“猎户座”飞船21日抵达月球，系“阿波罗”计划以来首次有太空舱到达月球。

“猎户座”飞船21日抵达月球，系“阿波罗”计划以来首次有太空舱到达月球。 “猎户座”飞船进入月球影响范围使月球取代地球成为飞船的主要引力。飞越月球前，飞船成功完成动力燃烧，以帮助飞船利用月球引力，获得更快的速度，将“猎户座”飞船送入更远的绕月轨道。 美国东部时间21日6时57分（北京时间21日19时57分），“猎户座”飞船以大约每小时8210公里的速度从距离月球表面约130公里处飞掠。由于行动在月球背面进行，通信失去联系约半个小时。随后飞船还经过了一些阿波罗登陆点。 “阿耳忒弥斯1号”项目负责人迈克·萨拉芬表示任务将继续按计划进行，并表示地面系统、操作团队以及“猎户座”飞船均超预期。飞船将于11月25日进入远端的飞行轨道，预计将在26日将到达距离地球约40万公里的位置，这将超越此前“阿波罗14号”创下的载人航天器飞行的最远距离纪录；随后于28日到达距地球432192公里的最大距离。 （NASA，美联社，BBC，新华社）

太平洋时间11日9时40分，美国航天局“猎户座”飞船溅落在下加利福尼亚州以西的太平洋上，完成了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试

太平洋时间11日9时40分，美国航天局“猎户座”飞船溅落在下加利福尼亚州以西的太平洋上，完成了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务。“阿耳忒弥斯1号”项目负责人迈克·萨拉芬表示，溅落证明飞船可以承受从从月球速度重返地球时的极端条件。 在未来几天，“猎户座”飞船将返回海岸，并被运回肯尼迪航天中心卸下有效载荷。未来几个月内将测试和分析太空舱及隔热罩。 （NASA）

搭载“猎户座”飞船的美国新一代登月火箭“太空发射系统”当地时间16日1:47从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行“阿耳忒弥斯

搭载“猎户座”飞船的美国新一代登月火箭“太空发射系统”当地时间16日1:47从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务。“阿耳忒弥斯1号”的主要目标是在载人任务前测试集成系统。 此次“阿耳忒弥斯1号”任务时长约25天11小时，“猎户座”飞船飞行距离约209万公里。飞船预计于12月11日返回地球，溅落在美国加利福尼亚州圣迭戈附近海域。 此次任务旨在测试“太空发射系统”的性能表现以及“猎户座”飞船的能力，主要目标是在太空飞行环境中检验飞船的各项系统，在后续执行载人试飞任务前，确保飞船返回大气层、下降、溅落海面、回收等各环节的安全。 美国航天局表示，“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务是美国一系列月球探索任务的第一步，将为后续载人探月任务奠定基础。 （NASA，新华社，视频：BBC）

NASA 阿尔忒弥斯1号发射成功，开启重返月球计划

NASA 阿尔忒弥斯1号发射成功，开启重返月球计划 星期三，美国国家航空航天局 (NASA) 将其巨大的下一代火箭首次发射升空，伴随着照亮夜空的亮光和轰鸣声。太空发射系统火箭 (SLS) 于美国东部时间凌晨 1 点 47 分从佛罗里达州卡纳维拉尔角起飞，标志着美国政府太空计划大胆新时代的开始。 这也标志着美国宇航局的阿尔忒弥斯重返月球计划取得了重大成功，该计划多年来一直受到延误、开发事故和数十亿美元预算超支的困扰。在过去的几个月里，飓风和技术困难都导致发射延迟包括两次擦洗。然后，今晚（美国当地时间），工程师们设法在发射前的几个小时内修复了间歇性氢气泄漏和“以太网交换机故障”。 SLS 将其猎户座太空舱运送到略低于 4,000 公里的高度，然后两艘飞船分离，火箭的核心级落回地球。猎户座将继续前往月球，它将在返回地球之前绕月球运行数天。太空舱计划于 12 月 11 日落入海洋。

