高铁垃圾袋成了现代的漂流瓶

高铁垃圾袋成了现代的漂流瓶 就在刚刚结束的五一假期，全国有1.44亿人次乘坐铁路出行。疾驰的高铁车厢里，除了吃饭、追剧、打游戏外，一些人尝试开辟出了新的娱乐项目，从前座背后的口袋里翻出纸质垃圾袋，随机写上心里话，然后原封不动地塞回去，等待下一个同样座位的旅客。“亲爱的陌生人：希望你在2024年天天开心，如果不能事事顺心，那就事事尽心。”翻看网友晒出的垃圾袋，有人写下愿望，有人表达担忧，有人勾画旅途剪影……垃圾袋变身“漂流瓶”，为风驰电掣的高铁旅途中增添了文艺和浪漫气息，而在网络时代，“见字如面”的手写图文尤显珍贵，它戳中了人们渴望连接和交流的心，让旅途不再孤单。在社交媒体的助力下，越来越多的人开始翻找垃圾袋准备创作。高铁垃圾袋上的内容也包罗万象：有人把它当作日记本，随手记下旅途中的心情。有人把它当成许愿池，悄悄写下匿名愿望。也有人用它做画布，寥寥几笔就能看出一个人的绘画功底。陌生人在文字相接的一刻，人与人交往似乎突破了时空限制，上一位乘客不再模糊，而是有了清晰的“模样”。这也是小小垃圾袋，能带给人大大感动的地方。因为偶然“遇见”，因为陌生人之间的这种连接与善意，这段旅途也从此变得与众不同。 ... PC版： 手机版：

高铁上比较闲

#内幕消息 高铁上比较闲 想和大家说说知识产权行业 这个行业简单来说 1. 收入不高不低 撑不到饿不死 如果你可以做高级研发 就不要做专利代理人 如果性格内向顾家 专代还是很舒服的 2. 同行良莠不齐 如果可以 入行进大所 大所 大所 绝大部分代理机构都是垃圾 如果你的所甚至在帮客户“编专利”“包授权”，我只能奉劝一句：快逃 3. 怎么分辨是不是大所/精品所：看客户，如果主要客户是顶尖科技企业（各行业Top3华为阿里腾讯大疆小米百度等），就对了~ 如果进不去这种所，第二类是服务次等科技企业+科研院所+大学医院+央企国企，这种嘛，遇到好师傅，也还有可能成材的，不过，一半以上的，还是会养成很多错误的撰写习惯，改不过来，后面想跳槽去大所很难。 第三等及以后的所，我就不想说了，去就是自毁前程，会被这个行业逐渐淘汰的，如果只入行半年一年，建议尽早醒醒。 4. 甲方还是乙方：如果性格很i，建议一直乙方，如果乙方攒了一波经验且性格比较e，可以往甲方跳~ 行业内不少大佬都是乙转甲，先做IP总，再逐渐兼顾合规或常法，也有升至法总的。同样的理工背景，这样算是曲线救国~ 总的来说，建议先乙方后甲方，不然在甲方做过一段时间后，就再也不能沉下心写案子了。没有踏踏实实写过案子，根基是虚的。 5.前几天看到有人问最近做专代是不是蛮难的，可是，做哪行是容易的呢~ 我们这行没有应酬酒局，不需要很多勾心斗角，相比较下是很纯粹的行业~是比较执着于技术，未来想靠本事吃饭的好选择喔~ 但是入行需谨慎，需要强大的抗压能力（无论是质量还是期限），要有很好的逻辑思维（权要布局是最精妙的逻辑游戏）和一定的沟通能力（要和发明人聊的清楚技术），我们所前几天还有哭唧唧辞职让妈妈接回家的新人（真的是被妈妈从新疆到上海来接回来的） 6. 知识产权行业有个不高不低的门槛，需要沉下心来迈过去，可能要半年or一年。但是这仅仅是入行。 我已经做了六年了，依然觉着每天都在吸收新的内容，还在成长中。有些前同事在我们所入了行，做了不到2年就走了，去了小所刷案子，短时间内收入增加了，但是ta的师傅很可惜的说，如果再学一年多，ta可以上个台阶的。很有可能，ta的职业生涯的上限，就是如此了 7. 想做诉讼、许可、无效、FTO等非申请业务，建议都要先从一个专利代理人开始做起~稳扎稳打，再及时接触新方向~ 暂时这些，有问题可以留言问我

此人：张桥亿 小名：张梦 湖北省孝感市大悟县高铁新区杨畈村人 2020年年初偷渡到缅甸一次 我是五月份收到它叫我去的消息 当时因

此人：张桥亿 小名：张梦 湖北省孝感市大悟县高铁新区杨畈村人 2020年年初偷渡到缅甸一次 我是五月份收到它叫我去缅甸的消息 当时因为在国年不缺钱花 每个月有万儿八千的工资就拒绝了 后续多次叫我都被拒绝 2021年他从缅甸回国 到处吹嘘自己赚了钱但是输掉了 还想过去赚钱 我问过他多次缅甸的情况 他一而再再而三说怎么怎么好 赚钱轻松又快 只要不赌就能赚钱 是个人每个月赚几万 说不想做了 做满一年就可以回国 当时我以为自己在老家也算个人物 所以不担心他骗我去 后面来了才知道都是谎言 我也想反正也就一年 做到期就回家了 怪自己傻逼 一年又一年的做 来到东南亚他说他不知道这里的情况 他以前的地方不一样 后面又在家里骗了两个同学过来 我由于自己的私心没有阻止过来 我也担心他知道了利用园区公司的手段搞我 今年过年他跑去了仰光带着代理线几个人过去了 看到此人小心 他只为自己私利不管他人死活 家里有老婆孩子 有母 有父 你一个独自哪里来的勇气敢祸害你身边的人 等我回国我要你下半辈子都后悔。

