白菜好不容易增产却价格大跌

白菜好不容易增产却价格大跌 据柬媒消息，近日，马德望省的小白菜售价急剧下降，批发价一公斤仅为0.1美元，导致种植户抱怨连连。 马德望省普农布雷县一名20岁的农民表示，最近，小白菜的售价跌至谷底，中介收购的价格为300至400瑞尔（约合0.08至0.1美元），根本不够种植成本。 另一名60岁的农民表示，最近，小白菜产量翻倍，不过，价格却大幅下跌，让农民叫苦不迭。 欢迎订阅柬埔寨大事件 投稿/商务：@yunxxn

受柬埔寨近期暂停进口泰国蔬果政策影响，果农正面临严重销售困难，山竹价格暴跌至每公斤仅5泰铢（约500柬币）。由于出口受阻，泰

受柬埔寨近期暂停进口泰国蔬果政策影响，泰国果农正面临严重销售困难，山竹价格暴跌至每公斤仅5泰铢（约500柬币）。由于出口受阻，泰国多个水果主产区出现滞销危机，果农呼吁政府紧急介入，协助寻找替代市场。 据泰国媒体6月20日报道，自柬方关闭所有边境口岸、禁止泰国蔬果进口以来，泰国尖竹汶府的果农损失惨重。该地原本是山竹出口柬埔寨的主要通道，然而随着边境关闭，大批山竹滞销，市场价格急速下跌，部分地区降至每公斤5泰铢，远低于果农成本价。 为缓解当前困局，尖竹汶府农业合作社已联合省内商业部门启动紧急救助机制，设立多个收购点，以每公斤10泰铢的价格向果农收购山竹，再以同价销售，不计利润，仅为缓解农民压力。据合作社介绍，仅三天时间便收购逾200吨山竹，用于分发、冷藏或初步加工。 泰国当局表示，目前市场价格的剧烈下滑已使果农和小商贩遭受沉重打击。为防止果农弃园弃果，上述合作社在官方指导下临时搭建流通渠道，以确保山竹能够顺利出手。 目前，柬埔寨方面尚未就进口限制措施作出新的说明，泰方果农仍期待两国就边境贸易恢复达成共识。此次事件也暴露出泰国部分农产品出口对邻国市场的高度依赖，一旦出现政策变动，果农所承受的市场风险极大。

