水陆两栖车 ?

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水陆两栖大飞机鲲龙AG600M完成高寒试飞任务

水陆两栖大飞机鲲龙AG600M完成高寒试飞任务 据悉,两架“鲲龙”AG600M(1003架、1005架)分别于1月22日、30日,历经近6小时2200余公里的长途跋涉,先后转场至内蒙古海拉尔东山机场,开启低温环境相关验证任务。这也是自首飞以来,AG600M执行的距离最长、航路环境最复杂的转场任务。此次海拉尔高寒专项试飞验证持续约2周,AG600M先后完成了在零下20℃至零下40℃条件下全机各系统功能性能试验,验证了飞机低温、除霜、除雪等使用维修程序,为适航取证和后续低温环境下的使用维护奠定了坚实基础。据了解,AG600M灭火型飞机研制工作已全面进入适航符合性验证的攻坚阶段,计划2024年取得型号合格证。自今年元旦以来,项目研制全线开年即冲刺,在全国各地全面加速推进适航符合性试验试飞任务。 ... PC版: 手机版:

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纯自研水陆两栖大飞机 AG600完成首次夜航飞行试验

纯自研水陆两栖大飞机 AG600完成首次夜航飞行试验 为了让飞机在起飞降落的高速滑行、飞行过程中有足够的跑道视野,外部照明灯具的安装布置和光照性能需要经过充分的论证和验证。夜航飞行试验最重要的是起飞和着陆两个环节,AG600飞机在日落前起飞后,经历数小时的飞行,从黄昏到深夜,22:00圆满完成试飞并返场关车,累计开展了9个架次的连续起降,在进行第5个架次的起降之后获得了满意的评价。此次夜航验证的顺利完成,为飞机拓展使用包线、放宽使用限制、进行全天候试飞争取到了宝贵的时间。后续,AG600试飞团队将进一步优化试飞科目安排,提高试飞效率,全力推进型号取证步伐。据悉,AG600是一款满足森林灭火和水上救援的迫切需要,自主研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。AG600与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客”,是我国“大飞机家族”重要成员之一。最大起飞重量为53.5吨,机体总长36.9米,翼展38.8米,单船身、悬臂上单翼布局型式,四台WJ-6发动机,前三点可收放式起落架。 ... PC版: 手机版:

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