世界上最高效的发动机经过改装 成为巨大的清洁能源发电机

世界上最高效的发动机经过改装 成为巨大的清洁能源发电机 这家芬兰公司以制造世界上最大的内燃机而闻名尤其是高 89 英尺（27 米）、长 44 英尺（13 米）、功率达 110000 马力的 RTA96-C。瓦锡兰 31 发动机要小一些，最大高度为 15.4 英尺（4.7 米），长度为 28.8 英尺（8.7 米），使用化石燃料，最大功率可达 13,142 马力（9,800 千瓦）。如果你熟悉汽车/摩托车领域，那么气缸的缸径和冲程（12.2 x 16.9 英寸，或 31 x 43 厘米）听起来似乎已经很大，但与公司的一些大型发动机相比，这些发动机的气缸大得足以让人走进去，而这些发动机则相对紧凑。改装成发电机后，可使用氢气的 31SG-H2 可以使用天然气、天然气与 25% 的氢气混合气或 100% 的氢气，这将让它成为世界上最大的氢动力发电机。第二款灵活燃料 31H2 可使用全氢、氢气和天然气混合燃料或仅使用天然气。该氢能发电站专为稳固可再生能源电网而设计，可快速升压或降压，以支持太阳能和风能等间歇性清洁能源，且无最小升压或停机时间，只需按下按钮，即可在30秒内升压并与电网同步。通过使用氢气，瓦锡兰可实现100%无碳发电。瓦锡兰 31H2 发动机氢动力发电厂概念瓦锡兰能源总裁安德斯-林德伯格（Anders Lindberg）表示："我们必须现实地看到，天然气将在未来数年内在我们的电力系统中发挥作用。今天，我们的燃料灵活型发动机可以使用天然气来提供灵活性和平衡性，使可再生能源得以蓬勃发展。当氢气随时可用时，它们还可以转换为氢气运行，为未来实现净零排放做好准备"。瓦锡兰的发电厂概念已通过 TÜV 南德意志集团的第一阶段认证。在破土动工之前，它还必须通过两项认证。其氢气就绪发动机预计将于 2026 年交付使用。迄今为止，瓦锡兰已安装了超过1000兆瓦的设备，运行时间超过一百万小时，可靠性有目共睹。我们很想知道这台大型设备的运行效率如何，以及它与大型燃料电池（可将氢气直接转化为电和水）相比在工业规模和长期经济性方面的优势如何。 ... PC版： 手机版：

#一说一听 我们同意泽连斯基和他的能源部长加卢琴科的观点，即俄罗斯武装部队肯定会袭击乌克兰能源设施（我们再次建议人们做好准备）。

#一说一听 我们同意泽连斯基和他的能源部长加卢琴科的观点，即俄罗斯武装部队肯定会袭击乌克兰能源设施（我们再次建议人们做好准备）。此类攻击将 100% 导致该国停电。但我们要补充的是，这些冲击持续不断，其数量根本就不大，而且由于温暖天气下的电力消耗很少，人们并没有真正注意到它们。当局还隐瞒了袭击数量。 我们只是不同意泽所说的这是“俄罗斯的恐怖策略”。毕竟，看看以色列在巴勒斯坦的行动，对居民区进行地毯式轰炸，加沙地带断水断电和食品/医疗封锁，与此相比俄罗斯的选择性打击就是“小花花”。但泽为何不谴责以色列的恐怖策略呢？ 泽连斯基的这种双重标准政策将给他开一个“邪恶的玩笑”，并使国际社会对乌克兰危机的看法和可接受的战争方式产生对其不利的负面影响。

俄罗斯改装导弹和无人机，袭击了乌克兰80%的发电厂和50%的水力发电站乌克兰能源部长

俄罗斯改装导弹和无人机，袭击了乌克兰80%的发电厂和50%的水力发电站乌克兰能源部长 ▪俄罗斯不断改装导弹和无人机，一次攻击造成的伤害越来越大。 ▪自3月底以来，莫斯科几乎每天都在攻击乌克兰的能源系统，导致该国东北部城市哈尔科夫严重停电。 这是自战争开始以来对乌克兰能源部门最大规模的袭击。 ▪根据加卢琴科的说法，这些袭击的规模和影响比去年冬天发生的袭击要大得多 https://t.me/JShangrong

