#菲律宾新闻 民众生活现状曝光：逾半数自认贫困，饥饿

#菲律宾新闻 民众生活现状曝光：逾半数自认贫困，饥饿 2024年10月28日，根据社会气象站（SWS）的一项调查，38%的菲律宾人认为过去一年中生活质量没有变化。 与此同时，37%的人认为生活有所改善（获益者），而24%的人则认为生活质量下降（失利者）。 此外，22.9%的菲律宾家庭在过去三个月中至少有一次经历了非自愿性饥饿，SWS将其定义为“感到饥饿但没有食物可吃”。 数据显示，59%的家庭自认为“贫困”，13%认为自己处于“贫困边缘”，28%则认为自己“不贫困”。 #新闻 #曝光 #跑路 #东南亚 全网曝光@RJJJJ 聊天大群@DDDDA 灰产新闻@xinwenDD

贫上加贫！菲律宾贫困家庭生活水平下降

贫上加贫！菲律宾贫困家庭生活水平下降 社会气象站（SWS）在第四季度进行的一项调查显示，尽管一些指标表明菲律宾家庭的生活水平有所下降，但去年认为自己贫困的家庭数量显著增加。 这项调查于2024年12月12日至18日进行，结果显示，家庭自评贫困线（即家庭认为不贫困所需的最低每月开支预算）连续两个季度下降，从6月的15,000比索降至9月的12,000比索，12月进一步降至10,000比索。 民调公司表示：“尽管通胀高，但自评贫困线多年来维持在低位，表明贫困家庭正降低生活标准，试图勒紧裤腰带应对困难。” 从地区来看，马尼拉大都会的自评贫困线从9月的18,000比索升至12月的20,000比索，是全国最高。吕宋岛的自评贫困线从15,000比索降至10,000比索，而维萨亚斯群岛和棉兰老岛则保持在10,000比索不变。 尽管贫困门槛下降，12月的自评贫困率升至63%，比9月的59%增加4个百分点。这是自2003年11月以来的最高水平，当时贫困率为64%。 调查还发现，自评贫困差距（家庭达到贫困线所需的最低补差金额）中位数保持在5,000比索。然而，由于门槛降低，这两个指标之间的比例有所增加，SWS指出这表明“家庭预算状况进一步恶化”。 具体来看，马尼拉大都会的贫困差距为每月7,000比索，其他地区为5,000比索。SWS表示：“以往，自评贫困差距中位数通常为贫困线中位数的一半，这意味着典型贫困家庭缺乏不贫困所需条件的大约一半。” 此外，调查显示，家庭平均房租支出为每月3,000比索，交通费用为2,000比索，互联网费用为1,000比索，手机充值费用为300比索。其中，手机充值费用从9月的400比索下降，其他支出则保持不变。 本次SWS调查覆盖2,160名受访者，误差幅度为正负2%。

#菲律宾饥饿率上升小马又遭打脸！多项调查显示：饥饿率上升、粮食短缺

#菲律宾饥饿率上升 小马又遭打脸！多项调查显示：饥饿率上升、粮食短缺 面对国内饥饿率上升的警讯，菲律宾社会各界再次呼吁尽快通过《粮食安全法》，以系统性、可持续的方式解决粮食不稳定问题，并实现长期以来民众渴望的稻米自给目标。 多项调查显示，粮食短缺正逐渐侵蚀基层家庭的生活质量，尤其是贫困社区更为严重。分析指出，确保粮食安全已不再只是农业部门的责任，更是一项国家整体发展的关键战略。 【49U网】全网最大U盘福利天花板，电子每日首u49uw

#饥饿率上升小马又遭打脸！多项调查显示：饥饿率上升、粮食短缺

#饥饿率上升 小马又遭打脸！多项调查显示：饥饿率上升、粮食短缺 面对国内饥饿率上升的警讯，菲律宾社会各界再次呼吁尽快通过《粮食安全法》，以系统性、可持续的方式解决粮食不稳定问题，并实现长期以来民众渴望的稻米自给目标。 多项调查显示，粮食短缺正逐渐侵蚀基层家庭的生活质量，尤其是贫困社区更为严重。分析指出，确保粮食安全已不再只是农业部门的责任，更是一项国家整体发展的关键战略。

中缅边境木姐居民生活现状，物价上涨，生活压力大

中缅边境木姐居民生活现状，物价上涨，生活压力大 据缅甸媒体报道，自禁止蔬菜运输以来，大量货物在仓库滞留并腐烂，给商家带来了不小的损失。一位房屋建材商户透露，目前也禁止了建筑材料的进口 在木姐地区，物价上涨显著，许多店面被迫关闭。成品油价格已飙升至每升9500缅元，由于加油站不营业，居民只能依赖路边摊购买燃油。然而，路边摊的燃油质量参差不齐，有的可能掺有其他成分，给汽车带来损害 慈善机构负责人对此表示担忧，认为加油站有油却不出售，而路边摊则油源充足，这一现象难以理解 点击订阅华人新闻频道 投稿爆料联系： @yantou

"物价飞涨！什么都涨"菲律宾最大劳工团体要求上涨工资

"物价飞涨！什么都涨"菲律宾最大劳工团体要求上涨工资 菲律宾最大的劳工团体菲律宾工会大会（TUCP）于1月12日再次向政府发出呼吁，敦促通过立法，将全国工人每日最低工资上调150比索，以缓解物价飞涨对普通劳动者带来的经济压力。 TUCP负责人路易斯·克洛尔（Luis Corral）在公开声明中表示：“所有物价都在上涨食品、水电费、社保缴款，甚至连交通费用也在增加，唯独工资始终停滞不前。” 据了解，马尼拉轻轨公司（LRMC）此前提交申请，计划将轻轨LRT-1的单程票价提高15比索。克洛尔指出，这一提案若获批，将使大马尼拉地区工人的每日交通支出增加30比索，而去年首都地区每日最低工资仅上调了35比索。 克洛尔批评道：“涨薪幅度几乎被交通费用的增加吞噬，工人一天仅剩5比索，这点微薄的金额根本无法应对飞涨的生活成本。” 根据社会气象站（SWS）的最新调查，63%的菲律宾家庭认为自己生活贫困，这是自2003年以来的最高比例。同时，51%的家庭表示面临食物不足的困境，为2004年以来的最高水平。 值得一提的是，关于每日150比索涨薪的提案早已提交至众议院劳工和就业委员会，但至今未见实质性进展。 与此同时，菲律宾工商会、菲律宾雇主联合会及其他六个商业团体强烈反对该提案，认为这一幅度的涨薪可能对企业成本造成过大压力，进一步影响经济复苏。 在涨薪与经济稳定之间如何取得平衡，仍是政府和社会各界需要共同解决的难题。