网友投稿:现在菲律宾政府经济环境很不理想,各个部门都没钱,小马斯克刚上任就在想办法拼命的捞钱,以前杜特尔特任职期间对于博彩大楼睁

网友投稿:现在菲律宾政府经济环境很不理想,各个部门都没钱,小马斯克刚上任就在想办法拼命的捞钱,以前杜特尔特任职期间对于博彩大楼睁一只眼闭一只眼,现在小马斯克正在发动各机构去想办法搞经济,如果说自己公司的手续不齐全随时会被扫荡,前天跟我在PAGCOR的朋友吃饭他说小马斯克打算把之前杜特尔特发行的POGO执照全部更新掉,等到期了就不再用了,无法续,然后自己再发行新的牌照,之前物业为了多赚钱都会谎报大楼人数,从而减少个人税【众所周知POGO大楼每个人每个工位每个月都要交很高的个人税】,物业谎报人数逃税,Pogo管理局也收点钱睁一只眼闭一只眼,但是现在必须要完善全面各种手续,不然都要被查,如果出现问题被端非常麻烦,因为很多大楼鱼龙混杂说不定就遇到诈骗的盘口,这种就会被牵连遣送回去,上次遣返宏泰的那批人我这个朋友就负责遣送,他当时是代表菲律宾政府过去的,从他们收到的消息,菲律宾要整顿好博彩行业从而降低负面新闻,以后将会出现博彩从业者必须要签证合法不能逾期,可以提供NBI无犯罪证明,然后公司不能偷税漏税 ,杜特尔特的时代过去了,我个人感觉小马斯克比杜特尔特差远了,首先没有什么魄力,而且作出的决断也并不那么高明,希望各位在菲的华人朋友且行且珍惜,现在真羡慕那些在菲有白产业没风险的人。 点击订阅今日聚焦曝光频道   投稿爆料:@jx586

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#网友投稿:当前POGO形式

#网友投稿:当前POGO形式 现在菲律宾政府经济环境很不理想,各个部门都没钱,小马斯克刚上任就在想办法拼命的捞钱,以前杜特尔特任职期间对于博彩大楼睁一只眼闭一只眼,现在小马斯克正在发动各机构去想办法搞经济 如果说自己公司的手续不齐全随时会被扫荡,前天跟我在PAGCOR的朋友吃饭他说小马斯克打算把之前杜特尔特发行的POGO执照全部更新掉,等到期了就不再用了,无法续,然后自己再发行新的牌照 之前物业为了多赚钱都会谎报大楼人数,从而减少个人税【众所周知POGO大楼每个人每个工位每个月都要交很高的个人税】,物业谎报人数逃税,Pogo管理局也收点钱睁一只眼闭一只眼,但是现在必须要完善全面各种手续,不然都要被查,如果出现问题被端非常麻烦 因为很多大楼鱼龙混杂说不定就遇到诈骗的盘口,这种就会被牵连遣送回去,上次遣返宏泰的那批人我这个朋友就负责遣送,他当时是代表菲律宾政府过去的,从他们收到的消息,菲律宾要整顿好博彩行业从而降低负面新闻,以后将会出现博彩从业者必须要签证合法不能逾期,可以提供NBI无犯罪证明,然后公司不能偷税漏税 杜特尔特的时代过去了,我个人感觉小马斯克比杜特尔特差远了,首先没有什么魄力,而且作出的决断也并不那么高明,希望各位在菲的华人朋友且行且珍惜,现在真羡慕那些在菲有白产业没风险的人 广告赞助 中菲速递菲律宾 信誉之最物流 中菲海运空运 布偶猫舍 种猫均为赛级布偶,纯散养家庭在菲猫舍 免费投稿/曝光/澄清@FChengph 今日新闻频道@cctvPH

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#推特 总部大楼被投影滚屏 “#马斯克:大号儿寄生虫、瞎jb折腾的狗怂、种族隔离的既得利益者、独裁制度的舔狗、无法无天的土皇帝

#推特 总部大楼被投影滚屏 “#马斯克:大号儿寄生虫、瞎jb折腾的狗怂、种族隔离的既得利益者、独裁制度的舔狗、无法无天的土皇帝、朝阳空间站大妈(‘Space Karen’)、缺乏安全感的殖民者、平庸的巨婴……” 这骂人的话语似曾相识,群主也被这样骂过,天天妈被操! 随便骂,#吃瓜中心 最大的特点就是包容傻逼!一只蚂蚁骂操你妈,你会在意吗?

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#菲律宾菲移民局长“捞钱”遭下属举报!涉嫌多项罪名!被回应:事实完全相反!

#菲律宾 菲移民局长“捞钱”遭下属举报!涉嫌多项罪名!被回应:事实完全相反! 据菲媒爆料,菲律宾移民局乔尔·局长维亚多再遭下属举报多名移民局员工向总统马科斯递交了一份针对维亚多的举报信, 举报内容包括多项非法事件,包括为DITO39名被捕中国员工提供VIP待遇。没有按规定立即转移到移民局下辖的看守所,疑似为被捕人员保释争取便利; 包庇违规释放POGO高管人员。维亚多违规向三名“有影响力的中国老板”发布了释放令,这三人涉嫌在帕拉纳克市的 RiRance 大楼非法运营POGO公司。分别为王某、陈某和罗某。 信中写道:这种厚颜无耻的举动不仅是对总统马科斯POGO禁令的蔑视,更让人怀疑,是否存在内部腐败和官商勾结。” 500万向非法居留人群兜售居留资格。此外,维亚多还被指控涉嫌出售永久居民签证配额,他为这些签证定价,并以拍卖形式,寻求价高者。主要向中国人出售配额签证,并且明码标价为500万比索,而统一签证卖给欧洲人士,则只需要50万比索! 除了以上三大指控,举报信中还列举了维亚多在日常工作当中的“不敬业”行为:迟到早退,减少会议,履行局长职务不合格。维亚多违规干涉移民局采购事务,并且在采购会议上大喊大叫,向下属施压。玩忽职守导致的各种错误。 维亚多:事实恰恰相反,因为拒绝释放一名中国人,我才遭到抹黑 对于举报信中的指控,6月9日,维亚多发表声明全部予以否认,并表示这些举报和指控,是“一次有计划的抹黑行动”,并且他已经掌握了幕后的策划者。 维亚多在声明中写道:“所谓的举报信中包含的所有指控,都是明显的错误……我们已经掌握了这场精心策划且资金充足的抹黑活动背后的主谋,并且将在时机成熟时将真实情况公之于众。” 维亚多还强调,与举报信中的指控他释放了多名中国人,并且向被捕中国人提供特权待遇事实恰恰相反,此次“抹黑行动”,正是因为他拒绝释放一名中国公民。 维亚多说,拒绝释放这名被捕中国人,让他遭到了这次集中攻击。维亚多还透露,这名被捕中国公民“与前总统杜特尔特关系密切”。 东南亚博彩社交流群:@DNYSQ880 东南亚华人大事件曝光 https://t.me/DNY8898 免费投稿爆料/广告投放: @LY99911

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#网友分享 菲律宾“反POGO法”:博彩3-5年绝无翻身可能

