AT&T达成太空网络协议 挑战马斯克的SpaceX

AT&T达成太空网络协议 挑战马斯克的SpaceX 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 AT&T和AST SpaceMobile在5月15日的宣告中表示，两家公司在达成伙伴关系前已经开展了早期测试。双方称这一天基宽带网络建设协议将持续至2030年。AT&T网络负责人萨姆巴（Chris Sambar）将加入AST SpaceMobile董事会，此举将加深双方自2018年以来的合作关系。萨姆巴受访时说他的团队对AST SpaceMobile的技术充满信心，BlueWalker 3测试卫星的表现令人满意。他说双方的关系正从“松散的合作转向战略伙伴”。全球约有50亿部手机位于基站无法覆盖的偏远地区，无线营运商正在竞相为这些手机提供联网服务。对于消费者，此类服务有望在乡村道路和国家公园等区域提供网络讯号。通常的营销点是它们可构成对标准无线网络覆盖的补充。新网络将兼容普通手机，比卫星电话服务更便于使用，目前的卫星电话往往需要笨重的专用装置。纽约证交所，总部位于德州米德兰的AST SpaceMobile的股票在盘后交易中上涨约35%，至3.25美元，AT&T股价变化不大。AST SpaceMobile战略总监维斯涅夫斯基（Scott Wisniewski）受访时表示，该公司将于7月或8月将5颗卫星送至佛罗里达州卡纳维拉尔角，并将由SpaceX火箭发射升空。他说这些卫星将在发射后3个月左右开始执行。由于卫星绕地飞行速度很快，每天都可经过头顶几次，提供中继讯号。维斯涅夫斯基说需要45-60颗卫星才能提供连续的服务。首批市场包括美国和日本。“从太空直接对手机的技术可透过补充和整合我们现有的行动网络，为客户提供联网服务。”AT&T营运总监麦克尔弗雷什（Jeff McElfresh）在发言中表示，“这项协议是我们基于行业领先地位迈出的又一步，我们将利用新兴的卫星技术向消费者以及向过去无法联网的地区提供服务。”AST SpaceMobile创办人、董事长兼行政总裁阿维兰（Abel Avellan）表示，该公司与AT&T的合作“为释放普通智能手机直接使用天基蜂窝宽带的潜能铺平了道路”。AT&T的萨姆巴未透露何时开始向客户提供服务。“这将是完整的资料服务，不同于目前能从近地轨道卫星获得的任何服务，”萨姆巴说。T-Mobile正与马斯克的太空探索技术公司（Space Exploration Technologies）的近地轨道服务星链（Starlink）合作。该营运商早前称有望在今年推出卫星电话服务。SpaceX大约有6000颗卫星在近地轨道执行，遥遥领先于其他公司。由于卫星在接近地球表面的轨道上执行，通讯讯号可在卫星与地面用户之间快速传输。今年1月，SpaceX发射了其首批能提供移动电话服务的卫星。该服务“将允许手机在地球上的任何地方进行联网，”马斯克在社交网络X（前身为Twitter）上发帖表示，但他也说由于技术限制，“相比现有的地面蜂窝网络，它没有太大竞争力。”2022年，Apple为iPhone推出了紧急卫星讯息传送功能。用户可在没有蜂窝讯号的情况下发送求救讯息。 ... PC版： 手机版：