比利时欲打造蔬菜奢侈品 形似白菜又苦又贵的菊苣能在中国大卖？

比利时欲打造蔬菜奢侈品 形似白菜又苦又贵的菊苣能在中国大卖？ 前段时间，比利时和中国签订了协议，允许比利时将国菜菊苣出口中国，而且“扬言”要将比利时菊苣打造成中国蔬菜界的奢侈品。菊苣，不就是我们常说的苦苣菜嘛，什么时候成为比利时高端蔬菜了？准确来说，这次比利时要出口的是芽球菊苣，是由菊苣属植物特殊选育后培育出来的。可食用的部分，看起来像娃娃菜，颜色也是白色和淡黄色的，有人觉得它像玉兰花，因此也叫它“玉兰菜”。从外形上，芽球菊苣看起来似乎很“平民”，但事实上，它的价格却高得离谱，我搜索了一下，国内一斤的价格30元左右，差不多是猪肉价格的2倍。最重要的是，它不只是贵而已，吃起来味道是苦的。这种蔬菜在中国市场一直都是有售卖的（80年代国外引进的），只是普通的菜市场是找不到的，它又苦又贵的特性，导致芽球菊苣在中国就是一个小众菜品，一般高端酒店会提供这道饮食。有吃过的小伙伴留言表示，这种蔬菜真的不咋好吃。既然如此，为何比利时如此有信心能将芽球菊苣打造成奢侈品蔬菜呢？明明口感带苦涩，芽球菊苣为啥还这么贵？芽球菊苣原产于地中海地区，它的出现是一次意外。在 1834 年冬天，植物园园长弗朗斯·布雷齐尔 (Frans Brezier）随手将一根块根丢到了一堆土上，然后掩埋了，几个月后，这个未知植物居然长出了白色的叶子。他对这种植物非常好奇，便将其它类似的块根放在温暖潮湿且黑暗的地窖中生长，冬天过后，也都长出了白色的叶子。第一个吃芽球菊苣的，就是弗朗斯·布雷齐尔，尝过后他觉得不错，于是就有了芽球菊苣。芽球菊苣在西方国家非常受欢迎，是公认的高端蔬菜，尤其是在法国（第四大蔬菜）、荷兰、比利时等国家，一斤的平均价格在3美元左右（市场价格2-7美元之间）。中国早在1980年代引进这种蔬菜，种植技术也非常成熟，目前售价一斤30块左右。芽球菊苣价格如此昂贵，这和种植过程有关，需要先种根，再软化长叶子。芽球菊苣可食用的部分是类似娃娃菜的芽球，芽球是从类似胡萝卜一样的块状根上长出来的。这意味着，种植芽球菊苣比一般的大白菜多一个步骤，就必须先“种根”。一般六七月份播种，10月下旬收获长达15-20厘米的块状根，块状根收获后可以冷冻保存，在0℃的环境中保存期长达五六个月。有了块状根后，然后才是长叶子。将根放在一个装满沙子和温水的托盘中，生长三周就可以收获，同一个根可以收3-5茬。总的来说，芽球菊苣的生产比一般的菜要复杂些，必须得“种植”2次。不仅如此，它对生长环境要求也非常严格，需要潮湿、黑暗、温度还不能太低的环境。而且是需要完全黑暗的环境，因为阳光会使芽球颜色变深，会让芽球更加苦涩。市面上品相最好的芽球是乳白色的，颜色越浅代表苦涩越少。栽培过程复杂、要求高、劳动密集，是比利时菊苣价格高昂的主要原因，再加上商家的宣传策略，例如营养价值高，种的人少需求旺盛等其它因素加持，自然而然，价格就上来了。比利时菊苣会成为中国顶流蔬菜吗？在中国，一个食物能不能畅销，好吃是其中最重要的一项考量因素。那比利时菊苣好吃吗？先来参考一下比利时人对菊苣味道的形容：“生吃的时候，它又脆又苦，但它是拌沙拉最好的食材之一，将奶酪和坚果等食物直接放在长条形的叶子上，然后淋上略带甜味的酱汁，甜味中和苦味后，沙拉就会变得非常美味。有时也会搭配蛋黄酱和牛排一起食用。”比利时有一道经典菜就叫火腿奶酪烤菊苣，这就是另一种做熟后菊苣的吃法，在比利时是非常受欢迎的。但如果这种吃法放到中国来，估计没几个人能接受，主要是吃不惯。我本人是没吃过，但我看过国内很多人分享，都觉得菊苣太苦，还不如大白菜。有人吃过火腿奶酪烤菊苣，事后很认真的表示不会再吃第二次，是真的吃不惯。那这种蔬菜在中国有市场吗？比利时倒是蛮自信的，认为：“可能是无穷无尽的！”他们认为，进口到中国只是故事的开端，想要在中国创造一个吃芽球菊苣的高端市场，还有很长一段路要走。但是，鉴于过往其它高端蔬菜出口他国的案例，例如1个根芹在日本超市售价就高达22欧元。因此他们也相信只要营销得好，还是有机会复刻成功的。最后总的来说，一个物品只要营销得好，确实是有销路的。在中国只要说吃了对身体好，往往不会卖太差。这让我联想到了脂肪含量很高的牛油果，有一段时间，在营销的推动下，它被冠上“超级水果”的名号，售价高达几十块一个。很多人不喜欢它的口感，但依然会选择购买。只是后来，人们渐渐认识到牛油果确实有被过度营销夸大的成分，牛油果的热度才降了下来，现在售价也就1个十块以内。我们市场上不乏让人匪夷所思的商品，芽球菊苣起码还是可以吃的，而且营养价值确实也很高。所以我认为，这种蔬菜在中国的销售，是有可能的成功。只是，这份成功是不是属于比利时就不好说了，因为我们也能种植这种蔬菜，如果真要一拼，中国的芽球菊苣肯定价格更实惠。 ... PC版： 手机版：

