苹果取消电动汽车项目并解雇部分员工

苹果取消电动汽车项目并解雇部分员工 知情人士透露，苹果公司将取消已长达十年的电动汽车项目。知情人士称，苹果公司周二在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外，首席运营官 Jeff Williams 和负责这项工作的副总裁 Kevin Lynch 共同做出了这一决定。两位高管告诉员工，该项目将开始逐步结束，负责汽车的团队中的许多员工将被转移到执行官 John Giannandrea 领导的人工智能部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这是公司越来越关键的优先事项。苹果汽车团队还拥有数百名硬件工程师和汽车设计师，其中部分员工将有90天的时间重新申请到公司内部的其他职位，否则将被解雇。

苹果裁减至少600名员工 涉及被终止的汽车及显示屏项目

苹果裁减至少600名员工 涉及被终止的汽车及显示屏项目 公司必须向州政府就每个受裁员影响的加州地址提交一份报告，其中至少87人在一个与苹果进行下一代屏幕开发的秘密工厂所涉及的地址工作，其他人则位于与苹果汽车项目相关的地址。苹果从2月底开始逐步退出这两个项目，他们原本被视为推进公司技术或进入新领域的重大举措。高管们此前出于对方向和成本的担忧而对汽车项目犹豫不决，显示屏项目则是由于工程、供应商和成本方面的挑战而被关闭。根据报告，苹果位于加州圣克拉拉的主要和汽车相关的办公室有371名员工被解雇，另外有数十名在各个附属办公室的员工也受到影响。一些苹果汽车部门的员工被调往其他团队，例如人工智能或家用机器人。 ... PC版： 手机版：

因搜查员工背包占用下班时间，苹果公司将赔偿1.9亿

因搜查员工背包占用下班时间，苹果公司将赔偿1.9亿 11月14日，苹果公司已提出支付2990万美元（约合人民币1.9亿元）与零售员工达成和解，这些员工称他们在下班前会接受例行的搜查。 据报道，加州苹果零售店员工于2013年对苹果公司提起集体诉讼，理由是这些员工在工作或下班期间被迫接受公司的背包检查，苹果公司未支付员工等待检查所耗费时间的工资，此举违反了加州法律。 2013年，苹果实施这一检查要求，要求员工遵守规则，否则或将面临解雇。 法院表示，苹果公司对员工行使控制权，迫使他们在离开零售店休息或轮班结束之前找到经理或保安。 值得一提的是，苹果公司辩称，在搜查过程中没有控制员工，员工可自由将背包和设备留在家中以避开检查。 不过，加州最高法院并不同意这一说法，并提到了该州工资法中的一项法律要求，该要求表明员工在受公司控制期间应有权获得补偿。 若和解协议获得批准，加州近1.2万名苹果零售店员工（包括已离职的）每人最多可获得约1200美元的赔偿。 彭博社，，Sina

