《二手车商短视频直播运营必学》

《二手车商短视频直播运营必学》 揭秘二手车商短视频直播高效变现秘籍，快速提升销量与粉丝互动 #二手车营销 #短视频运营 #直播技巧 #抖音快手 2025-07-04 02:14:50 https://pan.quark.cn/s/abb62ef7636d

车之家～柬埔寨二手车车行

车之家～柬埔寨二手车车行 高价回收车 全年无休 抵押放款 利息低高额度高 二手车销售专业团队售后 服务在线： 早：09.00-21.00  @Xiaoyouma 小马 @luyi0118。耗子 中：11.00-01.00   @Xiaoyouma 小马 @luyi0118 耗子 晚：14.00-08.00  @Xiaoyouma小马 @luyi0118 耗子 热线：069911888                  0965575888

二手比新车贵 奔驰腰斩式降价让二手车商苦不堪言

二手比新车贵 奔驰腰斩式降价让二手车商苦不堪言 新能源车型中，奔驰EQB 260指导价为35.2万元，有经销商裸车报价17.60万元，相当于打了五折。新车价格爆降，不少准车主得到了价格实惠，但对二手车商来说，手里的库存车把他也坑惨了。有二手车博主吐槽道，奔驰C200 L两年原版车况，按照之前的行情价，少说也能卖到22万，但现在2024款的新车，裸车价都能低到20万了，二手比新车还贵，这让他还怎么卖车。更有二手车商表示，因为传统豪华品牌近段时间降价太厉害，他们现在都不敢轻易收车了，收车后卖不出去，赔钱不说，还容易导致资金链断裂，风险太高了。此外，奔驰品牌的大降价，对此前高价购买的车主来说，也是影响颇大。一位奔驰C260L车主爆料称，他2022年初花了38万元提车，两年多一点时间，二手车商最多出价18万，相当于他两年赔了20万元。不过，当前豪华车市场，降价的不止奔驰，奥迪、宝马也均在大幅降价，毕竟与单车利润相比，保住当前的市场份额才是更重要的事。 ... PC版： 手机版：

