#付费悬赏此人菲律宾绰号老牛，一个代理，之前带人来我前公司合作过，本人和朋友于今年年头跟他购买一辆起亚嘉年华2019款，共计18

#付费悬赏 此人菲律宾绰号老牛，一个代理，之前带人来我前公司合作过，本人和朋友于今年年头跟他购买一辆起亚嘉年华2019款，共计180万披索，购买车期间一个月没到车门滑轨坏了，修车花了6万左右这个不计，然后第二个月没到发动机坏了，朋友问他他说他拿去修，在修发动机的第二个月因为我比较喜欢起亚这款车所以找了中介问了一下车源，刚好有一辆，好家伙跟我的车一摸一样，我让朋友去问他车款什么时候给他说没卖出去还在修，到现在修到了年尾也没见个所以然，本身是朋友去催款，一直没有答复，无奈只能我自己跟朋友拿了老牛的联系方式去问，好嘛问着问着聊天记录给我删了，期间还想来跟我谈合作，试问你这样的人谁敢跟你合作？ 现在不说太多你还要威胁我，之前你跟我说这样的话可能我跟你好声好气现在就不一样了你要是感觉你行我觉得我也不差，要碰就碰 还有就是现在马尼拉绑匪多各路大神都有，提供此人常活动轨迹照片有奖励 砍断一只手1.5万u见视频给钱 2只手3万u脚跟手一样以此类推 财富热线 @SAYYES6888

DTCAR 菲信二手车买卖

DTCAR 菲信二手车买卖 好价收购二手车 保证市场上收购最好价 协助付尾款手续 收购所有牌子：面包车， 奔驰、宝马、奥迪、路虎揽胜、马自达、丰田、本田、现代、起亚 ... 最好价格换车，请各位老板光临 点击发送短信立即联系 09.666.418.999 有车要卖请私我Telegram： @dtcarali 查看车辆清单的频道：

菲律宾瓜子二手车

马尼拉瓜子二手车 进口车 全新车 高端车 回收各种车 上门评估 卖车的朋友私我 可帮找车 每日更新车看上的私我 飞机找管理 @xuanxuan1689 售房部：https://t.me/FYBDC 租赁交流群：https://t.me/zufangjiaoliuqun

二手车市“赔钱”卖车众生相：特斯拉二折甩卖、比亚迪“最抢手”

二手车市“赔钱”卖车众生相：特斯拉二折甩卖、比亚迪“最抢手” 中国汽车流通协会数据显示，2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，与同期相比增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元。去年全年交易量刷新历史新高之后，二手车市场在2024年开年阶段出现持续下滑，1月日均交易量从第一周的6.19万辆，跌至第三周的不足6万辆。“2024年的第三周，二手车市场日均交易量5.97万辆，环比上一周交易量下降2.25%。”中国汽车流通协会表示。新车“内卷”波及二手车市场“赚钱是别想了，肯定是要赔钱的。”一位二手车商销售人员向财联社记者介绍市场行情的同时，言语间尽是无奈与苦涩。记者发现，花乡二手车市场内赔钱卖车的车商不在少数，在他们看来，2023年新车市场的“价格战”是造成当前局面的“罪魁祸首”。从2023年初的特斯拉官降开始，多轮次的大面积、大力度降价促销接踵而至。3月，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报掀起巨浪，东风雪铁龙C6降价幅度一度达到9万元，随后近50个汽车品牌参与其中，涵盖车型超80款。进入到2023年最后一个月，年末冲刺迎来最高潮，仅12月1日一天就有7家汽车品牌公布最新购车政策，包括比亚迪、长安汽车、长安启源、智己汽车、零跑、一汽丰田及神龙汽车等。告别2023年年末冲刺后，国内车市仍未“息兵罢战”。2024年开年，一汽丰田、东风日产、上汽通用五菱、奇瑞新能源、特斯拉、蔚来、理想等集中发布最新促销政策。以QQ冰淇淋为例，入门版车型“120km奶昔”指导价已跌入3万元以内。“现在的行情比去年合适太多了，（去年）上半年就不说了，下半年新车市场一直在降价，尤其是年底的时候，理想这种一直不降价的品牌直接优惠好几万。”一位稍上年纪的二手车商销售人员一边擦着车，一边叹着气向记者说道，现在店里的主要任务是把那些高价收来的车尽快处理掉，最终只是赔多赔少的问题。“去年的那几波（新车）降价一出来，我们全傻了，现在‘苦果子’来了，尤其是2021年以后的车受影响最大，一台车要比两个月前便宜至少10%。一周前我卖了两台车，赔了8万。”纯电车成“甩卖”重灾区过去一年，记者曾多次探访花乡二手车市场，与之前不同的是，纯电车型的“出镜率”有了明显提升，保时捷Taycan、奔驰EQS、特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉EV、 高合HiPhi X等均有售。但同时，这些纯电车型仍无一例外的被挂上非常低的“折扣价”，这里似乎才是赔钱卖车的“重灾区”。多位车商坦言，现在收纯电车会非常谨慎，除非价格特别合适，否则不会去冒险。“现在二手纯电车的车源不多，得碰运气。”顺着一位从业十余年的车商的手指方向，可以看到一台1月15日收的Model X 100D，2016年的车只跑了6.5万公里，原版原漆。“这个车选装了很多东西，比如轮毂、卡钳等，当年办齐了落地要170万左右。它不会被新车市场降价所影响，卖36.8万，这个价格基本上已经触底了。”在这台车的旁边，摆放着一台2022年3月的奔驰EQS，行驶里程8千公里，售价仅为48.8万元。在记者探访的过程中，有多位车商把纯电车摆在了最显眼的位置。在这些车型中，比亚迪品牌车型的曝光度很低，但“比亚迪”三个字却频繁出现在车商之间的闲言话语中。前述车商直言，市场中最抢手的纯电车就是比亚迪，基本上不会有库存。“比亚迪不仅新车卖的好，二手车也抢手，来了就能卖出去，特别受欢迎。”据他介绍，上午刚刚收了一台比亚迪汉EV，正在做第三方检测，原版原漆，顶配，2022年的车只跑了1万公里，一口价18.6万元。从最初的人头攒动，当如今的冷冷清清，车商眼中的二手车市场早已过了卖家持有价格话语权的时代，现在是名副其实的“买方市场”。中国汽车流通协会数据显示，北京地区2023年全年二手车平均成交价为10.52万元，同比2022年同期的12.04万元下降了1.5万元，下降幅度达到12.6%。此背景下，关于二手车相关政策的支持显得更为关键。商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋此前在接受采访时表示，稳定和扩大传统消费，将落实好已出台政策，谋划更多增量政策，形成促消费“组合拳”。全链条促进汽车消费，将鼓励汽车更新消费，着力稳住新车消费；组织开展新能源汽车下乡，提振新能源汽车消费；完善二手车信息查询平台，扩大二手车流通。去年底，深圳市交通运输局发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（征求意见稿）》提出，促进二手车交易行业稳健发展，方便市民更新车辆，拟增设周转指标。“2023年，汽车交易市场中不乏中小车商退租转行，但与此同时，经销商集团和一些有实力的二手车独立经销商则加大了对二手车业务的布局力度。”展望2024年，二手车市场势必将来非常关键的一年。“2024年二手车市场的竞争将更加激烈，各大二手车商将会加大营销力度、提高服务质量和客户满意度来提升自身的市场竞争力和市场份额。”中国汽车流通协会表示。 ... PC版： 手机版：

