今日紧急迫降飞机故障原因详情

今日紧急迫降飞机故障原因详情 乌拉尔航空公司的这架航班在试图降落在鄂木斯克机场 ,落地40 分钟前发出求救信号。 莫斯科时间 4 点 43 分,在着陆过程中,PIC Sergei Belov 报告液压系统出现故障。由于担心飞机可能冲出跑道,机长决定在海拔 650 米处飞往托尔马切沃机场 - 那里的跑道更长。此后,飞机升至5486米的高度,并以485公里/小时的速度在此高度飞行。 然而,40分钟后,莫斯科时间5时23分,A320宣布求救信号:航班只剩下46分钟的燃油,这显然不足以飞往新西伯利亚。此后,机长将速度提高到572公里/小时,并很快找到了紧急着陆地点。乌拉尔航空公司的飞机降落在田野上。

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搭载百余人的迪拜客机紧急迫降泰国机场

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国泰巴黎返港航班突发机件故障 紧急折返戴高乐机场 香港国泰航空一架波音777客机星期三(6月26日)晚上从法国巴黎戴高乐机场起飞后突然发生机件故障,紧急折返戴高乐机场,事件没有造成人员伤亡。 综合网媒“香港01”、巴士的报等报道,涉事机型是波音777-367ER客机,注册编号为B-KQM。星期三晚上7时半(法国时间下午1时半),这架飞机执飞从巴黎前往香港的航班。 消息称,涉事客机起飞不到一小时,机长就发现客机起飞后襟翼未能收起,怀疑襟翼发生故障,于是马上向塔台宣布紧急状况,要求折返戴高乐机场。 机长8时23分宣布紧急状态后,飞机在法国境内盘旋多圈,随后才协调于9时13分安全降落在戴高乐机场26R跑道,并返回停泊位进行检查。 据了解,由于客机需飞行逾13小时才能返抵香港,因此给飞机注入大量燃油。如直接降落有可能因飞机超重酿成危险,因此须在空中盘旋放油,确保机身重量符合安全后才能降落。 襟翼是设在机翼上的可活动组件,以改变剖面弧度,来增强飞机的升力。通常在飞机起飞或降落、飞行速度较慢时,需要将襟翼拉出增加升力,确定飞行安全。襟翼在飞机起飞后需适时收起,以免阻碍飞行。 国泰航空回复查询时说,由巴黎前往香港的CX260航班星期三因航行期间怀疑机件故障,因此按既定程序折返巴黎戴高乐机场,航班已安全降落并返回停泊位进行检查,事件并无造成机组人员或乘客受伤,目前工程人员正检查客机。 2024年6月27日 9:53 AM

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