#网友分享 菲律宾“反POGO法”:博彩3-5年绝无翻身可能 就算杜特尔特回归,也无力回天 2025年6月,一场事关菲律宾离岸博彩命运的立法流程,几乎静悄悄地走到了尽头,却在行业内部引发了地震。 菲律宾参众两院以几乎全票通过的速度,通过了《反POGO法案》。这部法案将彻底废除菲律宾离岸博彩合法化的制度基础,将所有POGO运营定性为刑事犯罪,并由总统签署后正式生效。 这不是一次普通的政策收紧,这是一次制度性灭顶之灾。无论是还在马尼拉苦撑的正规平台,还是早已外迁却寄望“风向回调”的灰产从业者,都必须面对一个铁打的现实: 菲律宾博彩,只一步,就完了。 一、时间线:合法博彩,在2025年6月走入历史 • 2021–2023年:菲律宾POGO企业数量锐减90%,多个涉中资平台卷入绑架、洗钱等丑闻,引发民愤。 • 2024年8月:总统小马科斯表态,称“POGO不再符合国家利益”,支持逐步清退。 • 2025年5月:参议院推动《反POGO法案》(Senate Bill No. 2689),明确提出:全面禁止、刑事追责、取消PAGCOR授权。 • 2025年6月9日:参议院三读通过,全票支持。 • 2025年6月10日:众议院同步三读通过。 • 目前:等待总统签署,一旦落笔,POGO将在法律上走入坟墓。 这是菲律宾首次以正式立法方式,直接否决整个产业的存在权。和过去打击“非法POGO”不同,这次是要连“合法”也一并铲除。 二、流程严谨,立法权威性不可逆 菲律宾宪政体系中,重大法案需经历: • 起草(一般由参议员或总统阵营主推) • 一读(确定议题) • 二读(逐条辩论、修订) • 三读(逐字表决) • 众议院同步通过 • 总统签署生效 此次《反POGO法案》: • 无反对票,政治共识空前强烈 • 来自反贪、宗教、移民局、国警、情报单位、教育部、社会团体等多元压力 • 背后亦有中国方面的“非正式敦促”力量 这种法案一旦通过并获得总统签署,就不再是政策问题,而是刑法问题。未来任何平台运营者、配合者、甚至房东、外包商,都将以刑事罪名被追责。 换言之,就算谁回到总统位子,也不具备“政策恢复博彩”的行政权力,必须推翻一整部法律才有可能重开窗口,而那将是漫长且极不现实的政治冒险。 三、法案通过后的必然后果:行业全灭 一旦法律生效: 1. 所有POGO牌照取消 • PAGCOR不再拥有博彩发牌权 • 现存平台将直接变为“非法博彩团体” 2. 员工全部遣返、企业资产冻结 • 外籍员工将大量拘捕、驱逐 • 房东、网路供应商、物业合作方将一并被追查 • 平台财产(电脑、办公设备、银行账户、现金)将依法查封或拍卖 3. 资金链全面崩盘 • 上百个仍在“勉强运营”的灰产平台将被迫跑路 • 工资、佣金、分红、代投收益等将血本无归 • 上游投资人、中介代理、大量菲华从业者将被殃及池鱼 更重要的是:@toutiaoshijian 菲律宾将彻底失去合法开展离岸博彩的任何制度可能。 四、即便杜特尔特回归,也救不了博彩 许多灰产从业者曾寄望:“只要风向变,或老杜再掌权,博彩或许还有一线生机。” 这种幻想在2025年夏天彻底破产。 杜特尔特的政治基础已经衰弱: • 面临司法清算、刑事追查,其回归的可能性极低 • 即使胜选,也无法绕开立法程序重开博彩通道 • 军方、执法单位、宗教团体已经形成了坚定的反博彩联盟 而且: • 这次禁令不是“哪个总统决定”,而是整个国家治理系统的一致决定 • 立法通行,不再是“行政政策转向”可以扭转的结果 如果未来再有谁想合法化博彩,除非: • 重写一部新法律 • 说服参众两院推翻现行禁令 • 重新制定监管机构、授权法案、执行条例 这些都需要数年政治成本与社会风险,更何况……谁愿意为“替中国人做博彩”去赌整个政治前程? 这一次,不是风向变了,而是制度锁死了 POGO这条路,在菲律宾,彻底走到终点。 无论是还在运营的平台,还是在菲律宾周边打转的“类POGO”灰产团体,都必须立即评估自身风险。任何“再忍一忍、再挺一下”的投机心态,都是在跟法律和时代对赌。 从此刻起,菲律宾不再是博彩热土,而是博彩禁地。