#网友投稿此人叫#张桥亿，小名 张梦，湖北省孝感市大悟县高铁新区杨畈村人，2020年年初偷渡到缅甸一次，我是五月份收到它叫我去的

#网友投稿 此人叫#张桥亿，小名 张梦，湖北省孝感市大悟县高铁新区杨畈村人，2020年年初偷渡到缅甸一次，我是五月份收到它叫我去缅甸的消息，当时因为在国年不缺钱花，每个月有万儿八千的工资就拒绝了，后续多次叫我都被拒绝，2021年他从缅甸回国，到处吹嘘自己赚了钱但是输掉了，还想过去赚钱，我问过他多次缅甸的情况，他一而再再而三说怎么怎么好，赚钱轻松又快，只要不赌就能赚钱，是个人每个月赚几万，说不想做了，做满一年就可以回国，当时我以为自己在老家也算个人物，所以不担心他骗我去，后面来了才知道都是谎言，我也想反正也就一年，做到期就回家了，怪自己傻逼，一年又一年的做，来到东南亚他说他不知道这里的情况，他以前的地方不一样，后面又在家里骗了两个同学过来，我由于自己的私心没有阻止过来，我也担心他知道了利用园区公司的手段搞我，今年过年他跑去了仰光带着代理线几个人过去了，看到此人小心，他只为自己私利不管他人死活，家里有老婆孩子，有母，有父，你一个独自哪里来的勇气敢祸害你身边的人，等我回国我要你下半辈子都后悔。 点击订阅今日聚焦曝光频道   投稿爆料：@jx586

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“超级高铁”倒闭后 马斯克的“地下隧道”也悬了

“超级高铁”倒闭后 马斯克的“地下隧道”也悬了 无聊公司唯一建成的商业项目，是一条连通拉斯维加斯会展中心（LVCC）和一家大型赌场的地下公路，限速64公里，离音速还差了很远。无聊公司成立7年来，融资超过8亿美元，但实际落地的项目和马斯克的承诺相去甚远，他也越来越少在社交媒体上提及这家公司。唯一建成项目生意寡淡 无聊公司未来走向成谜2016年底，马斯克在洛杉矶通勤期间发推称：交通快把我逼疯了，我打算造一台隧道掘进机，然后就开始挖。但马斯克一开始设想的旧金山-洛杉矶、华盛顿-纽约难度过高。经过七年多的经营，无聊公司唯一落成的商业项目只是为LVCC提供了一个规模大幅缩减的穿梭巴士系统。根据官网的介绍，这条线路连通了LVCC新建的场馆和现有场馆，另有一条支线将乘客从会议中心带到拉斯维加斯大道远处的大型赌场。总长度为2.7公里。目前，这条线路仅在会议期间运行，乘客由特斯拉汽车运送，配有专门的司机，限速64英里。无聊公司称，该线路每小时可接待超过4500名乘客，但实际乘坐的人数远远少于这个数字。据媒体报道，在二月初的一次会议期间，无聊公司的车站几乎空无一人，几组乘客正在等待一辆车带他们穿过隧道。一位服务员对媒体称，虽然会议楼层本身相当繁忙，但很少有人会乘坐无聊公司修建的地下穿梭巴士系统。媒体到访当天，无聊公司有20名司机，但其中6人因为无事可做已经回家。这条隧道是拉斯维加斯地下交通系统扩建的第一段，无聊公司的计划是修建一条连通拉斯维加斯各区域的环线，但进展相当缓慢。去年7月初，无聊公司曾发布过一段视频，显示其机器在维加斯Encore酒店工地的一个停车场破土而出，并指出0.7公里的挖掘工作仅用了10周时间，预计只需要数周内就能完成隧道的基础设施建设。然而， 七个月过去，无聊公司仍然没有建好Encore酒店的车站。许多环线上的其他在建的项目，也都没有公布具体的时间表。媒体援引无聊公司前员工说法称，无聊公司曾向许多维加斯的商家推销过隧道，其中包括凯撒和米高梅两大赌场集团，但尚未公布任何相关合同。无聊公司研发的隧道掘进机Prufrock号称工作速度是普通机器的六倍，每周能够掘进1.6公里。但据一些员工对媒体表示，虽然理论上这台机器可以挖得更快，但它需要更多的员工来管理。包括隧道开挖前的准备工作在内，无聊公司花了18个月的时间才完成了环线第一段总长2.7公里的隧道，然后又花了一年的时间修建了连接LVCC和大型赌场的支线，这么算，无聊公司的隧道挖掘速度大致为每年1.6公里。工地事故险象环生项目没有落成，但无聊公司已经给马斯克带来了不少麻烦。许多员工都对监管机构和媒体抱怨，称无聊公司的工程经常险象环生。去年夏天，一个由两吨重的混凝土块组成的垃圾箱倒塌，一名实习生差点被压死。员工对媒体表示，事故发生是因为垃圾箱装载的淤泥过多，固定垃圾箱的金属支架发生断裂，导致实习生摔倒。一些员工对内华达州职业安全与健康管理局的检查人员表示，在Encore酒店路段，工人们每天24小时挖隧道，每周六天、有时甚至七天，每班工作12小时，而且上厕所也要征得允许。除了工作时间长之外，有工人还表示机器常有故障，且缺乏个人防护设备。其中一名前员工说，无聊公司“试图以低廉的价格完成所有工作”。去年秋天，美国职业安全与健康管理局共发现八起“严重”违规事件，并对无聊公司处以11.25万美元的罚款。 ... PC版： 手机版：