【马斯克和特朗普彻底撕破脸 马斯克表示应该弹劾特朗普 】

【马斯克和特朗普彻底撕破脸 马斯克表示应该弹劾特朗普 】 全球权力与财富的巅峰对撞正式上演！曾经在椭圆形办公室并肩作战、互相站台的“政治拍档”，如今在社交媒体上互呛开战。 起因是马斯克公开炮轰特朗普新推的减税法案“令人作呕”，不仅会拖垮国家财政，还威胁SpaceX等企业的合作基础。特朗普火速回击，扬言要全面终止与马斯克名下公司（包括特斯拉、SpaceX和Starlink）的政府合同，并指控马斯克“忘恩负义”。随后特斯拉股价应声暴跌14%，一天蒸发1500亿美元，创公司历史单日最大市值损失。 而马斯克表示，由于特朗普的威胁，他将开始退役SpaceX的“龙”飞船。“龙”飞船是唯一一艘能够将宇航员送往国际空间站的美国航天器。 马斯克怒怼：“没有我，特朗普去年根本赢不了选举。他在去年的选举中花费了近3亿美元支持特朗普和其他共和党人，真是忘恩负义！”还发文号召建立一个真正代表“中间80%人群”的新政党。这场顶级大佬间的反目，不只是硅谷与华府的撕裂，更可能影响整个共和党未来布局。

#特朗普 向 伊朗 发出 最后通牒 ：要么达成协议，要么面临毁灭

#特朗普 向 伊朗 发出 最后通牒 ：要么达成协议，要么面临毁灭 “我一次又一次地给伊朗机会达成协议。我用最强烈的措辞告诉他们，“尽管去做”，但无论他们多么努力，无论他们多么接近，他们就是办不到。我告诉他们，情况会比他们所知道、预期或被告知的任何事情都要糟糕得多，美国生产着世界上最好、最致命的军事装备，遥遥领先，而以色列拥有很多这样的装备，未来还会更多而且他们知道如何使用它们。某些伊朗强硬派曾勇敢发言，但他们不知道即将发生什么。他们现在都死了，而且情况只会变得更糟！已经发生了巨大的死亡和破坏，但现在还有时间结束这场屠戮，接下来已经计划好的袭击将更加残酷。伊朗必须达成协议，否则将一无所有，并挽救曾经被称为波斯帝国的一切。不要再有死亡，不要再有破坏，尽管去做，否则为时已晚。愿上帝保佑你们所有人！”