柬媒消息，正值榴莲丰收季，柬埔寨榴莲市场持续火热。磅湛省成东县一位资深榴莲种植与销售商高章杜女士近日透露，2025年5月，她单月

柬媒消息，正值榴莲丰收季，柬埔寨榴莲市场持续火热。磅湛省成东县一位资深榴莲种植与销售商高章杜女士近日透露，2025年5月，她单月便售出约300吨榴莲，销售均价为每公斤15000瑞尔，吸引大量全国各地消费者采购。 现年54岁的高章杜表示，她于5月初开始采摘“Musan King”品种榴莲，“Manthong”品种也于近期陆续上市。截至5月30日，她已批发及零售约300吨榴莲，市场覆盖柬埔寨多个省市。她预计整个榴莲季将持续至7月底，后续还将采摘并销售约400吨榴莲。 她目前在哈芷山拥有23公顷榴莲农场，并与多家榴莲种植户签订生产合作合同，确保稳定货源。她所销售的榴莲无论批发零售、购买数量多少，价格一律统一为每公斤15000瑞尔。由于品质优良且定价合理，吸引大量消费者现场排队或通过电话、网络平台下单，每日销量高达15至20吨，团队工作异常繁忙。

红旗新能源跌成“白菜价” EH7能否力挽狂澜？

红旗新能源跌成“白菜价” EH7能否力挽狂澜？ 肩负红旗品牌新能源转型的四款车型，除了有E-QM5和E-HS9的正常年度换新，E001（EH7）和E202（ES7）两款新车的上市似乎成为市场关注的焦点。公开信息显示，作为红旗新能源的开山之作，定位中大型车市场，最高820公里续航，基于FMEs平台打造的首款纯电红旗EH7在春节后就已进入了上市的倒计时。图 / 一汽红旗微信公众号3月17日，一汽红旗透露红旗EH7搭载的自研电驱系统能实现96%的最高效率，455KW的最高功率、22500r/min的最高转速……仅凭这几点，红旗EH7显然已经做好了肩负红旗品牌电动化转型的重任。01“意外”的电动化自1958年首台红旗轿车开入北京以来，一汽红旗已经走过了65个年头。在1959年的10月1日新中国成立十周年大阅兵上，“国车”的重担就压在了一汽红旗的肩头。1960年3月，红旗轿车开入百年汽车工业的发源地德国，首次以“中国车”的身份参展莱比锡国际博览会，自此红旗汽车开始走进国际汽车市场。图 / 红旗L5在而后的数十年里，拥有红旗汽车，甚至坐上红旗轿车都成了一种身份的象征。直到2018年，有着“国车”美誉的红旗汽车开始走入寻常百姓家。2018年1月，中国一汽发布新红旗品牌战略，“重启”了沉寂十多年的红旗汽车品牌，并决心将新红旗汽车打造成为“中国第一，世界著名”的汽车品牌，红旗又一次肩负起了时代赋予的产业振兴重任。自2018年以来，红旗汽车高举“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，创造了5年增长65倍的产业奇迹，成为第一个价值突破千亿的中国乘用车品牌。2023年1月，一汽红旗发布新能源汽车全球战略，将在“红旗”品牌下，构建以“新能源车”“节能车”“红旗顶级车”和“超级跑车”为主的四个品牌体系，并计划在2025年实现红旗品牌全年100万台销量目标，其中新能源汽车销量将超过50万台；再到2030年红旗品牌年销量将突破150万台，其中新能源汽车将成为销售主力。虽然，红旗新能源品牌的正式亮相在2023年1月，但旗下的首款量产纯电车型红旗E-QM5却早已活跃在以长春为主的出行市场，并于2022年3月开始转向个人用户市场。5.04米车长，2.99米轴距，431公里续航……配合以16.58万元售价，红旗E-QM5的上市立即赢得了市场的关注。这款原本专供网约车市场的红旗E-QM5，却意外成为红旗品牌下的畅销车型。而另外一款定位豪华旗舰纯电SUV红旗E-HS9则在更早的2020年7月就迎来了全球首秀。只是因50.98万-72.98万元的定价让人望而却步，甚至绝大多数的4S店连展车都没有，注定只能小范围交付。红旗E-QM5和E-HS9对于红旗新能源转型只能算是一个“试水”。毕竟，一汽红旗为电动化转型精心打造的旗帜超级架构FMEs平台在2023年才正式发布，旗下首款车型红旗EH7还需等到2024年的3月才能到来。02十万元的红旗纯电在电动化智能化转型上，同为四大国有汽车集团的东风、长安和上汽似乎走得都很吃力。一汽虽“出手较晚”，但年销十多万台的红旗E-QM5却无意间成了传统燃油车品牌进军新能源的标杆，显然有些“无心插柳柳成荫”的意味。