阿联酋航空老板称波音需要强有力的首席执行官来结束危机

阿联酋航空老板称波音需要强有力的首席执行官来结束危机 “它是可以修复和挽救的吗？”是的，它是。它会让事情回到它需要的地方吗？它必须。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）在一次主要航空公司峰会间隙对记者表示：“只有非常强大的领导才能做到这一点，他们专注于做正确的事情。”他说，在经历了一系列安全和工业问题后，该制造商可能需要五年的时间才能顺利满足现有和新的需求。阿联酋航空是世界上最大的长途飞机买家，并使用这些飞机为其海湾枢纽提供服务。波音公司正在寻找新的首席执行官。今年1月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架737 MAX 9喷气式飞机的门塞松动爆裂，加剧了连续的危机，波音公司宣布戴夫·卡尔霍恩将在年底前辞职。克拉克在危机期间一直是波音公司最严厉的批评者之一，他表示，他从未见过卡尔霍恩，卡尔霍恩是在2018年和2019年两起737 MAX坠机事件导致近350人死亡后，于2020年1月被任命为首席执行官的。波音公司没有立即对他的言论发表评论。去年12月，波音任命斯蒂芬妮•波普（Stephanie Pope）担任新设立的集团首席运营官一职，此举在当时被视为将她定位为未来几年接替卡尔霍恩的主要竞争者。当被问及他希望波音公司的新首席执行官是什么样的人时，克拉克说：“我认为那些拥有真正广泛的航空航天工程能力的人，以及优秀的商业经理，是你需要带回并解决这个问题的人。斯蒂芬妮·波普是否能像其他人一样站出来做这件事，时间会告诉我们的。”他补充说：“但我们需要飞机，我们不能面对持续的延误。我们有生意要做，如果我们必须为翻新所有这些（现有的）飞机买单，那就应该找波音公司来支付。”作为777家族最大的运营商，阿联酋航空（Emirates）正在对现有飞机进行它所称的最大规模的客舱翻新，同时等待波音（Boeing） 777X的首批交付，这架飞机从2020年至少推迟了5年。克拉克说，波音公司还不能给出飞机首次交付的确切日期。它表示将在2025年实现这一目标。阿联酋航空表示，他计划在未来两天在迪拜举行的国际航空运输协会（International Air Transport Association）年会上，以波音最近任命的飞机制造主管的身份与波普会面。波普之前领导的全球服务部门是波音公司在2023年前9个月唯一盈利的部门。今年3月，在舱门事件发生后，该公司宣布卡尔霍恩比预期提前离职，并任命波普为商用飞机部门主管，取代在同一次人事变动中被解雇的斯坦·迪尔。分析人士表示，在某些方面，波普仍被认为是首席执行官一职的有力竞争者，其他几位外部竞争者包括势必锐首席执行官帕特•沙纳汉。 ... PC版： 手机版：

阿拉斯加航空公司停飞65架波音737 MAX 9飞机

阿拉斯加航空公司停飞65架波音737 MAX 9飞机 据彭博社报道，阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇在一份声明中表示，正在采取“预防措施”，暂时停飞65架波音737 MAX 9飞机，直到完成全面维护和检查。米尼库奇表示，检查预计将在未来几天内完成。

阿拉斯加航空CEO：在波音Max 9上发现许多松动的螺栓

阿拉斯加航空CEO：在波音Max 9上发现许多松动的螺栓 （英文） 阿拉斯加航空首席执行官Ben Minicucci在接受采访时表示，对飞机的检查发现“许多”波音737 Max 9上有一些松动的螺栓。Minicucci表示，他与波音公司高管进行了艰难而坦诚的对话。“我很生气，我不止是沮丧和失望，” Minicucci说。

阿拉斯加航空CEO：在波音Max 9上发现许多松动的螺栓

阿拉斯加航空CEO：在波音Max 9上发现许多松动的螺栓 他要求波音公司改善其内部质量控制，表示该航空公司现正在对波音生产线进行额外的监督。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Stan Deal表示，向受影响的航司、员工和乘客就造成的重大影响深表歉意。波音737团队将停产一天召开质量会议波音表示，737工厂团队将在华盛顿举行“停产质量会议”，将停产一天，让员工参加讨论质量问题的工作会议。根据声明，未来几周波音所有的商用飞机工厂和制造基地都将采取类似行动。员工将参与实践学习和反思协作，找到可以提高质量和加强合规的环节领域。 ... PC版： 手机版：

