【Singularity Future Technology与Golden Mainland投资约 2.5 亿美元建设比特币矿场

【Singularity Future Technology与Golden Mainland投资约 2.5 亿美元建设比特币矿场】 在纳斯达克上市的区块链技术公司 Singularity Future Technology周一表示，它已与电力服务提供商 Golden Mainland Inc 成立一家合资企业，以在美国建造比特币采矿设施。在合资企业中，两家公司将建设总容量为 1 GW的比特币矿场。根据新闻稿，合资公司计划投资约 2.5 亿美元，在德克萨斯州、俄亥俄州和其他地区建设矿场。 两家公司将建设总计 1GW 的矿场，可容纳多达 300,000 台比特币矿机，每台矿机的能耗为 3,400 瓦/小时。Singularity Future Technology 将在合资企业中占51%的主要股份，Golden Mainland 占49%。此外，Singularity 计划出资近 1000 万美元以继续运营。

【比特币矿企Marathon Digital 1月份产出687枚比特币，环比增加45%】

【比特币矿企Marathon Digital 1月份产出687枚比特币，环比增加45%】 2月3日消息，比特币矿企 Marathon Digital 在公布的 1 月份运营更新中表示，Marathon Digital 在 1 月产出创纪录的 687 枚比特币，比 2022 年 12 月产出的 475 枚比特币增加了 45%。 Marathon Digital 表示，随着比特币产量的增加和公司变得更加稳定，我们做出了战略决定，按照之前的计划出售部分比特币，以支付我们的部分运营费用和一般公司用途。我们打算在 2023 年继续出售我们持有的部分比特币，以支付每月的运营成本。

【Marathon Digital现持有超4.57亿美元的比特币】

【Marathon Digital现持有超4.57亿美元的比特币】 比特币矿商Marathon Digital周二表示，在10月份生产了417.7枚比特币，比上个月的增加了23%，使该公司持有的比特币总价值达到约4.574亿美元。Marathon Digital现在拥有大约7,453枚比特币。其挖矿队由27,280台活跃矿机组成，算力约达2.96 EH/s。

【Marathon Digital：比特币暴跌80%才会让其无利可图】

【Marathon Digital：比特币暴跌80%才会让其无利可图】 11月18日消息，Marathon Digital(MARA.US)首席执行官Fred Thiel称，考虑到能源和托管成本，该公司在比特币上的盈亏平衡率约为6500美元。即使比特币价格本周从68991美元的历史高点跌至60000美元左右，也需要暴跌80%才能达到盈亏平衡水平。 Thiel 表示：“这显然是一项非常有利可图的业务。比特币必须大幅下跌80%，才会对我们构成挑战，所以我们对目前的成本相当满意。” 这一盈亏平衡估计提醒人们，比特币挖矿对大型公司来说是多么有利可图，也解释了Marathon股价为什么于今年上涨近5倍。 该公司正计划升级运营，预计从现在到2022年年中，之前购买的13万台机器将投入使用。

【比特币矿企Marathon获得200兆瓦级的托管协议】

【比特币矿企Marathon获得200兆瓦级的托管协议】 比特币矿企Marathon通过与托管服务商Applied Blockchain的交易，正在为其比特币采矿业务获得至少200兆瓦特级的额外能源。根据周一的公告，该公司将在两个托管设施中部署大约66,000台以前购买的矿机，代表每秒9.2个艾哈希（EH/s）的哈希率。

斯特兰蒂斯收购中国零跑汽车 将成立合资企业

斯特兰蒂斯收购中国零跑汽车 将成立合资企业 全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯星期四（10月26日）正式宣布收购中国电动车企零跑汽车，并将成立合资企业，以期进一步在中国市场扩大影响力。 综合路透社和彭博社报道，斯特兰蒂斯宣布，将斥资85亿港元（约14.92亿新元）收购中国电动汽车公司零跑汽车的21.07%的股票。 根据交易文件，斯特兰蒂斯将以每股43.80港元的价格认购零跑汽车约1.94亿股的股票，较该股周三收盘价溢价19%。作为交易的一部分，两家公司将成立一家合资企业，斯特兰蒂斯将被授权零跑汽车的零部件和技术，同时也能在大中华以外地区出售、销售和制造零跑的汽车。 零跑汽车表示，这家合资企业预计将于2024年下半年开始出口业务，企业负责人将由斯特兰蒂斯任命，斯特兰蒂斯也将在董事会中拥有两个席位。 斯特兰蒂斯CEO塔瓦雷斯星期四在中国杭州举行的新闻发布会上表示，“通过这项战略投资，我们可以解决我们商业模式中的空白，并从零跑汽车在中国和海外的竞争力中受益。” 塔瓦雷斯还对欧盟委员会就中国电动车企启动的反补贴调查表示批评，说：“由于我们面临全球性问题，我们必须采取全球思维。我们不支持一个分裂的世界。我们喜欢竞争。展开调查并不是解决这些问题的最佳方式。” 他还进一步澄清称，斯特兰蒂斯不是欧盟对中国电动汽车反补贴调查的导火索或发起者。 随着中国电动车企业崛起，外资车企在中国的市场份额持续被蚕食。乘用车市场信息联席会数据显示，中国主流自主品牌新能源车零售份额今年8月达到70%，合资品牌新能源车份额则只有5.2%。 2023年10月26日 12:35 PM