宝马全球首家5S店北京星德宝停业

宝马全球首家5S店北京星德宝停业 德国宝马全球首家5S店北京星德宝在上星期闭店停业,有员工申诉门店拖欠工资,星德宝老板也失联。 综合中国《证券时报》和“金融界”网站报道,北京星德宝在门口张贴落款日期为10月23日的通告称,受整体经济环境影响,目前面临严重资金压力。 北京星德宝说:“为了更好地保护广大客户和员工的利益,集团正在积极寻求资金注入或其它集团托管的方案解决目前面临的困境。宝马品牌授权已于2024年10月20日终止,目前公司暂停新车及售后相关业务。” 有多位消费者称,北京星德宝已经闭店停业,不少车主的维护保养预存款并未获得退款。另有多位消费者申诉,自己已经缴纳数万元人民币定金,提车变得“遥遥无期”。 “金融界”网站也报道,星德宝内部早有暴雷痕迹。有星德宝老员工申诉,门店拖欠了他们两三个月工资没发。 另有销售透露,公司一个多月前因为卖一台车亏损太多,所以停止销售,但售后还是正常的,维修保养都可以正常预约。后来渐渐的公司窟窿越来越大,无法维系正常经营最终闭店。 公司电话已处于无法接通的状态,星德宝的抖音账号也设置成了私密状态,老板也处于无法联系的状态。 北京星德宝于2012年6月开业,坐落在朝阳区东五环内,占地面积达2.2万平方米,总投资超过3.2亿元(人民币,5936万新元),是全球首家全新宝马5S授权经销商。 德国另一家汽车制造商保时捷在中国市场的交付量,今年前九个月同比大降29%,引发西方豪车在华卖不动的讨论。 #宝马-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

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1725 #武汉肺炎 #MOKO #中环历山大厦 #北京楼 #停业 美心集团今午证实,来自新世纪广场及中环历山大厦两分店2名有亲属关系的员工,确因1月26日参与上述家族打边炉聚餐后染病,并确诊染上新冠病毒。美心指上述2分店将停业14天,并已于昨日进行彻底清洁消毒,所有已开封或经处理的食物已弃掉,集团并已要求两分店所有员工在港自我隔离至少14天,其间会密切留意其健康状况。 报导全文: https://hk.news.appledaily.com/breaking/20200210/YPVGF2H4XX6OVNZZCZI5OW3KSI/ #苹果

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天津最大奥迪4S店暴雷 公司称资金链断裂 天津最大规模的奥迪4S店传暴雷闭店及拖欠员工工资,公司称资金链断裂造成连锁反应。 据界面新闻报道,有大批车主上星期二(11月12日)到天津永濠奥迪4S店上门集体维权,当时大厅内虽然没有销售人员,但仍摆放着多辆展车。有多位车主反映,该店后续无法提供保养等服务,之前充值的余额也无法提取,单笔金额在几千到几万元不等。更有车主称,自己交了80万元(人民币,下同,14万新元)的购车款,如今无法提车。 除了上千名车主受影响,在职员工从8月份就已经被拖欠工资,至今已有三个月,目前在职的七八十位员工已经在走员工维权流程。 公开资料显示,天津永濠奥迪4S店成立于2009年,注册资本3000万元,总投资达1.75亿元。该店建筑面积有1万8000平方米,销售展厅3000平方米,是天津规模最大的奥迪4S店。 天眼查显示,该公司的大股东为天津市永濠集团,法人代表是王学军,该集团仍在正常存续的成员企业有11家。 永濠集团星期天(11月17日)晚在微信公众号发声明,指近些年,新能源汽车的迅猛崛起,致使油车市场环境逐年严峻,竞争态势加剧,油车面临的挑战愈发艰巨。 集团说,“近期,我们遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击,资金链因此断裂,并由此引发了一系列连锁反应。”这包括公司因资金短缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆、不能足额支付今年8月至10月的员工工资、相关返利被暂停发放等。 对于网络传言“永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外”、“4S店将库房车辆全部转移”、“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等,集团在声明中辟谣,指均为不实之词。 集团说,现阶段,除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题,也在同时积极寻求品牌厂商的支持。另外,相关政府部门也紧急约谈了公司管理层,希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金,拿出解决方案,保障广大客户和员工的合法权益。 因为中国豪华车市场低迷,经销商陷入困境,德国宝马全球首家5S店北京星德宝10月闭店停业。 #汽车-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

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新华视点|4S店现关停潮,消费者权益谁来保障?

新华视点|4S店现关停潮,消费者权益谁来保障? “品牌授权已取消”“公司当前暂停营业”“已提出退网申请”……近期,部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注。“新华视点”记者在多地展开调查。多家4S店闭店停业,消费者权益受损近日,宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店停业。记者日前来到这家位于北京东五环的门店,紧闭的大门外张贴着通知。通知显示,公司目前面临严重资金压力,宝马品牌授权已于2024年10月20日终止,目前公司暂停新车及售后相关业务。记者在北京汇京柯曼凯迪拉克4S店看到,一楼展厅内已被腾空,经询问隔壁其他品牌4S店工作人员,得知“已倒闭一段时间”。该店大门上贴有通知,称因经营不善,正式于9月30日闭店。记者在重庆了解到,当地也出现多家4S店关停的情况。汽车经销商集团广汇汽车在重庆的多家4S店中,已有至少3家关停。凯迪拉克在重庆的多家4S店也已关停。位于重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店于9月底关停。记者在现场看到,该店贴出的公告显示,“公司经营困难,已向上汽通用厂家提出退网申请”。目前,这家4S店在重新装修,改设为比亚迪方程豹4S店,广告牌上提示“即将开业、敬请期待”。多家4S店宣布倒闭,部分消费者面临维权难问题。一些门店信息通知不到位,消费者“一头雾水”。“我从其他门店员工口中才知道购车的5S店倒闭,门店没有给我发短信,不知道具体哪家门店承接,我也没有时间去现场看。”广东深圳宝马车主刘女士表示,剩余13次的机油保养后续不知如何处理。也有不少门店承诺会将消费者权益转移至其他门店。星德宝公司一名工作人员表示,目前每天都有前来问询的客户,会登记保养套餐等权益信息。记者看到,他手中的登记目录已有数百人的信息。这名工作人员表示,客户权益将会被转移至其他4S店。重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店公告显示,计划将现有客户权益转移至广汇汽车所属另一家销售别克车型的4S店,后续将由该店承接约定的权益内容。重庆丰尚汽车销售有限公司总经理陈瑜告诉记者,不少车主的保养套餐直接从厂家处购买,不会出现“消费者权益没人管”的情况。然而,即便被告知有承接门店,不少消费者也面临更换门店路途遥远、权益保障“打折”等问题。广东东莞一名宝马车主告诉记者,承接门店有近30公里之遥,剩下的7次保养也从免费变成收费,承接门店表示可以打“五五折”,“转过去还不如去外面做保养”。在江苏扬州凯迪拉克维权群中,不少车主也表示,原门店购买的“双保无忧”服务在承接门店面临“不通用”的问题。有车主担心承接门店同样有风险,主张退款维权,但一名奥迪车主告诉记者,投诉后得到的答复是,因剩余保养由承接门店提供,商家无法满足退费诉求。缘何遭遇“寒潮”?这些4S店究竟缘何闭店停业?业内人士指出,随着新能源车渗透率越来越高,燃油车市场份额持续走低;尤其在渗透率较高的地方,传统汽车品牌4S店压力更大。陈瑜说,今年以来,所在门店总销量比去年同期下降20%以上,目前一个月仅有约70辆;叠加降价促销,导致整体利润较去年同期下降70%,已逼近亏损线。“为求生存,我们已多方面降本,但店面租金、水电费等固定成本难以大幅压降,在人力成本方面,已减员10%。”陈瑜说,如果目前态势延续下去,明年势必面临亏损。中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,为实现销量目标,汽车市场出现大幅度价格调整。2024年上半年,仅35.4%的汽车经销商实现盈利,半数以上的汽车经销商面临亏损。有业内人士认为,部分车企返利政策复杂多变,对经销商的支持力度不足,也是导致经销商退网的重要因素。安徽省汽车商会常务副会长蒋天赐说:“市场竞争激烈,部分处于衰退趋势的品牌车销售达不到厂家设定的目标,无法触发返利机制,拿不到补贴就无法弥补亏损。”此外,商业模式的改变对经销商市场也带来不小影响。业内人士认为,新能源品牌直营与直播模式的快速发展,都对传统车经销商造成一定冲击。“以前买车要专门跑到4S店去看,现在逛逛商场就能体验到各种新能源汽车。”安徽合肥市民汪磊告诉记者,有的汽车品牌在手机上下单就能提车。了解、体验、购车方式都在变,这些“变”对经销商市场影响颇深。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为,随着新能源汽车时代来临,营销模式、消费者观念都在悄然改变,卖方市场向买方市场加速演变。未来5年,汽车产业将进入整合重组阶段。保障消费者权益,完善渠道退出机制华安证券汽车行业首席分析师姜肖伟认为,4S店关停后,车主主要面临维修、保养不便,以及车机系统宕机、保险续保等问题,建议由主机厂上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的权益服务,延长服务链条;调剂属于同一个品牌或汽车集团的4S店有序承接关停店的车主服务事项。业内人士建议,当前汽车产业竞争激烈,部分经销商面临资金链断裂风险,可由行业协会牵头,排查相关风险隐患,评估汽车经销商的授信状况,遏制可能出现的行业爆雷,更好保障消费者权益。促进汽车市场的长期稳定繁荣,需要从供需关系上解决梗阻,提高供给与需求的适配性。对于部分面临经营困局的4S店,转向代理新能源汽车品牌是出路之一。不少人注意到,从小鹏、阿维塔到比亚迪旗下的腾势和方程豹,“直营+经销商”的双轨模式正在成为新能源车企的新选择。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树建议,打造直营加经销为一体的汽车销售模式,在主机厂支持下,以新能源汽车为抓手,开展订单制售车。汽车官方后装市场、新能源汽车的保险服务等,未来都将是行业新增长点。伴随市场变革,汽车品牌渠道网络加速调整,业内人士建议,要进一步完善渠道退出机制,实现渠道网络的动态调整,把握市场脉搏。在张永伟看来,车企与经销商都需因势而变。在产业变革新阶段,企业不能局限于现有产品与技术,需要构筑面向全产业的竞争力。汽车市场新一轮格局重塑下,“大浪淘沙,不进则退”。 -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

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宝马给所有经销商门店发函,鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击,决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策。 包括预支3%价格折让,帮助缓解现金流压力、同时逾期付款违约金年利率降至2.5%,滞港车辆仓储费降低50%(追溯至2024年1月1日)等等。

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【苹果CEO蒂姆·库克现身北京三里屯Apple零售店】库克此次访华还将出席在钓鱼台国宾馆举行的中国发展高层论坛2023年年会。三星电子会长李在镕及西门子、高通、康宁、宝马、奔驰、阿美石油的负责人也将到场。 #抽屉IT

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