人类进化悖论：迈向全球环境崩溃的边缘

人类进化悖论：迈向全球环境崩溃的边缘 该项目试图了解三个核心问题：人类进化是如何在环境资源背景下进行的；人类进化是如何导致多重全球环境危机的；全球环境限制可能会如何改变未来人类进化的结果。沃林的研究小组在《英国皇家学会哲学论文集》（Philosophical Transactions of the Royal Society B）上发表的一篇新论文中概述了他们的发现。这项研究的其他作者包括马恩岛大学校友扎克-伍德（Zach Wood）和匈牙利布达佩斯罗兰大学（Eötvös Loránd University）教授埃尔斯-萨特马利（Eörs Szathmáry）。人类扩张这项研究探讨了人类社会在进化史上对环境的利用是如何变化的。研究小组调查了人类生态位的变化，包括人类使用的自然资源、使用的密集程度、使用这些资源的系统和方法以及使用这些资源对环境造成的影响等因素。这项工作揭示了一系列共同的模式。在过去的 10 万年里，人类群体逐渐使用了更多类型的资源，强度更大，规模更大，对环境的影响也更大。随后，这些群体往往扩散到拥有新资源的新环境中。文化适应环境的过程促进了人类的全球扩张，文化适应环境的过程导致了适应性文化特征的积累社会制度和技术，以帮助开发和控制环境资源，如农业实践、捕鱼方法、灌溉基础设施、能源技术以及管理这些资源的社会制度。"人类进化主要 是由文化变革驱动的这比基因进化更快。这种更快的适应速度使人类有可能在全球所有可居住的土地上殖民，"UMaine 参议员乔治-J-米切尔可持续发展解决方案中心和经济学院副教授沃林说。此外，这一过程会因为一个正反馈过程而加速：随着群体规模的扩大，他们会更快地积累适应性文化特征，从而提供更多的资源，实现更快的增长。"在过去的 10 万年里，这对我们整个物种来说都是好消息"。沃林说："但这种扩张依赖于大量的可用资源和空间"。今天，人类也已经耗尽了空间。我们已经达到了生物圈的物理极限，并占有了生物圈的大部分资源。我们的扩张也正在赶上我们的脚步。我们的文化适应，特别是化石燃料的工业化使用，已经造成了危险的全球环境问题，危及我们的安全和未来资源的获取。全球限额为了了解这些发现对解决气候变化等全球性挑战意味着什么，研究小组研究了过去可持续人类系统出现的时间和方式。沃林和他的同事们发现了两种一般模式。首先，可持续系统往往是在各群体努力或失败地维护其资源之后才发展壮大的。例如，美国在 1990 年对工业硫化物和二氧化氮的排放进行了管制，但只是在我们确定它们会导致酸雨和东北部许多水体酸化之后。今天，当我们威胁到其他全球极限时，这种延迟行动带来了重大问题。就气候变化而言，人类需要在造成崩溃之前解决问题。其次，研究人员还发现，有证据表明，强大的环境保护体系倾向于解决现有社会内部的问题，而不是社会之间的问题。例如，管理区域水系统需要区域合作、区域基础设施和技术，而这些都是通过区域文化演变产生的。因此，适当规模的社会的存在是一个关键的限制因素。有效解决气候危机可能需要新的全球监管、经济和社会体系比《巴黎协定》等现有体系更具合作性和权威性的体系。要建立和运行这些体系，人类需要一个实用的地球社会体系，而我们还没有这样的体系。沃林说："一个问题是，我们没有一个协调的全球社会来实施这些系统，我们只有次全球团体，这可能是不够的。但是，你可以想象合作条约来应对这些共同的挑战。所以，这是个容易解决的问题。"沃林说，另一个问题要严重得多。在一个充满亚全球群体的世界里，这些群体之间的文化进化往往会解决错误的问题，有利于国家和公司的利益，并推迟就共同的优先事项采取行动。群体间的文化进化往往会加剧资源竞争，并可能导致群体间的直接冲突，甚至导致全球人类灭绝。沃林说："这意味着像气候变化这样的全球性挑战比以前认为的更难解决。