【北京发布制造业数字化转型方案：积极推动科研院所等构建工业人工智能大模型】

【北京发布制造业数字化转型方案：积极推动科研院所等构建工业人工智能大模型】 3月3日消息，据金十报道，北京市经信局近日发布的《北京市制造业数字化转型实施方案（2024-2026年）》显示，北京将打造人工智能创新应用示范。积极推动高校、科研院所、新兴研发机构构建工业人工智能大模型，推进人工智能技术在制造业垂类细分领域的创新应用。征集一批人工智能大模型制造业细分领域的垂类示范应用及解决方案，鼓励形成典型应用、形成推广案例，对实现首次应用的优秀方案给予500万元的奖励。 快讯/广告 联系 @xingkong888885

“随申码”升级“城市码” 一物一码加快城市治理数字化转型

“随申码”升级“城市码” 一物一码加快城市治理数字化转型 中国最大城市上海宣布，将延续疫情时期的健康码程序“随申码”，并将其改造升级为针对每个市民的“城市码”，以在多个场景使用，并已制订新版“随申码”标准规范和管理制度。 “随申码”在2020年2月上线，在疫情时用于记录每个市民的行踪信息、核酸检测和疫苗接种情况。被赋红码或黄码的人会被限制出行甚至强制隔离。 中国在去年12月放弃“清零”政策，全面废除疫情管控措施。尽管市民出行不再检查健康码，但上海当局表示，“随申码”不会停用。 据报道，在未来，“随申码”将被用于线下政务服务、看病就医、交通出行和文体旅游等场景。每家企业也将被要求申领“随申码”，在安全生产和监管等领域使用。 尽管与疫情时期的健康码相比，功能上似乎有所改变，但上海是中国首个宣布继续大规模沿用这种电子通行证的地区。 目前，上海市民可以使用“随申码”乘坐地铁或公交，进入部分医院、学校和体育场等公共场所也需使用该程序以作身份登记之用。 该政策在互联网引发争议。一些人支持者认为，如果“随申码”被升级用于多种其他用途，是方便居民的好事。但质疑者则批评其是“电子镣铐”，并对个人信息的安全性表达了担忧。去年，有黑客声称窃取了“随申码”4850万名用户的个人资料，并在黑客论坛出售。 、

周汉民：开展产品碳足迹精准量化示范试点是当务之急

周汉民：开展产品碳足迹精准量化示范试点是当务之急 “探索产品碳足迹精准量化，推动产业智能化绿色化融合发展，这是加快建设现代化产业体系的基础前提，也是践行双碳战略的有效路径。”11月7日，全国政协常委、上海公共外交协会会长周汉民在进博会上海会议活动之一、澎湃新闻主办的“净零碳城市：推动循环经济的跨国协作”论坛上作主旨发言时强调，当下的政策方向和技术环境，都要求以产品碳足迹为切入点，推进智能化绿色化融合发展。论坛上，对当下探索产品碳足迹体系推动产业绿色转型，周汉民分享了三点观感，最后一点中包括三个具体建议。全国政协常委、上海公共外交协会会长周汉民在进博会上海会议活动之一、澎湃新闻主办的“净零碳城市：推动循环经济的跨国协作”论坛上作主旨发言。产品碳足迹已成为国际贸易绿色通行证周汉民首先指出，产品碳足迹已成为国际贸易绿色通行证。作为评估产品环境影响的重要指标，其量化有助于相关方面辨识产品生命周期中主要的温室气体排放过程，进而制定有效减排方案。从企业方面，建立碳足迹管理体系，有利于企业了解产品对气候变化的影响，从产品生命周期角度精准实施降碳措施，加快经济社会全面绿色转型，积极应对国际涉碳贸易政策。从全球来看，计算碳足迹、发展碳标签，作为公众易接受的气候信息披露方式，影响着全球合作。在碳关税制度下，高碳商品的成本将上升，低碳替代品将变得更具吸引力，碳标签是最直接的衡量指标，一定程度上成为国际贸易的绿色通行证。周汉民提到，目前欧盟碳边境调节机制（CBAM）已进入过渡期，2026年1月1日正式起征。