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律宾“反POGO法”:博彩3-5年绝无翻身可能

律宾“反POGO法”:博彩3-5年绝无翻身可能 就算杜特尔特回归,也无力回天 2025年6月,一场事关菲律宾离岸博彩命运的立法流程,几乎静悄悄地走到了尽头,却在行业内部引发了地震。 菲律宾参众两院以几乎全票通过的速度,通过了《反POGO法案》。这部法案将彻底废除菲律宾离岸博彩合法化的制度基础,#将所有POGO运营定性为刑事犯罪,并由总统签署后正式生效。 这不是一次普通的政策收紧,这是一次制度性灭顶之灾。无论是还在马尼拉苦撑的正规平台,还是早已外迁却寄望“风向回调”的灰产从业者,都必须面对一个铁打的现实: 菲律宾博彩,只一步,就完了。 一、时间线:合法博彩,在2025年6月走入历史 • 2021–2023年:菲律宾POGO企业数量锐减90%,多个涉中资平台卷入绑架、洗钱等丑闻,引发民愤。 • 2024年8月:总统小马科斯表态,称“POGO不再符合国家利益”,支持逐步清退。 • 2025年5月:参议院推动《反POGO法案》(Senate Bill No. 2689),明确提出:全面禁止、刑事追责、取消PAGCOR授权。 • 2025年6月9日:参议院三读通过,全票支持。 • 2025年6月10日:众议院同步三读通过。 • 目前:等待总统签署,一旦落笔,POGO将在法律上走入坟墓。 这是菲律宾首次以正式立法方式,直接否决整个产业的存在权。和过去打击“非法POGO”不同,这次是要连“合法”也一并铲除。 二、流程严谨,#立法权威性不可逆 菲律宾宪政体系中,重大法案需经历: • 起草(一般由参议员或总统阵营主推) • 一读(确定议题) • 二读(逐条辩论、修订) • 三读(逐字表决) • 众议院同步通过 • 总统签署生效 此次《反POGO法案》: • 无反对票,政治共识空前强烈 • 来自反贪、宗教、移民局、国警、情报单位、教育部、社会团体等多元压力 • 背后亦有中国方面的“非正式敦促”力量 这种法案一旦通过并获得总统签署,就不再是政策问题,而是刑法问题。未来任何平台运营者、配合者、甚至房东、外包商,都将以刑事罪名被追责。 换言之,就算谁回到总统位子,也不具备“政策恢复博彩”的行政权力,必须推翻一整部法律才有可能重开窗口,而那将是漫长且极不现实的政治冒险。 三、法案通过后的必然后果:行业全灭 一旦法律生效: 1. 所有POGO牌照取消 • PAGCOR不再拥有博彩发牌权 • 现存平台将直接变为“非法博彩团体” 2. 员工全部遣返、企业资产冻结 • 外籍员工将大量拘捕、驱逐 • 房东、网路供应商、物业合作方将一并被追查 • 平台财产(电脑、办公设备、银行账户、现金)将依法查封或拍卖 3. 资金链全面崩盘 • 上百个仍在“勉强运营”的灰产平台将被迫跑路 • 工资、佣金、分红、代投收益等将血本无归 • 上游投资人、中介代理、大量菲华从业者将被殃及池鱼 菲律宾将彻底失去合法开展离岸博彩的任何制度可能。 四、即便杜特尔特回归,也救不了博彩 许多灰产从业者曾寄望:“只要风向变,或老杜再掌权,博彩或许还有一线生机。” 这种幻想在2025年夏天彻底破产。 杜特尔特的政治基础已经衰弱: • 面临司法清算、刑事追查,其回归的可能性极低 • 即使胜选,也无法绕开立法程序重开博彩通道 • 军方、执法单位、宗教团体已经形成了坚定的反博彩联盟 而且: • 这次禁令不是“哪个总统决定”,而是整个国家治理系统的一致决定 • 立法通行,不再是“行政政策转向”可以扭转的结果 如果未来再有谁想合法化博彩,除非: • 重写一部新法律 • 说服参众两院推翻现行禁令 • 重新制定监管机构、授权法案、执行条例 这些都需要数年政治成本与社会风险,更何况……谁愿意为“替中国人做博彩”去赌整个政治前程? 这一次,不是风向变了,而是制度锁死了。POGO这条路,在菲律宾,彻底走到终点。 无论是还在运营的平台,还是在菲律宾周边打转的“类POGO”灰产团体,都必须立即评估自身风险。任何“再忍一忍、再挺一下”的投机心态,都是在跟法律和时代对赌。 从此刻起,菲律宾不再是博彩热土,而是博彩禁地