这不仅仅是因为它们是我们人类做过的最困难的事情。它们绝对是。更大的问题在于，人类进化过程中的核心特征很可能与我们解决这些问题的能力背道而驰。要解决全球性的集体挑战，我们必须逆流而上。"展望未来沃林和他的同事们认为，他们的分析可以帮助人们在有限的地球上把握人类进化的未来。他们的论文首次提出，人类进化可能会反对全球性集体问题的出现，因此需要进一步的研究来发展和检验这一理论。沃林的团队提出了几项应用研究工作，以更好地了解文化进化的驱动因素，并根据人类进化的原理寻找减少全球环境竞争的方法。例如，需要研究记录过去和现在人类文化进化的模式和强度。研究的重点可以是过去导致人类统治生物圈的过程，以及今天文化适应环境的方式。但是，如果事实证明总纲是正确的，人类进化倾向于反对集体解决全球环境问题，正如作者所建议的那样，那么我们就需要回答一些非常紧迫的问题。这包括我们能否利用这些知识来改善全球应对气候变化的措施。"当然，人类有希望解决气候变化问题。我们以前也建立过合作治理，但从来没有像现在这样：在全球范围内仓促行事"。沃林说。国际环境政策的发展带来了一些希望。成功的例子包括限制消耗臭氧层气体的《蒙特利尔议定书》和全球暂停商业捕鲸。新的努力应包括促进更有意识的、和平的和道德的相互自我限制体系，特别是通过市场法规和可强制执行的条约，将地球上的人类群体更紧密地联系在一起，成为一个功能单元。但这种模式可能不适用于气候变化。沃林说："我们的论文解释了在全球范围内建立合作治理的原因和不同之处，有助于研究人员和政策制定者更加清醒地认识到如何致力于全球解决方案。"这项新研究可能为解决气候危机带来一种新的政策机制：改变企业和国家之间的适应性变化过程，可能是解决全球环境风险的一种有力方法。至于人类能否在有限的地球上继续生存下去，沃林说："我们对这种长期进化陷阱的想法没有任何解决方案，因为我们几乎不了解这个问题。他说："如果我们的结论接近正确，我们就需要更仔细地研究。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

民主党参议员Sherrod Brown呼吁白宫禁止进口中国品牌的电动汽车

民主党参议员Sherrod Brown呼吁白宫禁止进口中国品牌的电动汽车 布朗在信中警告说，中国汽车业的政府补贴水平将使美国汽车制造商和汽车工人无法在公平的环境中竞争，也将削弱美国汽车工人联合会（United Autoworkers）和该工会提高整个汽车行业工人工资和福利的能力。考虑到电动汽车所涉及的技术以及中国政府通过这些汽车获取大量数据的可能性，中国电动汽车还构成了国家安全风险。此前，布朗提出了两党合作的《公平竞争环境2.0法案》（Leveling the Playing Field 2.0 Act）以加强美国的贸易救济法律。1月，布朗呼吁拜登政府对威胁美国太阳能制造业就业的中国进口太阳能产品提高关税，包括俄亥俄州托莱多市的First Solar等公司。 2023年5月，布朗领导参议院同僚投票恢复对中国太阳能电池板征收关税。Brown带领参议院反对了跨太平洋伙伴关系协定。您可以在下面阅读信件全文：亲爱的拜登总统：中国电动汽车（EV）威胁着我们的经济和国家安全，以及整个美国汽车工业。允许这些汽车进入美国将损害美国制造业、美国工人、美国消费者和美国安全。中国电动汽车在中国政府的高额补贴下，可能会削弱我们国内的汽车制造商，损害美国工人的利益其中许多人是美国汽车工人联合会（UAW）的代表并使中国获得敏感的个人数据。目前没有中国电动汽车在美国销售，我们必须保持这种状况。我恳求你们采取大胆、积极的行动，永久禁止由中国公司生产的电动汽车，或禁止中国公司为掩盖其原产地而设立的任何子公司。此外，我敦促您与我们的盟友合作，以支持美国就业和创新的全面方式解决这些问题。允许中国电动汽车进入美国市场不符合支持工人的产业政策。我们一次又一次地看到，中国政府出于破坏国内制造业的目的，向市场倾销高补贴商品。通过这种方式，中国共产党正在玩一场长期游戏确定关键的新兴行业，将其视为大规模国内就业的机制，然后对其进行补贴，从而损害外国竞争者的利益。这种垄断做法破坏了美国、加拿大和欧洲的关键制造业部门从太阳能电池板到电池再到钢铁。我们不能让同样的情况发生在电动汽车领域。美国汽车制造商和汽车工人需要一个公平的竞争环境他们不能也不应该与这些获得巨额补贴的中国电动汽车竞争。如果允许中国电动汽车进入美国市场，美国汽车业可能因此而衰落。据美国制造业联盟（Alliance for American Manufacturing）称，这样做"最终可能会使美国汽车业走向灭亡"。不采取行动的代价是显而易见的，对美国汽车业造成的沉重打击也将转化为对其员工的影响，尤其是对美国汽车工人联合会（UAW）成员的影响。但是，让美国汽车工会无能为力不仅会影响美国汽车工会的成员，还可能导致美国各地社区的失业和工厂倒闭。工会是通往中产阶级的途径，如果工会的力量受到削弱，其影响将远远超出其成员。UAW 的衰落将使美国的工人力量和公平性倒退几十年，工资、福利以及中产阶级的存在也将随之受到损害。工人成功，产业才能成功。通过抵制外国补贴的电动汽车，我们可以发展国内电动汽车产业，使美国汽车工人、国内汽车制造商和美国消费者受益。此外，美国制造业的未来与国内汽车业的未来息息相关。在美国，每一个汽车行业的工作岗位都能支持其他11个工作岗位。中国电动汽车销量的激增将削弱国内制造业基础，包括从零部件供应商到钢铁、轮胎和玻璃生产商的关键投入。考虑到电动汽车和内燃机汽车日益复杂的性质，中国汽车还可能破坏半导体生产的本土化努力。失去汽车制造基地会对我们的经济和国家安全构成重大威胁。我们知道，中国拥有威胁美国工业的游戏规则，它对钢铁工业给予了大量补贴。仅靠关税是不够的。中国实体生产的电动汽车与美国使用工会劳动力生产的电动汽车之间的补贴水平和由此产生的销售价格差异，给实施公平竞争带来了极大的挑战。目前，中国制造的汽车在一般适用于进口汽车的 2.5% 常规进口关税之外，还要额外缴纳 25% 的关税。但中国汽车制造商比亚迪是目前世界上最大的电动汽车生产商，它销售的一款名为"海鸥"的电动掀背车售价不到 1 万美元。除了中国大量补贴、人为压低汽车价格外，中国汽车制造商还通过在墨西哥建厂寻找新的作弊方式。中国坚持规避美国实施公平贸易和公平竞争环境的政策，这就要求我们采取强有力的行动，防患于未然。当中国的目标是主宰一个行业时，关税不足以阻止他们对美国制造业的攻击；相反，政府现在就应采取行动，在中国电动车破坏美国电动车市场潜力之前禁止中国电动车。因此，任何解决方案都不应被排除在外，包括使用《1974 年贸易法》第 421 条（中国保障措施）或其他授权。欧盟的电动汽车市场为中国电动汽车进入美国市场可能发生的情况提供了强有力的警示。2023年，在欧洲销售的所有电动汽车中，有近20%是在中国制造的。虽然欧盟委员会目前正在调查对中国电动汽车制造商的补贴，但损害已经造成。中国大幅补贴电动汽车扭曲了欧洲市场，如果不立即采取果断行动，还将继续损害全世界的工人和产业。中国的野心是全球性的，因此，我们在电动汽车方面的行动不仅要与汽车生产盟国合作，还要与新兴市场合作。最后，允许中国电动汽车上路可能会给我们的国家安全带来风险。电动汽车的技术包括应用程序、传感器和摄像头。中国不应该获取这些技术所能收集到的数据无论是有关交通模式、关键基础设施还是美国人生活的信息。中国不允许美国制造的电动汽车靠近其官方建筑物。允许他们的车辆在美国各地自由行驶将是愚蠢和高度危险的。我赞赏商务部对中国电动汽车所含技术展开调查，但我们必须尽快采取行动，禁止这些车辆进入美国。汽车行业正在经历快速而巨大的变化。随着这些由市场和技术驱动的变化的出现，美国公司必须在未来技术领域进行创新和领先。美国公司无法与获得大量补贴的中国公司竞争。因此，美国必须尽快禁止中国制造的电动汽车。这事关经济和国家安全。感谢您对这一至关重要问题的关注。此致敬礼 ... PC版： 手机版：

斯坦福AI团队抄袭国产大模型？清华系团队发文回应

斯坦福AI团队抄袭国产大模型？清华系团队发文回应 一开始团队面对抄袭质疑还嘴硬否认，只承认使用了MiniCPM-Llama3-V的分词器，后来证据越来越多不仅架构和代码高度相似，而且被发现作者曾在Hugging Face导入MiniCPM-V的代码，然后改名成Llama3-V。最绝的是Llama3-V连国产AI模型的“胎记”都抄走了，跟MiniCPM-V一样能识别清华战国竹简“清华简”，而且连出错的样例、在高斯扰动验证后的正确和错误表现方面都高度相似。而基于非公开训练数据的清华简识别能力，是面壁MiniCPM团队耗时数月、从卷帙浩繁的清华简中逐字扫描并逐一数据标注，融入模型中的。面对铁一般的证据，Llama3-V团队终于立正挨打，一套道歉流程行云流水，火速删库、发文致歉外加撇清关系。其中来自斯坦福计算机科学专业的两位作者澄清说他们并未参与代码工作，所有代码都是毕业于南加州大学的Mustafa Aljadery负责的，他一直没交出训练代码。▲Llama3-V作者：Siddharth Sharma（左）、Aksh Garg（中）、Mustafa Aljadery（右）这样看来，Llama3-V团队并不能算严格意义上的斯坦福团队，不过因为此事声誉受损的斯坦福大学至今没有采取任何公开措施。面壁智能团队的回应很有涵养。今日，面壁智能联合创始人兼CEO李大海在朋友圈回应说“深表遗憾”，这也是一种“受到国际团队认可的方式”，并呼吁大家共建开放、合作、有信任的社区环境。一、网友细数五大证据，作者删库跑路、不打自招Llama3-V的模型代码与MiniCPM-Llama3-V 2.5高度相似，同时其项目页面没有出现任何与MiniCPM-Llama3-V 2.5相关的声明。公开的基准测试结果显示，Llama3-V在所有基准测试中优于GPT-3.5，在多个基准测试中优于GPT-4，且模型尺寸是GPT-4V的1/100，预训练成本为500美元。这也使得该模型一经就冲上Hugging Face首页。但当细心网友发现Llama3-V疑似“套壳”面壁智能此前发布的开源多模态模型MiniCPM-Llama3-V 2.5，在评论区发表评论后，Llama3-V项目作者最初否认抄袭，并称他们的项目开始时间先于MiniCPM-Llama3-V 2.5发布，只是使用了MiniCPM-Llama3-V 2.5的分词器。当网友抛出三大事实质疑后，Llama3-V的做法是不回应直接删除网友评论。昨日下午，网友在MiniCPM-V页面下将事情经过全部公开，并公开@面壁智能让其项目团队投诉。当日晚间，面壁智能研发人员发布推文，其验证结果也印证了网友的说法，Llama3-V与MiniCPM-Llama3-V 2.5高度相似。同时公开喊话Llama3-V研发团队：“鉴于这些结果，我们担心很难用巧合来解释这种不寻常的相似性。我们希望作者能够对这个问题给出官方解释，相信这对开源社区的共同利益很重要。”以下就是Llama3-V被质疑抄袭MiniCPM-Llama3-V 2.5的五大证据：1、Llama3-V的代码是对MiniCPM-Llama3-V 2.5的重新格式化，其模型行为检查点的噪声版本高度相似。其中，Llama3-V只是对代码进行了重新格式化和变量重命名，包括但不限于图像切片、标记器、重采样器和数据加载。面壁智能研发人员也证实，Llama3-V有点类似于MiniCPM-Llama3-V 2.5的噪声版本。2、起初网友在Llama3-V的Hugging Face页面质疑抄袭时，其作者回应称只是使用了其分词器，并且项目开始时间比MiniCPM-Llama3-V 2.5更早。当网友进一步询问如何在MiniCPM-Llama3-V 2.5发布前使用其分词器，作者给出的答案是使用了MiniCPM-V-2的分词器，但很明显，两个版本的分词器完全不同。3、Llama3-V提供的代码无法与Hugging Face的检查点兼容。但网友将Llama3-V模型权重中的变量名称更改为MiniCPM-Llama3-V 2.5的名称后，该模型可以与MiniCPM-V代码一起运行。面壁智能的研发人员的调查结果也显示：更改参数名称后，可以使用MiniCPM-Llama3-V 2.5的代码和config.json运行Llama3-V。4、Llama3-V项目的作者害怕面对质疑，删除了质疑者在Llama3-V上提交的质疑他们偷窃的问题。并且目前Llama3-V项目已经从开源网站中下架删除。5、在一些未公开的实验性特征上，比如在内部私有数据上训练的古汉字清华竹简，Llama3-V表现出与MiniCPM-Llama3-V 2.5高度相似的推理结果。这些训练图像是最近从出土文物中扫描并由面壁智能的团队注释的，尚未公开发布。例如下图中的几个古汉字识别：MiniCPM-Llama3-V 2.5中未公开的WebAgent功能上，在框选内容大小时，Llama3-V与之犯了相同的错误：二、仨作者内讧，Aljadery全权负责写代码，但拿不出训练代码昨天，Aksh Garg、Siddharth Sharma在外媒Medium上公开回应：“非常感谢在评论中指出（Llama3-V）与之前研究相似之处的人。我们意识到我们的架构与OpenBMB的‘MiniCPM-Llama3-V2.5：手机上的GPT-4V级多模态大模型’非常相似，他们在实现方面领先于我们。为了尊重作者，我们删除了原始模型。”Aljadery没有出现在声明中。▲Aksh Garg、Siddharth Sharma的回应声明Mustafa曾在南加州大学从事深度学习研究，并在麻省理工学院从事并行计算研究，拥有南加州大学计算机科学学士学位和计算神经科学理学士学位，目前其没有在公司任职。Garg在社交平台X中发布的致歉声明中提到，Mustafa全权负责编写Llama3-V的代码，他与Sharma因忙于全职工作并未参与代码编写。在听取了Mustafa描述的Idefics、SigLip等架构扩展创新、查看了最新论文后，他们二人就在未被告知该项目与开源代码关系的情况下，帮助Mustafa在外媒Medium和社交平台X对Llama3-V进行了宣传推广。在昨天看到关于Llama3-V的抄袭指控后，Garg和Sharma就与Mustafa进行了原创性讨论，并要求他提供训练代码，但目前未收到任何相关证据。目前，Aljadery的Twitter账号显示“只有获得批准的关注者才能看到”。三、首个基于Llama-3构建的多模态大模型此前，Garg在介绍Llama3-V的文章中提到，Llama3-V是首个基于Llama-3构建的多模态大模型，训练费用不到500美元。并且与多模态大模型Llava相比，Llama3-V性能提升了10-20%。除了MMMU之外，Llama3-V在所有指标上的表现都与大小为其100倍的闭源模型非常相近。他们所做的就是让Llama 3能理解视觉信息。Llama3-V采用SigLIP模型获取输入图像并将其嵌入到一系列块嵌入中。然后，这些嵌入通过投影块与文本标记对齐，投影块应用两个自注意力块将文本和视觉嵌入放在同一平面上。最后，投影块中的视觉标记就被添加到文本标记前面，并将联合表示传递给Llama 3。结语：Llama3-V套壳实锤，或损害开源社区健康发展不论从网友的质疑还是Llama3-V作者的回应来看，该模型套壳MiniCPM-Llama3-V2.5已经基本实锤，高度相似的代码以及部分基于面壁智能内部未公开训练数据训练的功能，都证明这两大模型的相似性。目前来看，对于大模型“套壳”没有明确的界定，但开源大模型以及开源社区的构建本意是促进技术的共享和交流，加速AI的发展，但如果以这种直接“套壳”、更改变量的形式使用，或许会与这一发展愿景背道而驰，损害开源社区的健康发展。 ... PC版： 手机版：

华尔街日报：特朗普称若重返白宫将聘请马斯克担任顾问

华尔街日报：特朗普称若重返白宫将聘请马斯克担任顾问 他们说，埃隆和特朗普每个月都要进行几次电话交谈，谈话内容包括移民、技术和美国太空部队等话题。马斯克邀请特朗普更积极地使用X的Spaces功能，并计划组织反对拜登的精英晚宴。[1]老瓦：虽然埃隆尚未出面辟谣，但请谨慎看待华尔街日报的报道。特斯拉股票周三微跌0.32%，报收176.19美元。特拉华州大法官凯瑟琳·麦考密克（Kathleen McCormick）写信表示，她收到了被告特斯拉的确认，将不会利用即将召开的2024年度股东大会的投票结果，在得克萨斯等其他司法管辖区挑战她撤销埃隆2018年薪酬方案的决定。麦考密克称：“如果我对被告立场的解释有误，那么辩护律师作为法庭官员有责任予以纠正。与此同时，被告的声明让我感到非常欣慰。”特斯拉股东投票将于6月13日进行统计，以确定是否重新批准埃隆的薪酬方案并将特斯拉公司注册地迁至得克萨斯州。关于起诉股东律师团队60亿美元律师费的听证会，将于7月8日举行。随着CyberOdyssey（欧洲巡展）的继续，Cybertruck现在来到了奥地利萨尔茨堡的特斯拉服务中心。照片由特斯拉服务经理Andreas Heller提供：“在技术方面和两极分化程度上，这辆车都是前所未有的，但客户的反馈始终是积极的”特斯拉董事，风险投资家和影响力投资人艾拉·艾伦普利斯（Ira Ehrenpreis）参观了柏林超级工厂，并这样说道：“对特斯拉柏林超级工厂的访问，让我印象深刻！这是推动持续创新和改善环境的典范。这个团队绝对是把乐趣带回了工作中！感谢特斯拉在柏林和全球建立的伟大团队！”新莱昂州经济部长伊万·里瓦斯（Iván Rivas）就墨西哥超级工厂发表了如下声明：“我们的信号没有发生任何变化，我们也在与他们携手合作，例如现在在激励合同方面的沟通就非常密切。我们继续开展工作，唯一我不能说的，也没有确定的是，（特斯拉）何时启动。但特斯拉会到来的，特斯拉会到来的。”X上的Tesla Japan官方账号最近发布了一篇关于赛车手Chitokoro和全日本电动汽车大奖赛（ALL JAPAN EV-GP SERIES）的文章，这是日本为数不多的电动汽车比赛之一。Chitokoro驾驶Model 3和S Plaid。当被问及为什么喜欢特斯拉时，他回答说：“我喜欢速度快的汽车，可以自由地去任何我想去的地方，并以我想要的方式行驶。”当地时间28日，执行EarthCARE任务的猎鹰9号火箭从位于加利福尼亚州范登堡空军基地的太空发射场4E（SLC-4E）发射升空。EarthCARE（地球云层气溶胶和辐射探测器）是欧洲航天局（ESA）和日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的一项联合任务。该任务的主要目标是观测云层和气溶胶并确定其特征，同时测量反射的太阳辐射以及地球表面和大气层发出的红外辐射。助推器降落在了范登堡的4号着陆区（LZ-4），这是该助推器的第七次发射。EarthCARE成功部署。4号公路已计划于美国中部时间6月5日上午12点至下午2点实施封路，6日和7日为备选时间。封路的原因是SpaceX的飞行测试活动。为星舰四飞而进行的星舰和超重助推器的湿彩排似乎取得了成功，因为SpaceX重申，发射的目标日期最早仍为6月5日，有待监管部门批准。不久之后，星舰S29就解除了堆叠，以便打上“S29”的标记，并开始进行其他最后的准备工作。下图为SpaceX官方发布的湿彩排照片。29日，埃隆在谈到SpaceX专利时说：“我们并不申请专利，除非是为了阻止专利巨头，这样，其他人可以自由复制我们。SpaceX正在构建将意识延伸到地球之外的技术，因此，发射到轨道及轨道之外的每顿吨成本必须足够低，才能实现这一目标。”29日，海洋清洁组织（Ocean Cleanup）利用星链直播了他们从太平洋大垃圾场直接拾取塑料垃圾的第100次过程。整个直播似乎没有出现任何问题，画面清晰明了。卡塔尔航空公司宣布，他们将在中东和北非地区提供星链航空服务。三架波音777-300飞机将成为卡塔尔航空公司机队中首批升级的飞机。意大利Pilota di APR公司的Paolo Crocetta使用他的无人机和星链获取了9000多个安装在人迹罕至地区的光伏组件的序列号：“多亏了星链，我们才能收集到所需数据并实时发送给客户。”名胜世界邮轮公司（Resorts World Cruises）与SES合作，宣布成为首家部署星链的亚洲邮轮公司。公司总裁Michael Goh说：“在这个数字时代，最先进的网络连接是许多度假者的核心诉求。”博茨瓦纳总统莫克韦齐·马西斯（Mokgweetsi Masis）在Facebook上发布消息称，监管机构已为星链发放了许可。他说，监管机构被要求快速审批许可。马西斯最近在达拉斯会见了星链副总裁Rebecca Slick Hunter，会议之后决定颁发许可。ITE集团的Amarildo Maloku在阿尔巴尼亚费尔附近的太阳能发电厂工地使用星链。年度发射计数：56次猎鹰9号，0次猎鹰重型，1次星舰。第58次发射！北京时间6月1日星期六上午6:43，猎鹰9号“星链6-64”任务将从佛罗里达州卡纳维拉尔角的40号太空发射场（SLC-40）发射升空。助推器将降落在大西洋上的无人船上。第59次发射！北京时间6月4日星期二上午8:27，猎鹰9号“星链8-5”将从佛罗里达州卡纳维拉尔角的40号太空发射场（SLC-40）发射升空。助推器将降落在大西洋上的无人船上。当地时间6月5日，由S29+B11组成的星舰第四次综合飞行测试 (IFT-4) 将从得克萨斯州星城基地的1号轨道发射台 (OLP-1) 发射。B11助推器将在墨西哥湾进行受控溅落，S29星舰可能将在印度洋进行翻转机动溅落。在最新的iOS更新中，屏蔽、静音和关注广告账户的功能已被移除。X公司的wanghaofei说：“这一改变适用于所有帖子，而不仅仅是广告。您可以长按用户头像，查看以前的屏蔽/关注等选项。我们只是让菜单变得更简洁了。”X在土耳其目前拥有2170万活跃用户。木头姐Cathie Wood的ARK Invest参投了xAI。根据ARK的首席未来学家布雷特·温顿（Brett Winton）的说法，这笔投资约占ARK总持股量的2%。参投的ARK Venture Fund基金总资金量约为6000万美元。B轮融资投后，xAI的估值为240亿美元。它现在是全球第二大最具价值的人工智能公司，仅次于OpenAI。在提交给美国证券交易委员会的文件中，xAI称，它从可能的70亿美元募集资金中筹集到了50亿美元。按照埃隆的说法，“关闭分为两个阶段”。PayPal联合创始人，Founders基金的Ken Howery表示：“很高兴能作为投资者，参与xAI的首轮外部融资。祝贺埃隆·马斯克和整个xAI团队。很高兴看到人工智能的未来在这个神奇的团队和他们对‘好奇心最大化’的人工智能愿景下展开。” ... PC版： 手机版：