美国海军和NASA联手为Artemis II月球任务的最后阶段进行训练

美国海军和NASA联手为Artemis II月球任务的最后阶段进行训练 2024 年 2 月 25 日星期日，在第 11 次航行中回收试验（URT-11）期间，美国国家航空航天局宇航员维克多-格洛弗（Victor Glover）作为阿耳特弥斯二号（Artemis II）的飞行员，在美国海军人员的协助下，离开了太平洋上的猎户座飞船模拟舱。图片来源：NASA/Kenny Allen2024年2月25日星期日，在加利福尼亚州圣迭戈海岸进行的第11次航行中回收试验（URT-11）期间，NASA的"阿耳特弥斯二号"乘员在美国海军人员的协助下，从"猎户座"飞船的模拟舱中走出，来到充气"前廊"上，而NASA的探索地面系统着陆和回收团队以及来自国防部的合作伙伴则在美国海军"圣迭戈"号航母上使用乘员舱试验品练习回收程序。图片来源：NASA/Jamie Peer在宇航员返回地球的当天，一艘载有受过专门训练的人员的海军舰艇将等待溅落，然后靠近猎户座太空舱，帮助救出四名宇航员。当他们离开太空舱时，一个名为"前廊"的充气筏将为他们提供一个休息的地方，然后他们将分别被直升机吊起，飞往等待的飞船。2024年2月23日星期五，美国国家航空航天局（NASA）探索地面系统着陆与回收团队成员和美国国防部合作伙伴在美国海军圣迭戈号航母上，与NASA候选宇航员克里斯-伯奇（Chris Birch）、加拿大航天局（CSA）宇航员詹尼-吉本斯（Jenni Gibbons）以及美国海军第23海上战斗直升机中队的两名成员一起，在圣迭戈海岸外进行的第11次航行中回收试验（URT-11）期间，使用乘员舱测试装置练习回收程序。URT-11是"阿特米斯"系列回收试验的第11次试验，也是NASA及其合作伙伴首次对宇航员的"阿特米斯II"回收程序进行测试。图片来源：NASA/Kenny Allen在太空发射系统（SLS）火箭上发射的阿耳特弥斯二号标志着美国国家航空航天局阿耳特弥斯计划的一项关键任务，该计划旨在到本十年末将人类送回月球并建立可持续的探索。作为该计划的首次载人任务，Artemis II 计划将在一次开创性的旅程中搭载宇航员绕月飞行，以测试太空发射系统（SLS）火箭和猎户座飞船的能力。这次任务不仅将证明美国国家航空航天局（NASA）对月球探索的承诺，还将为未来宇航员登陆月球表面的任务奠定基础。阿特米斯二号计划从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射，宇航员将执行为期10天的任务，飞行距离约为685000英里。这次任务包括飞越月球，航天器将利用月球引力弹回地球，最后在太平洋上着陆。在整个任务过程中，将在真实条件下对猎户座飞船的关键生命支持系统和运行能力进行测试，以确保未来月球着陆的安全和成功。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭 美国国家航空航天局（NASA）位于密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心（Stennis Space Center）正在进行最后一轮认证测试，以生产新型RS-25发动机，为SLS（太空发射系统）火箭提供动力。资料来源：美国国家航空航天局/丹尼-诺林在美国国家航空航天局（NASA）为其首次载人"阿耳特弥斯"（Artemis）任务做准备的同时，该机构也在为建造、测试和组装下一代SLS（太空发射系统）火箭做准备。被称为 Block 1B 的SLS 版本更大、功能更强，可以在一次发射中将乘员和大型硬件送上月球，并将在"阿耳特弥斯"IV 任务中首次亮相。SLS项目经理约翰-霍尼卡特（John Honeycutt）说："从一开始，NASA的太空发射系统就被设计成更强大的载人和载货配置，为我们探索更多的太阳系提供一个灵活的平台。