特斯拉为什么总是“刹车失灵”

特斯拉为什么总是“刹车失灵” 在特斯拉上，踩油门是加速，而松油门就等于踩刹车！这是特斯拉的强制设定，不可更改。别和我说其他车怎么样，强制单踏板不可更改的，只有特斯拉。 特斯拉虽然给了三种停止模式（缓行、转动、保持）可选，但这三种模式只有在极低速的时候有区别（“缓行”模式类似普通汽车的怠速，而“保持”模式下只要松开油门，车子可以完全刹停）。特斯拉在行驶中只要松开油门，车子都会剧烈减速。减速的力道（G值）在其他汽车上只有踩刹车才能达到。当然，特斯拉行驶中松开油门的时候刹车灯确实会亮，这同样说明在特斯拉上“松油门”就可以达到其他汽车“踩刹车”的制动效果。 特斯拉强行改变了驾驶员的汽车踏板操作习惯。禁用了“备刹车”这一安全备份技巧，也禁用了“快速切换踏板”这一训练，事实上瓦解了那些有益的肌肉记忆。 当特斯拉驾驶员习惯了右边这个曾经叫做“油门”的长条形踏板可以用来“刹车”的时候，当特斯拉车主遇到紧急情况第一反应是“抬”的时候，特斯拉粉丝们再强调“关键时刻我不会犯错”也是苍白无力的。特斯拉的每一次驾驶都在强化油门减速，淡化刹车踏板的存在，关键时刻你凭什么认定你能快速准确地记起那个长久不用的踏板？... 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

网友DISS：避坑垃圾修理厂，在阿吉曼

网友DISS：避坑垃圾修理厂，在阿吉曼 起因是我让他给我检查一下轮胎，然后他把轮胎拆了以后，没有用电脑来恢复车辆，导致出了一堆故障码，问他的老板他说他也不懂，这种问题我一个外行都知道，他开修车铺的不知道，可见技术真是不行 还有一个尼桑在他那里保养，保养完发动机故障灯，电瓶故障灯全都亮了，它也是解决不了，全店没有一个会英语的

刚骑小黄车再次遇到刹车失灵，而我正在人行道过马路，迎面两辆电动车开得飞快。

#大公司负面消息 刚骑小黄车再次遇到刹车失灵，而我正在人行道过马路，迎面两辆电动车开得飞快。 短短两秒把遗嘱想好了。 还好他们都避开了我，和他们擦肩而过的时候我腿都软了。 首先不要有侥幸心理，每次骑单车必须必须必须第一件事就是检查刹车！！！！！！！！ 还有就是美团作为平台方车辆维护只靠用户自己上报么？每天大量人力物力搬运单车的时候没有考虑过这最基本的安全检查么？

中国网红“蔡老板”因抹黑特斯拉刹车失灵登报致歉

中国网红“蔡老板”因抹黑特斯拉刹车失灵登报致歉 中国网红“蔡老板”因抹黑美国电动车巨头特斯拉刹车失灵，在媒体登报致歉，并赔偿10万元（人民币，下同，1万9000新元）。 中国媒体《法治日报》电子版第12版星期二（7月9日）刊登网红“蔡老板”蔡甲的一则致歉声明，就自己在社交平台发布视频恶意诋毁、贬损特斯拉汽车名誉一事向特斯拉道歉。 粉丝一度超700万的蔡甲在致歉声明中说，2022年12月5日，他在抖音平台上传两段视频《讲述网友经历》《就是这么麻木》，“本人蔡甲作为专业车评人，置电动汽车的动能回收功能及其原理于不顾，将电动车刹车灯点亮简单归因于驾驶员踩了刹车，得出错误的‘刹车失灵’的结论，给特斯拉汽车的名誉造成严重损害”。 蔡甲说，他还“捏造所谓特斯拉 (上海) 有限公司工作人员给出的车主在撞车前的0.2秒踩了电门的结论、编造区域高管对公众麻木不仁感到奇怪的言论”，并使用“心里有鬼”“大变（便）”“麻木”等侮辱性和否定性言辞，恶意诋毁、贬损特斯拉名誉。 他表示，已认识到自身的错误，并已深刻反思自己的行为，就上述行为对特斯拉致以诚挚的道歉。 综合中国媒体报道，蔡甲2021年曾上传视频，指特斯拉在国产化后与供应商合作中采取压低报价、严苛结款方式或周期等手段，此举可能造成供应商的产品质量出现问题，同时特斯拉负责检查和供应商的人员存在“吃拿卡要”等行为。 对此，特斯拉2022年起诉蔡甲，要求他公开致歉并支付侵权损害金500万元。 法院2022年10月裁定，蔡甲视频内容并无事实依据，属于捏造虚假事实，应向特斯拉赔礼道歉，并赔偿侵权损失10万元。但蔡甲拒不道歉，同年12月继续上传视频。 去年6月，蔡甲因拒不履行在相关网络平台公开赔礼道歉的义务，被浙江省宁波市中级人民法院强制执行。直到去年8月，“蔡老板”被封号。被封号前，“蔡老板”全网粉丝700万，其中抖音账号粉丝有554.1万。 除了特斯拉之外，今年1月，蔡甲还被判向理想汽车登报道歉，并须赔偿2万2150元。 ... 2024年7月10日 2:22 PM