二手比新车贵 奔驰腰斩式降价让二手车商苦不堪言

二手比新车贵 奔驰腰斩式降价让二手车商苦不堪言 新能源车型中，奔驰EQB 260指导价为35.2万元，有经销商裸车报价17.60万元，相当于打了五折。新车价格爆降，不少准车主得到了价格实惠，但对二手车商来说，手里的库存车把他也坑惨了。有二手车博主吐槽道，奔驰C200 L两年原版车况，按照之前的行情价，少说也能卖到22万，但现在2024款的新车，裸车价都能低到20万了，二手比新车还贵，这让他还怎么卖车。更有二手车商表示，因为传统豪华品牌近段时间降价太厉害，他们现在都不敢轻易收车了，收车后卖不出去，赔钱不说，还容易导致资金链断裂，风险太高了。此外，奔驰品牌的大降价，对此前高价购买的车主来说，也是影响颇大。一位奔驰C260L车主爆料称，他2022年初花了38万元提车，两年多一点时间，二手车商最多出价18万，相当于他两年赔了20万元。不过，当前豪华车市场，降价的不止奔驰，奥迪、宝马也均在大幅降价，毕竟与单车利润相比，保住当前的市场份额才是更重要的事。 ... PC版： 手机版：

奇瑞国际总经理：零公里二手车平行出口百害而无一利

奇瑞国际总经理：零公里二手车平行出口百害而无一利 这些车如果仅仅在中国上了一个牌，拿了补贴，就把车搞到国外去，没有完整的售后服务，不管是对主机厂也好，对海外的总经销商也好，对客户也好都是百害无一利的，希望友商们一起管控。奇瑞这几年的出口规模在90多万台左右，同时一直在做一些打造品牌的工作。如果中国的车在海外没有品牌支撑的话，很难打动海外的消费者，包括树立时尚、科技、高端、豪华的品牌形象等。如今，中国在全球的影响力非常大，如何让客户感受到中国，认可中国，认可奇瑞非常重要。行业数据显示，奇瑞今年一季度累计出口253418辆，同比增长40.9%，出口量继续位居中国汽车第一。对于奇瑞出口车型的热销，奇瑞汽车董事长尹同跃指出：奇瑞的海外销量比国内好，其原因是因为奇瑞的发动机总成很强，国外客户玩车的历史比我们长，对发动机的理解更深刻，正是奇瑞的发动机总成赢得了海外客户。 ... PC版： 手机版：