小、处于早期阶段的初创公司合作，共同开发未经证实的技术。 ... PC版： 手机版：

Intuitive Machines希望帮助NASA从火星返回样本

Intuitive Machines希望帮助NASA从火星返回样本 Intuitive Machines 首席执行官 Steve Altemus 表示："Intuitive Machines 已与该机构进行了接触，并打算根据我们为月球材料返回开发的技术架构提供一套解决方案。"火星取样返回计划（MSR）是美国国家航空航天局耗资110亿美元、历时15年完成的一项任务，旨在从火星上收集并返回样本，但美国国家航空航天局（NASA）的管理者上个月终于承认，该计划的架构已经变得过于复杂和昂贵。该机构表示，不久将向商业界征集建议，重新考虑这项任务，最终降低风险（和成本）。直觉机器公司（Intuitive Machines）希望成为该计划的一部分并不令人意外：今年年初，该公司成为首家在月球上着陆航天器的私营公司，创造了历史，因此尝试将该技术应用于火星也是合情合理的。这很可能也会带来丰厚的利润；与 MSR 相关的合同最高可达数十亿美元。除了 1 月份的首次任务外，直觉机器公司的第二次登月任务也进展顺利，预计将于今年晚些时候发射到月球南极。第三次任务计划于 2025 年完成，但最终着陆日期仍由任务的主要客户美国国家航空航天局（NASA）决定。直觉机器公司还在等待该机构另一项任务的合同决定，这项任务被称为 CP-22，将于 2027 年左右发射。不过，Altemus 表示，CP-22 的较晚日期为 Intuitive Machines 执行首次完全商业化的月球有效载荷运送任务"创造了机会"。迄今为止，直觉机器公司已与美国国家航空航天局（NASA）签订了三份合同，其中包括 1 月份的任务和随后的两次任务。临时首席财务官史蒂文-冯图尔（Steven Vontur）在电话会议上说："我们看到了许多商业利益和国际利益，签署了飞往月球的合同，我们认为在未来几年内这种利益会不断增长。"除了在本季度初成功完成月球着陆器任务外，公司高管还宣布赢得了美国国家航空航天局（NASA）月球地形车服务项目三份研究合同中的一份。LTVS计划的总价值为46亿美元，为期15年，但NASA可能会挑选至少两家供应商来开发月球车。该公司在该季度末的收入为 7300 万美元，比去年第一季度增长了 300%，这主要是由于该公司从美国国家航空航天局（NASA）的一份工程服务合同中获得了收入。直觉机器公司的净亏损为 540 万美元，手头现金为 5520 万美元。 ... PC版： 手机版：