一位专车司机对“探客出行”表示，“这车（红旗E-QM5）要动力没动力，要加速没加速，什么智能座舱，辅助驾驶、超级快充都不用想，毕竟也就十多万的价格。但有一点不得不说，空间那是没得说，再加上红旗的这个品牌，开车的时候不要想着是电车，全当油车来开，那才是真的大气有排面。”武汉的一汽红旗4S店工作人员告诉“探客出行”，刚进店的2024款红旗E-QM5新车，厂商给出的官方售价是19.98万元，现在15万出头就可以落地，还包含有5000元的保险和1000元的上牌费，如果是用作网约车还给包办营运车证件。图 / 红旗E-QM5简单折算一下，差不多有5.50万元的价格优惠，相比于懂车帝显示的4万元经销商报价优惠，4S店里的优惠力度似乎还要更大。当然各大经销商给出的价格，一般都会随着市场行情和厂商政策而变动，在不同城市、不同时间，价格优惠会略有差异。至于网传红旗E-QM5降至9万元的消息，该工作人员也表示有留意到相关消息，并称这个价格是22款的430公里续航版本，能以这个价格拿车的应该是在长春或东北地区，在武汉没有卖过这个价。他还表示，这个版本在武汉也没有现车，需要提前预订然后去尝试调货，即便是能订到，落地价格也应该在11万多。论续航补能、座舱内饰、动力性能、充电补能等电动化体验，红旗E-QM5似乎都看不出有什么优势。但结合红旗汽车的品牌形象，5.04米车长的中（大）型车定位，且不说能拿到9万元的“库存车”，即便是落地价15万元的24款新车，在同级别的纯电车型中也是找不到对手。“探客出行”整理了近两年关注度较高的几款5米车长的纯电轿车发现，车长4.98米的新极氪001最低售价26.90万元；车长4.99米的汉EV荣耀版最低售价17.98万元；车长5.01米的银河E8最低售价17.58万元……此外，车长5.02米的阿维塔12，车长5.09米的岚图追光，以及车长5.11米的智己L7都是30万上下的起售价。可见，为红旗E-QM5买单的除了品牌情怀之外，还有这超5米车长的尺寸，以及同级别找不到的超低售价。这也可以理解为，红旗E-QM5用户是用一个中型车的入门价格，买了一个顶流的国产豪华品牌。03被“打折”的豪华也许是迫于市场的压力，近年来红旗汽车一边保持着主打高端品牌的调性，另一边却被迫疯狂降价。10多万的售价成了红旗销量的主力，昔日的品牌地位和行业尊荣开始受到了“挑战”。一汽红旗的官方数据显示，2023年红旗汽车零售销量超37万台，同比增长29.5%，位列15万元以上燃油车市场中国品牌第一名。其中，定位中型轿车的红旗H5和中型SUV的HS5两款车型的年销量均超过了10.00万台。虽然2023年的37万台销量已经创造了连续6年的正增长，红旗品牌的新能源汽车渗透率也达到了23%，但相较于在2023年初定下的“保五争六”目标（保守50万台，争取60万台）看，距离预定的规划进度还是相差甚远。“探客出行”从懂车帝数据获悉，截至2024年3月中，红旗汽车在售车型共计十款。在过去的一年（2023年3月-2024年2月）中卖得最好的三款车分别是H5（中型轿车）、HS5（中型SUV）以及E-QM5（中型车纯电），其累计销量达30.38万台，占十款在售车型总销量的81.25%，且这三款畅销车型的售价将主要集中在15万元上下。若将H9、HS7、HQ9、E-HS9和LS7车型视为售价“超20万”的一个整体来看，这五款“超20万”售价车型在近一年的累计销量仅有3.53万台，仅占总销量的9.45%。这也意味着，每卖出10台红旗汽车，就有9台的售价低于20万。一方面，红旗汽车自称为“位列15万元以上燃油车市场的中国品牌第一名”；另一方面，实际情况却是约九成销量源于售价低于20万车型。从近一年的销售价格来看，红旗品牌的主力销量车型还是集中在10万到20万元的价格区间内。从市场实际销售情况来看，过分强调红旗品牌“高端”和“豪华”似乎有些过于牵强。诚然，红旗品牌还有超百万的红旗LS7，以及有钱都不一定能买到的红旗L5。虽然都是在小范围内流传，但凭借着这几款车型在自主品牌中“天花板”一般的地位，足以将“高端”和“豪华”定为红旗品牌转型的一个预期目标。04结语红旗作为新中国的“第一汽车品牌”，在电动化和智能化的转型中理应身先士卒，做好行业的标杆。卖不好可以缓一下，调整节奏，积蓄能量择机再出发。但为了实现预定的数量目标，放弃多年积累的品牌形象，无下限地压低售价，只会加剧品牌信誉的透支。2023年9月一则招聘... PC版： 手机版：

