因安全气囊隐患 丰田汽车敦促5万名美国车主暂停驾驶车辆

因安全气囊隐患 丰田汽车敦促5万名美国车主暂停驾驶车辆 自2009年以来，高田安全气囊气体发生器相关的问题已经导致全球有30多人死亡（其中26人来自美国）以及数百人受伤。高田安全气囊气体发生器可能会发生爆炸，导致致命的金属碎片在车内乱飞。在过去十年中，20多家汽车制造商在美国召回了6700多万台高田安全气囊气体发生器，而在全球的召回规模超过1亿多台，这是历史上最大的汽车安全召回。丰田表示，召回的车型中，RAV4涉及的是驾驶员安全气囊，而其他车辆只涉及副驾驶的安全气囊。在一些Corolla和Corolla Matrix车型中，部分车辆也会涉及二次召回，原因是即使没有发生碰撞，也可能导致安全气囊打开。在发生致命事故后，其他汽车制造商也曾对使用高田气囊气体发生器的车辆发出过“请勿驾驶”警告。不过，丰田拒绝回答此次召回是否是因为有车辆发生严重伤害或致命事故。对此， 美国国家公路交通安全管理局没有立即置评。去年7月，Stellantis警告29000名2003款Dodge Ram皮卡车主立即停止驾驶，并等待维修。此前，一辆 Ram皮卡的高田气囊气体发生器发生爆炸，造成一人死亡。 ... PC版： 手机版：

丰田因安全气囊问题在美召回约100万辆汽车

丰田因安全气囊问题在美召回约100万辆汽车 丰田汽车20日宣布在美国召回约100万辆汽车，原因是存在传感器故障导致副驾驶座安全气囊无法按设计的方式展开的可能性。并表示将在明年2月中旬前通知车主。 涉及车辆是2020至2022年的车型，包括轿车“凯美瑞”、SUV“RAV4”等丰田品牌的6个车型以及高档车品牌雷克萨斯“ES”和“RX”这2个车型。据丰田介绍，副驾驶座的乘员检测系统制造存在缺陷，电路可能出现了短路。因此，存在碰撞时安全气囊无法展开而受伤的隐患。

由于安全气囊故障，宝马在美召回近 40 万辆汽车

由于安全气囊故障，宝马在美召回近 40 万辆汽车 7 月 10 日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于驾驶员安全气囊故障，北美宝马汽车公司将召回部分 2006-2011 年款 3 系轿车等，共计 394029 辆。

因安全气囊充气装置可能会爆炸，宝马在美召回近 40 万辆汽车

因安全气囊充气装置可能会爆炸，宝马在美召回近 40 万辆汽车 NHTSA 表示，受影响的车型原装方向盘可能被更换为配有 Takata 驾驶员正面安全气囊模块的运动型或 M 运动型方向盘。而该安全气囊模块装有 PSDI-5 充气装置，该装置在充气时可能会发生爆炸。充气装置爆炸可能会导致锋利的金属碎片击中驾驶员或车内其他乘客，从而可能导致受伤或死亡。

问界汽车回应M7事故：车速115km/h 安全气囊正常打开

问界汽车回应M7事故：车速115km/h 安全气囊正常打开 AITO汽车发文如下：2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。据逝者家属表示，车上三人丈夫、弟弟和儿子不幸遇难，事发两个小时后才得到消息，家属质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护。此外，车主家属也在社交平台发声，希望寻求目击者和相关信息，希望能够了解事故的真相，并提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑养护车辆的安全措施及其在事故中的责任。 ... PC版： 手机版：

丰田大发测试造假后续：召回32万辆汽车 可追溯到1989年

丰田大发测试造假后续：召回32万辆汽车 可追溯到1989年 日本国土交通省指示大发公司考虑召回大发品牌的Cast车型和丰田汽车的Pixis Joy车型，此外，日本国土交通省还撤销了大发三款车型的生产许可，并另外发现14起不当行为。去年12月，丰田在一份声明中表示，在对子公司大发汽车车辆调查中发现，其大部分车辆都存在伪造安全碰撞测试数据的问题，因此将暂停所有汽车的发货。几天后，该公司又恢复了向马来西亚和印尼运送新车，但该公司目前仍然暂定在日本的生产，何时恢复尚不确定。报道称，丰田已在64款车型中发现了约174处违规行为，除大发品牌汽车，还包括为丰田和马自达代工生产的汽车。丰田进行的调查主要集中在汽车安全气囊控制单元，结果表明，碰撞测试中使用的安全气囊控制单元与实际销售的安全气囊控制单元不同。该公司表示，造成违规操作的原因包括“工作时间表过于紧张和僵化，造成极大压力”“现场过度担责，管理层缺少参与”“管理层只注重短期发展，对违规问题视而不见”等。大发汽车的不当行为还涉及某些车型头枕冲击测试和安全测试速度方面的虚假报告，调查发现，不当行为在2014年之后尤为普遍，其中一辆已经停产车型甚至可以追溯到1989年。 ... PC版： 手机版：