广汽三菱决定退出中国市场，销售和生产将终止。这是多家合资品牌在中国经营不善的例子之一。广汽三菱的销量持续下滑，主要原因是新能源车

广汽三菱决定退出中国市场，销售和生产将终止。这是多家合资品牌在中国经营不善的例子之一。广汽三菱的销量持续下滑，主要原因是新能源车的普及和中国本土品牌的崛起。这一决定将对广汽三菱及其合资公司产生重大影响。 风云体育 诚信为本|菲律宾品茶修车 呱呱爆料网|广告位投放

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广汽三菱更名为湖南智享汽车 三菱退出股东行列

广汽三菱更名为湖南智享汽车 三菱退出股东行列 据此前报道，去年10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣布广汽三菱将成为广汽重组集团全资子公司，工厂产能被埃安接收，意味着三菱汽车败走中国。而广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，本次重组避免了广汽三菱解散清算。事实上，三菱汽车走到如今地步着实令人惋惜，早在十几年之前，三菱汽车在国内市场还是主流品牌。并且刚刚起步的国产车企，包括长城、长安、华晨、北汽、奇瑞等车企，普遍选购三菱4G6系列发动机以及相关配套技术，说三菱汽车是“国产车教父”也不为过。但是，随着三菱在华汽车业务的掉队，以及电动化转型迟滞，三菱汽车在中国市场如今已被挤到边缘地带，销量持续低迷背景下，三菱汽车退出中国市场，已成必然事件。 ... PC版： 手机版：

下午察：三菱汽车在中国黯然退场

下午察：三菱汽车在中国黯然退场 曾辉煌一时的广汽三菱，在中国耕耘了11年后黯然退场。 这家中日合资车企星期二（10月24日）发布公告，宣布将对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。 重组完成后，广汽三菱将成为中国国企广汽集团全资子公司，旗下的生产设施将交由广汽新能源子品牌广汽埃安接管；广汽三菱汽车销售公司则由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，为车主提供备件和售后服务。 2023年10月25日 8:53 PM

【广汽集团：对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项】

【广汽集团：对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项】 广汽集团 #公告 ，经股东各方协商一致，拟对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项，主要包括三方股东共同向广汽三菱及广三销售公司增加投入用于清偿债务，其中本公司投入不超过15.77亿元，另外两方股东合计投入不少于本公司所增加投入金额。公司分别以1元对价受让三菱汽车、三菱商事持有的广汽三菱30%、20%股权，受让完成后广汽三菱将成为公司全资子公司。广汽三菱将广三销售公司50%股权、30%股权、20%股权分别以1元对价出让给本公司、三菱汽车、三菱商事；同时为保证日常经营资金的需要，三方股东拟在完成受让后向该广三销售公司增资4.5亿元，其中本公司增资2.25亿元。

员工抢着被裁 广汽本田果然给得太多了

员工抢着被裁 广汽本田果然给得太多了 一般而言，遇到裁员，都是不太开心的事。毕竟，这个年代找工作不容易，要是被裁员了，就相当于失业了。可广汽本田不同，很多老员工都争着抢着被裁，反而希望“裁员”的大奖落到自己的头上。这样，就可以提前退休了。就算不退休，找一家新能源大车厂无缝衔接，重新就业，也不是太难的事。为什么会这样呢？根源就在于，广汽本田的裁员赔偿实在给得太多了。广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，比特斯拉的裁员赔偿还要高。当特斯拉裁员的时候，很多人就感慨，还是外企好，遵守劳动法，该给的赔偿一分都不少。能够严格按照劳动法赔偿的特斯拉，就已经让很多中国打工人羡慕了。可广本的裁员赔偿，在劳动法规定的以外，还额外赠送1.8个月的工资。“N+2”是标准赔偿，也就是跟特斯拉一致。“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资。“N+1”的意思就是，按照入职年限，额外再赔偿一个月的工资。“N+2”的意思就是，按照入职年限，额外再赔偿两个月的工资。队长给大家举一个例子，比如你在广汽本田当工程师，基础月薪2万块，已经干了10年了。那么，你的裁员补偿金总额就是，10年工作年限，就是20万块钱，额外再补偿两个月工资，就是24万。这是“N+2”的标准赔偿。可广汽本田比较良心，觉得过去10年里，员工的贡献也比较大。在“N+2”赔偿之外，再给1.8个月的奖金，就是3.6万。最终，你一次性能拿到的裁员赔偿总额就是27.6万元。越是老员工，基础工资越高，赔偿就越多。因此，这个方案一公布出来，广汽本田的老员工就特别想自己被裁掉。领了这笔巨款，不说直接退休，至少也可以在家好好休息半年，或者一年，再出来找工作了。尤其是一些中层管理，职业上升没有空间了，工资上涨也没有太多希望了，能干到退休最好，干不到退休，能拿到一笔大额赔偿金，也相当于提前退休了。为什么广汽本田的裁员赔偿会比特斯拉还要高？主要有两个原因：一是，广汽本田成立于1998年，在中国扎根26年了，不管是管理层，还是生产线上，都存在大量工龄特别长的老员工。特斯拉的员工入职时间都比较短，而且，也主要是裁撤半年到一年左右的新员工，赔偿金额不算太大。可广汽本田就不同了，它有很多十年以上的老员工，主要裁员部门也集中在燃油车板块，裁员成本根本就降不下来。二是，广汽本田不是外资企业，而是一家中日合资企业。它具有半国资的性质，背靠国有大车企广汽集团。国企、或者半国企的好处就是，五险一金不会亏待员工，裁员补偿也都会按劳动法执行。作为半国企，广汽还得承担一部分的社会责任，对老员工有一定的关怀。这笔裁员赔偿金也不完全由本田承担，而是广汽、本田各自承担一半。像广汽三菱破产解散时，也是广汽紧急输血，不仅承接了三菱工厂，还与三菱共同支付了员工的遣散费。三菱虽然退出中国了，但广汽三菱的员工还是很满意的。在停工停产长达半年的时间里，4500块的基本工资照常支付，社保照常购买，这就已经超越无数血汗工厂了。在员工待遇这块，我们的民营企业与国企、合资、外资还是存在较大的差距。这也是当代大学生，都挤破头想进国企的原因。 ... PC版： 手机版：