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第一财经 - 直播区 <b>中金2023下半年展望：软着陆与慢爬坡 |</b> 中金公司研报认为，我们对下半年的基准情形（60%）预期为美国“软着陆”+中国“慢爬坡”，这一组合宏观上类似2019...| #财经 #新闻 #资讯

第一财经 - 直播区<b>宁波方正：锂电池精密结构件目前仍处于产量爬坡阶段，后期将大力拓展市场 |</b> 方正近日接受机构调研

第一财经 - 直播区 <b>宁波方正：锂电池精密结构件目前仍处于产量爬坡阶段，后期将大力拓展市场 |</b> 宁波方正近日接受机构调研时表示，锂电池精密结构件去年下半年开始生产，由于...| #财经 #新闻 #资讯

第一财经 - 直播区<b>皮阿诺：二季度前两个月工程和家装渠道订单不及预期 |</b> 皮阿诺近日接待机构调研时表示，公司第二季

第一财经 - 直播区 <b>皮阿诺：二季度前两个月工程和家装渠道订单不及预期 |</b> 皮阿诺近日接待机构调研时表示，公司第二季度前两个月零售的环比接单增长，但工程和家装渠道订单不...| #财经 #新闻 #资讯

第一财经 - 直播区<b>玉马遮阳：目前没有调整产品价格的计划 |</b> 玉马遮阳在机构调研时表示，公司的主要原材料价格与石油

第一财经 - 直播区 <b>玉马遮阳：目前没有调整产品价格的计划 |</b> 玉马遮阳在机构调研时表示，公司的主要原材料价格与石油价格有一定的相关性，自去年下半年至今，公司主要原材料...| #财经 #新闻 #资讯

今天是2022/9/13(二)中午

今天是2022/9/13(二)中午 大家好。我是郭哲荣 台股连续3根红K棒 3天最高大涨539点 超级无敌强势!! 如果现在还怀疑台股 还在担心这里的行情 我认为你真的是多虑了!! 你可能会担心 今晚8:30公布美国的 最新CPI通膨数据 是否会更严重!! 但目前预期为8.1% 比上月8.5%再下降 我认为 若下滑至8%以下 更是会加速台股的大涨 不要认为不可能 是有这种机会的!! 且不管从美股近期走势 台股的走势 都很明显的告诉你 行情回来了! 行情回来了! 现在就是股市 最佳的布局时机!! 今天设备业界传出 台积电资本支出 下半年大跃进 因为上半年 合计支出167.2亿 以全年400亿预算来说 下半年支出将 大幅超过230亿美元 而不要看台积电 今天虽只涨约1.1% 但春江水暖鸭先知 很多设备股活蹦乱跳 等著和台积电吃香喝辣!! 像是 有飙股DNA的基因 【3583辛耘】 K棒已连3红K 受惠台积电资本支出增加 今年上半年EPS达3.4元 创同期新高纪录 全年营收 更是有机会挑战新高 除了辛耘之外 当然还有股票可以留意 我现在先不说 留给节目忠实观众 一定要准时收看喔!! 个股部分 有飙股DNA基因的 【3675德微】 今日表现就不错 一度大涨快6% 现在虽有点小拉回 但这底部越打越稳 后势有机会 先往季线去挑战!! 【3552同致】 也是有飙股DNA基因 飙股DNA就是神 今天股价再创下 8个多月来新高 八月营收9.1亿元 月增15%、年增60.8% 倒车雷达大厂 打入特斯拉供应链 未来还有高点可期!! 【3035智原】 股价在季线上整理 上半年就大赚5.36元 已赚赢去年整年 后势还有上涨空间!! 五够旺飙股的 【6719力智】 外资连六买 公司拥有 PMIC、MOSFET 两大产品技术 加上目前股价基期低 未来想像空间很大!! 【5483中美晶】 投信连买4天 筹码面漂亮 8月营收74.6亿元 月增7.1%、年增28.1% 创历史新高 更是棒!! 只要突破颈线 会一发不可收拾!! 最后 还是要提一下 【2409友达】 借券卖出余额 加上融券张数 合计还是超过21万张 昨天就小补了2000多张 以这种龟速回补下去 离9/23(五) 最后回补日越近 轧空力道会吓死你!! 而上市柜最新8月营收 全部公布完毕 8月合并营收3.58兆元 创下史上最强8月 真的是强强滚!! 加上美元指数 已经从20年的高点滑落 外资也连六卖后 昨日转卖为买 大买112亿 还有台股最佳的守门员 投信连56买了 守护著台股!! 接下来布局的方向 可以往这方向去著墨 营收创高 法人有布局的股票 当然有飙股DNA的股票 也是关键中的关键 看看有飙股DNA的 【8069元太】 就至少有2次 赚30%的机会!! 【3552同致】 创8个多月来新高 表现不错 革命尚未成功 同志仍须努力 有买进的会员 持股获利续抱!! 接下来CPI数据公布后 现在预期是8.1% 如果见到7开头 见到Lucky seven 中大奖!中大奖了! 股市有机会 大涨700点以上 不论对或错 一切的一切 通通预告在前!!

理想汽车缘何要推迟纯电车型的发布？

理想汽车缘何要推迟纯电车型的发布？ “今年以来，我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战，一季度的表现与年初的预期有所差距。”理想汽车董事长兼CEO李想2024年第一季度财报业绩电话会上坦言。5月20日盘后，理想汽车发布了2024年第一季度财报。财报显示，尽管整体营收达到256亿元，同比增长36.4%，但这一成绩远逊预期。在今年2月公布2023年度财报时，理想汽车曾预计2024年第一季度营收为312.5亿元至321.9亿元。不及预期的还有销量。理想汽车曾预计第一季度交付量为10万至10.3万辆。但3月21日，理想汽车就发布公告，由于销售订单不及预期，预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万至7.8万辆。最终财报显示，第一季度理想汽车交付新车8.04万辆，同比增长52.9%。多指标环比下滑，运营亏损近6亿在理想汽车这份财报中，我们还能够看到多项指标环比下滑。财报显示，第一季度理想汽车营收为256.34亿元，同比增长36.4%，环比下降38.6%；净利润为5.91亿元，同比下降36.7%，环比下降89.7%。第一季度，理想汽车共交付新车80400辆，同比增长52.9%，环比下降39%。毛利率方面，理想汽车今年第一季度为20.6%，而2023年第一季度为20.4%。车辆毛利率为19.3%，环比下降3.4个百分点。另一个值得注意的是，理想汽车第一季度的经营利润转亏，从2023年第一季度的4.05亿元，降至经营亏损5.85亿元，不仅与此前市场预期的10亿经营利润形成了鲜明的对比，也终结了连续四个季度的经营盈利。究其原因，就是在收入增长不及预期的情况下，研发和销售行政费用依旧保持一个高投入所导致。此前，理想汽车给2024年定下的销售目标是80万辆。因此，我们可以推测在资源准备上，理想汽车也是按照这个目标对应投入的。毕竟，造车是一个重投入行业，在销售之前，需要投入资金购置厂房、建设生产线、招聘员工、培训员工、提前让上下游供应商备货、提前建设销售中心等。财报数据显示，理想汽车2024年第一季度的研发费用为30亿元，同比2023 年第一季度的19亿元增加64.6%。理想汽车称，本期研发费用较2023年第一季度增加，主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬增加及支持扩展产品组合及技术的费用增加。理想汽车2024年第一季度研发费用在销售、行政的费用部分，理想汽车第一季度的投入是29.78亿，而去年同期仅为16.45亿。面对运营亏损近6个亿，此前就有相关报道称，理想汽车在“五一”假期之后启动了新一轮的全公司范围内的员工优化计划，预计优化比例超18%，人数大约为5600人。对于之前提到的2024年零售中心目标增至800家的目标，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军在业绩电话会上表示，将根据销售需求对销售服务网络进行提前规划，确保在增加门店数量的同时，不断优化每一个销售门店的质量，提供更多的展车数量和门店空间。据悉，今年以来，理想汽车已经新开了43家店，同时关闭了一些面积小的门店。截至5月19日，零售门店的总数量为488家。“我们结合本年度的运营目标，在不到两个月的时间里迅速调整了各个方面的资源配置。预计从今年第二季度起，这些调整对运营效率的影响将会逐步显现。”理想汽车CFO李铁说道。推迟纯电车型发布虽然多项指标不及预期，但在业绩电话会议上，李想特别强调了一点近千亿人民币的现金储备。