台媒:2月25日,台海 巡署通报,凌晨3时许,海巡署接获中华电信报案,称台澎第三海底电缆在将军渔港西北方6海里(11.11公里)

台媒:2月25日,台海 巡署通报,凌晨3时许,海巡署接获中华电信报案,称台澎第三海底电缆在将军渔港西北方6海里(11.11公里)处发生断裂,一艘多哥籍“宏泰”货轮疑似涉案被拦停,经查疑似涉案的多哥籍“宏泰”货轮是有陆资背景的权宜轮,船上八名船员均是中国大陆籍人士,现已将货轮押回调查。 #台湾

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#台湾 海警在海底电缆受损后 扣留 中国 大陆 船员。

#台湾 海警在海底电缆受损后 扣留 中国 大陆 船员。 台湾海巡署称,今天凌晨3点多台澎海域的 海底电缆 发生断裂,而一艘西非国家多哥注册的货轮在涉事海域下锚滞留。海巡署拦停货轮,并押返台南安平港进行调查。 海巡署指出,货轮经调查发现具有中资背景,船上八名船员都是中国大陆籍人士。 当局会进一步厘清电缆断裂为蓄意破坏或意外造成,但不排除是中国在灰色地带的侵扰行动。

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台海巡署称三艘大陆渔船进入苗栗外海六海里 台湾海巡署称,三艘大陆渔船上周进入苗栗外海六海里,其中两艘自行离去,另一艘被驱离。 综合台湾中时新闻网、中央社报道,针对大陆三艘渔船3月6日进入苗栗近海,据台湾本岛仅六海里,台湾海洋委员会主委管碧玲星期三(3月13日)赴台湾立法院内政委员会备询。 管碧玲星期三(3月13日)说,当天因为风浪大,海巡署大船受影响导致较慢进入驱离,陆渔船已先行离开。 海巡署中部分署长王正信进一步说明,海巡当天的确因海上情况恶劣并未驱离,但有全程监控,有两艘渔船隔天自行脱离搜索,其中一艘在北上航行时,由桃园舰驱离。 管碧玲会前受访时提到,海巡署今年为止已经驱离349艘越界的渔船。面对各种越界渔船依法执行,海巡署都尽全力在做。风浪大的时候有一些对岸渔船基于避风需要,海巡署也有标准作业程序。 管碧玲还说,她来海巡署以后申请到90亿(新台币,下同,3.81亿新元)预算,今年会有10几亿预算修船和造船,今年会再新增29艘船舰。 2024年3月13日 3:33 PM

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台海巡署追缉大陆快艇致两人堕海身亡 国台办要求台立即查明事件 台湾海巡署星期三(2月14日)在金门海域追缉一艘中国大陆快艇时发生意外,快艇上的四名大陆籍船员堕海,其中两人获救送院后不治。大陆国台办对此强烈谴责,并要求台湾方面立即查明事件真相。 根据台湾海洋委员会海巡署官网发布的消息,海巡署金马澎分署CP-1051艇,星期三下午执行春节防堵金门复国墩海域陆船越界作业重点勤务期间,在金门北碇岛东方1.1海里(禁止水域内0.86海里)发现一艘大陆籍快艇“无船名”越界。 海巡署称,在执法过程中,该船不慎翻覆,四名人员落海;期间,海巡艇救起两名船员及寻获另两名落海失去意识船员,经送医急救无效。 海巡署最后提到,涉案人船刻已由金门海巡队带返调查,并报请金门地检署指挥侦办;另两名死亡船员部分,将透过管道联系陆方家属处置。 对此,国台办发言人朱凤莲表示,对春节期间发生这样一起严重伤害两岸同胞感情的恶性事件,向台方表达强烈谴责。 朱凤莲指出,多年来大陆秉持“两岸一家亲”理念,为保障两岸渔民正常作业做了大量工作,特别是在沿海多地设立台湾渔民接待设施,为台湾渔船和渔民提供避风、补给、抢险、救助等相关帮助。反观台湾方面,一段时间以来,民进党以各种借口强力查扣大陆渔船,以粗暴和危险的方式对待大陆渔民,“这是导致这起恶性事件发生的主要原因”。 朱凤莲说,强烈要求台方立即查明事件真相,协助遇难渔民家属妥善处理善后事宜。“我们正告台湾有关方面,要尊重两岸渔民在台湾海峡传统渔区作业的历史事实,确保大陆渔民人身安全,切实杜绝此类事件再度发生。” 2024年2月14日 11:41 PM

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中华电信两条台马海底电缆分别于2月2日晚间及2月8日中午发生断缆,造成马祖地区客户通信服务受到严重影响。 国家通讯传播委员会副主委暨发言人翁柏宗表示,据中华电信消息,台马2号海缆初判2月2日是被一艘中国大陆籍渔船勾断;台马3号初判则是在2月8日疑被海事移动服务标识(MMSI)为中国籍的货轮损害,但资料仍寻求海巡署处理中,中华电信也已向海巡署报案。 翁柏宗说,马祖平时对外联络讯务量是8到9Gbps,中华电回报消息指出,后续微波备援总容量3月中旬扩大到3.8Gbps,6月底达4.382Gbps,今年底达到8.148Gbps,即年底备援容量可以接近平时相同水准。 中华电信表示,对台马海缆双断一事深感抱歉,除了会全力抢修,加速恢复通信外,也会依据服务契约,对受影响的客户主动办理相关业务月租费减收。暂无法评论海缆是否遭到蓄意破坏,目前已启动微波备援频宽提供通讯,并规划增建两条离岛海缆。 熟悉海缆业务的电信高层说明,去年也曾经发生两条海底电缆同时断讯状况,这次是第二次,陆续接洽过10艘国际海缆船,目前能抵台抢修的预计最快4月20日抵台。国际海缆船从港口离开来台维修,费用就是以天计算,海缆修一次,费用约新台币1000万到2000万元。 过去纪录指出,近五年来台马之间海底电缆故障中断次数多达20多次。但熟悉相关业务的电信高层表示,电缆遭外力破坏的机率其实很高,“两条都断”也不算罕见,“还曾发生过断一条海缆,才刚申请国际海缆船排程维修后,没多久第二条也断了”。 (中央社 1,2,3)

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