关于近日的俄亥俄州事件

关于近日的俄亥俄州事件 1. 其实可以发现他和张家口、内蒙爆炸没有可比性。在泄漏方式上,内蒙古和张家口可以说是完全的泄漏,但是俄亥俄州一开始并未泄漏,是具有泄漏风险后的主动点燃,而主动点燃产生二恶英纯属无稽之谈,主动点燃和被动泄漏的危害加上体量上的差距,让两者没有可比性。 2. 美国媒体隐瞒? 这是无稽之谈,美国所有主流媒体都在报道。如果不报道,国内网站是如何上拿到照片的? 至于被抓的记者,被抓原因是发布会结束后和当时的警察产生严重的肢体冲突,并且一天后被释放。 3. 处理方式这件事情并没有想象那么严重。首先上面说了是主动点燃的,人群也只在点燃的那几天被暂时要求离开当地,之后很快就回来了。列车公司Norflk Southern一直在负责善后,在环保局的帮助下 截至周五晚上,已经筛查了105户房屋,其中没有检测到氯乙烯或氯化氢,该地区也一直在做氯化氢浓度检测。根据联邦消息,虽然氯乙烯是一种致癌物,但其最恶劣影响通常在长期或大量接触后被记录在案。因为前几日的驱散,Norfolk Southern赔偿了每名居民1000美金,该地居民也准备集体诉讼其实问题严不严重,可以看Norfolk Southern的股价。

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俄亥俄州的事情就不发视频了

俄亥俄州的事情就不发视频了 1.经过我的研究我发现他和张家口,内蒙爆炸没有可比性 没有可比性有两点,一个是体量,体量上张家口2000立方,内蒙古3000立方 那么到底俄亥俄州泄漏了多少呢?是100万镑,这是美国一个议员说的,这在标准大气压下是10万立方以上,量确认没得比 第二是泄漏方式,内蒙古和张家口可以说是完全的泄漏,但是俄亥俄州一开始并未泄漏,是具有泄漏风险后的主动点燃,而主动点燃产生二恶英纯属无稽之谈,主动点燃和被动泄漏的危害加上体量上的差距,让两者没有可比性 2.美国媒体隐瞒? 这是无稽之谈,美国所有主流媒体都在报道,如果不报道,国内网站是如何上拿到照片的? 至于被抓的记者,被抓原因是发布会结束后和当时的警察产生冲突,冲突原因没有具体解释,一天后被释放 3.处理方式 这件事情并没有想象那么严重 首先上面说了是主动点燃的,人群也只在点燃的那几天被暂时要求离开当地,之后很快就回来了。 列车公司Norfolk Southern一直在负责善后 在环保局的帮助下截至周五晚上,已经筛查了105户房屋,其中没有检测到氯乙烯或氯化氢 该地区也一直在做氯化氢浓度检测 根据联邦消息虽然氯乙烯是一种致癌物,但其最恶劣影响通常在长期或大量接触后被记录在案。 因为前几日的驱散Norfolk Southern赔偿了每名居民1000美金,该地居民也准备集体诉讼 其实问题严不严重,可以看Norfolk Southern的股价

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2月初的俄亥俄,哪来的满大街绿树,此人不知从哪个旮旯找来的视频冒充“俄亥俄州氯乙烯泄漏现场”。造谣美国没事,说不定还是网信办指使的,这两天黑压压的中国网军全跑我这儿鼓噪“美国毒气泄漏”。其实是列车出轨后有意释放液态氯乙烯到沟里烧毁,哪来的毒气泄漏。当年张家口爆燃事故释放的是气态氯乙烯,才是毒气泄漏。

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美国诺福克南方铁路一货列2月3日在俄亥俄州东巴勒斯坦发生事故,编号25–74节车出轨,其中装载多种危化品。路方2月12日公布各节车所载货品及其目前状况。其中涉及危化品包括: 28–31车和55车是氯乙烯(易燃气体)罐车,其中31车因邻近火情一度有爆炸危险,泄压装置停止工作,其余节均报称未发生泄露。路方已于2月6日下午将全部五车氯乙烯排入一处坑道内引燃,过程持续约数小时,可见巨大黑色烟柱。氯乙烯燃烧产生剧毒的光气和氯化氢,当局已于排气引燃前疏散周围方圆1至2英里的居民。 38车是丙烯酸乙基己酯(可燃液体)罐车、50车是丙烯酸丁酯(易燃液体)罐车,事故中损毁。50车已全部倾洒或燃尽,38车余量未明。36车是丙烯酸乙基己酯(可燃液体)罐车,情况不明。 49车是异丁烯(易燃气体)罐车,外表有灼烧痕迹,没有受损迹象。59–60车是空载的苯(易燃液体)罐车,在事故中过火受损,没有测得泄露。 其余不属危化品的出轨车厢中,部分装有聚乙烯、小麦粉、聚氯乙烯、冻蔬菜、聚丙二醇等的车厢起火或泄露。其中40车聚氯乙烯敞车、56–58车冻蔬菜卫生棉棚车仍在燃烧。 脱轨是在发现一节车车轴故障后紧急制动时发生。事发地以西20英里外一处监控拍摄到,该列车经过时有车轴闪出火光。 当局2月8日起允许在出轨后及引燃氯乙烯前疏散的周边居民返家,惟多人反映其遇到异味、头痛、恶心等不适。环保署正持续监测大气各项指标和有关物质水平,并入户检测氯乙烯和氯化氢,截至12日晚已完成210户、还剩218户,目前均无检出异常超标。 环保署亦公布,事发后路方在河道下游临时加装了拦水净水装置,但未说明具体日期。 (Axios,美国环保署)

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