11月10日海南航空HU438（罗马-深圳）航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组迅速决策按程序返航。目前，该航班已

11月10日海南航空HU438（罗马-深圳）航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组迅速决策按程序返航。目前，该航班已于当地时间11月10日11:06（北京时间18:06）安全降落在罗马菲乌米奇诺机场，所有旅客均已有序下机，公司将妥善做好旅客后续保障。

空中险情 11月10日 海南 航空 HU438（罗马-深圳）航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组迅速决策按程序返航

空中险情 11月10日 海南 航空 HU438（罗马-深圳）航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组迅速决策按程序返航。目前，该航班已于当地时间11月10日11:06（北京时间18:06）安全降落在罗马菲乌米奇诺机场，所有旅客均已有序下机，公司将妥善做好旅客后续保障。

空中险情 11月10日 海南 航空 HU438（罗马-深圳）航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组迅速决策按程序返航

空中险情 11月10日 海南 航空 HU438（罗马-深圳）航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组迅速决策按程序返航。目前，该航班已于当地时间11月10日11:06（北京时间18:06）安全降落在罗马菲乌米奇诺机场，所有旅客均已有序下机，公司将妥善做好旅客后续保障。

美国西南航空波音客机发动机罩脱落紧急返航

美国西南航空波音客机发动机罩脱落紧急返航 美国西南航空公司一架波音737-800客机星期天（4月7日）在丹佛国际机场起飞时，发动机罩脱落并撞上机翼的襟翼，致使飞机紧急返航。 新华社报道，美国联邦航空局说，西南航空3695号航班原定飞往休斯敦，事故发生后，于7日上午8时15分左右安全返回丹佛国际机场，客机随后被拖至登机口。 西南航空公司在一份声明中说，公司维护团队正在检查飞机，并对航班延误给旅客带来的不便表示歉意。 今年以来，波音客机安全，包括飞行途中门塞脱落、引擎空中起火、起飞时轮胎掉落等。 2024年4月8日 12:07 PM

又有乘客往飞机发动机扔硬币致延误 南航：已移送公安机关

又有乘客往飞机发动机扔硬币致延误 南航：已移送公安机关 三亚凤凰机场网页截图网友发布的视频中提到，3月6日由三亚凤凰机场飞往北京大兴机场的南方航空CZ8805次航班，因乘客往发动机扔硬币而延误，机舱内乘务员正向其他乘客进行解释。据三亚凤凰机场官网显示，CZ8805次航班计划于3月6日上午10时起飞，而实际起飞时间为当日下午2时17分。飞常准APP显示，CZ8805次航班登机结束为6日上午9时57分，通过摆渡车登机，最终该趟航班于6日下午5时36分抵达北京，比计划时间延误约4小时。3月7日，南方航空客服人员表示，该趟航班延误原因为“公共安全”问题，此事当时已报警，移交警方处理，“乘客往飞机投硬币了”。该客服人员介绍，该趟航班延误了两百多分钟，“出于安全考量，要检查有无别的安全隐患。”据大象新闻报道，南航客服人员也表示，在上客期间地面工作人员发现有旅客投掷硬币的行为，硬币已找到，扔硬币的乘客已移送公安机关。记者注意到，在2019年4月，南方航空官方账号曾发布过一则关于乘坐飞机投硬币的警示视频，视频介绍，当年4月20日南航CZ8427次航班，起飞前有旅客向飞机头抛下6枚硬币，最终硬币都被找到，但飞机延误78分钟，而该旅客被公安机关依法拘留7日。 ... PC版： 手机版：