造型流畅技术先进的SpaceX EVA太空服将在北极星黎明号任务中首次亮相

造型流畅技术先进的SpaceX EVA太空服将在北极星黎明号任务中首次亮相 我们对世界的了解大多来自流行文化，但有时流行文化也会把我们引入歧途。太空服就是一个例子。如果以电影和电视剧为指导，我们很容易相信宇航服就是用金鱼缸当头盔的笨重工作服，就像浅水潜水的潜水装备一样容易穿戴和使用。事实上，宇航服是一种高度复杂的工程，其种类繁多，通常与深海混合气体潜水装置一样难以进入和操作。这是因为宇航服本质上是一种人形飞船，包括推进器在内的许多功能都是一样的。有些人可能会问，既然太空探索技术公司已经有了用于载人龙飞船的宇航服，为什么还要推出新的宇航服呢？难道只是想让外观焕然一新？不尽然。目前使用的装备是舱内活动服（IVA）。这是"应急服"的一种花哨说法。其功能是在机舱失压时保护乘客。如果发生这种情况，头盔面罩就会关闭，太空服就会切换到紧急生命支持系统，穿戴者就能继续生存，直到太空舱返回地球。问题是，宇航服只能做到这一点。一旦加压，它就会变成一个人形气球，穿戴者只能艰难地移动。面料也不是很耐用，头盔面罩无法承受太阳的直射，而且整套太空服的设计并不是真正为了在太空舱外保护穿戴者。太空探索技术公司（SpaceX）代表 Shift4 Payments 公司首席执行官贾里德-艾萨克曼（Jared Isaacman）计划在今年晚些时候进行首次私人太空行走，这是"北极星黎明号"（Polaris Dawn）任务的一部分。这种太空服被称为舱外活动（EVA）服，可以被看成是美国用于阿波罗、太空实验室、航天飞机和国际空间站任务的太空服的升级版。它的设计目的是在加压时有更大的机动性，不易撕裂和擦伤，使穿戴者保持舒适的温度，并防止微陨石的伤害，穿戴中可以完成工作，而不仅仅是提供紧急保护。根据 SpaceX 的说法，新的 EVA 宇航服以目前的 IVA 型为基础，计划在一段时间内取代 IVA 型。它保留了相同的线条和修身剪裁，这在穿越狭窄的太空舱中或与舱门时是个优势，而且不需要改装宇航员沙发，并且宇航服是可伸缩的，因此可以根据各种体型进行裁剪。EVA 宇航服采用新材料、新制造工艺和新的旋转接头，在加压时具有更强的机动性，在放气时具有更好的舒适性。密封件、拉链和阀门的设计在发生故障时具有很高的冗余度。此外，3D 打印头盔还有一个新的铜和铟锡氧化物涂层面罩，可以应对太阳强光。头盔上还装有平视显示器和摄像头，可实时提供宇航服的压力、温度和相对湿度信息。此外还从猎鹰火箭的中间级和龙飞船的躯干上借用了新型热管理纺织品和阻燃材料。EVA服将在几个月后的"北极星黎明号"任务中首次飞行。龙舱经过改装，前舱门可以在太空中打开，现在可以安全地进行减压和再增压。在 435 英里（700 公里）的高空进行的两小时太空行走将包括"北极星黎明号"四名乘员中的两名，重点是测试宇航服的安全性和实用性，以及配备手持装置和接口的特殊结构，以协助离开和重返太空舱。 ... PC版： 手机版：

