近日，网传一篇“等鱼死”的文章，将现如今经济下行，百业萧条的环境比作“等鱼死”

近日，网传一篇“等鱼死”的文章，将现如今经济下行，百业萧条的环境比作“等鱼死” “前段时间带客户看门面，该门面装修花了几十万，因生意不好倒闭，无奈店主忍痛转让，大几十万的装修也白送。但看门面的客户还是嫌弃租金太贵，客户表示放心，以后这样的门面会越来越多的” “你看，又是一个在等死鱼的”

近日，网传一篇“等鱼死”的文章，将现如今经济下行，百业萧条的环境比作“等鱼死”

近日，网传一篇“等鱼死”的文章，将现如今经济下行，百业萧条的环境比作“等鱼死” “前段时间带客户看门面，该门面装修花了几十万，因生意不好倒闭，无奈店主忍痛转让，大几十万的装修也白送。但看门面的客户还是嫌弃租金太贵，客户表示放心，以后这样的门面会越来越多的” “你看，又是一个在等死鱼的”

#乐鱼体育 #画饼乐鱼体育无底线忽悠：流水打了千万，画饼吃到吐

#乐鱼体育 #画饼 乐鱼体育无底线忽悠：流水打了千万，画饼吃到吐 注册乐鱼体育130天，输掉80多万，从V1升到V8，月均流水破千万，却不断被客服画饼欺骗。十月开始，客服承诺流水达标就发彩金，结果各种“规矩”让人次次差一点，最终奖金一再缩水，从12000缩水到2888，申请还拖了半个月。 十一月被忽悠再打1000万流水，说十二月活动会更好，结果1200万流水换来2000彩金，输了几十万却被告知下月再努力。乐鱼客服每天紧盯后台，一上线就催打流水，时不时发消息搞心态，毫无底线地哄骗会员，毫不兑现承诺。 一个赌狗在乎的不是彩金多少而是你们不停搞心态！赔率低也就算了，客服除了画饼就是已读不回，能不能学会做个人 AV @Daacy 国产 @Qobri 吃瓜@Xocow色瓜 @Ton5c 表情包@iubas/.

#致曾经的大其力龙胜园区一篇文章

#致曾经的大其力龙胜园区一篇文章 关于缅甸发生的很多事情，中国人被卖，被害，甚至被打死，我在大其力三年里所看到的，中国人之所以会被卖到缅甸从事诈骗活动，我想问一下，是因为缅甸人利用自己的华语把你们从中国骗过来的吗？ 三年里我在过的那些公司很多中国人要么自己来的，要么被自己老乡叫来的，甚至都不用说骗你们来，从你收拾东西偷渡过来那一刻起，你心里比谁都清楚你是来干嘛的，你开单的那些日子里，你听着好日子的时候，拿着奖金包夜的时候没见你说什么，每个人都一样，开单你就是主管的爹，没业绩你就是主管的犬，做这个工作没业绩谁没被罚过没被打过，就你受的这点委屈你每天好意思吵吵闹闹的，你骗过的那些客户呢？ 你拿着奖金听着好日子的时候，你就没有想过因为你被客户的那些钱给客户生活带来的麻烦吗？让你骗有钱人，你脑子不够用，不够用就算了，还不想认真敲键盘，整天到晚的满脑都是喜欢这个喜欢那个，今晚打鱼明晚嫖娼的，最后业绩做不出来专门去挑那些老年人普通家庭客户，这些客户是好骗，但人家钱都是一滴滴汗水换来的，这些客户也因为你们过上浑浑噩噩的日子，你们开不出业绩被打也是你们报应，想想自己当初为什么要出国要偷渡，看着都烦今天曝光这个明天曝光那个，分赃不均？ 最后想说那些代理还有一些老板，别人本来在别的地方就混不下去，没那个本事你还买来，真的是钱多犯贱啊？烂泥烂的好好的，你总想着买来给人家发展机会，天生不努力的人，你给再多机会也没有用，反到最后你转手又把人家卖了，这罪名全扣在你身上，不要试图改变别人的命，会把别人的厄运带到自己身上的。 最后再说几句，有些错不该犯别犯，让你别吸毒你吸毒，贩卖公司资料，触碰人类底线做着禽兽做的事，你不死谁死啊？你是来赚钱的还是来搞事的？那毒品是该玩的东西吗？ 说好的出来赚钱，你家人还等着你回去你就在这边吸毒啊？被打的狠那几个基本都是吸毒的了，那么多公司发生过的，哪个狗推不承认，你没业绩被被被罚都没你碰毒品挨打的时候狠。 我亲眼看到被打死的那个还是犯贱，欠钱没钱还，别人公司的人跑来这个被那狗推又举报回去原来公司，从这件事获得20万消息辛苦费最后被打死。 订阅东南亚吃瓜TG频道 ↓ 投稿/曝光: @Scy66 交流群: 素材群:

这应该是我第二次曝光这个傻逼乐鱼了，真的是狗改不了吃屎，第一次是给我一直画饼，画饼了整整3个月，不彩金不给直接装死，了彩金补给我

这应该是我第二次曝光这个傻逼乐鱼了，真的是狗改不了吃屎，第一次是给我一直画饼，画饼了整整3个月，不曝光彩金不给直接装死，曝光了彩金补给我后，还让我自己花钱帮他们删除曝光，我拿我应得的彩金还要自己花150U帮你们删除曝光，呵呵呵…… 后面信了这群狗东西的话说活动多好，结果2月份我打了7000多万流水，也才2万多彩金，3月份输了几十万给我1688彩金，我也不说什么了，4月份输了140多万，流水也有1000多万，然后又他妈给我算账说篮球串子彩金不计算流水中，7088彩金是没有的，只有3688彩金，还要要审核，最后又给我弄下来7088，你们是多玩不起啊，是想让我对你们感恩戴德，谢谢你们给我彩金？？？ 劳资要的不是彩金，输140万我找过你们要一分钱彩金？我要的是别搞我心态，聊天记录你们都应该有的吧，我说了哪怕过期不要我都不会领你们这个彩金，劳资一个月能输的起100多万，就不会在意你们这几千块钱，图上的7088和3688劳资不会领的，一万多送给你们，号我也已经卖了，也麻烦你们别给我发消息了，也别来祸害我了，让你们祸害半年输了几百万也够了吧，求你们去祸害别人吧，奉劝那些赌狗别玩乐鱼，真的是垃圾的不能再垃圾了，等级越高越当你是坨屎…… 东南亚华人大事件曝光 https://t.me/DNY8898 曝光商务合作：@PPW881 #网友曝光 #乐鱼 #曝光 #吃瓜

所有人都想要的豪车，开始被嫌弃

所有人都想要的豪车，开始被嫌弃 有媒体前去了解情况，得到了简短而明确的答复：“保时捷已经确认撤场。”故事讲到这里，看上去就该戛然而止了。但有眼尖的网友发现，撤场门店竟然是保时捷在中国的第100家门店，门店甚至还留存着保时捷前高管的签名纪念牌，极具纪念意义。“第100家保时捷撤店”的消息，很快在社交媒体上被拱火，不论是车圈还是吃瓜群众，网友们显然都意识到了，此次撤店并不寻常。说实话，如果不是因为网友的随手一拍，可能绝大多数中国人已经想不起来保时捷？哪位？要知道，今年3月11日，保时捷才刚刚在中国发布全新一代百万纯电豪车Taycan，并为此打了一大波广告，希望用这款豪车打动还在举棋不定的成功人士。但结合销售数据来看，保时捷的算盘似乎打得不如意。根据财报数据，保时捷2023年全球交付量为32.02万辆，同比增长3%；但具体到中国，保时捷全年仅交付了7.93万辆，同比下降15%。中国成了保时捷唯一下滑的市场，此番表现令市场一片哗然猜到会降，但没想到会断崖式下降。要知道，在过去8年时间里，中国一直是保时捷最赚钱的市场区域，坊间更有“保时捷每卖出三辆车，就有一辆销往中国”的共识。活跃在高端社交圈的年轻“新贵”不再偏爱保时捷，国内外汽车市场和社会环境的变幻莫测，也许会是能够安慰自己的理由，但肯定不止于此。中国“没有天敌”的豪车品牌视车如命的汽车发烧友，提起保时捷一定会想起那辆足够经典的911。不能否认，这辆诞生于1963年的超级跑车，在达喀尔拉力赛屡获冠军、在纽北狂刷圈速，用特立独行的线条元素和澎湃的动力输出改变了汽车的调性，成为汽车史上的经典车型。作为经典车型，保时捷911总是会出现在电影荧幕上。（图/《奇招尽出》）但这只是保时捷的A面毕竟对绝大多数人来说，足够经典的“波子”是“不可亵玩焉”的光环之车，普通人只有在大型车展里才能和它见上一面。真正让中产们折服的“B面”保时捷，是更加讲究经典实用的Cayenne（卡宴）、Macan（迈凯），以及让无数年轻男女们心仪的“梦中情车”Panamera（帕拉梅拉）。毕竟对变富裕了的中国人来说，汽车就是社会地位的象征。尤其是在汽车消费市场刚刚兴起的年代，汽车往往和面子画等号。而和一众“东渡”而来的国外同行一样，自恃身价的保时捷也在那时候早早登陆，虏获中国最早的一批新中产。时间回到2001年春天，当时的保时捷意气风发，在北京长安街开设了首家中国门店。保时捷的官网依然留存着那张标志性的门店照整家门店的装潢极具中国风，正红色的柱子加琉璃黄瓦，并辅以白色大理石围栏，红色的英文字母“PORSCHE”非常显眼。一年后，保时捷在日内瓦车展发布首款SUV卡宴，瞬间点燃了中国豪华车市场的热情，全国为数不多的保时捷门店挤满了各地前来买卡宴的成功人士毕竟，比起拉风的911，中国消费者显然更喜欢实用的SUV。一组来自2007年的数据显示，保时捷在中国大陆的销量为4179台，其中84%的销量是由卡宴贡献的。其后的保时捷，在中国犹如坐上火箭一样，冲上神坛：2009年保时捷发布四门豪华轿车帕拉梅拉，近半数销往中国；十年之后，保时捷向全球交付了一款比卡宴便宜一半的新车型Macan，直接让保时捷在中国“封神”，成为中国豪车市场领域独一无二的存在。最疯狂的时候，买一辆保时捷需要排队两年才能提车。而在产能升级的刺激下，那些仰望保时捷并最终成为保时捷车主的中国人，平均年龄一降再降，已经从“老钱”变成了“新贵”。特别是四门豪华轿车帕拉梅拉，被不少网红种草之后，已经成为小姐姐们的宝藏座驾，更让中国车主成为保时捷在全球最年轻的客户，平均年龄只有36岁。冷漠和傲慢，让保时捷失宠可以这么说，保时捷也曾是汽车圈里的茅台。毕竟介于豪华与超豪华品牌之间的保时捷，虽然没有法拉利、宾利、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂或者路特斯那样的泼天富贵，但也比在中国保有量破千万大关且高度千篇一律的BBA更有气质、更能彰显身份。老炮车友眼中的“驾驶机器”，土豪公认的“身份象征”，再加上年轻女性偏爱的“梦中情车”，让在中国毫无对手的保时捷一路狂飙。截至2022年，中国市场连续8年蝉联保时捷全球最大的单一市场，一度占其全球销量的30%。社交媒体上，不少年轻女性视帕拉梅拉为“宝藏座驾”。（图/小红书截图）但此番盛景，到2023年生活回归日常之后，却戛然而止。当年第三季度，保时捷在中国只卖出了1.69万辆车，同比暴跌40%，直接让其前三季度业绩下坠12%。面对销量下滑，保时捷中国CEO柯时迈（Michael Kirsch）接受媒体采访时，曾经分析了三层原因：其一是最受中国市场欢迎的车型卡宴，受新旧款切换影响，销售节奏没跟上；其二是宏观市场价格战异常激烈；其三是把一部分中国市场车源调配给了全球其他市场。这显然只是撑场面的客套话。关于保时捷，互联网上充满着“没有人可以永远年轻，但年轻人永远爱保时捷”的盛宠和偏爱，然而也有“买保时捷就像买毛坯房，装修随便要花几十万”的黑色调侃和讽刺。以保时捷最畅销的Macan为例，入门版车型57.8万的官方指导价，曾让一众购车预算在60万以内的中产心动不已。但等到下单之后，准车主们才发现噱头，真的只是噱头。Macan整车最基本的配置，比如标准车漆、轮毂、座椅布局、全景辅助系统、天窗、座椅加热/通风、后排空调等等，统统都需要加价才能配上，一套下来已经抵得上花钱再买一辆配置体面的普通家用轿车。斥巨资买的保时捷，还需要再花几十万才能把车内的配置补齐，当然也包括图上的轮毂和高级刹车片。（图/Unsplash）听起来匪夷所思，但这正是保时捷卖车的固定模式在保时捷的拥趸眼里，不选装的车和毛坯房无异，也很少有4S店会售卖不含任何选装的裸车。毕竟自我定位为“豪华以上，奢华以下”的保时捷，本来就是高高在上般的存在。这从一些细节便能察觉。在很多公开场合里，保时捷依然用大段英语发言撑场面，给普通人的感受就是莫名其妙的高贵疏离。此前更有媒体透露，保时捷在北美市场的销售系统甚至向法拉利看齐，“把客人分为高中低几个档次，按照档次来决定车型配额”。高姿态、刻薄、傲慢，成为保时捷甩不掉的标签。这些不仅在购车上，还在售后服务上体现得淋漓尽致。去年1月，一辆标价为12.4万的帕拉梅拉突然挂在保时捷官网上，迅速引起关注，更有超过500位热情高涨的准车主支付预订金渴望“抄底”，然而等来的却只有保时捷官方退还的预订金，离谱的超低售价为何产生，保时捷只字不提。其后，率先抄底的神秘车主在网上发声，否认“12.4万就能拿下帕拉梅拉”的事情，且声称自己取消订单之后被造谣成了“已达成协议的首单用户”，而保时捷方面协商的态度格外傲慢，更一度影响自己的正常生活，让事件变得更加扑朔迷离。12.4万的“超低价”，让保时捷陷入舆论漩涡中。（图/微博@咖哥胡侃）更不用说2022年5月闹得沸沸扬扬的“减配事件”解决方案，保时捷毫无诚意的处理态度和对待中外车主的双重标准，实锤了这家豪华品牌的傲慢，也埋下了其被中国“老钱”“新贵”们抛弃的种子。保时捷卖不动，别只会怪新能源当保时捷向市场交出那份不尽如人意的答卷之后，在知乎问题“中国成保时捷唯一下滑市场，这主要是受到哪些因素的影响？”下，一位自述是卡宴车主... PC版： 手机版：