印度机场航站楼顶棚坍塌 酿一死七伤

印度机场航站楼顶棚坍塌 酿一死七伤 印度德里机场航站楼顶棚因大雨坍塌，造成一人死亡。 彭博社报道，星期五（6月28日）早些时候的大雨导致德里机场1号航站楼入口处的顶棚发生部分坍塌。该航站楼已经暂停所有航班，并将到达和出发航班陆续分配至机场的其他两个航站楼。 德里消防局局长加格（Atul Garg）说，此次事件造成八人受伤，其中一人死亡，救援行动已经结束。 印度媒体早前引述警方报道称，这名死者是在医院接受治疗期间死亡。印度当局将向死者赔偿200万卢比（约3万2500新元），向伤者赔偿30万卢比。 德里机场是世界上最繁忙的机场之一。根据国际机场协会的数据，2023年德里机场旅客吞吐量达到7200万人次。1号和2号航站楼接待国内旅客，3号航站楼则接待所有国际旅客。 社交媒体上发布的视频显示，发生坍塌的顶棚所在区域覆盖了1号航站楼的上下客区，倒塌的顶棚压住了几辆汽车。 事故发生时，1号航站楼刚刚升级启用不到四个月，年旅客吞吐量将从之前的1700万人次增至4000万人次。 根据印度气象部门的数据，截至当地时间星期五早上8时30分的24小时内，德里的气象站录得228毫米的降雨量。气象局说，预计德里部分地区至少在下星期二（7月2日）之前都会有大雨。 2024年6月28日 5:29 PM

迪拜机场T1航站楼接送人最便宜的停车场

迪拜机场T1航站楼接送人最便宜的停车场 一、机场停车场的收费 1.迪拜机场T1航站楼有两个停车场，在自助机缴费后需要在15分钟内离场。 2.短期停车场的收费是5分钟5迪，15分钟15迪，30分钟30迪，120分钟40迪，180分钟55迪。 3.长期停车场的收费是60分钟25迪，120分钟30迪，180分钟35迪。 二、RTA付费停车位 1.尤其是飞回国的航班，排队一两个小时很常见。想省钱又想方便的小伙伴，可以考虑去长期停车场旁边的RTA付费停车场。跟机场只隔了个天桥，比短期停车场多走3分钟， 2.在谷歌地图搜索“Masjid outside parking”（图2）即可定位。注意认准橙底黑字的“Paid Parking”（图3）牌子，不然停到清真寺的停车位可能会被罚款，因为那些是预留给祷告的教徒。 3.RTA付费停车位的停车费比机场的便宜多了：周一至周六的早上8点至晚上22点收费，其他时间段及节假日免费。60分钟2迪，120分钟5迪，180分钟8迪，240分钟11迪。 4.付费方式可参阅笔记《一文玩转迪拜RTA付费停车位》。 三、查询停车位余数 1.担心没有停车位的，可以下载应用RTA Dubai。 2.如图4所示，打开应用后，在底部点击“Services”选项，然后点击“All Services”选项下的“Parking”选项下的“Pay Public Parking Fees”。 3.如图5所示，在搜索框输入“214C”快速定位付费区，然后地图向右挪动到图1所示的距离机场最近的位置。 4.“214C”只代表同一个付费停车区域，也就是一次交费，可以自由在该区域自由切换停车位。“214C”这块付费停车区域，不都是靠近机场的。 5.图1中，每个独立的方块都是独立的停车位空余数量。所以。图1里至少有6个停车位的空余数量。点击其中的一个，然后上拉页面，就得到图6，“/”号前的数字为“182”，意思是图1中的这一个方块里的停车位空余数量为182个。

#分享 迪拜机场T1航站楼接送人最便宜的停车场

#分享 迪拜机场T1航站楼接送人最便宜的停车场 一、机场停车场的收费 1.迪拜机场T1航站楼有两个停车场，在自助机缴费后需要在15分钟内离场。 2.短期停车场的收费是5分钟5迪，15分钟15迪，30分钟30迪，120分钟40迪，180分钟55迪。 3.长期停车场的收费是60分钟25迪，120分钟30迪，180分钟35迪。 二、RTA付费停车位 1.尤其是飞回国的航班，排队一两个小时很常见。想省钱又想方便的小伙伴，可以考虑去长期停车场旁边的RTA付费停车场。跟机场只隔了个天桥，比短期停车场多走3分钟， 2.在谷歌地图搜索“Masjid outside parking”（图2）即可定位。注意认准橙底黑字的“Paid Parking”（图3）牌子，不然停到清真寺的停车位可能会被罚款，因为那些是预留给祷告的教徒。 3.RTA付费停车位的停车费比机场的便宜多了：周一至周六的早上8点至晚上22点收费，其他时间段及节假日免费。60分钟2迪，120分钟5迪，180分钟8迪，240分钟11迪。 4.付费方式可参阅笔记《一文玩转迪拜RTA付费停车位》。 三、查询停车位余数 1.担心没有停车位的，可以下载应用RTA Dubai。 2.如图4所示，打开应用后，在底部点击“Services”选项，然后点击“All Services”选项下的“Parking”选项下的“Pay Public Parking Fees”。 3.如图5所示，在搜索框输入“214C”快速定位付费区，然后地图向右挪动到图1所示的距离机场最近的位置。 4.“214C”只代表同一个付费停车区域，也就是一次交费，可以自由在该区域自由切换停车位。“214C”这块付费停车区域，不都是靠近机场的。 5.图1中，每个独立的方块都是独立的停车位空余数量。所以。图1里至少有6个停车位的空余数量。点击其中的一个，然后上拉页面，就得到图6，“/”号前的数字为“182”，意思是图1中的这一个方块里的停车位空余数量为182个。 https://t.me/MeiGuiSheQuA 【 投稿爆料 】商务专线：@MeiGui890

中国游客被宰? 来往NAIA航站楼收取1万菲币?

中国游客被宰? 来往NAIA航站楼收取1万菲币? 当地时间12月18日，菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)表示正在调查网络上流传的视频，视频中一名机场出租车司机涉嫌向旅客收取高达11,000披索的费用。 根据视频，出租车司机向一名旅客出示了一张所谓费用表，上面甚至还有旅游部的标志。根据价格表，机场出发前往1号航站楼的费用为11,500披索，二号航站楼为12,000披索，三号航站楼为13,500披索，四号航站楼为10,300披索。 与此同时，机场前往马尼拉任何一家酒店的价格为10,300披索，而前往公共交通枢纽的价格为9,700披索。 根据网约车平台Grab的费用，来往于尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)不应超过300披索，高峰期不应超过500披索。 中国游客被宰? 来往NAIA航站楼收取1万菲币?! 该费用表下方还写道，“请遵守机场政策。不遵守机场政策将受到菲律宾法律的处罚与原始收据一样有效，” 据悉，这段视频来自由中国台湾游客组成的脸书群组。 帖子成，当时一名保安告诉两人没有前往四号航站楼的班车，因此建议他们询问出租车司机。 几名游客随后上车，但在发现到出租车司机的宰客行为后要求司机靠边停下，但司机要求他们每人支付1万披索，并锁住车门不让旅客下车。 旅客声称自己手中只有5000披索，而最终司机同意收下5000披索并解锁车门。 陆运特许管制署发言人Celine Pialago在一份新闻声明中表示：“该局目前正在核实视频的真实性。我们认真对待此类事件，并致力于确保出租车服务的诚信和公平。我们的首要任务是坚持服务标准，保护乘客的权利。” 东南亚华人社（曝光）频道 欢迎投稿爆料： @XSHSVIP

中国游客被宰? 来往NAIA航站楼收取1万菲币?

中国游客被宰? 来往NAIA航站楼收取1万菲币? 当地时间12月18日，菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)表示正在调查网络上流传的视频，视频中一名机场出租车司机涉嫌向旅客收取高达11,000披索的费用。 根据视频，出租车司机向一名旅客出示了一张所谓费用表，上面甚至还有旅游部的标志。根据价格表，机场出发前往1号航站楼的费用为11,500披索，二号航站楼为12,000披索，三号航站楼为13,500披索，四号航站楼为10,300披索。 与此同时，机场前往马尼拉任何一家酒店的价格为10,300披索，而前往公共交通枢纽的价格为9,700披索。 根据网约车平台Grab的费用，来往于尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)不应超过300披索，高峰期不应超过500披索。 中国游客被宰? 来往NAIA航站楼收取1万菲币?! 该费用表下方还写道，“请遵守机场政策。不遵守机场政策将受到菲律宾法律的处罚与原始收据一样有效，” 据悉，这段视频来自由中国台湾游客组成的脸书群组。 帖子成，当时一名保安告诉两人没有前往四号航站楼的班车，因此建议他们询问出租车司机。 几名游客随后上车，但在发现到出租车司机的宰客行为后要求司机靠边停下，但司机要求他们每人支付1万披索，并锁住车门不让旅客下车。 旅客声称自己手中只有5000披索，而最终司机同意收下5000披索并解锁车门。 陆运特许管制署发言人Celine Pialago在一份新闻声明中表示：“该局目前正在核实视频的真实性。我们认真对待此类事件，并致力于确保出租车服务的诚信和公平。我们的首要任务是坚持服务标准，保护乘客的权利。”

菲律宾NAIA机场将建新航站楼 蔡启文承诺一年内让人感受到变化!

菲律宾NAIA机场将建新航站楼 蔡启文承诺一年内让人感受到变化! 以生力集团(SMC)为首的的私营集团获得了尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)的运营和维护合同，该集团正计划建造一个新的客运航站楼，旨在缓解机场现有航站楼的拥挤状况。 生力集团(SMC)总裁兼首席执行官蔡启文(Ramon Ang)在记者会上表示：“我们将建造一座新的航站楼，拥有大概50个登机口，每年可处理3500万人次的旅客量。完工后，现有航站楼的所有办公区都会转移到新的航站楼，以便为现有航站楼腾出更多空间，预计可为旅客提供额外30%的区域。此外，我们也将建造一个可容纳9000辆车的停车场。” 新NAIA机场基础设施公司获得了15年的特许经营权协议，负责NAIA机场的运营、维护和修复。若表现良好，政府可再授予额外10年的期限。该集团由生力集团(SMC)、RMM亚洲物流公司、RLW航空发展公司和仁川国际机场公司组成。 该私营集团将向政府提供了82.16%的未来总收入份额，从而赢得了竞标。该集团承诺在整个25年特许权期内至少投入1223亿披索的资本投资，即每年约49亿披索。菲政府则预计将从NAIA机场PPP项目中产生9000亿披索的收入，包括预付款、年度付款和承诺的政府收入份额。 政府计划于今年九月份将NAIA机场的运营和维护工作移交给生力集团领导的财团。 蔡启文表示，该财团的目标是在获得交通部和马尼拉国际机场管理局的必要批准后，“在六个月内”将建造新航站楼的合同授予承包商，而新航站楼的建设可能至少需要三年时间。 据悉，新航站楼将位于现有二号航站楼旁的空地。 曝光/澄清:  @toutiaoal