什么?亚航将停飞所有菲律宾-中国航线?

什么?亚航将停飞所有菲律宾-中国航线? 2024年9月10日,菲律宾亚航(AirAsia Philippines)宣布,由于服务需求低迷,今年将停止马尼拉至中国的所有航班,转而专注于其他目的地。 据该航空公司首席执行官里卡多·伊斯拉(Ricardo Isla)表示,该公司的销售额尚未恢复至2019年新冠疫情前的水平,尤其是马尼拉至中国的航线。 他表示:“到今年第四季度,我们将不再飞往中国。我们必须确保建立盈利能力。” 2019年,中国市场占菲律宾亚航客流量的30%,当时该公司飞往中国的城市约有七个,但这一数字在2023年下降至四个,并进一步减少至两个。 尽管如此,2023年至2024年期间,菲律宾亚航的表现有了显著提升。 他还指出,公司正着力开拓如日本等国家的市场,这对旅游业尤为有利。他表示:“我们即将增加冲绳和名古屋的航线。” 关于公司上市的计划,伊斯拉表示,虽然这一计划仍在讨论中,但短期内不会实现。“这在我们的路线图中,但不是近期的事。” 频道广告赞助商 1⃣东南亚铂莱娱乐场携BBIN宝盈集团强强联运 欧洲杯冠名赞助商 2⃣PG娱乐城官方直营东南亚首创1:1 USDT投注娱乐平台 实现财富翻7倍 3⃣东南亚柬埔寨西湖娱乐城U存U提实体赌场直营携bbin集团强强联运 投稿曝光广告联系 @tougaonbbot

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#菲律宾新闻菲航宿务缩减飞中国航班 菲航停飞北京广州

#菲律宾新闻 菲航宿务缩减飞中国航班 菲航停飞北京广州 由于地缘政治紧张局势和对菲离岸博彩公司(POGO)的监管禁令导致预订疲软,菲律宾的航空公司已减少飞往中国的航班。 航空业消息人士告诉记者称:鉴于西菲律宾海的事态,马尼拉飞往中国的商业需求已开始减弱。 此外,由于政府按照马科斯总统的指示全面禁止POGO,来自中国的航空旅行正在下滑。 廉价的宿务太平洋航空公司(宿航)的一个公告已证实暂停了马尼拉-北京的航线,直至进一步通知。 @naonao01 宿航说:“宿航提醒乘客,马尼拉和北京之间航班,从2025年3月30日起将暂飞,直至进一步通知,因此5J672和5J673飞马尼拉和北京之间的航班已被取消。” 较早前,宿航总裁亚历山大˙刘表示,宿航将暂离中国,把飞机部署到高需求目的地。 与此同时,菲航(PAL)也减少了飞往中国的航班频率,以应对需求下降。 菲航执行副总裁费尔南德斯称:新冠大流行之后,由于预订疲软,马尼拉飞往中国的航班已减少,只保留香港、晋江、上海和厦门在其航班网络中。 费尔南德斯告诉记者说:“菲航减少飞往中国航班的决定符合广泛的趋势,因为与其他地区相比,疫情后,中国市场的复苏速度较慢,此外,由于需求疲软,许多国家的航空公司也削减了飞往中国的航线。” 在2019疫情大流行之前,中国是菲律宾游客的最大来源国,占820万游客总数的至少五分之一,即174万,航空分析师认为明年中国市场只会回到2019年的水平,预示着从缓慢复苏和地缘政治恶化等风险。

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#菲律宾新闻菲航宿务缩减飞中国航班 菲航停飞北京广州

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菲航宿务缩减飞中国航班 菲航停飞北京广州

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中国国航北京至旧金山直飞航线11月将复航

中国国航北京至旧金山直飞航线11月将复航 中国国际航空公司北京至旧金山的直飞航线,将于11月1日起复航,每周三、六两个往返航班。 中国驻旧金山总领馆星期天(10月22日)上午在微信公号通报上述消息。 中国驻旧金山总领馆称,旧金山航线开通了中国民航史上中国至美国航线的先河。中美通航至今已有42年,往来的航班成为了联系两国的纽带,为便利两地民众间文化、经济等多方面的交流做出了贡献。 此前,美国交通部8月11日宣布,从9月1日起,每周往返美国的中国客运航班将从目前的12趟增至18趟;从10月29日起,再增至24趟。中国政府也同意把每周往返中国的美国客运航班数量增加一倍。 2020年国际因冠病疫情而实施限制之前,中美之间每周往返航班有150多趟。 2023年10月22日 10:02 PM

