今年以来，全球集装箱海运价格一路高歌。昨天，全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元
今年以来，全球集装箱海运价格一路高歌。昨天，全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。专家告诉记者，近一个月来，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司，陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费。这也是近期海运价格大幅上涨的关键。业内人士分析，今年前7个月，中美贸易达到2.62万亿元，同比去年增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅。这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。
另据财新报道，继深圳港后，国内港口再现新型肺炎疫情。8月11日，宁波市卫健委通报，宁波舟山港码头发现1例新型冠状病毒核酸检测阳性人员， 工作单位为宁波梅东集装箱码头有限公司。目前，其已在定点医院隔离留观，密切接触者及次密接触者已全部管控到位，相关场所已暂停作业并进行环境消杀。
港口一线人员直接对境外船舶接触，感染新型冠状病毒的风险极大。5月21日，深圳盐田港对国际货轮登轮作业人员例行检测中发现1例无症状感染者，随后疫情在深圳本地蔓延，导致盐田港在一个月里限制作业，引发了国际海运贸易的巨大震荡。
受台风与此次疫情的双重打击，这两大港口近期生产率下降，港口拥堵严重。船讯网显示，大量船舶正于舟山港与上海港锚地等待泊位。
海运咨询公司Sea Intelligence分析指出，自7月20日南京疫情以来，中国多地升为中高风险地区，引发了大规模检测和封锁举措，以遏制病毒的传播。目前，大多数港口都要求对所有船员进行核酸检测，船舶只能停留在港口等待，直到阴性结果得到确认。许多港口还要求，如果船舶先前曾在印度靠泊，或在进入中国境内后14天内进行了船员换班，则船舶需要进行14至28天的隔离。
Sea Intelligence对全球22个港口的集装箱港口拥堵情况进行的数据分析结果显示，只有洛杉矶、长滩、奥克兰、鹿特丹、安特卫普和越南的拥堵情况比中国该两大港口更严重。这些因素或将导致全球供应链再度混乱。
（央视，财新）
