多家国际航空公司暂停特拉维夫航班

多家国际航空公司暂停特拉维夫航班 鉴于巴勒斯坦激进组织哈马斯对以色列发动袭击，多家国际航空公司暂停提供以色列特拉维夫航班。 路透社报道，美国联合航空、达美航空和美国航空星期天（10月8日）发表声明说，它们已暂停直飞特拉维夫，法国航空也采取相同措施。 美国航空通常在纽约、芝加哥、华盛顿特区和迈阿密等美国主要大都市区提供直飞特拉维夫航班。 美联航在一份声明中说，星期六（7日）晚上和星期天早前仍有两趟从以色列飞往美国的定期航班，但这条航线现已暂停，“直到条件允许恢复航班为止”。 达美航空代表说，他们正在密切关注情况，以便根据需要调整航班安排，但本周的航班已全部取消。

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国主要航空公司和航空工会要求总统拜登政府，暂停批准增加中美航班，理由是中国政府持续实施反竞争政策。路透社报道，美国航空协会和一些航空工会去信美国政府，指中方航空公司透过继续进入俄罗斯领空而获得优势，而美方航空公司就停止飞越俄罗斯领空。信中呼吁暂停美中两国之间的额外客运航班，直到美国工人和企业获保证，可平等进入市场，以及不受中国政府现有的有害反竞争政策影响。民主、共和两党众议员亦去信拜登政府，指中方航空公司以反竞争的商业优势营运航线，如果双方营运的航班数量并非对等，就不得允许增加额外航班数量。中国驻美大使馆发言人刘鹏宇，去年回应有关中美之间航班的查询时，未有正面回应，但强调直航对增加中美两国人民的相互往来，至关重要。 2024-04-12 02:51:39 (1)

#迪拜新闻阿联酋航空飞往中国的航班数量将增加40%

#迪拜新闻 阿联酋航空飞往中国的航班数量将增加40% 阿联酋航空公司的一位高管表示，由于需求“健康”，阿联酋航空计划将飞往中国的航班数量增加40%。 首席商务官阿德南·卡齐姆（ Adnan Kazim）指出，阿联酋航空还计划在中国航线上重新启用空客A380客机。 卡齐姆说：“我们正与中国有关部门密切合作，进一步增加新航点的航班数量，或增加现有航点的运力。” 卡齐姆强调，阿联酋航空和阿提哈德航空近期根据中阿之间的双边航班进行重新谈判，获得了更多中国航班时刻。 根据新协议，迪拜和阿布扎比每周各增加14趟航班，阿联酋航空飞往中国的航班数量将从现在的35趟增至49趟。中国航空公司也将获得相同数量（28趟）的航班运营权。 卡齐姆说：“我们对未来的前景非常乐观，因为中国业务正在逐渐恢复，人们已经开始旅行。” 目前，阿联酋航空每天有两趟航班飞往上海和北京，每天有一趟航班飞往广州。

以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班

以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班 以巴冲突星期六（10月7日）发生近几十年来最血腥升级，双方交战。各大航空公司本周末取消了飞往以色列特拉维夫的数十架航班。 法新社报道，在特拉维夫本古里安机场的到达航班信息牌上，美国航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司、阿联酋航空公司、瑞安航空公司和爱琴海航空公司等都取消了航班。 不过，飞往埃拉特（Eilat）的商业航班并未停止。埃拉特是以色列的第二个国际机场，也是红海上的旅游胜地。 汉莎航空发言人说，鉴于特拉维夫当前的安全局势，该航司将取消所有往返特拉维夫的航班直至星期一（9日），公司也正在密切关注以色列的安全形势。汉莎旗下的布鲁塞尔航空公司也取消了往返特拉维夫的航班。 法国航空说，航班取消的政策何时解除，将“另行通知”。航司发言人称，商业措施已经到位，旅客可以免费延期或取消行程。 法航-荷航集团旗下的廉价航空公司Transavia，也宣布取消从巴黎和里昂飞往特拉维夫的所有航班直至星期一。 此外，西班牙伊比利亚航空公司旗下廉航伊比利亚快线也取消了往返特拉维夫的航班；意大利的标志性航空公司ITA航空取消了最早于星期天（8日）上午起飞的航班；波兰航空公司则取消了星期六从华沙起飞的航班。 另据路透社报道，美国联邦航空管理局（FAA）也在当地时间星期六晚些时候敦促美国各航司和飞行员，在以色列领空范围内谨慎飞行。

航空公司也拖款！香料航空因未向机场支付应付款项，从迪拜飞往印度的10个航班被取消

航空公司也拖款！香料航空因未向机场支付应付款项，从迪拜飞往印度的10个航班被取消 据一位消息人士称，由于未向机场当局支付应付款项，香料航空公司周三从迪拜飞往印度的几个航班被取消，数百名乘客滞留在迪拜机场。 香料航空发言人周四表示，由于运营原因，周三从迪拜飞往印度的几个航班被取消，但没有详细说明。

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国最大的几家航空公司要求拜登政府暂停批准美中之间的新航班。 据彭博社报道，航空公司星期四（4月11日）致美国国务卿安东尼·布林肯和交通部长皮特·布蒂吉格的信中写道：“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制，并且不考虑市场准入的平等性，航班将继续被让给中国的航空公司，美国工人和企业将为此付出代价。” 美国航空协会和代表几个工人团体的工会签署了这份请求书。 请求书写道，中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行，而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来，美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。 美国众议院中国问题特别委员会的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。信中称，任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。 美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量，但仍远低于疫情前每周340班的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班，此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。 2024年4月12日 7:48 AM