过渡期内，他国企业向欧盟出口钢铁、铝、水泥、化肥、电力、氢等相关产品时，必须按季度申报产品的碳足迹信息。以钢铁行业为例，短期看，欧盟碳边境调节机制可能导致中国钢铁企业的出口成本增加约4%至6%，超过了目前的利润率。长期来看，伴随碳排放配额比例收紧、碳价上升，中国钢铁行业的出口成本将进一步增加。另外，欧盟2024年2月18日施行了《新电池法》，4月29日发布了《电池碳足迹计算与验证方法》，以及碳足迹声明格式的征求意见稿，后续还会对碳排放进行分级并设定相关阈值，这意味着，向欧盟出口动力电池及工业电池的企业，需申报厂家、电池型号、原料、电池碳足迹等信息，并在2027年7月前达到相关碳足迹限值要求。中国是全球最大的电池供应商，全球市场份额超过60%，欧洲则是中国最大的电池出口地，这对中国企业提出了新挑战。据测算，未来将有至少超过2万亿元的中国出口商品，直接面对碳关税利润或隐形碳成本挑战。此外，美国、英国、澳大利亚等国家，也拟推出涉碳贸易管制法案和政策。英国宣布将于2027年实施“碳关税”。在亚洲，日本、韩国等国家制订了严格的碳足迹核算标准。2023年5月，日本经济产业省要求投放日本市场的纯电动汽车和插电式混动汽车制造商自2024年起披露碳足迹。越来越多的国际贸易规则，将碳足迹作为必要的考核指标，绿色贸易规则规制愈发严格。加快产品碳足迹精准量化，是顺应绿色发展趋势的必然选择挑战就在面前，中国如何应对？周汉民指出，加快产品碳足迹精准量化，是顺应绿色发展趋势的必然选择。当前，全球绿色低碳发展共识不断加强，各国竞相在低碳发展方面抢占话语权和制规权。就全球而言，国际标准化组织已对产品碳足迹的核算方法制定了一系列规范。英国是最早发布碳足迹评价方法规范的国家之一；欧盟委员会也发布了产品环境足迹（PEF）和组织环境足迹（OEF）评价方法，以绿色低碳水平为特征的绿色竞争力，正在重塑全球产业链、供应链和国际贸易规则。就国内而言，绿色低碳发展是实现新质生产力的重要抓手。在世界上，中国工业品种最为齐全。工业产品的碳足迹精准量化，对打造具有完整性、先进性、安全性的现代产业体系，支撑经济社会全面绿色转型至关重要，也是应对碳壁垒的破题之道。周汉民提到，中国高度重视产品碳足迹管理工作，在国家政策制订、标准体系建设、技术应用、市场化机制和国际合作等方面，已有诸多推进。但相比欧美国家，中国开展产品碳足迹管理起步相对较晚，存在标准体系不完善、数据基础薄弱、技术支撑不足等问题。加之国内评价标准不一致，缺乏贯穿产品全生命周期、打通上下游产业链并和国际接轨的标准体系。以产品全生命周期为例，碳足迹的数据来源，很大一部分来自企业价值链中产生的其他间接排放。这部分数据的准确性难以有效保障。因为，碳排放量是动态变化的；即便同一类产品，在不同的供应链中形成的碳足迹也不同。由此，建立上下游企业的信任机制，是计算产品碳足迹亟待解决的问题。中国碳足迹标准还需要与国际通行标准接轨，具有一定权威性和可比性，才能在国际贸易中得到认可。大力探索产品碳足迹精准量化的三点建议在以上方向上进行探索，具体工作如何进行？对此，周汉民最后提出三点建议。他指出，首先要与国际通行的标准和规范接轨，建立精准量化的产品碳足迹标准体系。无论国家层面，还是各行业和地区，碳足迹核算规则始终要将国际接轨作为重要考量因素。在对国际已有规定和通行标准进行深入分析和积极对接的基础上，需要聚焦特定行业，进一步提供便于评估和落地的细则，包括统一、可靠、权威、精准的工业产品碳足迹评估和认证方法，并支持数据的公开与透明。需要在该领域加强国际合作，在碳足迹评价方法以及各国的碳足迹认证和标签体系等方面形成共识。比如，与“一带一路”国家开展多双边的互认合作，推动与这些国家的重点产品碳标识互认，让碳足迹有迹可循，让世界看到中国产品的含绿量。以此，通过与国际规则的衔接，中国可以更好地融入和引领全球绿色低碳转型。这需要运用数字技术，并加强国际交流。周汉民指出，可结合数字技术，完善产品碳足迹透明化追溯。从重点行业产品入手，通过区块链，确保产品数据、产品碳排放数据在生产企业和供应商之间进行可靠安全共享。利用工业边缘计算能力及数字化能力，打造可细化到厂域级、产线级和产品级的碳足迹追踪。通过经行业认可的、可追溯的碳足迹标签，有效引导上下游产业链共同减排，提高产品的绿色竞争优势。还需引入国际认证机构，规范认证流程，完善碳标签的认证、信息披露制度，鼓励企业以气候信息披露、上市公司信息披露、可持续信息披露或自愿性认证等方式发布产品碳足迹核算结果与报告，为推动认证结果国际互认奠定基础。周汉民的第二个建议是，开展产品碳足迹精准量化示范试点，加强应对欧盟碳关税的能力。他认为，这已是刻不容缓的当务之急。具体而言，新能源汽车、半导体、电子信息等工业领域，可在部分地区率先推广工业产品碳足迹可信精算与透明化的试点示范，并有序推广到不同行业，丰富产品碳足迹的应用场景。周汉民指出，尤其是长三角，可依托上海环境能源交易所平台，在碳排放交易试点方面积累的经验，帮助长三角乃至全国的出口企业，对碳排放量、产品的碳足迹、可能被征收的碳关税进行核算和预测，积极对标国内外同行业节能减排先进企业，寻找差距，制定技术改造和节能减排计划。进一步，需要建立出口欧盟企业产品碳足迹、碳排放量方面的数据库，在评估企业与碳排放有关的经营风险方面及时予以警示，为相关ESG指数编制提供支持。另外，还需指导重点出口企业与国内外评价认证机构积极合作，建立产品信息化碳足迹管理系统，报送产品碳足迹数据。还可探索在全国碳排放交易市场设立出口欧盟企业自愿加入的板块，让中欧相关企业相互参与对方的碳市场，中欧相关碳市场的碳排放配额一定程度上实现互认。第三个具体建议是，完善碳足迹相关产业政策，引导产业高质量发展。周汉民提出，可以完善产业政策，将产业碳足迹精准量化和认证纳入企业数字化和绿色转型示范试点目录，予以引导鼓励，并配以相关产业资金扶持，支持传统企业和工厂进行数字化转型，推动智能化、绿色化融合发展，成为新的发展动能。尤其要加大金融支持力度，将企业产品碳足迹核算结果，作为发放绿色信贷和发行绿色债券的重要参考指标，鼓励投资机构和企业评级机构对企业ESG进行监督。与此同时，引导企业通过前沿数字化技术应用，借助动态、精准的产品碳足迹精算系统，采用产品全流程、全周期、全覆盖的完整动态数据，实现对不同拟减排措施的择优与改进，做到精准减碳。就产业链而言，链主企业还可清楚了解，产品哪个环节可进一步节能降碳，倒逼企业自身和上下游供应链企业做出相应改进，实现产业链的转型升级。周汉民特别指出，需要尽快建立起中国本土的碳足迹背景数据库。因为产品碳足迹核算过程中，需要对数据进行层层追溯，直至最上游来自自然界的资源数据。如果缺乏基础数据库，则其他终端行业或中间产品无法追溯到基础原材料数据。目前，国际上认可度较高的碳足迹背景数据库，大多基于特定地区和国家的平均数据，适用于中国的数据非常有限。如果无法引用符合中国国情的数据所建立的数据库，就无法真正体现中国实际的碳排放。以新能源汽车产业为例，周汉民指出，中国新能源汽车产销量占据全球的半壁江山。国外在这一产业链的碳排放数据远不如中国丰富，如果直接使用目前的国际数据计算碳足迹，可能导致参数被高估，对中国企业产生不利影响，无法体现中国新能源汽车产业的优势。周汉民认为，由此首先要聚焦重点领域，发布产业碳足迹数据。鼓励行业协会、研究机构和企业，主动报送光伏、新能源汽车、电子电器等细分领域的产品碳足迹数据，不断丰富完善背景数据库。比如，需要认真研究全面分析，对中国的新能源汽车，欧盟所谓反补贴税税率为何不同。需要能够运用公开、公平、公正、严谨、准确的数据，助力体现中国优势产业的竞争力，使其在国际产业链、供应链中发挥应有作用。总而言之，绿色低碳是大势所趋。周汉民强调，要通过探索产品碳足迹精准量化，铺就现代化产业的高质量发展之路，成为绿色发展的重要参与者、贡献者和推进者。 -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

守正创新 攻坚克难 系统变革丨上报集团启动新一轮改革

守正创新 攻坚克难 系统变革丨上报集团启动新一轮改革 经中共上海市委宣传部批复同意，11月11日，上海报业集团宣布正式启动新一轮改革。根据《上海报业集团深入推进系统性变革工作方案》，上报集团将聚焦“增强主流媒体核心竞争力”与“增强主流媒体造血功能”，通过一系列改革举措，淘汰落后产能，减少重复建设，集聚优质资源，构建适应全媒体生产传播评价体系，实现“头部媒体平台核心竞争力的新突破”与“媒体运营模式可持续发展的新突破”，努力蹚出一条富有上报特色的新型主流媒体集团系统性变革之路。李芸书记在10月12日“聚力全媒体传播 推进系统性变革  上海报业集团融媒创新发展大会”上讲话，她指出，必须以更大的变革决心和务实创新举措，全面推进新一轮深化改革!2013年10月，上海报业集团一成立便率先在“新媒体、新技术、新领域”探索，开启了媒体融合发展的首个地方实践。11年来，上报集团持续推进融合转型，解放日报、文汇报、新民晚报实施差异化定位和精品党报建设，上观新闻、澎湃新闻、界面财联社等现象级媒体互联网平台脱颖而出，已从一家以报刊业务为主的传统媒体集团，成长为覆盖用户9.55亿、新媒体收入占媒体主业收入超七成的新型主流媒体集团，总体经济规模位居省级新闻出版行业第一。上海报业集团党委书记、社长李芸表示，在11年的历程中，勇于改革创新已经成为上报集团最鲜明的标识。面对时代之变、环境之变、自身之变，在新一轮改革中，上报集团紧扣“系统性变革”这一主线主调，坚持导向为魂、内容为王、创新为要, 做精做强主业。坚持问题导向，从局部探索向全局深入，从破冰突围到系统集成，坚定推动系统性突破。根据《系统性变革工作方案》，此轮改革明确三大任务：一是以构建强大的媒体核心竞争力为目标，淘汰落后产能，减少重复建设，集聚优质内容资源，让主流媒体影响力更广，打造牢不可破的比较优势。二是以构建适应全媒体生产传播评价体系为标尺，凸显头部定位、突出效果导向。优化调整媒体内部考核评价机制，形成“评价-改进-再评价”的良性闭环。三是以构建适应市场需求的全媒体经营模式为基石，面向市场，实现媒体全案服务运营模式转变，增强自我造血机能，推动媒体长期可持续发展。具体改革举措涉及全媒布局、评价体系、生产机制以及经营模式等五个方面。聚焦核心业务优化媒体布局根据《系统性变革工作方案》，解放日报、文汇报、新民晚报分别强化“时政”、“人文”、“民生”定位，办好精品党报。2025年1月1日起，三大报共建、共享、共用全新的上观新闻客户端，文汇客户端、新民客户端同步停止更新，按照“统一技术底座、统一编辑规范、统一前端呈现”的原则，融合现有三端时政、人文、民生特色，放大“1+1+1>3”的融合改革之效，将新的“上观新闻”打造成为上海媒体移动传播旗舰平台，成为全国省级党报新闻客户端领先品牌。集团经仔细评估媒体优势禀赋与各渠道传播效果，进一步调整优化旗下系列媒体架构。《文学报》并入《文汇报》，壮大人文特色，在《文汇报》上强势推出《文学》周刊，同时向互联网转型，做强“文学报”公众号和视频号。上海日报社全面转战融合传播阵地，探索针对特定群体的网上精品内容付费阅读新模式；按照用户需求，强化特刊专刊；着力提升“外媒看中国”等明星工作室内容创作力及其海外机构账号的国际影响力。基于新闻晨报在微博、微信两端的突出优势，新闻报社停办“周到”客户端，构建以第三方平台账号为传播主阵地的轻量化产品矩阵。同时，推动新闻晨报探索针对特定场景定制特刊的新运营模式，努力打造上海文体旅展商联动服务平台。东方网停办“东方新闻”客户端和“翱翔新闻”客户端，加速向具有文化传播特色的数字化转型服务和产品核心供应商转型。坚持“内容为王” 壮大头部效应经过此轮媒体布局优化，集团加快推动旗下媒体进一步压减一般性内容、同质化内容，将传播力、引导力、影响力、公信力作为立身之本，坚持“内容为王”，凸显精品意识，着眼最具优势最有特色的领域，深耕细作，深度开拓。同时，强化特色定位，全力打造融媒品牌和爆款产品，形成头部平台效应更强大、特色定位更明晰的比较优势。解放日报以强化原创精品内容和建设时政报道共同体、新思想宣传产品矩阵、媒体智库为抓手，成为上海乃至全国时政领域头部内容提供者。文汇报着力做强“文艺评论”“文汇理论”“文汇智库”“笔会”等专业IP，巩固提升人文思想领域优势。新民晚报向视频直播聚焦，向融合运营聚焦，围绕“民生帮办”、“民生直播”、“市民文化”，打造多品牌民生工作群。澎湃新闻以“国内领先、影响全球”为目标，聚焦时政报道、舆论监督、思想评论、国际新闻等核心内容板块，持续保持在全国互联网原创新闻媒体的领先优势。界面财联社聚焦专业财经新闻、金融信息服务、金融垂类大模型等重点，构筑重大经济政策权威解读“第一品牌”，成为头部财经平台和金融信息服务商。集团旗下国际传播中心全面加强实战能力建设，提升Shanghai Daily、Sixth Tone等英文核心媒体传播力影响力，创新发展City News Service(CNS)、IP SHANGHAI平台，积极推进国际传播IP工作室和海外社交媒体账号建设，推进重大时政新闻和财经信息出海工程，在账号数、粉丝数、传播量等关键指标实现倍增。凸显质量与流量构建科学度量衡此轮改革中，集团将进一步强化互联网思维，凸显质量与流量权重，形成更加科学量化的评价指标体系。树立为精品内容服务、向重点项目聚焦、向优秀人才倾斜的鲜明导向，提升媒体核心竞争力的“源动力”。凸显头部定位、突出效果导向、聚力原创精品，以量化分析为方向，以专业技术能力为支撑，构建导向正确、标准科学、数据真实、评价客观的全媒体评价体系。分级分类开展评价，采用阅读量、转发量、评论数、点赞量等多维指标评价内容传播效果，通过下载量、日活、月活等数据客观评估互联网平台影响力，科学制定内容质量与传播数据平衡的考评体系，实现高质量与大流量的有机统一。加强对数据的分析研判和使用，凸显评价体系“度量衡”和“指挥棒”作用。例如，目前解放日报社围绕传播力和影响力两个核心指标建立统一考核平台，优化“岗位底酬+奖励稿酬”考核制度，奖励稿酬中根据“原创精品”和“传播力”系数形成6:4权重比例。突出服务主责主业，向优质内容倾斜，向“头部产品”倾斜，向有利于扩大品牌影响力、美誉度的内容倾斜，以“优劳优得”导向压缩一般性稿件比重，实现新闻生产力的优化配置。重塑生产机制形成新质生产力上报集团将积极拥抱技术变革，推动媒体数字化智能化发展，全方位多维度重塑生产机制，形成开创性、引领性主流媒体新质生产力。目前，集团正在建设AI超级平台，实现AI技术在采编流程的深度应用和对创意策划、内容生产、内容分发、数据分析、商业运营的全链路支持。同时，升级“集团AI数字人融媒创作平台”，打造融媒XR创作室，以集约化支撑、高质量技术训练、多场域应用为抓手，为媒体内容供给侧创新提供强大技术引领。把AIGC技术嵌入采集、生产、审核、分发、接收、反馈等内容生产传播各个环节，提升传播效率。此外，集团将对现有采编人员、技术人员、管理人员、经营人员进行全面梳理，科学分工，合理配置。适应互联网传播短平快节奏和新技术应用、新生产流程需要，深化融媒工作室、IP主理人等垂直化扁平化的小型集约化团队，协同作战，推动核心创意快速生成和落地，有效链接目标用户群体。推行“能上能下、高效灵活”的选人用人机制，让优秀人才脱颖而出。拓展经营模式推动可持续发展应对经济环境和市场格局变化，聚焦优势领域，拓展经营模式，增强自我造血机能，推动媒体长期可持续发展。集团本部及各媒体精简优化组织架构，以更市场化的用人机制激发活力。各媒体经营向“新闻+政务+服务+商务”全案服务运营模式转变。澎湃新闻深化运营模式创新，成立派生万物智能科技有限公司，推动“影响力”更好转化为“发展力”。界面财联社发挥国内领先的金融信息服务优势，创新垂类金融大模型企业服务新模式，并积极迈向资本市场。此外，集团依托媒体文化品牌影响力优势，持续推进“文化+”战略，强化市场化、专业化，提升文化产业竞争力。主动融入城市发展大局，聚焦“红色文化”、“书香上海”、“文化出海”等领域，探索文化消费新场景、新模式、新体验，激发文化产业创新活力。推动传媒、技术、资本协同发展，夯实综合实力全国省级新闻出版行业的龙头地位，强力支撑主流媒体系统性变革。李芸表示，上报集团推进系统性变革要“敢”字为先，永葆自我革新的勇气，勇做全国媒体系统性变革的“探路人”；“干”字当头，刀刃向内奋而起之，以钉钉子精神抓好落实；“新”字为要，将系统性创新性思维贯穿改革始终，将机制创新、技术创新、管理创新作为引领新一轮改革的动力，加快建成引领全国主流媒体第一阵营、具备一定国际影响力、文化科技深度融合的新型主流媒体集团和文化传媒产业集团。 -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

国安通报非法测绘背后：智能驾驶涉及哪些敏感数据？企业如何确保合规安全？

国安通报非法测绘背后：智能驾驶涉及哪些敏感数据？企业如何确保合规安全？ 智能汽车数据采集和出境问题再度引发社会关注。10月16日，国家安全部微信公众号发文称，近年来，随着国家安全机关加大对非法测绘活动的打击力度，部分境外组织逐步转向与国内企业开展所谓项目合作逃避监管，非法采集我国原始测绘数据，威胁我国家安全。国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。公告一出，引发不少网友将事件关联相关新能源车企、智驾企业以及图商。随后，极氪、特斯拉两家车企，智驾企业Mobileye，以及图商四维图新紧急发布声明进行辟谣。目前，汽车已经由传统出行工具逐渐转变为移动智能终端。搭载大量传感器技术、5G通信技术、V2X以及人工智能技术，智能汽车正成为移动的数据采集器和数据库。近日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在第六届数字中国建设峰会数字安全分论坛上表示，L4级自动驾驶汽车每日产生的数据是传统汽车的5-10倍，而且根据相关机构预测，在2030年前后自动驾驶和辅助驾驶乘用车渗透率有望达到90%以上。他强调，汽车数据安全重要性愈发凸显。汽车行业大数据和人工智能应用企业高科数聚的数据生态与品牌战略副总裁许璐在接受澎湃新闻记者采访时谈道，地图测绘作为国家战略性资源，其重要性不仅体现在国家安全层面，还与经济发展和社会治理密切相关。在大数据时代背景下，数据安全已成为一个涵盖个人隐私、商业秘密及国家安全等多方面因素的综合性问题。地图测绘资质管理严格，业内人士：车辆“测绘”需要关注前述公告提及，“该公司以汽车智能驾驶研究为由”进行地图测绘。其实近年来，智能驾驶已经成为高精地图的重要应用场景。高精度地图与车联网技术紧密相连，通过激光雷达、摄像头等传感器收集的定位数据，结合车联网的数据处理能力，不仅能够构建和更新地图，还能通过实时数据丰富地图内容，提升地图的准确性和实时性。业内人士向澎湃新闻记者透露，高精度地图绝对精度常在1米以内，横向相对精度在理想状况下可达厘米级，对于自动驾驶的精确定位至关重要。我国对高精度地图的采集有十分严格的资质管理，相关规定显示，只有拥有甲级电子导航地图测绘资质的企业才能进行数据采集和生产。自然资源部网站显示，自然资源部于2022年2月、3月、8月先后分三批公布了最新的导航电子地图制作甲级测绘资质复审换证的结果，共有19个单位通过资质复审。而复审前则共有31家单位，这一数字的缩小也直观地表明当前政策缩紧的趋势。为何地图测绘对于国家安全如此重要？根据我国法律规定，测绘地理信息的原始数据由于可能涉及军事重地、要害部门等高精度测量信息，存在被境外用于标记我关键核心部位的风险隐患。为确保测绘过程中原始数据安全可控，《中华人民共和国测绘法》《中华人民共和国测绘成果管理条例》中有专门细化规定，要求测绘主体除必须拥有测绘资质外，还应严格落实数据保密管理的责任。目前，市场上的主要参与者包括百度、四维图新和高德，这几家企业占据了市场的大部分份额。需要注意的是，有图商负责人向澎湃新闻记者指出，因节约地图授权使用成本等因素，目前不少车企宣称采用不依靠高精地图的无图智驾方案。但车载摄像头和激光雷达等传感器对周围道路环境建模也是“现场画图”，严格来看，同样属于“测绘”行为，相关数据安全问题值得关注。车企跨境数据安全解决方案：本地化储存除了非法获取测绘数据，该起违法事件还涉及一个重要方面，就是跨境数据传输。公告提及，为尽可能直接获取原始测绘数据，A公司越过项目转包的层层节点，重点把控测绘数据的存储、处理和流转等环节。最后在A公司的操控指使下，B公司将测绘所得数据转移出境。许璐表示，就跨境数据流动监管来说，特别是对于涉及公民个人信息的内容，除非出于特定目的并得到当事人认可，否则原则上禁止将其转移至境外；此外，像地质构造图、交通网络布局图这类看似无关紧要但实际上可能影响国家战略利益的信息同样需要受到严密管控。近年来，为保障数据跨境安全、合规流动，国家网信办等相关部门频繁出台与数据跨境流动相关的政策法规。2021年，中国接连颁布了《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国个人信息保护法》两部法律；《数据出境安全评估办法》正式实施；2024年3月22日，网信办发布《促进和规范数据跨境流动规定》，对现有数据跨境制度的实施和衔接作出了进一步明确。从企业角度来看，奇安信集团法律合规中心负责人马兰此前曾表示，从近年来各国的司法实践来看，数据安全合规已经从“形式合规”逐渐向“实质合规”迈进。未来合规需更加重视数据安全的结果，即关注数据有没有泄露、有没有窃取、有没有被滥用或者违规出境等，再依靠简单部署几套产品就可以应付合规的时代已经一去不复返了。数据的本地化储存是目前车企普遍使用的数据安全保护方式。作为第一家进入中国的外商独资汽车制造商，特斯拉也曾因跨境数据传输问题引发不小争议。而目前，特斯拉已经实现了数据的本地化存储。特斯拉方面表示，已于2021年成立特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。此外，特斯拉引入第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认证（ISO27001）。4月28日，中国汽车工业协会公布，按照企业自愿送检原则，从2023年11月起组织对汽车制造商2022-2023年新上市智能网联汽车进行数据安全合规测试，针对汽车数据安全，从车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据等4个方面进行检测。特斯拉旗下的model 3和model Y也出现在此次名单之中。同样，路特斯科技也建立了中国数据中心。路特斯方面表示，为满足各地区和国家数据跨境及数据本地化存储的合规要求，建立了全球数据中心架构布局，在全球已建立或规划五个数据中心，分别位于中国、德国、美国、新加坡和阿联酋。个人隐私、商业机密等数据同样有潜在风险作为一种可随意移动的终端，智能网联汽车的数据可谓包罗万象，其重要数据主要包括三大类：车辆运行状态数据、道路环境和人员数据、车内人员隐私数据。数据不仅仅作为企业研发而用，驾驶数据还关系到公共安全、国家安全，以及个人隐私保护等问题。许璐向澎湃新闻记者表示，智能汽车数据安全保障的首要任务是保障数据在其整个生命周期内的完整性与机密性，即保证不被窃取。这要求采用先进的加密技术以及严格的访问控制措施，防止任何未经授权的第三方获取敏感信息。值得注意的是，随着数据管理手段的不断进步，内部人员成为潜在威胁源的可能性也在增加。因此，除了防范外部攻击外，还需加强对内部员工的数据使用行为进行监控和规范。针对消费者个人隐私保护，她表示，商业活动中，对消费者个人信息的收集与处理必须严格遵守相关法律法规，并获得用户的明确同意。具体来说，包括但不限于健康状况、家庭成员构成、旅行记录、购物历史以及社交媒体互动情况等在内的私人资料均属于高度敏感范畴。未经许可不得随意公开或转售此类信息给第三方机构。对于车企来说，商业机密防护同样不可忽视。许璐认为，当多个企业通过同一平台共享业务数据时，如何有效隔离彼此之间的核心资产显得尤为重要。以汽车行业为例，各大制造商可能会将自身研发成果、市场表现等相关指标上传至云服务提供商处以便于分析比较。此时，该服务商有责任确保这些珍贵资源不会泄露给竞争对手或其他非授权用户。监管方面，当下，智能网联汽车数据安全问题已经受到有关部门的高度重视。近期，工信部组织制定的《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》和《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项强制性国家标准发布，涉及外部连接安全、通信安全、软件升级安全、数据安全等方面的技术要求和试验方法，将于2026年1月1日起实施。从技术角度来看，有业内技术人士向澎湃新闻记者介绍，数据脱敏目前已经成为实现智能网联汽车数据安全的关键手段。数据脱敏指的是通过采取有策略地修改或替换原始数据的方式，进而生成一个看似真实却不含有敏感信息的数据副本，以便在非生产环境（像开发、测试以及分析等场景）中使用，例如对行人脸部、机动车号牌进行遮挡处理等。其核心要点在于，在降低数据敏感程度的同时，还能够维持数据的业务价值与可用性。该业内人士表示，通过对敏感数据进行处理，可以降低数据在各个环节被攻击和窃取的风险。在智能汽车领域，车辆数据经过脱敏后，即使被非法获取，也难以从中提取出有价值的敏感信息，进而可以保护用户隐私和车辆安全。 -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews