菲律宾吉普尼司机永远在罢工
菲律宾吉普尼司机永远在罢工
菲律宾的日常生活总是伴随着一系列常见的事件：道路永远都在进行修建，网络也总是断断续续，吉普尼司机也永远在罢工。在我记忆中，吉普尼罢工似乎每个月都会发生一次。如果我没有记错的话，上个月的十几号刚刚经历了一次，导致学校停课。我不确定这次罢工是否会再次导致停课。然而，这次似乎有所不同，因为不仅仅是吉普尼司机参与罢工，而且全国范围内的司机们似乎都要为国家的交通问题发声。
今天的新闻报道宣布了又一场即将于11月20日至23日展开的交通罢工，由“全国司机和运营商联合协会”（PISTON）组织。这次的罢工计划为期三天，旨在对政府即将于2023年12月31日截止的公共交通工具现代化计划下的特许证整合申请作出回应。PISTON组织强调，他们认为这一计划可能对他们的生计构成威胁，因为存在潜在的导致交通业被大型企业垄断的风险。这次罢工不仅仅是对政府政策的抗议，更是为了捍卫司机和运营商的权益，以确保他们在交通行业的生计不受到不必要的影响。在这场为期三天的抗议中，PISTON将努力表达他们对于公共交通未来的担忧，并寻求解决方案，以确保该行业的可持续发展和司机们的生计。
说实话，在我看来。近年来，菲律宾在交通领域取得了显著的进步。初期，菲律宾的交通工具主要集中在吉普尼和三轮车等传统选项上。然而，随着时代的变迁，近几年涌现了Uber、Grab、JoyRide、Angkas等新型交通工具，为人们提供了更多的选择。
这种交通工具的多样化被视为社会进步的象征，为居民提供了更加便捷、高效的出行方式。对于一些网友来说，这使得他们对于传统游行的关注度降低，因为如今已经有了更为便利和多样的交通选择。这些新型服务不仅提高了出行的灵活性，还为用户提供了更多的价格选择和服务质量标准。
然而，对于贫困家庭而言，他们就有自己的想法了。尽管交通工具的多样化为一些人带来了方便，但贫困家庭可能仍然面临着经济上的挑战。因此，对于这部分人来说，对于社会的变迁和交通工具的进步可能会引发不同的思考和反应。