赢得泰国航空45架飞机订单 波音暂获喘息之机

赢得泰国航空45架飞机订单 波音暂获喘息之机 劳斯莱斯控股公司曾是泰国航空公司下一代宽体飞机发动机的唯一供应商。去年11月，由于劳斯莱斯拒绝给予价格优惠，泰国航空公司首席执行官Chai Eamsiri威胁要将业务转移到其他公司。劳斯莱斯还因其A350-1000上的Trent XWB-97发动机的耐用性而遭到Eamsiri的谴责。据了解，在首席执行官Tufan erginbilic的领导下，劳斯莱斯一直在寻求提高盈利能力，重新谈判现有合同，并在新交易中对客户采取更强硬的立场。这种做法惹恼了一些客户。与此同时，泰国航空的订单给波音带来了喘息之机。这家美国飞机制造商仍深陷1月份阿拉斯加航空事故的余波中，当时一架737 Max 9飞机在飞行途中机身面板发生爆炸。这场事故导致波音面临严格审查。波音本月表示，计划在上半年放慢737 Max飞机的生产速度。虽然泰国航空没有具体说明飞机的型号，但波音去年12月收到了一份订购45架787-9梦想飞机的合同。波音的订单不断增加。今年早些时候，波音与印度Akasa Air达成了150架Max喷气式飞机的交易。波音的竞争对手空客从达美航空获得20架A350-1000飞机订单，并从埃塞俄比亚航空获得11架A350 -900飞机订单。刚刚完成重大重组的泰国航空公司表示，这些新飞机将在2027年至2033年加入其机队。泰国航空表示，将在下周的新加坡航展上公布订单和发动机选择的更多细节。旅游业的复苏提振了泰国航空的业务，该公司去年11月份连续第四个季度实现盈利。它计划在今年内退出重建计划。泰国航空公司表示，其机队中有64架飞机，其中大部分是宽体飞机。虽然该航空公司正在重建，但这一数字低于2019年新冠疫情之前的103架。 ... PC版： 手机版：

波音高管层大换血 首席执行官、董事长等将离职

波音高管层大换血 首席执行官、董事长等将离职 此次人事变动反映出围绕波音质量和安全的危机毫无消退迹象，客户的不满情绪与日俱增。Kellner、Calhoun和Deal是自1月阿拉斯加航空一架737 Max 9在空中发生“内嵌式”舱门脱落以来离职的最高级别员工。波音首席执行官Dave Calhoun将于2024年底离职，董事长Larry Kellner不会寻求连任，波音商用飞机部门负责人Stan Deal将立即退休。在阿拉斯加航空事件暴露了波音的生产问题后，Calhoun和Deal遭遇越来越多客户批评，董事们持续施压波音重组高管层。这种质疑在上周达到了顶峰，当时各大航空公司负责人要求董事会在Calhoun不在场的情况下直接召开会议。这种绕过CEO的举动对于投资者和高管层都是一个信号，说明航空公司正在对高层失去耐心。知情人士透露，领导层换血是在周末的董事会会议上敲定的。知情人士说这件事情已经讨论了好几个月，但因为股东委托书已经推迟了好几周，为了不再拖延，公司希望赶紧解决此事。一位知情人士说，Kellner尤其希望确保在年度股东大会前制定好董事长和首席执行官职位的交接计划。“虽然有人丢工作通常不应该庆贺，但我们认为波音董事会可能做了一件明智的事情，” Vertical Research Partners分析师Robert Stallard周一告诉客户。“波音的许多客户、供应商和其他利益相关者可以说已经对该公司失去了信心，而且波音和美国联邦航空管理局及国家运输安全委员会（NTSB）的关系也较紧张。”自2020年以来一直是波音董事会成员的前高通首席执行官Steve Mollenkopf表示，他将作为主要独立董事负责物色新首席执行官。据一位知情人士透露，Stephanie Pope是潜在CEO人选之一，其他考虑中的候选人还包括通用电气首席执行官Larry Culp、波音董事兼Carrier Global首席执行官David Gitlin、波音供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc．的首席执行官Patrick Shanahan、以及曾任波音CFO的美国航空董事长Greg Smith。Gitlin、Shanahan和Smith的代表没有立即回复置评请求。在2月的一次采访中，当被问及是否有兴趣成为波音首席执行官时，Culp说他“期待作为波音最重要的合作伙伴和供应商为该公司服务”。通用电气对此不予置评。Calhoun在给员工的信中写道，“一段间以来我一直在讨论这个事情，并与董事会讨论过，现在到了波音CEO交接的合适时机。全世界都在注视着我们，我相信在吸取了所有经验教训后，我们将度过难关，成为一家更好的公司，一起努力续先过去几年的辉煌”。“非常必要”直言不讳的Ryanair Holdings负责人对波音周一的决定表示欢迎，称之为“非常必要”。其他主要航空公司客户的态度则更为谨慎，达美航空、美联航和 西南航空承诺将与新团队合作。代表波音和Spirit超过19，000名员工的工会SPEEA发表了一份措辞严厉的声明，称波音高管层暴露出的问题是系统性的。执行董事Ray Goforth表示，如果公司领导层不认识到失败并彻底致力于解决这些问题，事情不会像好的方向发展。 ... PC版： 手机版：