美国宇航局阿耳忒弥斯1号任务的第六天,猎户座航天器抵达月球。在美国中部标准时间凌晨 1 点 44 分使用辅助发动机成功完成了第四

美国宇航局阿耳忒弥斯1号任务的第六天,猎户座航天器抵达月球。在美国中部标准时间凌晨 1 点 44 分使用辅助发动机成功完成了第四次轨道轨迹校正,这是进入遥远的绕月逆行轨道所需的两次机动中的第一次机动。()

相关推荐

封面图片

美国 宇航局 用有史以来最强大的 火箭 发射 月球 任务

美国 宇航局 用有史以来最强大的 火箭 发射 月球 任务 NASA 于周三发射了有史以来最强大的火箭太空发射系统。 该火箭搭载阿尔忒弥斯 1 号,这是该机构的最新任务,该任务计划将新的猎户座宇宙飞船送入无人驾驶的绕月试飞中。

封面图片

NASA 阿尔忒弥斯1号发射成功,开启重返月球计划

NASA 阿尔忒弥斯1号发射成功,开启重返月球计划 星期三,美国国家航空航天局 (NASA) 将其巨大的下一代火箭首次发射升空,伴随着照亮夜空的亮光和轰鸣声。太空发射系统火箭 (SLS) 于美国东部时间凌晨 1 点 47 分从佛罗里达州卡纳维拉尔角起飞,标志着美国政府太空计划大胆新时代的开始。 这也标志着美国宇航局的阿尔忒弥斯重返月球计划取得了重大成功,该计划多年来一直受到延误、开发事故和数十亿美元预算超支的困扰。在过去的几个月里,飓风和技术困难都导致发射延迟包括两次擦洗。然后,今晚(美国当地时间),工程师们设法在发射前的几个小时内修复了间歇性氢气泄漏和“以太网交换机故障”。 SLS 将其猎户座太空舱运送到略低于 4,000 公里的高度,然后两艘飞船分离,火箭的核心级落回地球。猎户座将继续前往月球,它将在返回地球之前绕月球运行数天。太空舱计划于 12 月 11 日落入海洋。

封面图片

美国国家航空航天局推迟载人登月计划

美国国家航空航天局推迟载人登月计划 当地时间 1 月 9 日,美国国家航空航天局 (NASA) 召开简报会表示,将原定于2024年进行的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务推迟至2025年9月。将原定于2025年进行的“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划推迟至2026年9月。 “阿耳忒弥斯4号”将仍按计划于2028年9月进行。该任务为第二次载人登月计划,将由四名宇航员进驻“门户”月球轨道空间站,并适时开展月面着陆。 、