SpaceX 的创新能否拯救 NASA 的火星任务？

SpaceX 的创新能否拯救 NASA 的火星任务？ 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 这幅插图展示了多个机器人联手将美国国家航空航天局（NASA）的"勇气号"火星探测器从火星表面采集的样本运送到地球的概念。图片来源：NASA/JPL-Caltech美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊在2024年4月15日的新闻发布会上说，目前设想的任务太昂贵、太慢。美国国家航空航天局给了私营公司一个月的时间提交建议书，以便以更快、更经济的方式将样本运回。作为一名研究宇宙学并撰写了一本关于早期火星任务的书的天文学家，我一直在关注着样本返回的传奇故事。火星是寻找地球以外生命最近和最好的地方，如果美国宇航局这项雄心勃勃的任务失败，科学家们将失去了解这颗红色星球更多信息的机会。火星的宜居性1976年，美国国家航空航天局（NASA）的首次火星表面探测任务显示，火星是一个寒冷的沙漠，如果没有厚厚的大气层保护生命免受太阳紫外线的辐射，这个星球是不适合人类居住的。但过去十年的研究表明，在几十亿年前，火星可能要温暖湿润得多。好奇号"和"毅力号"漫游车分别表明，地球的早期环境适合微生物生命的生存。他们在遥远的过去发现了生命的化学构件和地表水的迹象。2012年登陆火星的"好奇号"仍在工作；它的孪生兄弟"毅力号"于2021年登陆火星，将在样本送回任务中发挥关键作用。为什么天文学家想要火星样本美国国家航空航天局第一次在火星岩石中寻找生命是在 1996 年。科学家声称他们在火星陨石 ALH84001 中发现了微小的细菌化石。这块陨石是 1.3 万年前降落在南极洲的一块火星陨石，于 1984 年被打捞上来。科学家们对这块陨石是否真的孕育过生物意见不一，如今大多数科学家都认为没有足够的证据证明这块陨石含有化石。在过去的 40 年里，地球上发现了几百颗火星陨石。这些陨石都是掉落到地球上的免费样本，因此尽管研究它们似乎很直观，但科学家们无法确定这些陨石来自火星的哪个地方。此外，这些陨石是在撞击中被炸离地球表面的，这些剧烈的事件很容易破坏或改变岩石中微妙的生命证据。从一个已知过去曾是生命乐园的地区带回样本是无可替代的。因此，该机构面临着每盎司 7 亿美元的价格标签，使这些样本成为有史以来收集的最昂贵的材料。令人信服的复杂使命将火星岩石带回地球是美国宇航局尝试过的最具挑战性的任务，第一阶段已经开始。毅力号已经采集了二十多个岩石和土壤样本，并将它们放置在杰泽罗陨石坑的地面上，该地区可能曾经被水淹没，孕育过生命。漫游车将样本放入试管大小的容器中。一旦漫游车装满了所有的样品管，它就会把它们收集起来，带到美国宇航局样品回收着陆器的着陆点。样本回收着陆器包括一枚火箭，用于将样本送入环绕火星的轨道。欧洲航天局设计了一个地球返回轨道器，它将在轨道上与火箭会合，并捕获篮球大小的样本容器。然后，样本将被自动密封到一个生物封闭系统中，并被转移到地球返回轨道器的一部分地球进入舱中。经过漫长的回家之旅，进入舱将跳伞降落到地球表面。这项任务涉及漫游车、着陆器、火箭、轨道器以及两个航天机构的协调，其复杂的编排是史无前例的。这也是预算膨胀和时间漫长的罪魁祸首。样本回报带来巨大财务问题火星取样返回计划给美国国家航空航天局的预算造成了巨大缺口，威胁到其他需要资金的任务。这项任务背后的美国国家航空航天局中心喷气推进实验室，刚刚裁掉了500多名员工。火星取样返回号的预算可能是裁员的部分原因，但也可能是因为喷气推进实验室的行星任务过多，预算被削减。在过去一年里，一份独立审查委员会的报告和美国航天局监察长办公室的一份报告对取样返回任务的可行性提出了深切的担忧。这些报告称该任务的设计过于复杂，并指出了通货膨胀、供应链问题以及不切实际的成本和进度估计等问题。美国国家航空航天局（NASA）也感受到了来自国会的压力。参议院拨款委员会将 2024 财年 NASA 的行星科学预算削减了 5 亿多美元。如果 NASA 无法控制成本，这项任务甚至可能被取消。发散思维面对这些挑战，美国国家航空航天局（NASA）向私营企业发出了创新设计的征集令，目的是降低任务的成本和复杂性。提案截止日期为 5 月 17 日，对于这样一项具有挑战性的设计工作来说，时间非常紧迫。喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）的专家们花了十多年的时间才完成了这一计划，私营公司很难在此基础上有所改进。在这种情况下，一个重要的潜在参与者就是商业太空公司 SpaceX。美国国家航空航天局（NASA）已经在美国重返月球的问题上与 SpaceX 合作。在"阿特米斯三号"任务中，SpaceX将尝试 50 多年来人类首次登陆月球。然而，SpaceX 将用于 Artemis 的大型星际飞船火箭只进行了三次试飞，还需要进行更多的开发，美国国家航空航天局才会信任它运送人类货物。原则上，"星际飞船"火箭可以在一次为期两年的任务中运回大量火星岩石，而且成本要低得多。但是，"星际飞船"也有很大的风险和不确定性。目前还不清楚该火箭是否能送回"毅力号"已经收集到的样本。星际飞船使用发射台，回程时需要加油。但是杰泽罗环形山没有发射台或加油站。星际飞船的设计目的是载人，但如果宇航员去火星采集样本，SpaceX 将需要比目前测试的星际飞船火箭更大的星际飞船。派遣宇航员也会带来额外的风险和成本，而且使用人员的战略最终可能会比 NASA 目前的计划更加复杂。面对所有这些压力和限制，美国国家航空航天局（NASA）决定等待私营部门能否提出一个成功的解决方案。答案将在下个月揭晓。作者：亚利桑那大学天文学特聘教授 Chris Impey。改编自最初发表在《对话》上的一篇文章。 ... PC版： 手机版：