迪拜酋长现身国际游艇展

迪拜酋长现身迪拜国际游艇展 周五，阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆现身第 31 届迪拜国际游艇展，参观了阿联酋豪华游艇制造商海湾游艇公司（Gulf Craft）以及多家海外游艇公司的展台。 据迪拜政府媒体办公室报道，迪拜酋长在参观后表示：“迪拜国际游艇展彰显了迪拜作为全球游艇中心和海上旅游领先目的地的地位。凭借世界一流的基础设施和先进的设备，迪拜已成为游艇和国际邮轮来访的首选之地。” 迪拜国际游艇展由迪拜世界贸易中心（DWTC）主办，地点在Dubai Harbour，本届展会将持续到 2 月 23 日。共有来自 60 多个国家的 1000 多个品牌、200 多艘游艇和水上交通工具参展。 据阿联酋媒体报道，随着越来越多的加密货币投资者进入市场，该地区对豪华游艇的需求正在上升。

由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计、大连中远海运重工有限公司建造的全球首艘集远程遥控、自主航行与教学实训于一身

由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计、大连中远海运重工有限公司建造的全球首艘集远程遥控、自主航行与教学实训于一身的大连海事大学智能研究与实训两用船 “新红专” 号命名交付，为助力我国高等院校开展船舶智能研究和教学实训，探索智慧海洋再添新利器和新动力。（上证报）

003下水！第3艘航母命名为福建舰

003下水！第3艘航母命名为福建舰 今天上午，我国第3艘航空母舰下水命名仪式在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。经中央军委批准，我国第3艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。 微博: 关注频道: @GodlyNews1 投稿机器人: @GodlyNewsBot

迪拜国际游艇展开幕酋长国第二副酋长谢赫·艾哈迈德·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下于港为第31届国际游艇展揭幕。

迪拜国际游艇展开幕 迪拜酋长国第二副酋长谢赫·艾哈迈德·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下于迪拜港为第31届迪拜国际游艇展揭幕。 该展由迪拜世界贸易中心(DWTC)主办，是中东地区规模最大、历史最悠久的海事生活展，汇聚了来自60个国家的1000多个参展品牌，展示了200多艘最现代游艇和水上交通工具。 谢赫殿下高度赞扬了展会31年来的持续成长，并指出这反映了迪拜致力于成为全球顶尖旅游目的地和国际海事旅游中心(尤其是游艇和游船旅游)的雄心壮志。 他还强调了迪拜在基础设施方面的重大投资，包括配备全方位服务和设施的先进港口和码头，以及促进投资和创新的支持性法规，这些使得迪拜成为海事行业内制造商、贸易商和游艇业主的首选之地。 此次展会从2月19日至23日举行，不仅展示了世界顶级游艇建造商的精湛工艺，还突出了水上运动的多样性和高端航海生活方式。

中国获18艘LNG船订单 创全球单笔订单金额最高纪录

中国获18艘LNG船订单 创全球单笔订单金额最高纪录 中国船舶集团有限公司星期二（4月29日）与卡塔尔能源集团在北京签署18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目建造合同，创下单笔新船订单金额历史最高纪录。 综合中国经济日报、环球网和卡塔尔《半岛报》报道，此次签约项目的船型是全球最大的LNG船，该项目总价值近60亿美元（约81.6亿新元），将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。 18艘LNG运输船中的8艘将于2028年和2029年交付，另外10艘将于2030年和2031年交付。 据介绍，该型船具有五大技术特点:舱容方面，采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%;性能方面，采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%;安全性方面，液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，安全可靠性高;操控性方面，配备再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活，碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;兼容性方面，多元化优化吃水和配载设计，覆盖各大主流航线。 2020年卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目“百船计划”，即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。中国船舶集团同年4月与卡塔尔能源集团签署战略合作协议，结成全面战略合作伙伴。2022年，中国船舶集团旗下沪东中华及中船贸易与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。 ... 2024年4月30日 11:58 AM

世界上第一艘使用氢气的超级游艇在阿姆斯特丹下水

世界上第一艘使用氢气的超级游艇在阿姆斯特丹下水 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 821 项目于 2024 年 5 月 4 日启动，旨在将与超级游艇相关的氢技术推向极致。这一点尤为重要，因为在级别、船旗国甚至国际海事组织（IMO）层面上，都没有任何关于氢气储存或燃料电池系统的规定。因此，Feadship 必须与超级游艇经纪商 Edmiston 和劳氏船级社合作，不仅要为长度超过 100 米（33 英尺）的船舶提供相应的技术，还要制定未来的协议和法规。自从太空竞赛期间阿波罗登月任务中使用氢燃料电池以来，氢燃料电池就一直存在，但在海事领域却从未得到广泛应用，至少没有大规模应用过。821 项目说明了仍需克服的一些障碍。即使是在这样一艘大船上，氢气也很难处理。虽然氢气是一种非常高效的能源，但它的密度只有柴油的十分之一，而且必须在-253 °C（-423 °F）的压力下储存。就 821 项目而言，该船必须携带超过 4 吨的氢气，通过特殊的配电盘为 16 个燃料电池提供直流电。这还不包括此类系统容易出现的金属氢脆等问题，也不包括为处理排出的水蒸气而需要加长船体的特殊排气烟囱。除此之外，飞船还必须能够携带更容易储存的甲醇，以便在没有氢气时为燃料电池提供能量。即便如此，氢气也无法提供船舶所需的全部动力。相反，它只能以低于 10 海里（11 英里/小时，18 公里/小时）的速度短途航行，例如进出港口或经过生态敏感区域时。相反，氢气主要用于所谓的酒店负荷。也就是说，除推进之外的所有其他动力需求，如供暖和空调。根据 Feadship 的说法，氢气可以承担高达 78% 的负载。在锚泊时，这可以使船舶安静、清洁地运行一周。皇家范伦特造船厂的 Feadship 董事兼首席执行官 Jan-Bart Verkuyl 说："我们的目标不仅是为这个项目，也是为全世界开发一种新的清洁技术。研究的价值以及为一种全新的能源生产方式制定船级和船旗安全条例，是我们引以为豪的进步。" ... PC版： 手机版：