《民用航空货物运输管理规定》发布

《民用航空货物运输管理规定》发布 《规定》明确各方市场主体责任。在重点规范承运人活动的基础上，根据货物运输实际存在的问题，新增了对地面服务代理人、机场管理机构的有关要求，明确了托运人责任，并明确承运人应加强对货运销售代理人的管理等。《规定》强化货运服务质量要求。结合航空货物运输市场实践，要求面向公众的承运人制定运输总条件、设置投诉渠道、及时处理投诉，要求地面服务代理人及时向承运人提供货物运输保障信息、承运人及时向托运人或者收货人提供货物运输信息，进一步压实相关单位货物运输服务主体责任。鼓励支持智慧货运建设。支持从事民用航空货物运输活动的单位和个人根据需要使用电子单证、电子签章或者电子标识，加强新技术、新设备应用，推动建设安全可靠、智慧先进、优质高效的现代化民用航空货物运输服务体系。

自俄罗斯联邦发动对乌克兰的全面入侵以来，中国对俄罗斯的货物运输量 。

自俄罗斯联邦发动对乌克兰的全面入侵以来，中国对俄罗斯的货物运输量 。 中国海关的最新数据显示，在全国范围内，3月份对俄罗斯的出口额下降了7.7%，约为38亿美元，是2020年5月以来的最低出货额。 “在俄罗斯和乌克兰之间的冲突之后，中-欧货物列车仍在运行，但是整理货物变得越来越困难”，一位中国分析家说。托运人和货运代理正在减少或暂停预订，或转向中国和欧洲之间的海上航线，这些航线离战区更远，但可能会增加货运延误和运输成本。 这主要体现在中国深圳市与俄罗斯联邦之间的货运量上。毕竟，这座中国城市是电信设备巨头华为技术有限公司和无人机制造商大疆等知名出口商的所在地，也是中国制造业和出口中心珠江三角洲地区许多小型制造商的门户。 据货运代理公司称，来自深圳的货运量已下降了近三分之一。 深圳鑫盛货运代理有限公司（一家帮助出口商寻找货物运输的机构）其总经理说，由于许多俄罗斯客户取消了或推迟了订单，影响几乎是立竿见影的。因此，自战争开始以来，该公司的订单量已经下降了30%。 深圳一家物流公司的另一位代理说，他的业务在运往俄罗斯的货物方面下降了20-30%。“战后，他们对在中国购物的兴趣下降了”，他说。 与此同时，由于物流市场的许多主要参与者已经离开侵略国，中国运输服务提供商希望增加运输量。 正如之前报道的那样，中国已经启动了一条绕过俄罗斯通往德国的新铁路路线。 #China #Russia #afterthewar #EconomicTrade