据“乘联会”微信公众号，4月新能源乘用车市场，批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪2

据“乘联会”微信公众号，4月新能源乘用车市场，批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。据乘联会4月初公布的“3月新能源销量排行榜”数据，3月特斯拉中国销量为35478辆。也就是说，4月份特斯拉中国的销量下降了近1万辆。不过，特斯拉中国4月销量高于今年1、2月份。今年前两个月，特斯拉中国销量分别为15484辆、18318辆。 （财经）

上汽通用 2024 年 6 月销量只有 2.6 万辆，暴跌 72% ，哪些信息值得关注？

上汽通用 2024 年 6 月销量只有 2.6 万辆，暴跌 72% ，哪些信息值得关注？ 梦藏君的回答 参考日本本土日系车份额常年超过90%，德国本土德系车至少70%，或许对于一个汽车强国来说，本土本来就应该以自主国产品牌为绝对主力，目前我国国产品牌汽车刚刚提升到份额60%，未来美系、德系、日系，都将会持续下滑，看谁走得更快而已 上汽通用在销量下滑的路上已经狂奔6、7年了 上汽通用在2017年达到销量巅峰200万辆之后，2018～至今，一直在下跌，2023年100万辆，刚好是其巅峰期的一半 燃油车时代上汽通用下滑的转折点是三缸发动机，作为所有车企里三缸推的最坚决的车企，上汽通用当年其旗下最热的英朗、凯越、迈锐宝、克鲁兹等车型，全部都上三缸，有些甚至全系三缸，后果是立竿见影的销量下滑 三缸卖不动，只能降价，大降价，有些车型比如英朗，能降到6折 三缸把上汽通用的品牌形象拉低了不少，以至于后面换回四缸，也依然卖不动了 新能源车转型时代，上汽通用也没有跟上步伐 一度被寄予厚望的高端新能源凯迪拉克IQ锐歌，每月销量只有几百台，每周销量50台不到 新能源主力车型是微蓝6和别克E5两款，蔚蓝6主要靠传统技艺“骨折”维持销量，最低8万多能入手，但从周销量上也下滑了，6月已经快站不住周销量过千了 E5也走的性价比路线，卖点是享有锐歌同平台、20万以下中大型纯电SUV，先锋版最低16万多，但6月周销量低于300台了 唯一能看到点希望是别克GL8 PHEV，GL8在燃油车时代积累了比较好的用户基础，上电后的GL8三天订单超过1万台，看起来是不错的，但是MPV市场早就不是当年的市场了，国产新能源早就虎视眈眈顶着这块肥蛋糕，小鹏X9、腾势D9、理想MEGA、岚图梦想家、极氪009、广汽传祺M8，无论是纯电车型还是插混，生态位早就满满当当。6月开始交付的GL8 PHEV也许销量还勉强能看，但想单纯靠一辆MPV拉起上汽通用垮掉的新能源市场，那也基本是不太可能 上汽通用销量下滑是不争的事实，更可怕的是，似乎找不到未来能翻盘的点… via 知乎热榜 (author: 梦藏君)

上汽大众2024年销量达成120万辆，开启合资2.0时代

上汽大众2024年销量达成120万辆，开启合资2.0时代 岁末年初，上汽大众全年销量成绩火热出炉。2024年，上汽大众全年累计销量120万辆，“油电同进”、“油电同智”战略见成效。其中，新能源车型持续上量，销售突破14.3万辆，同比增长12%，领跑合资纯电阵营。聚焦燃油车智能化，随着途观L Pro、帕萨特 Pro相继上市，进一步巩固上汽大众在燃油车市场的领先位置。上汽奥迪2024全年累计销量达4…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

上汽集团发布 2024 年 6 月份产销快报，6 月销量 30.06 万辆，同比下降 25.92%；本年累计销量 182.7 万

上汽集团发布 2024 年 6 月份产销快报，6 月销量 30.06 万辆，同比下降 25.92%；本年累计销量 182.7 万辆，同比下降 11.81%。其中，新能源汽车 6 月销量 9.34 万辆，同比增长 8.8%；本年累计销量 46.10 万辆，同比增长 23.9%。

【 #比亚迪 ：5月新能源汽车销量33.18万辆】

【 #比亚迪 ：5月新能源汽车销量33.18万辆】 比亚迪：5月新能源汽车销量33.18万辆，上年同期销量24.02万辆；1-5月累计销量同比增长26.80%。5月海外销售新能源乘用车合计3.75万辆。

侧面数据验证上汽集团：1月份零售超45万辆，同比增长近50%

侧面数据验证 上汽集团：1月份零售超45万辆，同比增长近50% 2月8日，上汽集团宣布，1月份实现整车批售24.5万辆，零售超过45万辆，同比增长近50%。其中，新能源车零售超过9万辆，同比翻番；海外市场零售超过8万辆，同比增长超过20%；自主品牌在集团整体销量中占据半壁江山。 来源：雪球7x24资讯 honda中国销售数据侧面验证