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网友投稿：我叫阿坤，28岁那年，在深圳厂房里搬零件，口袋里只有300块。某夜，工友甩给我跑分二维码：“转账赚快钱，干不干？”我抖着手接了个30元单子，用支付宝转账、截图，3块佣金秒到。那一刻，我像嗅到血腥的野狗，跑分成了我的第一根稻草。 起初，我跑小单，用“蚂蚁搬家”法十几个支付宝小额转账，日入200，攒了6000块。工友冷笑：“这辈子也就这样。”我咬牙不吭声，盯上大单。一个8000元任务，佣金800，我典当手机凑钱，用银行卡跑流水，凌晨到账，我觉得自己能翻天。 可黑暗来得快。一次80万单子，我用“套娃账户”层层嵌套的虚拟卡转账，结果被银行风控冻结，血本无归，还欠下高利贷30万。债主拿刀上门，我连夜跑路，躲进暗网跑分群。我伪装新人，用钓鱼软件偷录交易记录，敲诈了个中层“盘手”，换回50万。这是我反击的第一枪。 机会砸下来。缅甸掮客“老毒”找到我，甩下6000万流水单，佣金600万。我没钱，但他教我“影子池”用黑客租来的僵尸账户分散资金，再通过加密混币器（如Tornado Cash）洗白。我拉拢散兵游勇，24小时轮班，伪造IP，流水像毒液般流淌。那单跑完，我赚了300万，老毒却派杀手来“灭口”。我带着现金钻进泰国丛林，差点喂了野猪。 丛林里，我救了个半死的家伙，他是澳门赌王的手下。为报恩，他引我入伙。我用跑分绝技升级他们的洗钱网：博彩流水灌进“暗池”，拆成碎片，经比特币混币，转入迪拜空壳公司，再伪装成贸易款流回欧洲。我设计“回旋镖”手法资金绕地球三圈，最后干净如白纸。三年后，我吞并赌王网络，团队膨胀到300人，横跨东南亚到南美，年流水500亿，个人资产破2000万。 如今我藏身巴拿马豪宅，窗外是黑夜如墨。从30块跑分到洗钱帝王，我踩着刀尖，吞下背叛，双手染血，却从不回头。债主的刀没砍死我，老毒的枪没打中我，洗钱的微光，点燃了深渊的火炬。有人叫我魔鬼，有人喊我传奇，我只冷笑：洗钱是条毒河，我从一滴血游成恶龙，励志不是白衣飘飘，是在黑暗里咬碎命运的喉咙。 突然我脸上像是受到了什么叮咬。一阵剧痛传来，我一个巴掌打下去，整个人瞬间清醒了，原来是一场梦。

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网约车挣钱难：日均出车12小时月入不到6000 有司机称不如进厂打工

网约车挣钱难：日均出车12小时月入不到6000 有司机称不如进厂打工 日均出车12小时，每月纯收入不到6000司机称跑网约车不如进厂打工“作为一个老司机，我们每天出车12个小时，平均每天流水340元，偶尔生意好的时候才能达到500元，但在过去一天500元很轻松就能做到了。之前一个月纯收入能有9000元，现在月流水只有9000元，除去充电、违章、过路费、车损等一些用车成本，每个月纯收入也就6000多元。现在为了每个月多挣点，不得不多跑跑夜班。为此老婆还经常吐槽，嫁给了网约车司机，就等于爱上一个不回家的人。”老雷对蓝鲸新闻记者说道。和老雷一样感到网约车难做的人不在少数，在成都跑车的小王到7月为止才6个月工龄，年初干到现在已经萌生了转行的想法。他对记者说道：“我是租的车，一个月固定3000元，每天一觉醒来就要欠租车公司100块钱，不论是否出车，这个成本都是要自己承担的。刚开始一个月我流水有11000元，但后来才发现高兴的太早，那是新手保护期的光环，现在除去成本每个月纯收入只有4000多元。当初正是觉得跑网约车自由才做这行的，但现在发现根本没有自由，一天至少出车12个小时，多的时候要15个小时，累死累活这点收入还不如进厂打工。”蓝鲸新闻记者了解到，网约车行业除了自购车和租车跑网约车外，还有一种是上班的模式，即给公司跑流水，公司给你发工资。长沙的网约车司机洛洛对记者透露：“我们底薪只有5000元，公司要求月流水跑到9000元才能拿到7500元的任务薪资，跑不到工资几乎只有底薪。刚开始干的时候这家公司称多劳多得，有人一天能跑五六百，一个月能挣1万5，但自己干后才发现，一个月连9000都跑不到。”网约车越来越多司机挣得却越来越少事实上，跑网约车远比想象中的要辛苦。蓝鲸记者从多位网约车司机处了解到，司机们往往早上5点就要起床，6点准时出车，抓住早高峰的时间多跑几单，一直跑到10点收车充电吃饭，中午12点继续出车到4点左右，休息半小时后继续出车。如果拼一点晚班多跑几个小时，一天多的话能有15小时的出车时间。“什么工作一天干十几个小时，整月只休息两天甚至不休，到手工资却只有五六千，还不交社保。”从司机们的吐槽声中可以看出，跑网约车已是一项付出与回报难成正比的工作。蓝鲸新闻记者从各地受访者提供的数据整理发现，在一线城市，网约车司机的日流水可达到400~500元，二线城市约为300~400元，三线及以下城市日流水则更低。纯收入在日流水的基础上打6到7折，如果是租的车司机到手则更少。然而官方给出的日流水数据则更低。据《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》数据显示，从2023年9月至2024年5月，广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆，注册驾驶员从12.91万增至13.85万；与此同时，从去年12月到今年5月，网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单，日均营收也从343.34元降至311.63元。重庆方面，运营数据监测显示，2024年第一季度，该市中心城区网约车日均出勤接单车辆约4.8万辆，日均总订单量65万余单，单车日均接单13.6单，日均营收约321元（未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费）。按照日均300元出头的流水计算，除去日常用车成本后司机日均纯收入约为200元，如果整月不休息，月收入也仅为6000元。但对于大多数网约车司机来说，整月不休几乎是不可能的事。在广州、重庆这样的一线、准一线城市，不到6000元的收入远远低于当地的平均收入水平。多地再次预警网约车市场趋于饱和为什么现在跑网约车不挣钱了？司机们收入下滑背后的原因是什么?今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。今年4月，深圳市交通运输局发布网约车行业运营动态与风险提示，并表示深圳网约车市场已趋于饱和，近年来，已陆续有从业者经过评估退出深圳市网约车行业。提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员，应详细了解网约车相关法规，做好市场调研，充分考量营运收入受供需关系、市场条件等因素变化，出现波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入水平，理性审慎作出从业选择。同月，重庆市道路运输事务中心也发布了相关公告，重庆明确表示“中心城区网络预约出租汽车运力已远超实际需求”。5月，景德镇市发布网约车行业风险预警通告，网约车及从业人员数量快速增加，综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素，市区网约车运力趋于饱和。事实上，这已经不是行业内的首波预警，早在去年，东莞、三亚、温州、济南、遂宁、长沙、上海等多地连续发布饱和预警提醒，有地区网约车单车日均接单量甚至不足10单。网约车市场饱和、运力过剩的背景下，司机平均接单量逐渐减少，收入自然大不如前。为了弥补单量减少带来的损失，司机不得不延长工作时间增加接单量，原本每天工作10小时，现在每天要12个小时甚至15个小时，在这一趋势下，网约车司机的工作将变得愈加辛苦。除了市场饱和、运力过剩的原因外，平台抽佣变相提高、用车成本上升、监管趋严等也间接影响了网约车司机的收入。一直以来网约车都是吸纳灵活就业人员的重要岗位，然而随着大量平台和司机的加入，行业竞争愈加激烈，这导致从业者不得不面临收入降低工时变长的压力。不止一位司机对记者表示，2024一半过去了，今年跑网约车几乎没挣到什么钱，司机小王称：“做完这个月，准备退车进厂打工，厂里一天也是10个小时，还管吃住包三餐，每个月稳定六七千比跑车靠谱多了。 ... PC版： 手机版：

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曝光标题：易动体育盈利不让取款 曝光类型：#黑平台 #杀猪盘 ●案件内容：（原必威体育平台） 本人今天听信一个易动体育台子的傻狗推子，让我充值了一千块钱送我500要打六杯水，流水我也打了，打到最后盈利五百元就给我账户禁用了，不知道什么样子的公司都能来做体育综合台，还说是betway的更新版。而且还是用的万博的名声，万博就是这么好欺负的吗？如果是万博旗下的包网，希望能够有一个合理的说法，我没有收到这件事情的处理办法我会每天都曝光的也会每天去看有哪些自媒体平台有万博体育和易动体育的广告，只要看到一起就举报一起当然也会上传到电诈举报网。我也会用重金收买你们的在线客服让他们提供上级主管的照片和信息。此平台的出款/收款银行卡我也会不断的收集，一并上交给反诈中心。世界杯来了，杀猪的多了，希望大家能够警惕易动体育以及冒充万博旗下包网综合平台。 爆料投稿：白洋 菲柬迪华人必备纸飞机大事件频道：菲.柬.迪大事件 内容真假请自行判断，不负责判别真假 【足球推单】【鉴黄中心 】