波音事故引发美国航空业连锁反应，西南航空创疫情以来最大跌幅

波音事故引发美国航空业连锁反应，西南航空创疫情以来最大跌幅 波音公司面临的危机正在影响整个航空业。波音737 Max飞机是一种燃油效率高的喷气式飞机，目前市场对这类飞机的需求依然很高。然而，由于1月初发生的“舱门高空脱落”事故让波音面临监管和刑事调查，美国联邦航空管理局给波音最畅销的737 Max型号设定了生产上限，以确保安全事故不再发生，这也导致了波音交付飞机数量减少。波音公司面临的危机正在影响整个航空业。许多航空公司，包括西南航空和阿拉斯加航空都因波音飞机交付延迟导致运力不足，进一步影响了它们的财务表现和股价表现，如西南航空创疫情以来最大跌幅、阿拉斯加航空利润减少1.5亿美元。西南航空创疫情以来最大跌幅由于波音公司交付飞机数量减少， 波音客户西南航空公司计划在今年减少航班数量、暂停大部分招聘、重新评估其财务预算和支出计划以应对不确定的未来。因为运力削减和成本增加等问题，该公司预计本季度将出现净亏损，它在周二的监管文件中表示：“由于增长放缓，公司正在重新评估全年的业绩指引。””作为控制成本的一部分，公司已经停止了多个工作组的招聘，包括飞行员和空乘人员，预计年底时的员工总数将低于2023年。”截至周一收盘，今年迄今该公司股价累涨17%，但是负面的财务展望和波音的问题仍然对该公司股价造成了压力。隔夜，西南航空股价一度跌超14%，创2020年6月以来最大单日跌幅。由于波音交付时间表依然不稳定，西南航空公司表示，预计今年不会收到任何737 Max 7飞机，且其他机型交付量仅为46架，低于之前预期的79架。因此，公司将面临更多运力限制，需要今年下半年调整航线和航班安排，预计2024年的运力将比2023年至少减少一个百分点。阿拉斯加航空利润减少1.5亿美元波音公司的问题不仅影响了西南航空，还影响到了其他航空公司。3月12日周二，“舱门高空脱落”事故的相关航空公司阿拉斯加航空公司表示：“1月初事故发生后，所有737 Max 9飞机全球停飞，导致公司利润减少了1.5亿美元。”“由于波音飞机交付量存在不确定性，公司运力仍然不稳定。阿拉斯加航空已经从波音获得了部分补偿，这笔补偿将反映在公司调整后的每股亏损预期中。”美联航转向波音竞争对手空中客车公司据媒体报道，美联航已经通知波音不要再为其建造737 Max10飞机，并考虑将其277架737 Max 10订单中的一部分换成波音竞争对手空中客车的A321飞机，直到波音能够顺利通过其拖延已久的认证。美联航CEO Scott Kirby表示，波音已经同意为该航司修改订单，转而生产Max 9s飞机，但目前很难预测737 Max 10何时能够获得认证。一旦获得认证，美联航将重新选择Max 10。有分析指出，这将为空客提供从其主要竞争对手波音那里夺取市场份额的重要机会，波音的困境让空中客车可能有机会在航空领域占据主导地位。美国航空业乐观的第一季度财务展望：波动中寻求稳定美国主要航空公司在2024年第一季度面临不同程度的挑战，但也显示出一些积极的迹象，如收入增长预期的改善和成本控制增强。据媒体报道，西南航空预计本季度单位收入（每座位里程收入）将持平或增长2%，相比之前预测的最高4.5%增长有所下调，主要由于休闲旅客数量低于预期。然而，公司第一季度的运力预计将增长11%，高于之前计划的10%。此外，单位成本预计将增长6%，相较之前的最高7%增长预测有所降低。值得注意的是，西南航空表示第二季度的预订情况优于正常水平。值得注意的是，西南航空公司运力预计增长11%，是指2024年第一季度相比于之前计划的增长情况。而前文提到的运力下降1个百分点，是指该公司在2024年下半年相比于2023年全年的变化。根据周二提交给监管机构的文件，美国航空集团预计第一季度将出现亏损，但亏损幅度将位于之前预测的每股亏损15美分至35美分的低端。达美航空表示，预计第一季度的总收入增长将位于其业绩指引范围的上半部分。捷蓝航空预计第一季度收入将同比下降最多7.5%，相比之前预测的最多下降9%有所改善。非燃油单位成本预计将增长最多9.5%，相较之前指导的最多增长11%有所降低。同时，运力预计将下降3%至4%，低于之前预期的最多下降6%。另外，美国政府周二发布的数据显示，2月份的机票价格环比上涨3.6%，创下自2022年5月以来的最大单月增幅，反映出整体行业在面临挑战的同时，也存在积极的发展迹象。 ... PC版： 手机版：