“一下降价7万”，二手车商不敢收新能源车了

“一下降价7万”，二手车商不敢收新能源车了 二手车商为何对新能源“敬而远之”？李昊所说的降价车型，去年定价是14万多。“今年一下子降了7万多，我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。并且因为这一个车型降价，其他品牌的车也受影响。”李昊告诉中新经纬，这种幅度的降价让许多早期购买该车的消费者、车商都遭受了不小的损失，现在他已经不收新能源车了。同在北京地区的二手车商王琦（化名）也“不敢收新能源车”。王琦称，二手车市场并非没有人买新能源车，只不过客户考虑的最大因素是价格。“七八万元就能买一个新能源车，很多客户直接就买新车，不会考虑二手。那些价格较高的新能源车在市场更难卖，因为如果客户有几十万的预算，首选买新车，不会买二手新能源车。”王琦说，中高端新能源车在市场上不好转手，因此他只帮着寄卖，自己不收新能源车。四川成都的二手车商王志（化名）目前仍收新能源车，但也直言不好卖。“我们都是转手卖给其他同行，谁有目标客户就来看车，但是如果车收回来空置很久，价格就非常低，我们还要承担这款车降价带来的风险。”王志称，前几天他卖了一台2022年的某品牌新能源车，卖了一个月，这款车最终成交价格比新车低10万元。“我通常都会建议车主没有太大问题继续开着，因为新能源车卖不上价，如果公里数大一些，或者发生过碰撞，市场价格也几乎是对半折。”二手市场价格“电比油低”值得注意的是，油车去年以来也经历了一波价格战。为何同样是降价，油车在二手市场比新能源车更受欢迎？李昊解释，油车价格相对可控稳定。“油车的降价在可接受范围内，举例来说，假如同样30万预算的燃油车和新能源车，开个4万公里不想开了，燃油车最终也就亏五六万元，但是新能源车车主就要亏10万左右。”李昊以价格30万的奔驰举例，最多降价七八万后，就不会再降价了，但新能源汽车降起来“根本摸不到底”。王志也表示，目前市面上的新能源车保值率都不太高，相对而言，燃油车降幅比较稳定。根据中国汽车流通协会《2024年2月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车（电动三年车龄）保值率为54.8%。插混电动（三年车龄）保值率为55.3%。李昊称，北京目前收新能源车的车商很少，占比连5%都不到。中国汽车流通协会提供的数据显示，1月全国二手车市场交易量为168.84万辆，新能源二手车交易量为8.95万辆。也就意味着，二手新能源车的交易量占总体的5.3%左右。上述报告也指出，二月上旬价格平稳，但二手车交易基本停滞，其中新能源车在政策和价格两方面的不确定性使车商更加担忧。目前新能源车市场已经出现恶性竞争的苗头，经销商需要尽量回避风险。二手市场新能源何去何从？眼下在车市势头正猛的新能源汽车，为何到了二手市场就“哑火”？对此，中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘分析，新能源车难以被二手市场接受的原因主要归结为以下几点：首先，电池残值评估的难题是制约新能源二手车交易的一大瓶颈。由于目前缺乏客观公正的电池检测方法，买卖双方往往因电池问题产生分歧，导致电动二手车定价困难。电池的估价通常占据车辆价值的一半，因此准确评估电池状态和价值对于确定二手车价格至关重要。其次，三电质保问题也影响了新能源二手车的市场表现。车企通常会对新车提供三电质量保证，但对于二手车客户，由于车企无法全面掌握车辆状况，往往不愿再做质保承诺。这使得二手车买家在购买时存在疑虑，担心车辆在使用过程中出现质量问题无法得到保障。此外，车辆估值和品牌信誉也是影响新能源二手车市场接受度的重要因素。二手车估值往往与品牌沉淀密切相关，而新能源车品牌多为年轻品牌，信誉积累不足，因此在二手车市场保值率普遍不高。同时，新能源品牌停产退市现象频发，也导致这些品牌的二手车在市场上无人问津。缺乏统一标准也是制约新能源二手车市场发展的一个重要原因。目前二手车市场缺乏国家或团体的统一标准来明确和规范新能源二手车的售后服务。在发生分歧和纠纷时，由于缺乏相关法律法规的支撑，双方往往难以找到合理的解决方案。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔则表示，当前新能源车市场降价幅度较大，这对二手车市场产生了很大影响。由于新能源车技术更新迅速，老车型停产，新上市车型价格更实惠且功能更多，导致二手车市场中的新能源车贬值较快。这使得二手车商对新能源车的业务持谨慎态度，担心收购后难以保值甚至可能亏损。张翔也提到，新能源车的电池技术尚未成熟也是导致二手车市场对其持保留态度的原因之一。车主普遍认为电池衰减是不可避免的，而更换电池又是一笔不小的费用。这使得新能源车的性价比在二手车市场中相对较低，难以吸引消费者。张翔分析说，新能源车的保费价格相比燃油车要贵，这也是影响其在二手车市场表现的因素之一。对于消费者来说，购买新能源车的成本相对较高，这在一定程度上降低了其在二手车市场的吸引力。这一现象是否会一直持续？章弘表示，尽管新能源二手车市场目前面临诸多挑战，但随着科技的发展、电池性能的不断提高以及新能源车品牌信誉的积累，相信未来新能源二手车市场会逐步走向成熟。同时，相关标准和法规的出台也将为新能源二手车市场的健康发展提供有力保障。 ... PC版： 手机版：

日系车集体造假事件持续发酵 有二手车商家销售额暴跌50%

日系车集体造假事件持续发酵 有二手车商家销售额暴跌50% 据介绍，这家二手车销售门店是此次受到违规丑闻影响的店铺之一，店内大约150台二手车中有近一成是涉及此次违规行为的车辆。这家店的负责人介绍，自从日本车企的违规事件曝光之后，就已经将涉事车辆全部撤架，暂停销售。（视频点此观看）那些之前准备购买涉事车辆的顾客，最近几乎看不到了，虽然其它车辆能够偶尔卖出去，但总体销量并不理想，与三个月前相比，本月销售额减少了约50%。负责人表示，如果销售额持续大幅下跌，将给他未来的经营造成很大问题，而因此次事件产生经营问题的二手车商不止他一家。日本国内有很多二手商家受造假事件冲击，如果这些车辆卖不出去，他们不知道应该如何处理库存。尽管五家涉事汽车制造商均表示，涉事车辆不存在任何安全问题，但这次事件已引发部分日本消费者对日本汽车品质和安全性的质疑。有日本民众接受采访时表示，他现在开的是丰田汽车，但正在考虑是否应该换成其它品牌。还有民众称，这次造假事件今后可能还会发生，日本有必要重新审视一下整个汽车市场；今后日本汽车可能卖不出去，日本经济也会因此恶化。 ... PC版： 手机版：

《二手车模拟器 Build.18548650 中文版（Used Cars Simulator）》

《二手车模拟器 Build.18548650 中文版（Used Cars Simulator）》 亮点：体验真实二手车买卖，从收购到翻新再到销售，全方位模拟经营乐趣。 标签：#模拟经营 #二手车模拟器 #Steam 更新日期：2025-05-30 18:11:43 链接：https://pan.quark.cn/s/72c22a6cbe1d