财报数据显示，截至2024年3月31日，理想汽车的现金储备达到989亿元人民币。理想汽车想用“还有的是钱”来说服外界，但显然，资本市场并不买单。5月21日港股开盘，理想汽车大跌超17%。为什么会引发资本市场投资者的悲观情绪？或许这与市场过高的期待有关。3月1日，理想汽车发布了首款纯电车型MEGA。李想在MEGA上市前曾抛出豪言壮语：理想MEGA有信心成为50万以上销量第一的车型。但失利比胜利来得更快。MEGA的内部预期曾是月销量 8 千台，但3月MEGA销量为3229台，4月仅有1145台。面对失利，4月理想汽车发布内部全员公告，宣布对公司现行的矩阵型组织进行升级。“这次组织调整核心的变化是成立质量运营团队，为了让业务专注于做高质量的决策，不需要将大量时间用于重复的运营工作上，以提升执行效率。组织升级一般需要12到24个月才能看到显著的成果，等到2025年会看得更加清晰。”李想说道。除此之外，理想汽车也不得不放慢电动车布局的脚步。在业绩电话会议上，李想表示，今年不会发布纯电产品，会推迟到明年上半年发布。至于为什么会是明年上半年，李想分析说，第一，现阶段销售中高端纯电SUV的必要条件是有足够多的自营超充桩。只有当自营的超充桩数量达到和特斯拉中国相近的数量时，才是产品推向市场的合适时机。截至5月19日，理想汽车已开放运营404座理想超充站、配备1770根充电桩。对比之下，截至2024年3月，特斯拉在中国大陆布局超过11000个超级充电桩。理想汽车充电桩数量第二个原因则是理想汽车需要升级和增加更多展位的综合店和商场店。因为如果要支撑一个新车型获得过万的月销量，全国需要新增大概500-600个固定展位，否则就会出现增加产品数量但并没有增加销量的问题。“这是理想L8在过去几个月所面临的问题，因为理想L8的展位数减少了40%，不过目前正在恢复。”李想说道。二季度指引不及市场预期对于今年二季度，理想汽车给出的业绩指引为：营收预计为299亿元至314亿元，交付量则预计为10.5万至11万辆。虽然同比2023 年第二季度增长21.3%至27.1%，但市场对于公司第二季度的交付量预期约为13.07万辆，两者之间仍有不小落差。今年4月，理想汽车交付量为2.58万辆。如果按照理想汽车给出的业绩指引，理想汽车在5、6月份的平均交付量需要达到3.96万辆。在纯电车型失利的状况下，如何通过增程车型实现这个艰巨的月销目标？4月22日，理想汽车宣布，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。其中，理想MEGA售价下调3万元，调整后售价为52.98万元；理想L7、理想 L8和理想 L9全系车型降价1.8万2万元。李想在业绩电话会议上表示，四月份调整后的产品定价是非常具有竞争力且消费者高度认可的，目前理想L7、理想L8、理想L9三款车型每周的订单量都在持续增长。与此同时，他也强调说，目前理想汽车没有任何降价计划。不过，第一季度理想汽车的汽车销售毛利率为19.3%，对应销售均价30.22万元，在价格下调后如何保证理想汽车在下半年还能够实现20%的毛利率，李铁表示，“对于理想汽车，当前首要任务是恢复订单量，这是当前重中之重的目标。众所周知，汽车是规模效应非常显著的行业，我相信随着产销节奏的推进，毛利率的规模效应会逐步释放。”距离2月份理想汽车交出一份让行业无不羡慕的年报仅三个多月的时间，由 MEGA引发的舆情、销量等问题在理想汽车身上接连发生，一季度的财报也远不及预期。对于理想汽车来说，或许这不仅仅是一份财报，也是一个警钟。 ... PC版： 手机版：