比亚迪回应要求供应商降低10%报价：正在核实

比亚迪回应要求供应商降低10%报价：正在核实 昨日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件流出，内容显示，在比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企之际，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。 据邮件，比亚迪方面预测2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本。为此，“要求相关供应商切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司。” 对于邮件内容的亚迪回应称：“正在核实。” 新浪科技-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

比亚迪回应要求供应商降价10%：年度议价是行业惯例，提降价目标非强制要求

比亚迪回应要求供应商降价10%：年度议价是行业惯例，提降价目标非强制要求 11月27日，网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽………… -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

比亚迪：基于规模化大量采购对供应商提出降价目标 非强制要求

比亚迪：基于规模化大量采购对供应商提出降价目标 非强制要求 比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞今天中午在微博上发文表示，与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 近日一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。 李云飞-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

比亚迪传要求供应商降价10% 公司澄清非强制可协商

比亚迪传要求供应商降价10% 公司澄清非强制可协商 中国最大电动车制造商比亚迪传要求供应商明年降价10%，引发业者反弹。公司澄清，与供应商的年度议价是行业惯例，提出降价目标非强制要求，可协商推进。 澎湃新闻报道，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。邮件标题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。 网传邮件提到，比亚迪汽车销量不断突破，预计全年将突破420万辆销量大关，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，从2025年1月1日起降价10%。 另外，网络上还流传着另一封疑似供应商回应给比亚迪的邮件。邮件称，比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到，但表示“强烈不满和严正抗议”，并呼吁比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞星期三（11月27日）在微博发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 ​​​” 比亚迪10月30日公布第三季度财报显示，净利润116亿元（人民币，下同，21.54新元），同比增长11.5%；当季营业收入2011亿元，同比增长24%，首次超过了美国电动车巨头特斯拉同期252亿美元（333.35亿新元）的营收。 官方数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量首次突破50万辆，创历史新高；今年1至10月，比亚迪新能源汽车销量为325.05万辆，同比增长36.49%。 #比亚迪-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

比亚迪回应要求供应商降价10%：年度议价是行业惯例，提降价目标非强制要求

比亚迪回应要求供应商降价10%：年度议价是行业惯例，提降价目标非强制要求 比亚迪公开回应要求供应商降价10%一事。11月27日，针对网传比亚迪要求供应商降价的消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 ​​​”当日早些时候，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传………… -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

继比亚迪之后 上汽大通也寻求供应商降价10%

继比亚迪之后 上汽大通也寻求供应商降价10% 继比亚迪要求供应商降价10%后，上汽大通汽车有限公司也采取相同策略。中国汽车行业的价格战或将再起。 据《中国证券报》报道，记者从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通星期一（11月25日）也向供应商致信。 信中称，当前汽车市场供大于求的问题突出，随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年中国汽车行业的主旋律。 上汽大通称，诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。” 据澎湃新闻报道，此前，比亚迪已要求供应商明年起降价10%，引发业者反弹。该公司随后澄清，与供应商的年度议价是行业惯例，提出降价目标非强制要求，可协商推进。 彭博社的报道指，在推动削减零件成本之际，中国汽车品牌正面临更广泛的价格战，与比亚迪和吉利等大型制造商相比，这场价格战威胁着规模较小的车企。-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews