菲律宾BC业2023年收入突破2850亿披索 2024年预计再创新高

菲律宾BC业2023年收入突破2850亿披索 2024年预计再创新高 2023年，菲律宾娱乐BC公司（PAGCOR）的收入达到了2852.7亿披索，较2022年的2143.3亿披索增长了33.1%。 在菲律宾的综合度假村是最大的收入贡献者，达到2074.8亿披索，其次是电子游戏部门，达到581.6亿披索。此外，PAGCOR去年经营的Casino Filipino品牌的赌场收入为196.2亿披索。 对于2024年，PAGCOR的目标是在预计将开设新的综合度假村的情况下，实现3363.8亿披索的收入。 在未来的发展方向上，电子游戏行业有可能最终超越实体赌场，该部门的收入增长非常迅速，并且预计将继续增长。 此外，关闭菲律宾境外BC运营商（POGOs）或网络BC执照持有者（IGLs）的提议并不是一个简单的决定，PAGCOR对此持开放态度。 去年10月，PAGCOR宣布在菲律宾离岸BC运营商违规行为曝光后改用IGL一词。 去年9月，菲律宾国家经济和发展局（NEDA）表示，驱逐POGO将有助于鼓励“优质投资”，并将从长远来看对该国有益。同月，参议院曾建议逐步淘汰POGO运营，因为它对社会产生了“负面影响”。

LTO上半年收取了近10亿披索罚款和罚金

LTO上半年收取了近10亿披索罚款和罚金 菲律宾陆运署(LTO)在 2024 年上半年从交通违规者支付的罚款中收取了近10 亿披索的收入。 LTO的数据显示，今年 1 月1 日至 6 月30 日，全国共有 330,073 名驾驶者因各种违法行为被捕。并非所有被捕者都已经支付了罚款和罚金，但今年1 月 1 日至6 月 30 日期间共收取了9.865 亿披索。 LTO署长维戈·门多萨(Vigor MendozaII)表示：“仅从罚款和处罚中就收缴了近10 亿披索，这要归功于我们的执法人员和其他现场工作人员的辛勤工作。没有他们为确保道路安全所做出的奉献和承诺，无法实现这一目标。” 他补充道：“我们要求他们尽快解决罚款和罚金问题。我们要求他们按时解决，因为不这样做只会导致支付更高的罚款和罚金。” LTO 2024 年的收入目标是 330 亿披索。该机构已经记录了179 亿披索，比 2023 年同期高出34%。 除了罚款和罚金外，LTO 的其他收入来源还包括机动车使用费和驾驶执照交易。 频道合作赞助方 8⃣博彩巨擘斥资1亿美元全资收购KK国际 点击订阅今日聚焦曝光频道   t.me/+ajf9Ctn9TapiMTI1 投稿爆料：@jx586

LTO上半年收取了近10亿披索罚款和罚金

LTO上半年收取了近10亿披索罚款和罚金 菲律宾陆运署(LTO)在 2024 年上半年从交通违规者支付的罚款中收取了近10 亿披索的收入。 LTO的数据显示，今年 1 月1 日至 6 月30 日，全国共有 330,073 名驾驶者因各种违法行为被捕。并非所有被捕者都已经支付了罚款和罚金，但今年1 月 1 日至6 月 30 日期间共收取了9.865 亿披索。 LTO署长维戈·门多萨(Vigor MendozaII)表示：“仅从罚款和处罚中就收缴了近10 亿披索，这要归功于我们的执法人员和其他现场工作人员的辛勤工作。没有他们为确保道路安全所做出的奉献和承诺，无法实现这一目标。” 他补充道：“我们要求他们尽快解决罚款和罚金问题。我们要求他们按时解决，因为不这样做只会导致支付更高的罚款和罚金。” LTO 2024 年的收入目标是 330 亿披索。该机构已经记录了179 亿披索，比 2023 年同期高出34%。 除了罚款和罚金外，LTO 的其他收入来源还包括机动车使用费和驾驶执照交易。 广告赞助 中菲速递  菲律宾 信誉之最物流 中菲海运空运 布偶猫舍 种猫均为赛级布偶，纯散养家庭在菲猫舍   AG全岗位直招 白产9G 办理医保社保税卡 双休+菲假等 免费投稿/曝光/澄清  @FChengph 今日新闻频道 @cctvPH

【矿企Northern Data于2022年产出2798枚BTC，年收入超1.90亿欧元】

【矿企Northern Data于2022年产出2798枚BTC，年收入超1.90亿欧元】 1月11日消息，矿企Northern Data发布的数据显示，在2022年全年，该公司共产出2798枚BTC，同比增长了315%。算力达到3.6 EH/s。以23,849欧元的平均价格售出了3005枚BTC，创造了7,170万欧元的现金收入。调整后EBITDA为4000万～5000万欧元，年收入为1.90亿～1.94亿欧元。

华为：经营基本回归常态　预计今年收入超7000亿

华为：经营基本回归常态　预计今年收入超7000亿 12月29日，华为轮值董事长胡厚昆在2024年新年致辞中写道：「经过数年的艰苦努力，我们经受住了严峻的考验，公司经营基本回归常态。预计2023年实现销售收入超过7000亿元人民币。其中ICT基础设施业务保持稳健，终端业务好于预期，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车解决方案竞争力显著提升。」 据华为公开资料，2022年华为全球销售收入6423亿人民币，净利润356亿人民币。2023年前三季度，华为销售收入4566亿元，同比增长2.4%，净利润率16.0%。以此计算，华为前三季度净利润为730.56亿元。

高铁涨价背后：国铁去年收入1.25万亿创历史新高 网友不理解

高铁涨价背后：国铁去年收入1.25万亿创历史新高 网友不理解 值得注意的是，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）日前刚刚公布了2023年财务数据，不仅收入大增，净利润还实现由负转正，达到33.04亿元，经营业绩创造了历史上最佳。此时再祭出涨价大招，国铁集团该如何平衡用户意见与经营发展的矛盾？近八成网友反对高铁涨价近日，中国铁路12306官网发布四则调价公告。公告显示，今年6月15日起，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁线路将调整客运票价。上述四则公告均指出，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。根据媒体实测，此次四条高铁线路票价涨幅在19%20%之间。实际上，此次多条高铁线路涨价早有迹象。2023年12月，12306 App迎来改版，最大的变化是新增了折扣信息。铁路部门在执行浮动票价时，一般会表示票价“有升有降”。但据界面新闻报道，其统计部分线路票价发现，涨价的车次数一般高于降价车次数，总体上这些线路票价也上涨了。值得注意的是，此次涨价也是铁路部门近年来对高铁票价涨价幅度最大的一次，距今最近的一次涨价是在2021年6月，京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元，涨幅10.70%。此次涨价也引发了网友们的激烈讨论。不少网友认为，对于普通老百姓来说，高铁票价已经够贵了，还要涨价，快要坐不起了。根据新浪财经发布的一则微博投票显示，对于此次高铁票价上涨，77%的网友表示反对，认为票价已经很高了；有17%的网友支持，认为有利于健康运营；而6%的网友则表示无所谓。对于此次高铁涨价，国铁集团相关人士对外回应称，此次提价旨在通过高铁票价市场化机制，充分激发潜在的客运消费，从而促进客流增长，全面提升客运服务质量。不过，不少网友对于这个回应并不买账：“涨价还促进客流增长？”“已经比飞机贵了，乘飞机越来越划算了。”国铁集团去年刚创下业绩新高上述国铁集团相关人士在对外回应中还提到，高铁的运营成本也在不断攀升。高铁线路的建设、维护、车辆购置和人员管理等都需要大量资金投入。为了保证高铁的可持续发展，铁路部门需要在保障旅客利益的同时，寻求合理的盈利模式。通过适度提高高铁票价，可以为高铁运营提供更充裕的资金保障，进而提升高铁的运行品质和服务水平。新浪财经查阅国铁集团的财务数据发现，前些年国铁集团确实处于大幅亏损之中。数据显示，2022年国铁集团实现收入11272亿元，与上一年基本持平；受疫情超预期影响客运收入减少，净利润亏损696亿元，同比扩大39.48%。国铁集团表示，2022年国铁集团净利润亏损的主要原因是，受疫情影响铁路客流总体处于低位运行，客运收入大幅减少。不过到了2023年，国铁集团的财务状况大幅提升。2023年前三季度，国铁集团实现营业总收入9080.48亿元，同比增长16.1%；净利润一举扭亏为盈，实现盈利121.09亿元，而在上半年国铁集团还亏损110.86亿元。国铁集团城，疫情转段后，随着中国经济运行整体好转，铁路运输经营持续向好。而2023年全年，国铁集团总收入完成1.25万亿元，同比增长10.62%；净利润由负转正，且首次突破30亿元大关，达到33.04亿元。这也是国铁集团经营业绩历史上最好的一年，总收入与净利润双双打破历史纪录。值得注意的是，国铁集团旗下的上市公司京沪高铁也在近日交出了一份创纪录的业绩。财报显示，京沪高铁2023年营收406.83亿元，同比增长110.40%；归母净利润115.46亿元，上年同期净亏损5.76亿元，同比扭亏为盈。今年一季度，京沪高铁业绩进一步提升。京沪高铁一季度营收101.06亿元，同比增长13.06%；归母净利润29.63亿元，同比增长33.11% ，营收净利润均创历史新高。对于此次高铁涨价，北京社科院副研究员王鹏认为，票价调整应基于市场竞争和乘客选择。如果铁路部门能够通过提升服务质量吸引更多乘客，那么票价上调也是合理的。但同时，铁路部门也应该关注到那些对价格敏感的乘客，他们可能因为票价上调而选择其他更便宜的出行方式。“总的来说，票价调整是一个复杂的问题，需要铁路部门和乘客共同努力来寻求一个平衡点。”他说。文 | 新浪财经 张俊 ... PC版： 手机版：