哈尔科夫重新实行每小时停电时间表 - 乌克兰能源部

哈尔科夫重新实行每小时停电时间表 - 乌克兰能源部 ▪原因是炮击后输电系统不稳定，以及发电厂被毁和电力消耗增加导致当地发电不足。 ▪时间表将一直有效，直到局势完全稳定，并且还将取决于消耗水平和可能的进一步袭击的后果。 https://t.me/JShangrong

“我们必须为寒冷和黑暗中的生活做好准备”：2025年1月乌克兰人每天只能接受2至4小时的光照 - 英国《金融时报》

“我们必须为寒冷和黑暗中的生活做好准备”：2025年1月乌克兰人每天只能接受2至4小时的光照 - 英国《金融时报》 英国《金融时报》援引乌克兰当局消息人士的话说，如果政府不采取紧急措施，这种情况就会发生。 ▪直到冬天，乌克兰人一天的大部分时间都会没有光。 ▪“我们必须为寒冷和黑暗的生活做好准备，”消息人士说。 ▪此前，Rada 表示，从 7 月份开始，每天停电可能达到 10 个小时。 https://t.me/JShangrong

新技术利用高空风将无人机拉离地面站 驱动发电机发电

新技术利用高空风将无人机拉离地面站 驱动发电机发电 机载风能系统的新研究得到了英国工程和物理学研究理事会（EPSRC）的大笔资助，该研究试图让无人机利用高空风能，旨在克服系统稳定性方面的挑战，提高商业可行性，支持英国的净零排放目标。正在运行的 Kitemill 无人机原型图片。图片来源：Kitemill通过将无人机系在地面站上，AWES 可以在比传统风力涡轮机更高的海拔上获取风能。高空风将无人机拉离地面站，驱动发电机发电。这项技术可以减少英国能源部门的碳足迹，提供海上和陆上灵活性，并提高在偏远地区的运营能力，从而使英国能源部门受益。为了产生最大的动力，AWES 必须以复杂的模式飞行，同时承受强大的空气动力。这种排列方式造就了一个具有微妙操控特性的复杂系统稍有不慎，无人机就会翻滚坠地。这正是Nguyen博士及其合作者希望在本项目中解决的难题。他希望通过提高 AWES 的安全性和效率，该项目将为 AWES 商业化铺平道路。土木、航空航天和设计工程学院的阮博士解释说："机载风能潜力巨大，预计到 2050 年，每年可发电 700 亿欧元。然而，它仍然是一项新兴技术。在许多情况下，我们需要权衡利弊：在完全了解新设计的飞行特性之前，就迅速部署其进行试飞。这使得许多 AWES 原型无法在运行中实现全部能力，导致项目提前结束，并阻碍了商业化进程。本项目试图通过使用分岔和延续方法来应对这一挑战"。Duc Nguyen 博士与 Kitemill 创始人 Jon Gjerde（左）和 Thomas Hårklau（右）在"机载风能 2024"会议上。图片来源：Kitemill/Dr Duc Nguyen这些数值技术已成功用于飞机动态研究，以预测驾驶员诱发振荡、颤振和尾旋等危险行为。Nguyen博士总结道："通过用分叉方法取代现有技术，AWES 可以显著节约成本并提高性能，最终将使这项技术更接近商业化。"除了英国工程和社会科学研究理事会的资助外，该项目还得益于与该领域两家领先企业的合作，即挪威初创企业Kitemill和马德里卡洛斯三世大学。Kitemill 联合创始人兼首席执行官托马斯-哈克劳（Thomas Hårklau）补充说："AWES 项目的启动和成功融资是可再生能源领域的一项重要发展。AWES 技术具有卓越的材料效率和更高的能量产出，有望成为能源行业的主导力量。我们很高兴能与 Duc Nguyen 和布里斯托尔大学合作开展这一项目。该项目不仅推动了英国实现净零排放的使命，还确保了英国在这一新兴领域的竞争力。我们的目标是共同应对当前的挑战，并为 AWES 的商业化铺平道路。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：