中国高速动车组首次进入欧洲 明年底在匈塞铁路投入使用

中国高速动车组首次进入欧洲 明年底在匈塞铁路投入使用 中国研制的高速动车组星期五（6月7日）首次在欧洲亮相，将于明年底在匈塞铁路投入使用。 中国国家铁路集团当天在官方微信公众号介绍上述情况。据介绍，上述高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相，这是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）对接取得的又一重要成果，标志着中国高速动车组首次进入欧洲。 此次亮相的高速动车组是中国国铁集团组织中车长春轨道客车股份有限公司，根据中塞双方铁路部门达成的合作共识，基于“复兴号”中国标准动车组先进成熟技术平台，为匈塞铁路量身定制，结合塞尔维亚当地运行环境和线路条件，进行了适应性改进，满足匈塞铁路跨境运输需要，将于2025年底在匈塞铁路投入使用。 此高速动车组为动力分散型电力动车组，最高运行时速200公里，全长约103米，采用四辆编组，设一等座车一辆、二等座车三辆，总定员250人，动车组配置动力电池，在无电区域仍具备自主续航能力。动车组车厢内设置轮椅、脚踏车、大件行李存放区，配备咖啡机、售卖机等服务设施，努力满足旅客多样化需求。 匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。 此线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里，贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营，两年多来累计发送旅客780多万人次；诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上，匈塞铁路塞尔维亚段年内将全线开通运营。 2024年6月8日 5:15 PM

中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲

中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲 中国和塞尔维亚在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，签订高速动车组车辆采购合同，让中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。 据中国央视新闻报道，中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）星期二（10月17日）与塞尔维亚建设、交通和基础设施部，正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同，并形容这是中国高端轨道交通装备“走出去”的重大突破。 此次签约列车为动力分散型电力动车组，包括20辆（五列）高速动车组，车辆采用四辆编组（二动二拖），最高运营时速200公里，计划将于2025年投入使用。 此次签约的高速动车组是基于技术成熟、安全可靠的技术平台，根据欧洲互联互通技术规范（TSI）和欧洲技术标准，以及匈塞铁路具体需求，为匈塞铁路量身打造的电动车组，具有更智能、更绿色、更舒适等特点，依据欧洲行业标准。这也是中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。 报道称，匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，匈牙利境内长158.6公里。该项目投入运营后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由八小时缩短至三小时。

100迪拉姆出新币啦阿联酋中央银行（CBUAE）周一宣布，在开斋节前夕推出了新的 100 迪拉姆纸币。该钞票由聚合物制成，阿联酋

100迪拉姆出新币啦 阿联酋中央银行（CBUAE）周一宣布，在开斋节前夕推出了新的 100 迪拉姆纸币。该钞票由聚合物制成，阿联酋中央银行表示，在设计该钞票时采用了创新设计和先进的防伪功能。 新版 100 迪拉姆钞票是中央银行第三次发行国家货币项目的一部分。新钞正面图案为历史文化古迹乌姆盖万国家要塞（Um Al Quwain National Fort），反面图案为富查伊拉港（ Port of Fujairah）。 此外，它还展示了阿提哈德铁路。该铁路连接七个酋长国，并延伸至海湾合作委员会国家。新钞的设计采用了不同色调的红色。为了确保公众的识别度，阿联酋中央银行保留了当前面额的颜色特征。 新钞将从 3 月 24 日起与现有的 100 迪拉姆纸币一起流通。中央银行和阿联酋货币管理局在一份声明中说，已指示所有银行和兑换所对其现金存款机和点钞设备进行编程，以确保在接受现有纸币和聚合物钞票的同时接受这些新钞票，这些钞票的价值受到法律的保障。

辽宁丹东市，人性的恶就是拿着手里最小的权力，为难身边的每一个人！提着两大包行李好不容易上了站台，按车号刚摆好行李，某动车组人员大

辽宁丹东市，人性的恶就是拿着手里最小的权力，为难身边的每一个人！提着两大包行李好不容易上了站台，按车号刚摆好行李，某动车组人员大摇大摆走过来，要我让路，那口气如国王亲临！土皇帝吗？地头蛇吗？我怎么挡了你的路？那颐指气使高高在上的态度，让我怀疑这还是我的家乡还是那个全国都在宣传的热情的东北吗？我想问中国铁路我这样站违反了哪条规则，我这样站有什么问题？我过年高高兴兴的出门，凭什么受你们动车组人员的闲气！看我拿起手机，态度马上180度大转变，他不知道怎么工作吗？不，他很清楚，他只是习惯了为难每一位旅客罢了！

马云双任中国中车总裁 职位空缺长达5个月

马云双任中国中车总裁 职位空缺长达5个月 在此之前，上述四人刚刚在中车集团履新。据中国中车披露的简历，马云双自2024年1月起任中车集团党委副书记、董事、总经理，林存增、王锋、刘可安等三人均自2024年1月起任中车集团党委常委。中国中车新总裁马云双，曾任中车青岛四方机车车辆股份有限公司董事、总经理、党委副书记。据国家铁路局官网，马云双曾主持完成CRH380A-001高速综合检测车设计；主持完成时速350公里一、二阶段动车组研发，获铁道学会铁道科学技术特等奖；完成了我国北京、天津、成都，以及新加坡等地城轨车辆的研制；主持完成北京地铁4号线车辆研制，获中国南车股份公司科学技术二等奖。林存增、王锋、刘可安也均曾在中国中车核心子公司中担任要职。公开简历显示，林存增曾任中车大连机车车辆有限公司党委书记、董事长；王锋曾任中车长春轨道客车股份有限公司党委书记、董事长；刘可安曾任中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记、董事、总经理。此前，中国中车总裁一职空缺长达5个月。2023年9月12日，中国中车公告称，因工作调整，楼齐良辞去了中国中车执行董事、总裁等职务。 ... PC版： 手机版：