【屡被吐槽的充电机器人，到底是不是鸡肋】官方称单台电池容量为70kWh，充放功率42kW。在目前电动车电池包容量不断提升、逐步应

【屡被吐槽的充电机器人，到底是不是鸡肋】官方称单台电池容量为70kWh，充放功率42kW。在目前电动车电池包容量不断提升、逐步应用800V高压平台的情况下，远景魔奇的电池容量和充电功率均远低于这些电动车的充电上限，很多时候可能服务完一辆车之后，就需要给自己重新充电。 #抽屉IT

国产首台套 10 兆瓦大功率吊舱推进器实现 100% 化

国产首台套 10 兆瓦大功率吊舱推进器实现 100% 国产化 由中国船舶集团旗下七〇四所自主研发设计制造的国产首台套 10 兆瓦 T 型吊舱推进器，日前在上海进行了全负荷动态试验并圆满成功。该吊舱推进器实现了 100% 国产化，标志着我国在大功率吊舱推进技术领域取得了具有里程碑意义的创新成果。

我国自主研制 15 兆瓦重型燃气轮机在四川德阳下线

我国自主研制 15 兆瓦重型燃气轮机在四川德阳下线 中国东方电气集团有限公司自主研制的 15 兆瓦重型燃气轮机（代号 G15）在四川德阳下线。这是我国装备制造业继 50 兆瓦重型燃气轮机（代号 G50）实现国产后的又一重要进展。东方电气集团介绍，G15 机组功率为 16.5 兆瓦，热效率 35%，联合循环一小时发电量超过 2.2 万千瓦时，可满足 2500 个家庭 1 天的用电需求；相较于同功率的火力发电机组，一年可减少碳排放超过 15 万吨。

新突破！我国首台自主研制 15 兆瓦重型燃气轮机下线

新突破！我国首台自主研制 15 兆瓦重型燃气轮机下线 今天（7 月 4 日），我国首台自主研制 15 兆瓦重型燃气轮机 “G15” 在四川德阳总装下线，为我国加快形成自主燃机谱系和优化能源结构提供了支撑。燃气轮机被誉为装备制造业 “皇冠上的明珠”，广泛用于能源、航空航天、工业制造、海洋工程等领域，具有高功率密度、高效率及低排放的特性。这台自主研制的 15 兆瓦重型燃气轮机热效率达 35%。相较于同功率的火力发电机组，一年可减少碳排放超过 15 万吨，联合循环一小时的发电量超过 2.2 万千瓦时，可以满足 2500 个家庭 1 天的用电需求。（央视新闻）

“四川造” 15 兆瓦重型燃气轮机下线 为自主研制、国内首台

“四川造” 15 兆瓦重型燃气轮机下线 为自主研制、国内首台 国内首台自主研制 15 兆瓦重型燃气轮机（代号：G15）在东方电气集团东方汽轮机有限公司（以下简称 “东方汽轮机”）近日正式下线，为我国加快形成自主燃机谱系和优化能源结构提供了支撑。 据了解，G15 机组功率为 16.5 兆瓦，相较于同功率的火力发电机组，一年可减少碳排放超过 15 万吨，联合循环一小时发电量超过 2.2 万千瓦时，可满足 2500 个家庭 1 天的用电需求。下一步，东方汽轮机将持续推进自主燃机系列化研制工作，同步开展 80 兆瓦重型燃气轮机、掺氢燃气轮机、纯氢燃气轮机等自主燃机的研制，加快形成燃机谱系。

功率等级刷新 全球首台18兆瓦海上风电机组吊装成功

功率等级刷新 全球首台18兆瓦海上风电机组吊装成功 这款风电机组，以其126米长的叶片和高达146米的轮毂中心，展现了其巨大的规模和强大的能力。这样的高度相当于50层居民楼的高度，更令人赞叹的是，它还能够抵御每秒84米的超强台风，证明了其卓越的稳定性和抗风能力。其发电能力更是令人瞩目。单台机组每年平均发电量高达7200万千瓦时，这足以满足约3.6万户家庭一年的用电需求。更重要的是，这一过程中，它每年能节约标煤2.2万吨，减少二氧化碳排放5.9万吨，对于推动能源结构转型、减少温室气体排放、保护海洋生态环境具有不可估量的意义。值得一提的是，广东电网公司倾力打造的海上风电大容量机组“认证检测公共试验平台”，作为国内首个临海的陆上风电试验基地，为大容量海上风电新机型的认证检测及试验研究提供了坚实的支持。这一平台的建立，不仅解决了大容量风电机组缺乏整机及涉网检测试验场地的世界性行业性难题，更为我国乃至全球的海上风电发展提供了强有力的技术支撑。 ... PC版： 手机版：