《纽约时报》正在起诉OpenAI和微软，称这两家公司通过“复制和使用数百万篇”该出版物的文章来构建他们的人工智能模型，现在与该出

《纽约时报》正在起诉OpenAI和微软，称这两家公司通过“复制和使用数百万篇”该出版物的文章来构建他们的人工智能模型，现在与该出版物的内容“直接竞争”。并要求它们对涉嫌复制其作品而承担“数十亿美元的法定和实际损害赔偿”。 根据诉讼文件的描述，泰晤士报指控OpenAI和微软的大型语言模型（LLMs），这些模型驱动了ChatGPT和Copilot，“能够生成完全照搬泰晤士报内容、紧密总结其内容以及模仿其表达风格的输出。”该媒体机构称，这“削弱并损害”了泰晤士报与读者的关系，同时也剥夺了它的“订阅、授权、广告和联盟收入。” 与此同时，诉讼指出，基于《纽约时报》内容训练的人工智能模型的发布对微软和OpenAI两家公司来说已经证明是“极其有利可图”的。该出版物声称，它已经尝试与这两家公司进行了数月的谈判，以“确保其内容的使用得到公平的价值”，但未能找到解决方案。 《纽约时报》是众多阻止OpenAI网络爬虫的新闻媒体之一，阻止这家人工智能公司从其网站抓取内容并用于训练其AI模型。 标签: #微软 #纽约时报 #OpenAI 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

马斯克造大模型从特斯拉连挖高管 要不他们可能就跳槽到OpenAI了

马斯克造大模型从特斯拉连挖高管 要不他们可能就跳槽到OpenAI了 该初创公司的网站显示，上个月，机器学习科学家 Ethan Knight 成为第三位投身 xAI 的特斯拉工程师。据一位前员工透露，在特斯拉，Knight 负责监督特斯拉自动驾驶技术的计算机视觉团队。而在他之前，一些在特斯拉从事超级计算、自动驾驶系统和人工智能基础设施的工作的工程师，也纷纷在过去 12 个月内转而加入 xAI。在该消息被媒体报道后，马斯克在 X（前 Twitter）上表示，因为 Knight 即将转向 OpenAI，所以自己才出手了，“要么是 xAI，要么是他们……OpenAI 一直在积极招募特斯拉工程师，并提供巨额薪酬。不幸的是，经常有成功挖人的例子。”“AI 人才争夺战是我见过的最疯狂的人才争夺战！”马斯克后来补充道，特斯拉正在增加 AI 工程人员的薪酬。从人才流动的方向或许可以看出，致力于发展人工智能的 xAI 正在成为马斯克的关注重点。这也凸显了马斯克倾向于为他的私人公司（包括 SpaceX 和 X）聘用上市公司特斯拉员工的倾向。自从 1 月份表示“在自己持有不到 25% 股票的情况下，特斯拉若成为人工智能和机器人领域的领导者会让自己深感不安”以来，马斯克旗下公司之间的人员流动具有了新的意义。马斯克的这条评论，是在特拉华州法官宣布他 560 亿美元特斯拉薪酬方案无效、将他的股份维持在约 13% 之前发出的。如果裁决成立，特斯拉董事会将不得不发布新的薪酬方案，而马斯克暗示的要减少特斯拉对人工智能关注的威胁，被认为可能会在这些谈判中发挥作用。自启动以来，xAI 的研发进展飞快，该公司先是推出了聊天机器人 Grok ，并可通过 X 平台直接访问。在上个月，马斯克兑现承诺将 3140 亿参数的 Grok-1 大模型开源，它成为了当前参数量最大的开源大语言模型。就在上周，Grok 演进到了 1.5 版本，在推理能力上获得了大幅度的升级，已支持长达 128k 的上下文。然而与此同时，特斯拉也经历了人才流失。Ethan Knight 是不到两年内第三位负责监督特斯拉计算机视觉项目的工程师。此前负责该项目的著名人工智能研究员 Andrej Karpathy 于 2022 年 5 月离开特斯拉，最终加盟了老东家 OpenAI。特斯拉用 John Emmons 取代 Karpathy，而后者也于 2023 年 5 月离开了特斯拉。Emmons 的领英个人资料显示，他去年秋天加入了 Salesforce，担任人工智能总监。特斯拉的计算机视觉团队致力于构建特斯拉车型上著名的 Autopilot 智能驾驶产品背后的先进 AI 能力，可让特斯拉电车实现智能辅助驾驶（Full Self-Driving，FSD）、自动泊车等功能。这项技术对于标榜智能化的特斯拉品牌至关重要。据报道，上周马斯克曾下令让特斯拉销售团队向所有潜在买家展示 FSD 能力，以促进该功能的销售，该功能的售价为 1.2 万美元，每月订阅费为 199 美元。马斯克表示，特斯拉目前已开始提供一个月的免费试用。另一方面，xAI 目前在网站上显示的技术员工数量为 32 名。其中包括 Ross Nordeen 他曾在特斯拉从事超级计算工作，并于 2023 年 5 月离开，并与马斯克共同创立了 xAI。Fabio Aguilera-Convers 于 2023 年 8 月离开特斯拉 Autopilot 团队，了加入 xAI。Tim Zaman 曾在特斯拉从事 AI 基础设施工作，后来在马斯克的另一家公司 X 从事人工智能工作。根据他的 LinkedIn 页面，他于 2023 年底加入了 Google DeepMind。特斯拉还在继续招聘，其 Autopilot 和 Optimus 机器人团队有数十名空缺职位，但如何与 AI 领域快速发展的初创公司争夺人才，是马斯克需要考虑的问题。本周二，特斯拉公布的 2024 年第一季度产量和交付报告让市场感到有点信心不足。报告期内，特斯拉共交付 386810 辆汽车，低于分析师先前平均预期的 449080 辆。这是特斯拉自 2022 年三季度以来首次跌破 40 万辆关口的记录，同时也是自 2020 年二季度以来的首次同比下跌：与去年第一季度 422875 辆的交付量相比减少了超 8.5%。看来在 AI 领域的人才争夺战中，马斯克的办法也不多。 ... PC版： 手机版：