封面图片

Artemis IV任务综述:NASA长期月球探索战略的关键一步

Artemis IV任务综述:NASA长期月球探索战略的关键一步 访问:NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 Gateway空间站将是人类首个环绕月球的空间站,是Artemis任务的重要组成部分,该任务旨在将人类送回月球表面进行科学发现,并为人类首次火星任务指明方向。搭乘"Gateway"号的宇航员将成为第一批以深空为家的人类,在执行任务期间,他们将利用"Gateway"号进行科学研究,并为月面任务做准备。资料来源:美国国家航空航天局、阿尔贝托-贝尔托林、布拉德利-雷诺兹美国国家航空航天局(NASA)及其合作伙伴正在通过"Artemis"行动推进月球持续探索所需的基本系统。Artemis III号任务旨在让第一批人类在月球南极附近着陆,为ArtemisIV号任务奠定基础。在下一阶段,宇航员将在人类首个月球空间站"Gateway"上居住,这将促进开创性的科学研究,并为人类最终的火星任务做好准备。Artemis IV将协调月球轨道上多次发射和航天器对接的复杂编排,标志着NASA首次使用升级版、更强大的SLS火箭和新型移动发射器。Artemis任务正在加速月球表面的科学研究,不久将在Gateway上的月球轨道上进行研究。与国际和商业伙伴合作建造的"Gateway"将包括供各种来访航天器使用的对接口,供乘员生活、工作和为月面任务做准备的空间,以及用于研究太阳物理学、人类健康和生命科学等领域的科学调查仪器。Gateway的椭圆形轨道经过月球南北极地区,为科学研究和进入月球表面提供了无与伦比的机会。该轨道将从低月球轨道进入月球表面的好处与遥远的逆行轨道的燃料效率结合在一起,同时为科学研究提供了独特的地球、月球、太阳和深空景观。Gateway空间站将猎户座飞船和 SpaceX 的深空物流飞船安置在环绕月球的极地轨道上,为Artemis四号任务期间在月球表面的科学发现提供支持。图片来源:美国国家航空航天局任务前奏地面上的"Gateway"已初具雏形,工程师们将把它的前两个模块Maxar 公司制造的动力和推进元件(PPE)以及诺斯罗普-格鲁曼公司制造的居住和后勤前哨(HALO)连接起来,然后搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭发射升空。这些元件将利用高效的太阳能-电力推进器以及地球、月球和太阳的引力,用大约一年的时间到达月球轨道。光环"和"PPE"上的多种科学仪器将在"Gateway"过境和进入月球轨道期间提供有关辐射的科学数据。一旦进入绕月轨道,"Gateway"的计算机将运行一份项目清单,为"Artemis IV"乘员组的第二个居住组件由欧洲航天局(ESA)提供的国际居住舱(I-Hab)的到来做好准备。I-Hab将扩展"Gateway"号宇航员生活、工作、进行突破性科学研究以及为月面任务做准备的地方。I-Hab还包括由日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)提供的关键生命支持系统,以延长在"Gateway"上的停留时间。在用 SLS 火箭发射乘员和 I-Hab 之前,NASA 及其合作伙伴将为这次任务预先部署另外两个航天器:SpaceX 的星际飞船载人着陆系统将搭载用于月球漫步的下一代宇航服,SpaceX 的龙 XL后勤舱将搭载科学实验和其他任务所需的物资。升级后的"星际飞船"将为"Artemis IV"提供支持,为长期探索和未来任务提供更强大的能力,包括与"Gateway"对接。美国国家航空航天局太空发射系统(SLS)火箭 Block 1B 乘员配置在从新型移动发射装置升空过程中的艺术家概念图,用于夜间发射。图片来源:美国国家航空航天局为乘员和登月舱提供更大动力四名Artemis IV乘员将搭乘美国国家航空航天局(NASA)升级版SLS 火箭,从位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的 39B 发射台搭乘该局的猎户座飞船升空。该火箭的 Block 1B 版本能够利用更强大的末级将 84000 磅的重量吊到月球上,它还配备了一个空间超过 10000 立方英尺的适配器,可以将 I-Hab 等大型货物与乘员一起送往月球。美国国家航空航天局的新移动发射装置将容纳更大的火箭,它将比目前的配置高出约 40 英尺,并容纳增加有效载荷能力的额外重量。在 SLS 火箭完成初始发射和上升后,核心级将与末级分离,末级将与猎户座和 I-Hab 保持连接。在末级执行一次平移喷射燃烧,使猎户座和 I-Hab 踏上奔月之路后,猎户座将充当太空拖船,翻转 180 度,利用猎户座的对接系统将 I-Hab 从适配器中取出,并将舱体运送到 Gateway,在那里与月球站的 HALO 舱相连。Gateway空间站将猎户座飞船和 SpaceX 的深空物流飞船安置在环绕月球的极地轨道上,为Artemis四号任务期间在月球表面的科学发现提供支持。图片来源:美国国家航空航天局当"猎户座"和"I-Hab"与"Gateway"会合后,"猎户座"将操纵"I-Hab"进入与"光环"舱对接的位置。宇航员将进入世界上第一个月球空间站,全面启动其硬件和系统,机组人员还将检查载人着陆系统,从后勤舱卸载补给品和科学实验,并为他们在月球上的工作做好准备。在"Gateway"上进行数天的初步检查并为地面考察做好准备之后,两名乘员将进入"星际飞船",并脱离对接,在月球表面度过大约六天的时间。另外两名乘员则留在"Gateway"号上继续进行设置、研究和监测地面活动。与Artemis三号一样,宇航员们将进行多次月球漫步,穿上先进的宇航服,乘坐星际飞船的升降机下到地面,完成他们的探索任务。宇航员们将进行野外地质勘探、部署仪器和采集样本,以帮助我们了解太阳系的历史。SpaceX 星际飞船载人着陆器设计插图,该着陆器将根据Artemis计划搭载美国宇航局(NASA)首批宇航员前往月球表面。图片来源:SpaceX展望Artemis V地面考察结束后,两名宇航员将登上星际飞船,飞回Gateway,然后所有四名宇航员将准备乘坐猎户座返回地球,旅程长达 25 万英里。在离开"Gateway"之前,机组人员将把科学样本转移到"猎户座"上,并让前哨站做好准备,以便在没有人类居住的情况下正常运转。然后,在到达最佳出发点后,猎户座将脱离对接,点燃引擎,利用月球引力弹射回国,回收小组将在太平洋等待乘员返回。通过Artemis,美国国家航空航天局将在月球表面着陆第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员,并为科学发现建立长期探索,为人类火星任务做好准备。美国国家航空航天局的 SLS 火箭、猎户座飞船、辅助地面系统、载人着陆系统、下一代宇航服和漫游车以及Gateway是美国国家航空航天局进行深空探索的基础。Artemis IV 任务地图Artemis IV号将是首次在月球轨道上执行通往"Gateway"空间站的任务,它将在月球轨道上进行多次发射和航天器对接的复杂编排,并首次采用美国国家航空航天局更大、更强大的SLS(太空发射系统)火箭和新型移动发射器。资料来源:美国国家航空航天局编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

