波音举报人在美国被发现死亡

波音举报人在美国被发现死亡 波音的一名前雇员被发现在美国死亡，他因对该公司的生产标准提出担忧而闻名。约翰·巴尼特曾在波音公司工作了32年，直至2017年退休。在他去世前的几天里，他一直在一起控告波音公司的举报诉讼中作证。波音公司表示，听到巴尼特先生去世的消息深感悲痛。查尔斯顿县验尸官周一向 BBC 证实了他的死讯。并表示这位62岁的老人于3月9日死于“自伤 (self-inflicted)”，警方正在对此事进行调查。巴尼特从2010年起就在北查尔斯顿工厂担任质量经理，负责生产787梦想客机。 巴尼特2019年告诉 BBC，在工作压力下，工人故意在生产线上安装不合格的零件。他还表示，他还发现氧气系统存在严重问题，这可能意味着四分之一的呼吸面罩在紧急情况下无法工作。他表示，在南卡罗来纳州开始工作后不久，他就开始担心，急于制造新飞机意味着组装过程会很仓促，安全也会受到影响，但波音公司否认了这一点。 BBC

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波音 CEO 承认公司对举报人进行了报复

波音 CEO 承认公司对举报人进行了报复 波音公司 CEO 戴夫·卡尔霍恩承认，公司对举报生产违规行为的举报人进行了报复，他在参议院特别听证会上表示：“我知道这会发生。”卡尔霍恩周二在委员会上作证时向波音坠机事故受害者家属道歉，并表示该制造商“完全致力于”未来的安全改进。今年1月，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。此后，多名举报人对生产检查期间违反安全规定的行为表示担忧，许多人声称他们遭到了波音公司的“报复”。当被问及有多少波音员工因报复举报人而受到处罚时，卡尔霍恩回答说：“我不知道具体数字，但我知道。我知道这会发生。”

一名前波音员工举报人被发现死亡

一名前波音员工举报人被发现死亡 美国前波音员工约翰·巴尼特被发现死于南卡罗来纳州查尔斯顿县。 他在波音公司工作了32年，直到2017年退休。在他去世前的几天里，他一直在针波音公司生产标准和安全问题的举报诉讼中提供证据。 他于3月9日因“自伤枪伤”身亡，警方正在调查该事件。 下面的视频是巴尼特最近接受 TMZ 采访的视频，谈到了波音公司如何在飞机上偷工减料。指责波音公司在其飞机上“故意安装不合格的部件”。 他还指责波音公司的氧气系统有缺陷，称四分之一的呼吸面罩在紧急情况下“不起作用”。新飞机的建造十分仓促。 他提出自己的担忧，称波音公司忽视了这些担忧。 巴尼特去世时前，他正在查尔斯顿接受与波音案有关的采访。他本应在周六回来接受更多询问，但他没有出现。 人们对巴内特下榻的酒店进行了询问，结果发现巴内特死在停车场的车里。

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡 美国飞机制造商波音公司近期事故频发。英国广播公司报道，与波音进行漫长法律战的退休品质管理经理巴尼特“开枪自杀”身亡，他曾对波音设在北查尔斯顿的787型梦幻客机工厂的生产标准表示担忧。 彭博社引述据英国广播公司（BBC）报道说，巴尼特（John Barnett）在波音公司工作了32年，直至2017年因健康原因退休，他于上星期六（3月9日）因枪伤去世。报道称，查尔斯顿县验尸官证实了他死亡的消息。 巴尼特在去世前几天一直就波音公司的举报人诉讼中提供证据。他原定于上星期六接受进一步讯问，当他没有出现时，警察前去他住宿的酒店调查，发现他死在酒店停车场的卡车里。 2019年，巴尼特告诉英国广播公司，波音的工人在赶货压力下，安装了一些不合格的零件，以避免生产线延误，有些不合标准的零件甚至取自废料箱。他还说，飞机内经常残留金属屑。 他还声称，787飞机上安装的紧急氧气面罩系统测试显示，故障率为25％。巴尼特说，管理人员从未针对他通报的担忧采取任何行动。 波音公司全盘否认巴尼特的说法。巴尼特去世后，波音公司发声明说，公司对此深感悲痛。 报道也说，美国联邦航空管理局（FAA）2017年的审查似乎证实了巴尼特的一些担忧。 调查显示，工厂内至少有53个“不合格”零件的位置不明，管理局勒令波音公司采取补救行动。 消息来源:

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡 美国飞机制造商波音公司近期事故频发。英国广播公司报道，与波音进行漫长法律战的退休品质管理经理巴尼特因“开枪自杀”身亡，他曾对波音设在北查尔斯顿的787型梦幻客机工厂的生产标准表示担忧。 彭博社引述据英国广播公司（BBC）报道说，巴尼特（John Barnett）在波音公司工作了32年，直至2017年因健康原因退休，他于上星期六（3月9日）因枪伤去世。报道称，查尔斯顿县验尸官证实了他死亡的消息。 巴尼特在去世前几天一直就波音公司的举报人诉讼中提供证据。他原定于上星期六接受进一步讯问，当他没有出现时，警察前去他住宿的酒店调查，发现他死在酒店停车场的卡车里。 2019年，巴尼特告诉英国广播公司，波音的工人在赶货压力下，安装了一些不合格的组件，以避免生产线延误，有些不合标准的零件甚至取自废料箱。他还说，飞机内经常残留金属屑。 他还声称，787飞机上安装的紧急氧气面罩系统测试显示，故障率为25％。巴尼特说，管理人员从未针对他通报的担忧采取任何行动。 波音公司全盘否认了巴尼特的说法。巴尼特去世后，波音公司发的声明说，公司对此深感悲痛。 报道也说，美国联邦航空管理局（FAA）2017年的审查似乎证实了巴尼特的一些担忧。 调查显示，工厂内至少有53个“不合格”零件的位置不明，管理局勒令波音公司采取补救行动。 巴尼特退休后，对波音展开了长期的法律诉讼，指责波音因为他的举报行动诋毁他的品格并阻碍他的职业生涯。波音否认有关指控。 [Media] 近期，波音飞机出现多起安全事故。2024年1月，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型飞机因机门掉落紧急返回波特兰国际机场。 3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机在休斯敦机场降落时冲出滑行道，所幸无人员受伤。 3月7日，美联航一架波音777-200飞机从旧金山国际机场起飞后不久轮胎掉落，随后迫降洛杉矶。 3月4日，美联航一架从休斯敦飞往佛罗里达迈尔斯堡的波音737型飞机在起飞后10分钟，一个发动机起火，不得不紧急降落。 ... 2024年3月12日 1:47 PM