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中国国航中美直达客运航线将增至每周14班

中国国航中美直达客运航线将增至每周14班 中国国际航空公司的中美直达客运航线将增至每周14班。 据中新社星期二(3月19日)报道,中国国际航空公司北美地区总部消息,从3月31日起,国航每周将新增三个中美直达客运航班,国航中美直达客运航线将增至每周14班。 其中,北京-纽约CA981新增周五、周日航班,纽约-北京CA982新增周一、周六航班;北京-洛杉矶-北京CA983/4新增周一航班。 届时,国航北京与纽约航班数量将增至每周五班;北京与洛杉矶之间航班将增至每周四班;北京与旧金山以及北京与华盛顿之间每周均为两班,深圳与洛杉矶之间航班为每周一班。 根据此前消息,从3月31日起,中美双方航空公司每周最多可运营定期客运航班数量将从目前的70班增加至100班。 2024年3月19日 6:06 PM

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菲律宾航班纷纷停飞中国城市,到底释放出什么信号?

菲律宾航班纷纷停飞中国城市,到底释放出什么信号? 作者:老孙 近日,某航班网站显示,菲律宾航空逐渐停止了飞往北京和广州的航班。最后一趟马尼拉-广州航班是10月8日,而马尼拉-北京首都的航班最后一班是10月22日。在更早之前的8月,菲律宾航空还停止了马尼拉-澳门航线。此前,菲律宾亚航和宿务太平洋航空公司也曾宣布,今年将停止或削减飞往中国的航班。 航班削减最直接的原因,当然是飞行需求下降。根据官方数据,往来菲律宾和中国的人员正面临逐年减少的趋势。从以下这个中国公民赴菲律宾旅游的人数数据,我们可以清晰看到这一点: 2018年 125.5万人 2019年 174万人 2020年 17万人 2021年 16.3万人 2022年 41.7万人 2023年 26.4万人 2024年上半年最新数据19.99万人,远远低于疫情前的水平。这一数据趋势如果与东南亚其他国家相比,则更为明显。以下是中国公民赴东南亚其他国家旅游的统计数据: 柬埔寨32.6万人 越南36.7万人 马来西亚145万人 印度尼西亚56.9万人 泰国306万 新加坡113万 再看今年中国国内的旅游市场,2024年上半年国内游客出游总花费2.73万亿元,较2023年同期增长19.0%。上半年国内旅游总人数27.25亿人次,较2023年同期增长14.3%。中国正在进行中的“十一”,虽然还没结束,但从阶段性的报道来看,出行量级也相当可观。这些数据说明,中国游客的旅游需求是旺盛的。那么,为什么菲律宾不再是中国旅游的热门目的地了呢? 紧张的两国关系,严苛的入菲签证制度,令人担忧的治安状况……这些当然都是影响因素,但每一项因素占据了多少比例,我们不得而知。 中国方面,紧张的两国关系导致很多中国的投资项目暂停或被取消,大环境的变化肯定也会影响资本的流动,商业机会少了人员流动也必然减少。而菲律宾方面,官方收紧签证政策,严查中国人在菲的工作、经商活动,导致中国人入境菲律宾困难。要知道,在东南亚所有国家中,菲律宾是唯一一个中国公民入境还需要面签的国家。全东南亚最发达的新加坡,已经早就给予了中国公民刷护照直接进关的权限。 而从中国社交平台上游客的担心来看,菲律宾治安状况变差似乎是一个逐渐演变的恶果。近年来,随着POGO行业的兴起,一些不法分子利用菲律宾宽松的法律环境为非作歹,绑架、虐待、贩毒……对旅游业来说,这种种负面信息无异于毁灭性打击,会使游客瞬间打消去往菲律宾旅游的念头。而菲律宾政府显然也意识到了POGO灰产对于菲律宾的负面影响,痛下决心予以坚决打击。 不破不立,大乱之后才有大治。打击POGO灰产如此,两国关系破冰也应该是如此。希望菲律宾借由打击POGO灰产,重整菲律宾治安环境,提升国际形象,并以此为破局点,再次让菲律宾成为中国游客信赖的旅游胜地。毕竟,人员交流是两国关系的晴雨表,更是经济发展的基本立足点。 再过几天,总统马科斯将出席在老挝万象举行的东盟峰会。希望能够充分利用好这个契机,多沟通,多交流,而非一味的对抗。因为如何让两国关系走出低谷,重回多年以来的频繁往来和贸易基本格局,是两国人民的共同期盼。中菲唯有携手发展,才能共创繁荣。 订阅东南亚华人新闻频道 ↓ t.me/+AZhRhFm2PbI5MTE1 投稿爆料:@tougaokefubot

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