封面图片

美国海军和NASA联手为Artemis II月球任务的最后阶段进行训练

美国海军和NASA联手为Artemis II月球任务的最后阶段进行训练 2024 年 2 月 25 日星期日,在第 11 次航行中回收试验(URT-11)期间,美国国家航空航天局宇航员维克多-格洛弗(Victor Glover)作为阿耳特弥斯二号(Artemis II)的飞行员,在美国海军人员的协助下,离开了太平洋上的猎户座飞船模拟舱。图片来源:NASA/Kenny Allen2024年2月25日星期日,在加利福尼亚州圣迭戈海岸进行的第11次航行中回收试验(URT-11)期间,NASA的"阿耳特弥斯二号"乘员在美国海军人员的协助下,从"猎户座"飞船的模拟舱中走出,来到充气"前廊"上,而NASA的探索地面系统着陆和回收团队以及来自国防部的合作伙伴则在美国海军"圣迭戈"号航母上使用乘员舱试验品练习回收程序。图片来源:NASA/Jamie Peer在宇航员返回地球的当天,一艘载有受过专门训练的人员的海军舰艇将等待溅落,然后靠近猎户座太空舱,帮助救出四名宇航员。当他们离开太空舱时,一个名为"前廊"的充气筏将为他们提供一个休息的地方,然后他们将分别被直升机吊起,飞往等待的飞船。2024年2月23日星期五,美国国家航空航天局(NASA)探索地面系统着陆与回收团队成员和美国国防部合作伙伴在美国海军圣迭戈号航母上,与NASA候选宇航员克里斯-伯奇(Chris Birch)、加拿大航天局(CSA)宇航员詹尼-吉本斯(Jenni Gibbons)以及美国海军第23海上战斗直升机中队的两名成员一起,在圣迭戈海岸外进行的第11次航行中回收试验(URT-11)期间,使用乘员舱测试装置练习回收程序。URT-11是"阿特米斯"系列回收试验的第11次试验,也是NASA及其合作伙伴首次对宇航员的"阿特米斯II"回收程序进行测试。图片来源:NASA/Kenny Allen在太空发射系统(SLS)火箭上发射的阿耳特弥斯二号标志着美国国家航空航天局阿耳特弥斯计划的一项关键任务,该计划旨在到本十年末将人类送回月球并建立可持续的探索。作为该计划的首次载人任务,Artemis II 计划将在一次开创性的旅程中搭载宇航员绕月飞行,以测试太空发射系统(SLS)火箭和猎户座飞船的能力。这次任务不仅将证明美国国家航空航天局(NASA)对月球探索的承诺,还将为未来宇航员登陆月球表面的任务奠定基础。阿特米斯二号计划从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射,宇航员将执行为期10天的任务,飞行距离约为685000英里。这次任务包括飞越月球,航天器将利用月球引力弹回地球,最后在太平洋上着陆。在整个任务过程中,将在真实条件下对猎户座飞船的关键生命支持系统和运行能力进行测试,以确保未来月球着陆的安全和成功。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