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订购8年没交车,印度特斯拉客户失望至极,马斯克取消访问成最后一击

订购8年没交车,印度特斯拉客户失望至极,马斯克取消访问成最后一击 2016年4月,特斯拉在印度开放预订后不久,身为马斯克和特斯拉的狂热粉丝的戈达尔迅速支付了1000美元,预订了特斯拉Model 3。当时,他并不清楚这款车在印度的最终售价或特斯拉何时会开始在印度交付这款车,但由于此前在美国驾驶过特斯拉的体验,他被这次购车的兴奋感冲昏了头脑。接下来的近七年里,戈达尔一直在耐心等待他的Model 3。到了2023年,戈达尔仍然没有看到这辆车的影子,他决定取消预订,这意味着开启另一段“煎熬”。。戈达尔不得不通过电子邮件连续六个月追问特斯拉印度的高管,才在2023年6月收到了退款。“没有任何沟通,没有电子邮件。甚至几年后,公司也没有任何道歉,”戈达尔抱怨道。迄今为止,特斯拉仍然没有开始在全球第三大汽车市场印度销售汽车。在2016年预订Model 3的印度用户之中,不少人的经历与戈达尔颇为相似。他们其中一部分人因为市场上有了其他电动车选项,认为自己不太可能再购买特斯拉;另一些人则决定等到特斯拉在印度建立展厅和完善的售后服务后再考虑购买。在印度,只有少数马斯克的铁杆粉丝仍在耐心等待“最好的电动车”交车。“如果我说我愿意再做一次,那就太愚蠢了,”Youtube用户及科技博客PhoneRadar的创始人阿米特·巴瓦尼(Amit Bhawani)也在2016年预订了Model 3。“如果我在海得拉巴(印度第四大城市)看到配备了正规服务中心的展厅,那么我可能会考虑。但我不再信任马斯克了。”巴瓦尼的预订款项在2020年2月得以退还,这是因为他在YouTube上发布了取消特斯拉订单的视频,并引起了公众关注。他还在社交媒体X上详细描述了自己索要退款的艰难经历。“有人直接让我跳过了整个排队过程,只为了让我闭嘴,”他说道。“我注意到,普通人取消订单并没有收到退款,而只有网红或当时有蓝V认证的人才得到了退款。”2016年,特斯拉在印度开放预订Model 3的举措受到热烈欢迎。几小时内,许多印度知名科技和商业领袖都预订了特斯拉,并在社交媒体上发布了相关动态。从此之后,马斯克为特斯拉进入印度市场定下了多个时间节点:2017年夏、2019年某时,以及“尽快”在2023年中期。特斯拉还于2021年1月在班加罗尔注册了一家印度子公司,但至今印度市场上仍无法直接通过官方渠道购买特斯拉汽车。今年早些时候,当马斯克宣布计划访问印度时,许多人预期特斯拉将最终开始在印度讨论制造电动汽车的可能。然而,在计划行程开始的前两天,马斯克因“特斯拉重大责任”取消了行程,但一周后他就访问了中国。全球研究公司珠峰集团(Everest Group)的合伙人尤加尔·乔希(Yugal Joshi)在接受采访时表示:“八年前能预订的人并不会因为区区1000美元而烦恼。”但他说,建设超级工厂、制造汽车等在印度的投资推迟,以及马斯克近期取消访问印度的行程,加之他与中国的密切关系,使得局势变得更加复杂。“除非关税问题有所明确,否则很难预测特斯拉汽车何时会在印度上路。”直到几年前,潜在购买者登录特斯拉官网时还能看到一个取消预订的按钮。但根据特斯拉印度俱乐部(Tesla Club India)联合创始人尼克希尔·乔杜里(Nikhil Chaudhary)的说法,这一选项后来被移除,换成了一个电子邮件地址。