菜鸟互啄？ 贾跃亭丁磊互诉，昔日战友为何撕破脸？

菜鸟互啄？ 贾跃亭丁磊互诉，昔日战友为何撕破脸？ 在业内人士看来，贾跃亭的这一做法，“明显是奔着高合汽车破产重组后的部分固定资产去的”，但如今这样的做法除了放空炮博取流量外，“大概率不会有任何新进展”。作为曾是国内最早一批下场造车的人，丁磊和贾跃亭也是国内最早提出“打造汽车生态闭环”的先驱，但如今两人提出的概念，早已被其他车企实践成功，而他们各自的车企却开始濒临破产，只能靠彼此互撕来博取关注，结局令人叹息。反目，“菜鸡互啄”为哪般？2015年7月，丁磊曾加入乐视汽车并出任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO，与当时商界如日中天的乐视控股集团创始人贾跃亭称兄道弟，一起“为梦想窒息”。然而好景不长，随着两年后乐视出现资金危机，丁磊抛弃了贾跃亭，决定自己下场造车，在政府资金支持下创立了高合汽车。据此前知情人士爆料，丁磊当初和乐视汽车分道扬镳后，得到了FF91的全套设计数据，以至于当高合推出的第一款车HiPhi X时，很多人认为它就是FF 91，因为它们不仅外形上高度相似，而且在钢铝车身、空气悬架、内饰布局上二者也都极为相似。但在高合HiPhi X发布后到高合暴雷之前，贾跃亭都很少对高合汽车有过指责或谩骂，而丁磊离开乐视后也长期应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展。然而如今，眼看高合经营资金困难，距离“翻身窗口期最多只有3个月”之时，远在大洋彼岸的贾跃亭不再沉默，先是在朋友圈嘲讽高合是“行业的耻辱”，随后FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对高合汽车提起诉讼。完全一副“趁你病拿你命”的架势。对于贾跃亭的言论，丁磊没有选择沉默。 昨天下午，针对FF和贾跃亭的抄袭指控，丁磊回击表示，“感到十分震惊和愤怒，从未有任何侵犯乐视和FF公司商业秘密、知识产权的行为。”同时表态，“将向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼，澄清事实。”一来一回间，两人不顾颜面地互相控诉，被业内讥为“菜鸡互啄”。在汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔看来，贾跃亭和法拉第未来此举，“明显是一个放空炮的蹭热点行为”。毕竟，站在今年年初这一个时间节点，高合汽车作为第一个濒临停工破产的企业，本身就具有话题性，以前起诉可能达不到效果，现在这个时间点却不一样了。“高合现在可能只有两个月就破产倒闭了，贾跃亭如果再不抓紧时间起诉，以后就没有机会了。”但这样的垂死挣扎，大概率也不会有好结果。一方面，“外界对贾跃亭已经没有什么期待了，长期不回国的他个人信誉被高度消耗，受制于起诉法院管辖范围影响，能否立案无从知晓。”另一方面，从起诉到法院正式立案，中间还有36个月的应诉缓冲期，其间高合汽车可能也已经走出了困局。“以前吉利也起诉过威马，但也没什么结果，最终都是不了了之，最多的效果就是蹭热点。”在张翔看来，“贾跃亭自己在泥潭里，起诉高合汽车这一举动，更多是一个垂死挣扎，毕竟如果他不起诉，大家可能已经把他忘记了。”中国车企，该汲取何种教训？作为国内最早一批下场造车企业家，丁磊和贾跃亭两人，同时也是国内最早提出“汽车生态”的前辈。但如今，两人的汽车企业发展均不太理想。2023年末，高合汽车曾因为经营困难宣布停工停产。至今年2月份，停产6个月后，高合汽车创始人丁磊首次现身上海总部，亲自向员工道歉，直言高合汽车翻身的窗口期最多三个月，同时表态接下去的3个月会很艰难，自己在争取扭转局面。与丁磊相比，贾跃亭的处境也十分危急。新项目法拉第未来造车花费超过了200亿元，但9年仅交付了10台车。更为尴尬的是，操心着数百亿生意的他，今年初还因为法拉第未来洛杉矶总部拖欠房东9.1万美元的租金和维修费，被房东诉讼要求收回大楼。从行业先驱到行业“先烈”，丁磊与贾跃亭两人都只差最后一步。在张翔看来，贾跃亭和丁磊一步步败北的背后，有一个共性是他们都要造豪华车，但超级豪华车不是一般的车型，“在现在法拉利和劳斯莱斯这样的车都很难自我造血的情况下，选择这条路就决定了这两家企业很难具备自我造血能力。”一方面，能买得起豪华车型的人属于少数，这注定了豪华车市场的细分容量本身很小，企业难以获得造血能力。另一方面，在国内汽车行业洗牌加剧、行业不断向头部集中的情况下，车企间竞争加剧，“价格战”此起彼伏，缺乏中低端价位车型支撑的高合汽车与法拉弟未来，注定越来越缺乏市场。据中汽协数据显示，中国新能源汽车销量同比增速从2022年的93.4%，大幅下降至2023年的37.9%。瑞银集团预测，今年美国电动汽车销量增速将从2023年的47%减少至11%。 全球新能源汽车的销量已经告别了高速增长的态势。“因为汽车的购买频率远远低于手机等消费品，自己只要能多卖一辆，别人就会少卖一辆，这也是各个品牌在开年即祭出‘降价甩卖’的原因。”有汽车行业人士对新浪科技表示。在该人士看来，今年来苹果放弃汽车、高合汽车停工等现象，都预示着新能源汽车市场在2024年必将进入‘你死我活’的局面。如此局面，对于再被贾跃亭捅刀子的高合汽车而言，终究不是一个好消息。也许对于丁磊而言，把高合汽车卖个好价钱，或许会是眼下不错的一个出路。而这对于当下国内车企来说，或许最好的启发是在车市价格内卷严峻的当下，高端车型之外也不要忘了平价车型的补充，毕竟，这才是打开市场销量的密钥。文丨新浪科技 周文猛 ... PC版： 手机版：

“那些国家纷纷打电话来，亲我的屁股。他们急着想达成协议，说‘求求您了，先生，让我们达成协议吧。我们什么都愿意做！’” 特朗普在

“那些国家纷纷打电话来，亲我的屁股。他们急着想达成协议，说‘求求您了，先生，让我们达成协议吧。我们什么都愿意做！’” 特朗普在 NCRR 晚餐会上的讲话 这虽然是一个共和党国会议员党团的会议，仍然被电视直播，全世界都看到了。Kiss my ass 可以被翻译成 “拍我的马屁”，在这里仍然是对全世界愿意与美国谈判的国家的侮辱。 部分共和党参议员提案：限制总统的关税权力，以后关税应该经过国会批准，而不是总统通过行政命令来实施。

G7 达成协议 2035 年退出煤电

G7 达成协议 2035 年退出煤电 七国集团（G7）能源部长会议达成协议将在 2035 年关闭燃煤电厂。G7 部长们将在周二发表最终公告，详细介绍 G7 的脱碳承诺。此举标志着朝去年 COP28 联合国气候峰会提出的逐步淘汰化石燃料的计划迈出重要一步，煤炭是污染问题最严重的化石燃料。去年意大利只有 4.7% 的电力来自燃煤电厂，它计划 2025 年前关闭燃煤电厂。德国和日本的燃煤发电比例超过四分之一，弃用煤电将会面临更多挑战。G7 的脱碳计划不仅包含逐步淘汰煤炭，还将逐步淘汰天然气发电。来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat