消息称特斯拉计划在中国落地“无人驾驶出租车”，FSD 暂未完全获批

消息称特斯拉计划在中国落地“无人驾驶出租车”，FSD 暂未完全获批 近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。 据《中国日报》援引知情人士的说法，除了寻求批准在中国推出最先进的 FSD 软件外，马斯克在近日访华期间还提议在中国测试无人驾驶出租车（robotaxi）。 不过，中国政府暂未完全批准其 FSD 在华全面落地，政府高层对马斯克表示：中国“欢迎特斯拉在中国进行一些无人驾驶出租车测试”，并希望其“树立良好榜样” 百度 Apollo Robotaxi（萝卜快跑）、AutoX 安途智行、文远知行、小马智行、滴滴出行等企业已经在国内部分城市参与无人驾驶出租车服务测试或运营。 当然，这些企业的 Robotaxi 服务多数还处于测试阶段，并且为了安全起见，通常会配备安全员随车。随着技术的成熟和政策的支持，未来无人驾驶出租车的服务范围和运营水平有望进一步扩大和提升。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

#两岸国际【Now新闻台】据报Tesla提出有意在中国推出无人驾驶出租车。

#两岸国际 【Now新闻台】据报Tesla提出有意在中国推出无人驾驶出租车。 近日Tesla行政总裁马斯克突然短暂到访北京，《中国日报》报道，正如市场猜想集团希望将全自动驾驶技术引入中国，报道引述多方消息指，Tesla提出想在中国落地无人驾驶出租车，而中国政府可能先支持集团在国内进行测试及示范，暂时未完全批准Tesla全自动驾驶技术在中国全面落地。 另外，多家媒体报道，Tesla计划将汽车业务高级副总裁朱晓彤调回中国，应对销量下跌的情况。

业内称无人驾驶冲击传统出行至少 5 年后

业内称无人驾驶冲击传统出行至少 5 年后 开出租车的老司机们担心无人驾驶出租车会抢走他们的 “饭碗”。小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁表示，目前无人驾驶的市场份额对市场的影响是非常小的，5 年后才会对传统出行方式形成结构性的变化。张宁还表示，无人驾驶不会完全取代人，这是由人的需求决定的。无人驾驶出租车提供的是标准化的服务，再好的服务也只能满足一部分人的需求，有些乘客需要人与人之间的沟通交流，需要差异化的服务，从这点来讲，未来的出租车会朝着更精细化的方向去做。

中国或支持特斯拉测试“无人驾驶出租”

中国或支持特斯拉测试“无人驾驶出租” 针对市场上关于特斯拉全自动驾驶入华的讨论，中国官方媒体称，中国政府或将先支持特斯拉“无人驾驶出租车”在中国国内进行测试和示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。 特斯拉首席执行官马斯克4月末闪电访华，为全自动驾驶（Full-Self Driving，简称FSD）在华落地扫清关键障碍，引起市场对特斯拉FSD入华的猜测。 《中国日报》（China Daily）星期三（5月8日）报道，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。 报道引述消息人士称，中国官员告诉马斯克，“欢迎特斯拉在中国进行一些自动驾驶出租车测试”，并希望其“树立良好榜样”，但当局并未立即批准其广泛使用FSD功能。 报道引述专家观点称，美国会近日通过涉TikTok法案体现出贸易保护主义抬头。在此背景下，中国支持特斯拉在华测试最新科技，是外资与中国市场的“双向奔赴”。 马斯克4月28日闪电访华，寻求中国官方批准向海外传输驾驶数据，供训练自动驾驶算法之用，并在中国推出已问世四年的FSD技术，以扭转特斯拉下降的收入。 已问世四年的FSD，是特斯拉智能驾驶辅助系统“Autopilot”的最高级别版本，在美售价800美元（1089新元），或以每月99美元订阅。不过，中国汽车流通协会分析师钟师指出，许多中国车企免费或以折扣价提供类似FSD的功能，在中国的特斯拉车主似乎并没有太大的付费和使用意愿。 2024年5月8日 9:35 AM

业内称无人驾驶冲击传统出行至少 5 年后

业内称无人驾驶冲击传统出行至少 5 年后 最近，“萝卜快跑” 成了热词，开出租车的老司机们担心无人驾驶出租车会抢走他们的 “饭碗”。记者近日专访了小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁。对于 “抢饭碗” 一事，张宁表示，目前无人驾驶的市场份额对市场的影响是非常小的，5 年后才会对传统出行方式形成结构性的变化。张宁还表示，无人驾驶不会完全取代人，这是由人的需求决定的。无人驾驶出租车提供的是标准化的服务，再好的服务也只能满足一部分人的需求，有些乘客需要人与人之间的沟通交流，需要差异化的服务，从这点来讲，未来的出租车会朝着更精细化的方向去做。（中新经纬）

业内称无人驾驶冲击传统出行至少5年后

业内称无人驾驶冲击传统出行至少5年后 据中新经纬，开出租车的老司机们担心无人驾驶出租车会抢走他们的“饭碗”。小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁表示，目前无人驾驶的市场份额对市场的影响是非常小的，5年后才会对传统出行方式形成结构性的变化。张宁还表示，无人驾驶不会完全取代人，这是由人的需求决定的。无人驾驶出租车提供的是标准化的服务，再好的服务也只能满足一部分人的需求，有些乘客需要人与人之间的沟通交流，需要差异化的服务，从这点来讲，未来的出租车会朝着更精细化的方向去做。 来源：格隆汇