榴莲每公斤5.5美元，果园“采摘游”热度不减

榴莲每公斤5.5美元，果园“采摘游”热度不减 #柬埔寨那些事 #柬埔寨新闻 #柬埔寨榴莲 据柬媒消息，随着热带水果陆续进入采摘季，马德望省森洛县迎来大量游客，尤以香气浓郁的榴莲和红毛丹最受青睐，果园“采摘游”热度持续攀升，推动当地农业与旅游业深度融合。 据悉，当前正值榴莲初熟期，不少来自金边及周边省份的游客专程前往森洛县果园，体验“从树上到舌尖”的鲜果之旅。除休闲观光外，游客更可在果农引导下入园采摘、现场品尝并购买刚刚采摘的榴莲、红毛丹等水果，享受产地直供、品质可溯的消费体验。 马德望省旅游局表示，目前森洛县果园已陆续采收榴莲、山竹、红毛丹与牛油果等多种热带水果。沿路果农纷纷设摊售卖，形成热闹的“水果公路”，不仅带动果品销量，也提升了乡村旅游人气。 马德望省农业局局长钦威扎拉介绍，截至6月第一周，当地榴莲仍处于初期采摘阶段，全面丰收预计将于第二周开始。目前主要上市的为“春尼”品种，而深受市场欢迎的“金枕头”品种则刚刚开始少量成熟，每棵树的产量仍较有限。 在市场价格方面，受限于早期产量低，金枕头榴莲目前售价保持高位，每公斤约为22000至24000瑞尔（约合5.5至6美元）。随着采摘高峰临近，预计到6月底价格将逐步回落至每公斤15000至16000瑞尔（约合3.7至4美元）。 钦威扎拉指出，2025年榴莲产量有望超过去年，这主要归功于气候条件改善。今年雨量适中、风力平稳，显著优于去年同期出现的极端高温与强风天气，为榴莲结果提供了良好生长环境。据预测，一棵树龄14至15年的成熟榴莲树，年产果量可由去年的50至60个增至100个以上。 他还强调，榴莲不仅是当地经济的重要农作物，更是马德望发展特色农业旅游的关键资源。森洛榴莲以独特的奶香风味、细腻绵软的果肉闻名，不仅赢得国内消费者青睐，也逐渐成为吸引游客前往的重要标志，助力提升马德望“农旅融合”品牌形象。