已有十年历史的苹果汽车项目可能彻底夭折 员工转岗到AI

已有十年历史的苹果汽车项目可能彻底夭折 员工转岗到AI项目 据说苹果公司已于本周二宣布该项目夭折，这让据说正在为该项目工作的 2000 名员工感到惊讶。苹果公司首席运营官杰夫-威廉姆斯（Jeff Williams）和副总裁凯文-林奇（Kevin Lynch）宣布了这一消息。据说，部分员工将转到约翰-吉安南德雷亚（John Giannandrea）领导下的苹果人工智能开发和研究部门。目前还不清楚其他员工的去向，也不清楚是否有相关的办公室供他们搬迁。据说这一决定是苹果公司高层领导在过去几周内做出的。苹果汽车 - 漫长而曲折的道路最早提及苹果的汽车项目是在 2014 年秋季，当时媒体获悉苹果正在招募工程师。据说这些工程师是为一个名为"泰坦"（Titan）的项目招聘的，但传闻无法得到证实，所以当时没有公布。几个月后，该传言的细节得到了其他消息来源和媒体的证实，表明该传言以及"泰坦计划"的名称有一定的真实性。2015 年 3 月，据信苹果公司正在加州森尼韦尔的办公室里研发电动汽车。据说这是一家名为"SixtyEight"的市场调研公司的办公地点，这栋大楼在内部被称为"SG5"，是苹果运营的其他办公室之一。这栋大楼距离苹果当时位于 1 Infinite Loop 的总部只有几分钟的路程，消息人士称，苹果正在积极接收与那里的工作有关的货物。总体而言，苹果公司的办公室由七栋建筑组成，占地近 30 万平方英尺，但其中许多建筑被用于其他任务。其中一栋位于"175"号街道上的房子似乎没有挂牌租户，尽管当时已经有几个月没有在市场上出售了，而且在租户装修的建筑许可证中还包括一个 4239 平方英尺的"维修车库"。实地考察后发现，这是一家名为"SixtyEight Research"的公司。办公室项目的保密性显然延伸到了苹果公司的员工，他们被告知在进入大楼时要将徽章转过来。来访客人获得的徽章与苹果公司总部使用的徽章相同，但没有苹果公司的标志。磨砂玻璃和可视监控摄像头的使用表明，该公司的保密程度超出了一般的研究公司。贴在大门上的一张纸告诉司机们，公司大厅已经搬到了苹果公司租用的另一个地址。"SixtyEight LLC"于 2014 年 3 月在特拉华州注册，然后于 2014 年 11 月在加利福尼亚州获得外国公司许可。鉴于苹果公司历来使用空壳公司来隐藏秘密项目，这种情况也是可信的。据说苹果设计总监乔尼-艾维（Jony Ive）对菲亚特500情有独钟，这可能是与苹果的另一种联系。彭博社在2022 年 12 月的一篇大篇幅报道中称，由于苹果公司对项目进行了修改，苹果汽车的生产时间被认为需要更长的时间。苹果公司计划设计一种更传统的汽车，配备方向盘和踏板，而不是全面的自动驾驶系统。消息人士称，苹果仍将提供全自动驾驶系统，但仅限于高速公路。产品发布的时间也被安排在 2026 年。除了时间表的改变，苹果公司显然也在改变其定价计划。苹果汽车最初预计售价超过 12 万美元，而现在人们认为苹果计划将其售价控制在 10 万美元以内。Wedbush 分析师丹尼尔-艾夫斯（Daniel Ives）在2023 年 6 月表示，苹果汽车即将面世，并预测将于 2026 年推出。此前，他曾在 2021 年 2 月表示，苹果公司有 85% 的可能性会在接下来的三到六个月内正式宣布与汽车公司建立战略合作伙伴关系，但这一切显然没有发生。郭明𫓹在2023 年 9 月的预测中称，他已经看不到苹果汽车，也不清楚何时会投入生产。他在Twitter上写道："如果苹果不采取收购策略进军汽车市场，我很怀疑苹果汽车能否在未来几年内实现量产。相关文章:苹果再失一名大将 负责家居设备和开发汽车业务的资深高管将离职跳槽 ... PC版： 手机版：

被放弃的百亿美元苹果“泰坦”汽车项目被员工称为“泰坦尼克”级别的灾难

被放弃的百亿美元苹果“泰坦”汽车项目被员工称为“泰坦尼克”级别的灾难 据《纽约时报》报道，至少有一些苹果公司的员工很高兴看到泰坦计划（Project Titan）的结束。该项目似乎很可能失败，有时被称为"泰坦尼克号级别的灾难"。就在苹果公司完成Apple Watch 的开发工作时，Apple Car 的概念诞生。该公司希望与特斯拉竞争，并有可能在规模庞大的汽车行业中占据一席之地。Google和其他硅谷公司都在瞄准电动汽车，因此苹果自然也要接受挑战。报道中有关工程师与乔尼-艾维（Jony Ive）及其团队谈话的细节让人觉得，自动驾驶的苹果汽车似乎已经成为可能，而且迫在眉睫。乔尼-艾维（Jony Ive）是菲亚特 600 的粉丝，他甚至曾在 2013 年拍卖过这辆定制版经过十年的研究，苹果公司并不比特斯拉更接近发布完全自动驾驶汽车。没有人能够做到这一点，而有一个问题是现代"人工智能"算法无法解决的，那就是路上的其他人。幸运的是，自主系统和汽车人工智能方面的工作可以高度转移到计算的其他方面。据称，苹果公司在Titan计划上投资了 100 亿美元，但这些资金并没有损失，因为所有这些工作现在都将有利于其在人工智能领域的推进。据报道，苹果公司放弃汽车项目并不是因为工程上的不可能该公司已经从 4 级自动驾驶转向2 级自动驾驶。对于苹果公司来说，以 2 级自动驾驶技术制造电动汽车是司空见惯的，也是完全可能的。不，项目的结局归根结底是利润问题，经此一役，苹果公司不难发现自己永远无法按照预期的利润率销售汽车，尤其是在电动汽车市场不断下滑、竞争对手竞相抄底的情况下。苹果汽车团队的一些成员可能会被裁员，但其他成员会被重新分配到人工智能项目中，或被要求申请公司的其他职位。如果苹果未来决定再次生产苹果汽车，很多基础工作已经完成。 ... PC版： 手机版：

大裁员影响产品研发测试，理想汽车召回部分被裁员工

大裁员影响产品研发测试，理想汽车召回部分被裁员工 开启大规模裁员仅一个月的理想汽车，正在召回部分关键岗位的被裁员工。有理想汽车研发人员表示，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，目前还不清楚召回规模和各部门比例。多位理想汽车内部人士表示，在MEGA失利和纯电产品节奏放缓后听说过改款传闻，但现在还未得出具体方案。在此背景下，研发和测试等涉及产品进化方向的关键部门成为主力。