对SLS发动机、助推器和SLS火箭末级所做的每一项进化改变都是建立在Block 1设计的成功基础之上的，该设计于2022年11月与阿特米斯一号一起首飞，并将再次用于阿特米斯二号和三号的首次载人任务。"美国国家航空航天局位于新奥尔良的米休德装配设施已经开始进行早期制造，而在附近密西西比州圣路易斯湾的斯坦尼斯航天中心，升级后的末级绿色运行测试系列的准备工作也在进行中。美国宇航局太空发射系统火箭 Block IB 配置的放大图，包括四个 RL10 引擎。资料来源：美国国家航空航天局Block 1B 使用与 Block 1 相同的基本芯级和固体火箭助推器设计以及相关组件，但它有两个重大的进化变化，将使 NASA 的主力火箭更有能力执行未来的月球及更远的任务。功率更大的第二级和用于大型载荷的适配器将为未来的"阿耳特弥斯"任务提供更多可能性。NASA Block 1B 开发办公室副经理詹姆斯-伯纳姆（James Burnum）说："太空发射系统 Block 1B 火箭将在未来数年内成为宇航员前往月球的主要交通工具。我们正在以SLS Block 1的设计、测试和飞行经验为基础，开发安全可靠的运输工具，一次发射就能将比现有火箭更大、更重的硬件送上月球。"美国国家航空航天局的太空发射系统（SLS）火箭分阶段提供推进力，将美国国家航空航天局的猎户座飞船和重型货物送往月球，执行阿耳特弥斯号登月任务。升空时，核心级和双固体火箭助推器点火，推动火箭离开发射台并送入轨道。进入轨道后，上面级提供空间推进力，使航天器进入精确的轨道。虽然火箭的核心级设计在每次"阿耳特弥斯"任务中都保持不变，但火箭的上面级则是根据不同的任务要求和目标来选择的。资料来源：NASA/Kevin O'Brien用于将前三次"阿耳特弥斯"任务送往月球的空间级被称为临时低温推进级（ICPS），它使用一个发动机，将被一个更大、更强大的四发动机级所取代，该级被称为探索末级（EUS）。与目前的 ICPS 两小时相比，EUS 将在发射后的前八小时内为任务提供支持。所有新的硬件和软件都将经过设计和测试，以满足不同的性能和环境要求。另一个配置变化是一个通用级适配器，可将火箭与猎户座飞船连接起来。它还提供了超过10,000立方英尺（286立方米）的空间来运载大型组件，例如美国宇航局未来的Gateway前哨站模块，该模块将位于月球轨道上，为地面任务之间的乘员提供支持，并为月球科学提供独特的机会。2月22日，美国国家航空航天局（NASA）位于新奥尔良的米休德装配设施的技术人员在准备将构成探索末级中体一部分的部件。中体支柱（或称V型支柱）将形成中体的笼状外部结构，将上面级的大型液氢罐与较小的液氧罐连接起来。为未来末级制造飞行和测试硬件是NASA和波音公司的合作项目，波音公司是EUS和SLS核心级的主要承包商。资料来源：美国国家航空航天局这些升级加在一起，将使 SLS 的有效载荷能力从 59,000 磅（27 公吨）增加到约 84,000 磅（38 公吨）。在斯坦尼斯进行的探索上面级绿色运行测试系列中将使用的四个 RL10 发动机已经完成，阿耳特弥斯 IV 核心级的工作正在附近的米休德进行。改进后的设计还为宇航员探索者在拦截月球的道路上提供了更多的发射机会。EUS 的发动机是 ICPS 的四倍，推进剂和推力几乎是 ICPS 的四倍，与 Block 1 较为有限的月球发射机会相比，EUS 每天还能提供两次发射机会。除其他功能外，宇航员和地面团队还将能够与空间站进行通信，并安全地控制空间站，同时使用猎户座的对接系统从空间站适配器中提取运往"Gateway"的组件。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员在阿尔忒弥斯号上登陆月球。SLS 是美国国家航空航天局深空探索骨干系统的一部分，此外还有绕月轨道上的"猎户座"和"Gateway"，以及月球表面的商业载人着陆系统、下一代宇航服和漫游车。SLS 是唯一能一次性将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：