封面图片

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭 美国国家航空航天局(NASA)位于密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心(Stennis Space Center)正在进行最后一轮认证测试,以生产新型RS-25发动机,为SLS(太空发射系统)火箭提供动力。资料来源:美国国家航空航天局/丹尼-诺林在美国国家航空航天局(NASA)为其首次载人"阿耳特弥斯"(Artemis)任务做准备的同时,该机构也在为建造、测试和组装下一代SLS(太空发射系统)火箭做准备。被称为 Block 1B 的SLS 版本更大、功能更强,可以在一次发射中将乘员和大型硬件送上月球,并将在"阿耳特弥斯"IV 任务中首次亮相。SLS项目经理约翰-霍尼卡特(John Honeycutt)说:"从一开始,NASA的太空发射系统就被设计成更强大的载人和载货配置,为我们探索更多的太阳系提供一个灵活的平台。对SLS发动机、助推器和SLS火箭末级所做的每一项进化改变都是建立在Block 1设计的成功基础之上的,该设计于2022年11月与阿特米斯一号一起首飞,并将再次用于阿特米斯二号和三号的首次载人任务。"美国国家航空航天局位于新奥尔良的米休德装配设施已经开始进行早期制造,而在附近密西西比州圣路易斯湾的斯坦尼斯航天中心,升级后的末级绿色运行测试系列的准备工作也在进行中。美国宇航局太空发射系统火箭 Block IB 配置的放大图,包括四个 RL10 引擎。资料来源:美国国家航空航天局Block 1B 使用与 Block 1 相同的基本芯级和固体火箭助推器设计以及相关组件,但它有两个重大的进化变化,将使 NASA 的主力火箭更有能力执行未来的月球及更远的任务。功率更大的第二级和用于大型载荷的适配器将为未来的"阿耳特弥斯"任务提供更多可能性。NASA Block 1B 开发办公室副经理詹姆斯-伯纳姆(James Burnum)说:"太空发射系统 Block 1B 火箭将在未来数年内成为宇航员前往月球的主要交通工具。我们正在以SLS Block 1的设计、测试和飞行经验为基础,开发安全可靠的运输工具,一次发射就能将比现有火箭更大、更重的硬件送上月球。"美国国家航空航天局的太空发射系统(SLS)火箭分阶段提供推进力,将美国国家航空航天局的猎户座飞船和重型货物送往月球,执行阿耳特弥斯号登月任务。升空时,核心级和双固体火箭助推器点火,推动火箭离开发射台并送入轨道。进入轨道后,上面级提供空间推进力,使航天器进入精确的轨道。虽然火箭的核心级设计在每次"阿耳特弥斯"任务中都保持不变,但火箭的上面级则是根据不同的任务要求和目标来选择的。资料来源:NASA/Kevin O'Brien用于将前三次"阿耳特弥斯"任务送往月球的空间级被称为临时低温推进级(ICPS),它使用一个发动机,将被一个更大、更强大的四发动机级所取代,该级被称为探索末级(EUS)。与目前的 ICPS 两小时相比,EUS 将在发射后的前八小时内为任务提供支持。所有新的硬件和软件都将经过设计和测试,以满足不同的性能和环境要求。另一个配置变化是一个通用级适配器,可将火箭与猎户座飞船连接起来。它还提供了超过10,000立方英尺(286立方米)的空间来运载大型组件,例如美国宇航局未来的Gateway前哨站模块,该模块将位于月球轨道上,为地面任务之间的乘员提供支持,并为月球科学提供独特的机会。2月22日,美国国家航空航天局(NASA)位于新奥尔良的米休德装配设施的技术人员在准备将构成探索末级中体一部分的部件。中体支柱(或称V型支柱)将形成中体的笼状外部结构,将上面级的大型液氢罐与较小的液氧罐连接起来。为未来末级制造飞行和测试硬件是NASA和波音公司的合作项目,波音公司是EUS和SLS核心级的主要承包商。资料来源:美国国家航空航天局这些升级加在一起,将使 SLS 的有效载荷能力从 59,000 磅(27 公吨)增加到约 84,000 磅(38 公吨)。在斯坦尼斯进行的探索上面级绿色运行测试系列中将使用的四个 RL10 发动机已经完成,阿耳特弥斯 IV 核心级的工作正在附近的米休德进行。改进后的设计还为宇航员探索者在拦截月球的道路上提供了更多的发射机会。EUS 的发动机是 ICPS 的四倍,推进剂和推力几乎是 ICPS 的四倍,与 Block 1 较为有限的月球发射机会相比,EUS 每天还能提供两次发射机会。除其他功能外,宇航员和地面团队还将能够与空间站进行通信,并安全地控制空间站,同时使用猎户座的对接系统从空间站适配器中提取运往"Gateway"的组件。美国国家航空航天局(NASA)正在努力让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员在阿尔忒弥斯号上登陆月球。SLS 是美国国家航空航天局深空探索骨干系统的一部分,此外还有绕月轨道上的"猎户座"和"Gateway",以及月球表面的商业载人着陆系统、下一代宇航服和漫游车。SLS 是唯一能一次性将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人