分析师：巴尔的摩大桥倒坍或致保险公司损失高达40亿美元

分析师：巴尔的摩大桥倒坍或致保险公司损失高达40亿美元 周二，一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船撞毁了这座地标性桥梁，迫使美国最繁忙的港口之一关闭，目前仍有六人失踪。由于巴尔的摩港何时重新开放尚不明确，保险公司和分析师目前正评估承保人在财产、货物、海运、责任、贸易信贷和或有业务中断等多个产品线上可能承担的损失。Morningstar DBRS全球保险评级董事总经理Marcos Alvarez表示：“根据堵塞时间的长短和巴尔的摩港业务中断险的性质，保险损失总额可能在20亿美元到40亿美元之间。”他说，这将超过2012年哥斯达黎加康科迪亚号豪华游轮灾难的保险损失纪录。保险评级机构AM Best分析部高级总监Mathilde Jakobsen也表示，索赔金额可能达到“数十亿美元”。承保海洋环境损害和伤害的船舶责任险通过国际保赔协会集团(P&I协会)提供。该协会集团为全球约90%的远洋吨位提供集体保险，协会成员通过分担超1000万美元的索赔相互进行再保险。根据AM Best数据，该集团持有价值高达31亿美元的一般超额损失再保险。分摊成本穆迪评级分析师布兰登·霍姆斯(Brandan Holmes)说，约有80家不同的再保险公司为该船的保险公司提供了保险，好在“虽然索赔总额预计将很高，但对于单个再保险人应不会过于繁重，因为索赔将分摊到多名再保险人身上。”不列颠保赔协会(Britannia P&I)在一份声明中说，这艘名为“达利”号的船只已在该协会登记注册，并补充说，该协会正与船舶管理人和相关当局密切合作，“以查明事实真相，并帮助确保迅速、专业地处理这一情况”。保险信息协会发言人Loretta Worters说，AXA XL公司是IG再保险计划第一层保险的主要再保险人，其他全球再保险人也参与其中。Worters认为怡安保险()是此次大桥财产保险的保险经纪人。据Insurance Insider报道，安达保险()是该保单的主要承保人。怡安保险和安达保险未予置评。值得一提的是，Alvarez称，这场灾难可能会给全球海上保险费率带来上升压力。经济软件分析公司IMPLAN称，重建大桥的费用初步估计为6亿美元，可能由联邦政府支付。根据IMPLAN的分析，如果港口关闭一个月，马里兰州将损失2800万美元。保险经纪公司McGilland Partners港口与码头及物流部合伙人Julien Horn说：“马里兰州和巴尔的摩经济区的企业和个人感受到的经济混乱和痛苦将是广泛的，很可能需要数年时间才能完全理解和补偿受影响的人们。” ... PC版： 手机版：

#群友投稿 亚太和妙瓦底的小伙伴注意了！此人外号叫“小天”，飞机号：@David516888。

#群友投稿 亚太和妙瓦底的小伙伴注意了！此人外号叫“小天”，飞机号：@David516888。 他在亚太从事倒卖二手车的生意，声称自己与黄金兄弟修理厂有股东关系，并保证通过他购买的车可以在黄金兄弟修理厂保修3个月。5月25日，我通过他购买了一辆Z4，并全款支付。 5月28日，我联系他让他帮我装一个氛围灯。下午他带着黄金兄弟修理厂的人把车开走了。晚上联系时，他告诉我车还在加班装灯，要到第二天才能送回。5月29日中午，我联系他送车，他一直推迟。最终，他告诉我车到了，我在楼下等了近30分钟不见人影。感觉不对劲后，我联系了黄金兄弟修理厂的老板。老板告诉我车已经装好了，等会儿会帮我送回公司，顺便在路上加个油。但一个小时后，老板告诉我车子已经被开走了。 此时，我发现小天已经无法联系，电话也被挂断。我立刻赶到修理厂找老板，老板回复说因为厂里缺人手，让小天送车去了。我表示要报警，老板劝我等一晚上再说。但我直接去了安保部报了案。安保部联系黄金兄弟修理厂时，修理厂老板说他在从妙瓦底回来的路上看到一辆Z4开往妙瓦底（意味着车已经不在亚太）。因为小天是中国人，出入亚太没那么容易，所以车只能是缅甸人开走的。 另外，我从安保部了解到小天在鑫永利大楼的公司上班，在亚太臭名昭著。和他合伙卖车的车贩子也在推辞责任。起初我希望大事化小，只要车子开回来或者退回车款，我就不再追究。但现在他们逼我曝光此事。 提醒买到这部车的朋友注意，军方已经在查找这部车。Z4车型非常显眼，随便排查都可以找到。这辆车已经在安保部报备上牌，车架号全部有入档。如果你买到这部车，算倒霉，没买的请先核查车的来历。我在这里把车架号发出来，请大家擦亮眼睛鉴别，不要碰到这样的黑车贩子。