特斯拉印度粉丝俱乐部在X上拥有超过18,600名粉丝,在WhatsApp群组也拥有数百名成员,他们经常接到人们询问如何取消预订的问题。乔杜里称,有些潜在买家甚至被迫在LinkedIn上搜寻特斯拉员工,以推动取消订单进程。科技博客FoneArena的创始人瓦伦·克里希南(Varun Krishnan)声称自己是第一个在印度预订Model 3的人。他表示,在与特斯拉香港和加州员工进行了长达数月的沟通之后,他在2022年1月终于收到了1000美元的退款。经过这些年的通货膨胀,特斯拉的退款在2024年应该为1300美元。然而,该公司仍然只退还1000美元。戈达尔现在驾驶的是奥迪e-tron,他说:“我们经常开玩笑,如果我们当初投资了特斯拉股票,那1000美元现在会值多少钱。”2016年4月,特斯拉股价为每股16美元,而现在的交易价格约为160美元。多年来,特斯拉在印度市场的主要障碍一直是高额的进口关税,这使汽车价格几乎翻了一番。今年3月15日,印度政府提出了一项新政策,只要汽车制造商能在三年内在印度设立生产基地,就可以享受15%的低关税。条件是年进口量少于8000辆,且售价需达到或超过35,000美元。有报道称,特斯拉正在派遣美国员工前往印度寻找建厂位置,造价高达30亿美元。对此特斯拉未予置评。风险投资基金Seedfund和数字营销公司Pinstorm的创始人马赫什·穆尔蒂(Mahesh Murthy)在接受采访时表示,特斯拉“也在寻求更为宽松的关税政策,因为他们正在做的是项大事。”穆尔蒂在2016年预订了两辆Model 3,并没有寻求退款,因为他认为特斯拉对印度市场持乐观态度,尽管目前的情况并不符合他的期望。据穆尔蒂透露,印度国内车企组成的印度汽车制造商协会(SIAM)的成员一直在“积极游说”,以阻止特斯拉进入印度市场。SIAM未对评论请求作出回应。咨询公司Technopak的高级合伙人安库尔·比森(Ankur Bisen)表示,特斯拉在印度电动汽车生态系统中的地位与8年前已经大不相同,因为现在市场上有了多种可行的选择。“就电动汽车的成熟度而言,2016年是一个非常不同的时期,一个完全不同的时代。当时除了特斯拉,我们对电动汽车领域一无所知,对吧?”比森说。“但今天……印度政府自己也发布了一份电动汽车报告;人们对两轮电动汽车也很感兴趣;塔塔等汽车制造商都在电动汽车领域大胆投资。”珠峰集团的乔希表示,印度人对特斯拉的痴迷与全球其他地区的热情相似。他说,特斯拉“以其极简主义的设计、功能、技术采用及对驾驶体验的关注而领先于同行”。“拥有一辆特斯拉会让你显得很酷并脱颖而出。有钱的人就是愿意为这两个方面花大价钱。”特斯拉粉丝们认为,相较于市场上大多数电动汽车,特斯拉的续航里程更长。特斯拉印度粉丝俱乐部另一位联合创始人阿伦·巴特(ArunBhat)表示,像奥迪和宝马这样的德国制造的电动车,实际上是由内燃机车辆改装而来。“对我而言,奢华不仅仅是真皮座椅。”巴特说道,他认为特斯拉的核心技术远超市场上的任何其他品牌。乔杜里则补充说,特斯拉的远程软件更新功能极具吸引力:“特斯拉如今仍在更新2014款ModelS……这远远超过了汽车保修期。” ... PC版: 手机版:

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