特斯拉卖一辆车净赚43300元 比亚迪8600元

特斯拉卖一辆车净赚43300元 比亚迪8600元 特斯拉中国一季度销量落后比亚迪近20万辆,其在中国的市场份额从去年四季度10.5%降至6.7%左右。不过与比亚迪和中国头部的造车新势力相比,特斯拉依然是最赚钱的新能源汽车公司。 从单车利润这个维度来看,根据粗略估算,特斯拉每卖掉一辆车可以净赚43300元,而比亚迪则只有8600元,理想达到了31100元,蔚来和小鹏尚处于净利亏损状态,平均每卖掉一辆车净亏13.2万和7.3万。

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特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元

特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元 从单车利润来看,粗略估算表明,特斯拉每卖出一辆车可以净赚43300元,而比亚迪则仅为8600元,理想汽车则达到了31100元。尽管在赚钱能力方面仍不及特斯拉,但中国新能源品牌在研发投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研发和资本支出费用分别达到了39.69亿美元(287亿人民币)和48亿美元(347亿人民币),创下了公司历史上的最高记录。而比亚迪2023年的研发费用为396亿元,超出特斯拉近110亿元。这也是继2022年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后,又一项重要数据的超越。对于新进汽车行业的小米来说,小米SU7的盈利情况也不容乐观。雷军曾表示,按照现有价格销售一台车会亏本,而华为也明确表示不会推出20万元以下的车型(采用华为方案),因为低端车型缺乏意义。 ... PC版: 手机版:

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